Cs пишет:

Особой усталости замечено не было.

На бревете не страдал, считай бревет не проехал ))

  В процессе борьбы с ветром страдания присутствовали в какой-то степени. Я лишь про усталость констатирую факт.

Особой усталости замечено не было.

На бревете не страдал, считай бревет не проехал ))

  Почти весь маршрут ехала без попутчиков.
До поворота на Колывань  местами мешал ветер. На Колыванском шоссе он был попутный и хорошо помогал, поэтому не заметила как долетела до поворота на Вьюны.
После был не очень хороший асфальт, скорость пришлось снизить.
Где-то в десяти км от разворота догнала пару велосипедистов (один был из Омского велоклуба, другой мне не знаком),  впоследствии один из них отстал, а со вторым доехали почти в одно время до КП.
  Перекусив вкусной булочкой и выпив чай с лимоном отправилась в обратную дорогу одна.
  В обратном направлении ветер был встречный и довольно сильный. Благополучно спас лежак, с ним против ветра ехать намного легче. 
Добралась до скалы, купила воды и съела круассан, который всю дорогу везла в кармане.
До финиша доехала без остановок.  Особой усталости замечено не было.
Всем спасибо ..

В пятницу неожиданно получилось удаление восьмерки и, соответственно, была рекомендация "без физических нагрузок". Так что на ночь выпила обезболивающее и решила, что утром буду смотреть по состоянию. Состояние оказалось вполне терпимое, так что спокойно собралась, в качестве еды в карманы взяла две детские пюрешки с бананами (остальные вариации карманной еды могли быть крайне болезненны), в качестве питья традиционные 2 фляги изотоника по 0,7л. На старт было решено ехать самоходом, заодно еще раз протестировать готовность к бревету. Дабы исключить нагрузки и прочие неприятности, дала себе установку "ехать с закрытым ртом" (то есть получится 2 зона пульса и пыли не наглотаюсь).

На старт приехала позже запланированного, но вовремя. Народу очень много, погода в этом году хорошая выдалась. Перекинулись буквально парой фраз с разными знакомыми и уже общее фото и старт. Отпустила всех быстрых, чтобы не мешаться и поехала себе спокойненько. По СО было ехать хорошо: с горки да по ветру! Прогноз подтверждался, обратно придется страдать. К Колыванскому шоссе уже все растянулись, так что ехала одна, то обгоняя Эда, то отставая от него. Около Колывани мимо пролетел Андрей Н., подбадривая, потом остановился и пролетел еще раз! За Колыванью догнала Анатолия и Юрия В. Анатолий решил не сдаваться так просто и выехал опять вперед, не дав пролететь на спуске к Скале! Может, оно и к лучшему, так как я не знала, что там кусками исчез асфальт, а разгоняться на этом спуске очень люблю.

На повороте на Вьюны догнала Егора и Анну, сомневающихся куда ехать дальше. И вот тут-то ветер показал что предстоит по дороге обратно: боковая составляющая была очень чувствительной, по ощущениям этот долгий спуск показался долгим и по времени. На остановке притормозила рядом с Эдом, потому что вспомнила про приложение (не запустила на старте ) и чуть-чуть заголодала (съела половинку пюрешки). Дальше до КП доехала, удивляясь на сколько похорошела дорога за год! Вообще суммарно кое-где дорога стала похуже, но лунную часть заделали гладким асфальтом, так что выбор гревела был идеальным.

На КП традиционно очень теплая встреча (спасибо всем волонтерам!), перекус бананом, мягкой булочкой и двумя стаканчиками колы и пора в обратный путь бороться с ветром. Тактика не менялась, рот надо держать закрытым. Так что скинула передачу на пониже, вошла в спокойный ритм кручения и просто крутила. И таким образом, на мое удивление, обогнала 2 или 3 человек. От ветра начали болеть плечи, приходилось почаще их разминать, да и сидя ехать уже становилось неприятно, так что все чаще подкручивала стоя, чтобы размяться. У Вьюнов неожиданно встретила Женю Р. (у него что-то день вообще не задался), договорились с ним поесть в Скале. Тягун до поворота с боковым ветром затерпела в этот раз, а после поворота был тупо мордодуй иногда с боковыми порывами. Где-то недалеко от Амбы остановились чуть-чуть, ну и уже до Скалы, где самые быстрые не съели всю еду, так что нам досталась отличная солянка!

В Скале Женя уже сказал что-то вроде "брось меня здесь", так что дальше поехала одна, недолго в сопровождении Анатолия и Юрия опять. На развяке на СО увидела, как снизу меня добирает группа из 5 велосипедистов, но добрали только двое Чуть-чуть поболтали с Игорем, пока ветер был в спину, и он уехал быстрее на финиш. Я же расслабилась с надеждой, что конец бревета будет легким, но это Канда, тут так не бывает: после моста опять ветер в лицо, на Любимой горке тоже ветер в лицо и даже на спуске к финишу ветер в лицо. А значит, и уезжать домой тоже против ветра!

На финише Лена накормила зефиркой и напоила водой Без одной минуты уложилась в 10 часов, я довольна. Дождались Женю, которого спас отдых и минералка, повстречали других финишировавших. И поехали домой с Эдом заслуженно отдыхать.

Одежда: снизу штаны и летние ботинки, сверху футболка беговая, рукава, джерси тонкое с длинным рукавом и жилет. По дороге сняла жилет и рукава (так и планировалось). Вместо штанов лучше бы одела шорты и наколенники утром, но побоялась ветра.

Еда и питье: детская пюрешка, банан, булочка, порция мясной солянки, 2 стакана колы, 2*0,7л изотоника, 2 стакана компота, 0,7л воды.

