Добавление ответа

Казахстан это в принципе сплошная степь, особенно в северной его части. Природа совершенно друга. Больших деревьев там нет, вдоль дороги одни кустарники. Земля там не плодородная, ничего в полях не садится, возможно поэтому всё выглядит немного диковато.
По рельефу напоминает участок от Вьюнов до Кандаурово. Повторюсь, главный плюс это низкий трафик, точнее почти полное его отсутствие. Ну и другая страна, что само по себе уже разнообразие.
Может для 1200 многовато таких пейзажей, можно сделать 600 в одну сторону от Павлодара. А туда забрасываться на поезде или автобусе или наоборот.

Низкий трафик — это, конечно, плюс.

А как на этом супермаршруте дела обстоят в плане посмотреть по сторонам?

У меня родственники около Славгорода живут, я туда много раз ездил на машине через Масляху. Имею сказать, что после Масляхи пейзажи по этой дороге становятся, мягко говоря, однообразными. До горизонта абсолютно плоская степь, если лесополоса не закрывает обзор. А ещё там мало населённых пунктов, почти нет инфраструктуры и довольно посредственный асфальт, особенно в Славгородском районе.

Если в Казахстане такая же обстановка (а мне один павлодарский товарищ рассказывал, что она в целом такая же, только без лесополос), то покатушка получится уныловатой.

а как быстро там граница проходится?

Есть, кстати, еще один супермаршрут, правда на 1200 км. Карасук - Павлодар - Славгород.
Несомненный плюс этого маршрута - низкий трафик, особенно по казахстанской части. Например, на участке Карасук - Павлодар встречается 3-5 машин в час. Сам ездил и удивлялся. К минусам можно отнести малое количество кафешек и более жаркий климат. Но казахстанский участок всего 350-370 км и г.Павлодар почти посредине, где можно привести себя в порядок.

Хорошая штука, но не для шоссейного велосипеда, увы.

я для академовцев тоже нарисовал в прошлом году вот такую штуку
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=eudkvwrkrcvtdzkk

Приятно слышать)))) "под 40 да на мтб до Черепаново))) ... Я тогда чуть не слился после таких усилий, благо Усаченко помог)))

Все равно же в группе едешь ) а трафик да как попадет

Дорога сама по себе хорошая, но трафик мне категорически не нравится.

да нормальная там трасса , после Линево вообще едешь отдыхаешь, вон Серега под 40 гнал на мтб до Черепаново )

Можно ещё в Сузун по Орднынке покатить, через реку на пароме.

Так нам так и так по М-52 ехать: Барнаул-Камень и ЦС. Трасса конечно загруженная, но ехать можно. Хотя тоже её не люблю.

Меня смущает М-52, не люблю я её. Если по ней до Черепаново ехать, это получится чуть ли не половина всей дистанции.

Я вообще изначально думал по другому маршруту ехать, по деревням, но там неизвестно, какая дорога. Я ездил там однажды, только не до Сузуна, а до Новолоктей. Качество дороги примерно такое:
- М-52: хороший асфальт, холмы,
- дорога на Бурмистрово: отвратительная щербатая бетонка (примерно 15 км), равнина,
- дорога до Бородавкино: более-менее приличный асфальт (ещё около 15 км), равнина.

В самом Бородавкино асфальт, и дальше, судя по карте, продолжается нормальная дорога, по ней автобусы ходят и всё такое, но там запросто может оказаться, например, гравий. Ехать по на шоссейнике по гравию десятки километров я морально не готов.