а если опустить седло то можно ехать почти как на байке

ой, всё))

эндуранс конечно. При желании всегда можно поставить 25-ую шоссейную резину и ехать почти как на шоссере.

а если опустить седло то можно ехать почти как на байке

1. После МТБ шоссер кажется невесомым и очень маневренным, на бреветах (ездила 200 и 300) это выражается в меньшей усталости от передвижения, немного в скорости. Всё применительно лично ко мне.

2. Я мечтала, что заберу весной шоссер и как поеду-поеду бреветы! Ан нет, посадка совсем другая по ощущениям, поэтому настраивала весь сезон. МТБшные ощущения почему-то не сильно помогли, поэтому сначала по схемке, а потом небольшие подвижки после покатушек на 100 км.

3. Ни с МТБ, ни с шоссером расставаться теперь не хочу, согласна, что должны быть оба, каждому своё. Про гибриды типа гревелов думаю, но опыта такого нет, да и с горки на шоссере катиться гораздо веселее.

А, да, покрышки на шоссере оставила 23. Чуть-чуть покаталась с 25 спереди, показалось немного мягче, но не критично.

Если есть кто-то схожий по росту, у кого можно взять шоссер или гревел покататься хотя бы вокруг дома, то надо воспользоваться такой возможностью. Это интересный опыт и хоть что-то про посадку и сам шоссер станет понятно.

Для бреветов любой шоссейный подходит лучше любого горного. Он лучше катится и лучше приспособлен для шоссейных скоростей (посадка, соотношения звёзд).

С другой стороны, если ты никогда не ездил на шоссейном велосипеде, вряд ли ты заметишь разницу между немножко разной посадкой. Шоссейник наверняка покажется тебе невесомым и невероятно жёстким и эффективным, и неважно, насколько горизонтальная у него верхняя труба и какой там угол между перьями (к слову, есть производители, которые делают рамы со своей геометрией, глянь на Giant для примера).

Я лично ездил на алюминиевом Giant TCR 1, резина у меня была 23 мм, пробовал 25 мм — разницы не заметил. Нормально всё было. На гравии мучительно, на щербатом асфальте неприятно, но в целом приемлемо.

За несколько лет выживания в Новосибирске я понял, что в ангаре необходимо держать МИНИМУМ две еденицы техники, это шоссер (асфальт - это скорость. быстрее проедешь бревет меньше страданий и травм получишь) и двухподвес (грунт, гравий и прочая неровная дорога) .

А если ты аля-турист, и ездишь с горелкой и котелком, то обратись к Евгению Ильину, у него там какой-то самосбор на МТБ колесах с шоссейным рулем.

Ещё хочу добавить, что не обязательно покупать новый велосипед. Можно найти в хорошем состоянии, но значительно дешевле нового.