Настройки поиска

Я с недружбой титана и аллюминия конкретно уже подзадолбался с синим. Малейший перекос и они вминаются друг в друга.

Точно такая же проблема сейчас у меня. Болт крепления заднего переключателя и резьба дропа. Можно даже сказать, что хорошо, что не уехал дальше Целинного с таким косяком в горки...

Меняйте гайку на титановую. Иначе опять сожрет. Дело времени.

Миниотчет о поездке.

Поехал с целью - узнать. А что это такое 1000.
Для поездки сварил багажник на переднюю ось. Разместил там принадлежности для гнездования в кустах. Дополнительную бутыль с водой.
Поехал со старта в самом конце колонны. Двигался потихоньку без напряга на мышцу. Как все настоялся и намучился в пробке на фрезерованном асфальте. Так, не останавливаясь, потихоньку доехал до границы Алтайского края. Широченная обочина, отсутствие трещин и прочего заставили пролететь оставшийся участок до Барнаула на скорости не менее 32кмч.
После поворота на Бийск дорога полпути была такая-же великолепная, а после сузилась до двух полос и начались горки, фурообгоны.
По пути возле столбика "280",  в очередном овраге, увидел с моста речку "Большая речка".  Остановился, не смог проехать. Бросил синего на обочине, спустился и закупался. Прозрачная чистейшая вода не свойственная подобным речкам. У моста камни, подальше песчаный пляж. Просто ВИП. Охладился, застирал от Новосибирский брызг одежку, поехал дальше. Усталость как рукой сняло. Мокрая футболка отлично охлаждала и до Бийска доехалось очень легко.

Ровно в восемь доехал до города. Сфотографировал стеллу для истории, Заехал в магазин за перекусом и водой. В колонках оказалась очень не вкусная вода. отметил КП и поехал дальше. Ехалось после перекуса очень легко и быстро. Страва, потом, сказала, что попал в десятку на сегменте Бийск-Чемровка. Так до темноты проехал полпути до Целинного. Переоделся в отражайку, включил свет и двинул дальше.  В темноте постоянно казалось, что едешь только вверх. Ничего не видно, дорога в колдобинах. Скорость снизил. Пару раз налетел на хорошие ямы и решил остановиться до рассвета. Средняя скорость составила 27кмч, что для четырехсот км для меня хороший результат.
Компутер сказал, что хочет кушать. Подключил к нему телефон для подзарядки.
Заночевал в лесочке чуть не доезжая Целинного. На холме перед ним. Быстро вырубился и так-же быстро проснулся. Спать не хотелось. Перекусил кашей и поехал дальше.  Компутер скушал заряд телефона.
Часа в 4 ночи был в Целинном. Ехал по памяти. А в памяти четко помню, что деревню надо проехать прямо насквозь. В какой-то момент дорога повернула резко направо, а потом налево. В общем сохраняя направление. Увидел знак для фур и понял, что на главной дороге и все нормально.
Следующие 100км я уже двигался в неверном направлении. Осознание местоположения пришло когда я увидел перед собой заправку на трассе Барнаул-Бийск, в которой пополнял воду 10 часов назад.
Сел, поразмыслил. Пришел к выводу, что нет смысла дальше двигать. Основные выводы по тому, что мне нужно поменять, купить и сделать для более комфортной езды на 1000+ я уже осознал. Позвонил Роману Ч. Попросил забрать у Барнаула и двинул ему навстречу.

В целом, тысяча гораздо веселей, чем двухсотка вначале сезона.

От Бийска до Кузни зашибенский перегон будет.

У меня предложение. Давайте заменим кусок раздолбаного северного объезда на кусок возле колыванской развязки. Допустим проехать за развязку два квадрата (разворот на 2 просеке за развязкой). Расстояние практически одинаковое но комфортнее.

на 28.05. все подмели то камней. можно ехать.