Кристина в очередной раз удивила, показавшись после Сергея через некоторое время: уверенно борется с ветром на лежаке и обаятельно улыбается. Вот откуда силы берет? .

  Силы появились после традиционного чая на развороте)

В выходные сын участвовал в турнире в Бердске, поэтому заранее было понятно, что стартовать вместе со всеми не получится. Ближе к концу недели синоптики начали уверенно обещать распрекрасную погоду, поэтому решил все-таки проехать бревет официально, пусть и с более поздним стартом (ну и, естественно, соло).

Во сколько удастся стартовать и в каком темпе получится ехать – было не ясно. Ориентировался на старт не позже 15:00. Учитывая попутный ветер, до разворота планировал добраться за 3 часа, обратно – за 4.5 часа, чтобы уложиться в лимит 13ч 30мин. Впрочем, на тот случай, если что-то пойдет не по плану, и возвращаться буду потемну, закинул в подседельную сумку две задние фары и фонарь, а в карманы – утепление (рукава и ногова). Никакой цели показать хорошее общее время не было, для себя отметил два сегмента в Страве, на которых собирался взять короны: Подъем к Вьюнам и Малая Черемшанка – Кандаурово.

На Фудсиб приехал в 14:30. 10 минут на сборы, старт в 14:40. Из питания – 2 фляги по 0.75л с изотоником и примерно 300г сушек в заднем кармане джерси. Через дорогу на финише уже сидела Лена, но докричаться до нее из-за проезжавших грузовиков не смог.

По Северному объезду ветер был то попутный, то боковой, а то и вообще встречно-боковой: на последнем прямом отрезке перед съездом на Колыванское шоссе скорость местами падала ниже 30 км/ч. Там же, в районе Катковского, встретил Сергея Пархоменко, который, ехал навскидку около 40 км/ч. Значит, не показалось: ветер не помогает. Зато после поворота на Колыванское шоссе ветер заработал в полную силу: скорость уже не падала меньше 40 км/ч, а на спусках достигала 55-60 км/ч.

На подъеме к Вьюнам корону забрал не особо напрягаясь. После Вьюнов случайно улучшил свою же ЦГ на сегменте Апхилл Вьюны. А вот на Малой Черемшанке – Кандаурово произошел казус: не сразу заметил здоровенную яму на всю ширину попутной полосы. Пришлось оттормаживаться с юзом, и все равно в нее влетел. Слетела цепь, пришлось останавливаться и ставить на место, но хоть оба колеса невредимы. О короне можно было забыть, ну да и ладно, можно считать, отделался малой кровью.

До разворота доехал за 2ч 25мин, и это мой личный рекорд на 100км. На месте КП организаторы оставили бутылку с водой, но я тупанул и не догадался открыть телегу (там было видео, как ее найти). Искал на земле: в траве, возле знака. Соответственно, ничего не нашел Воды оставалось 0.75л. Что ж, придется экономиться. На КП провел 2 минуты и поехал дальше.

На обратном пути ветер прижимал к земле, так что с лежака подниматься было опасно – сдует обратно в Кандаурово . Пришлось давить всю дорогу >200ватт, что давало среднюю скорость около 27км/ч. Воду аккуратно рассчитал до Скалы, где в магазине купил полторашку минералки. Размял ноги, зашел на форум и посмотрел текущий рекорд – 5:54. Прикинул, что если ехать до финиша со средней примерно 33км/ч (точнее посчитать не мог, т.к. не знал, какая точно дистанция: знал, что чуть больше 200км), то могу замахнуться на рекорд. Собрал волю в кулак и поехал. Всего на остановку потратил 4 минуты.

Минералка после обезвоживания придала сил. Да и ветер стал чуть слабее и более боковым, чем встречным. По плоским участкам удавалось ехать даже чуть быстрее 33км/ч, но понимал, что надо делать запас для Любимой горки.

В итоге финишировал за 5ч 52мин, улучшив предыдущий рекорд трассы на 2.5 минуты. Как оказалось, отрыв удалось сделать как раз на той самой Любимой горке: у ее подножья шел с опережением всего 15 секунд.

Результат оказался неожиданным для самого себя. Немного цифр:

Время прохождения: 5:52:02
Средняя скорость: 34,8 км/ч
Максимальная скорость: 62,5 км/ч
Средняя мощность: 216вт
Средний пульс: 142

P.S. 200г сушек (из 300) проехали со мной 200км и вернулись назад нетронутыми.

Также рекомендуется использовать приложение для бреветов, чтобы облегчить отметки и сбор данных.

https://nsk.dubtar.ru/7
1. Открыть ссылку
2. Нажать кнопку "Зарегистрироваться"
3. Заполнить все обязательные поля (Ник, Имя, Фамилия, год рождения, номер телефона, город, клуб)
4. Согласиться с условиями
5. Нажать кнопку "Зарегистрироваться"

6. В день бревета заходим со смартфона по той же ссылке, можно добавить приложение на главный экран
7. При необходимости жмем "Найти регистрацию", восстанавливается по номеру телефона
8. Будет доступна кнопка "Начать бревет"
9. При первом запуске даем разрешение на отслеживание геопозиции
10. По прибытию на КП/старт/финиш не надо жать кнопки, достаточно просто открыть приложение. Как только телефон получит координаты и они будут в пределах 500 м от текущего КП - отметка запишется автоматически, а на экране появится соответствующее сообщение.

Более подробный мануал - https://vk.com/@kbpkursk-instrukciya-po … a-dlya-otm
При первых использованиях мануал рекомендуется посмотреть, там есть очень понятные картинки!