Отчет по поездке.
Заезд супер всем зачиот.
По дороге в Базой попутный ветер, сухо, немного холодновато было. Отмерзло все, что обычно отмерзает. все-таки -4 градуса и 30-35 км/ч быстро выстужает.
По дороге словил колдобину, асфальт головой. Порвало куртку. Покосячил шифтер, капюшон в помойку.  Лопнуло две спицы Оба колеса дали небольшую восьмеру. Был бы на алюминии, думаю, заезд бы закончился на 70ом километре.
Диагностика тушки показала две дырки на локте и колене. С ноющей коленкой и локтем доехал до КП.
Обратно против ветра колено не дало грузить педали. Переключился на малую переднюю и 10-15 км/ч долго пилил обратно.
П.с. котлеты в Базое опасны. Есть только подготовленным.

Финиш с потерями.
https://www.strava.com/activities/15885964289
Под Седовой заимкой накрылся трос заднего переключателя. Отлетела стартовая бобышка в переключателе
На обратном пути пробил покрышку. На подкачках насосом, бедная, дотянула до фудсиба. До дома пешком, хорошо недалеко.
До самого камня не доехали. За Заимкой видели ваши следы как ехали по лесной поверху туда и обратно по пляжу.

+
2 Вопроса.
1) на чем лучше ехать
2) где это. Даже с впном маршрут не грузится.

Леонид здравствуйте. я двинул ровно в 8 с заправки. После шестисотки неделю назад ехалось очень тяжело. Все тело болело. Еле допилил до тогучина, даже были мысли слиться на Изынский. Обратно немного раскатился.
Финишировал за 7:28 после заезда за молоком  к бабульке в Раздольном.

Напишу тоже малец в кучу.
Поставив контактные педали за день до поездки в голову пришла мысль, что куча времени в бревете как раз поможет освоиться в них. Раньше ездил на топталках как-бы косолапо. С ногами расположенными строго параллельно ощущения оказались совершенно другими. Скорее всего непривычное положение ног и вызвало боль в коленках по пути от старта до Кирзы.

Как мы ехали отлично написал Роман Ч.  Примерно так все и было. На мостике в Масляхе разъехались. Обратную дорогу остановился только в Ордынке на колонке добрать воды и купить бананов в пятерке.
Коленки не беспокоили вплоть до Шиловских развязок, что даже позволило поднавалить и поднять среднюю выше 30.
Перед Ярково прошел дождь и мои гравийные покрышки щедро накидали размокшей грязи с полей на фэйс лица, сумки, одежду и везде куда смогли дотянуться. Налили воды в правый ботинок .
Возле кафе под Шилово заметил белый велосипед Андрея П. С мыслю "Странно, я б тормознув в Ярково" поехал дальше. Теперь после отчета все стало понятно.
После дождя опять стал ощущать дискомфорт в колене. Похоже охладило водой. Сбавил скорость.
Перед разделением шоссе на четырехполоску остановился на паузу "в кустики". Передохнул, попил. Застегнул левую ногу, поехал, правую... но что-то не поехалось . Улетел в грязный овраг кювета. Погнул седло, переключатель, посадил вмятину на карбоновую вставку рамы. Печально. Немного очухавши собрался и уехал весь в грязи. Бок болит.
Теперь сижу пишу, не могу сделать вдох полной грудью. Похоже ребро...
В городе после финиша догнал лютый ливень. С левого берега не было видно высоток на правом из-за потока дождя. По дороге текли реки по поребрик. Пришлось эвакуироваться на тротуары, что в контактах оказалось не очень удобно. Пролетающие машины трех-четырех метровыми фонтанами отмыли Ярковскую грязь с ног до головы.
Заехав в Ярче на Дуси-Ковальчук продавщицы и посетители как-то странно смотрели на цокающую копытами грязную мочалку. Хорошо, что на тот момент я не видел себя в зеркале .

Судя по отчетам Масляха 2025 объявляется самым травмоопасным направлением Новосибирских бреветов.

П.С, по пути, после разворота Масляхи пересекся со странным чуваком. Байк обвешан как мой, - (для туринга). Он шпрехает, я рашу.  Оказалось швейцарец едет из Астаны в новосиб. Мир тесен.   Из-за проблем доступа стравы не получилось встретиться в городе (будь их санкции неладны).