Настройки поиска (Страница 15 из 16)

В это кафе можно будет заехать на обратном пути из Кирзы

Неожиданно. Ну тогда на Журавлях или Тогучине забрал бы

Ну дак и чо едет нормально этот Ляшенко или еле тащится?))

Там еще очень вкусный сладкий пирог песочник, ел его и вчера и когда Апрельку ездили (Серега Пархоменко рекомендовал).

Немного фото: https://photos.app.goo.gl/8XCTcDfXREnJSSjg6

Огромное спасибо Виктору Васильевичу за организацию КП. Горячая еда и теплая машина холодной ночью были как нельзя кстати. По велокомпу ночью температура доходила до +7.

Мне хоть что

Игорь, можно ли в качестве местной 600-ки на эти даты выбрать Томский круг? Это единственная местная 600-ка, которой не будет в этом сезоне.

Отчет писать пока некогда, да и потом вряд ли напишу, но могу сразу сказать, это был наверное самый сложный бревет, даже сложнее прошлогодней жаркой 600-ки. Просто напишу о своих ошибках, которые я сделал на стадии сбора. Времени на сбор было мало, то работа, то дела, то покатушки, то ПИН

1.    В прогнозах были дождь и жара днем, а также теплая ночь с небольшим дождем. Моей первой ошибкой было то, что никакой дополнительной одежды к летней, кроме светоотражающего жилета я не взял, о чем пожалел на последних 150 км пути, особенно на последних 40 км пути. Сильно замерзали насквозь мокрые ноги в велотуфлях, спасибо охраннику АЗС на 100 км, который дал мне два целлофановых пакета, которые я надел на ноги в качестве вторых носков, стало чуть теплее. Хорошо хоть наколенники с собой взял, но их я брал даже на жаркую 600-ку.

2.    Фара. Очень пожалел, что не переставил вторую фару с мтб на шоссейник перед поездкой. Света на мокрой трассе, а особенно в дождь, особенно на спусках, особенно когда ехала встречка катастрофически не хватало, ехал на минимальном освещении, так как боялся что останусь без света вообще. В хороших условиях (без дождя и встречки) его хватает, но на ЛК трассе в дождь этого мало. Честно говоря я вообще не уверен, что в дождь можно ехать по такой трассе ночью безопасно, так как очки все залиты водой и через них очень плохо все видно, даже если постоянно смахивать с них воду рукой.

3.    Запасная покрышка. На всякий случай брал с собой, но глядя на то, что творилось на улице я понял, что в походных условиях там сложно было бы ее поменять в случае чего. Я вез ее в открытом виде, соответственно она была вся в песке, не знаю, где ее там можно отмыть. В следующий раз буду думать над этим.

4.    Смазка для цепи. Первый же утренний дождь вымыл парафин (я варю цепь в нем) и цепь стала скрипеть, смазки никакой у меня с собой не было, так как обычно парафина хватает надолго (на прошлогоднюю 600-ку хватило и еще можно было ездить) своевременно не озаботился покупкой смазки на парафиновой основе. Надеюсь к следующему бревету придет. Впрочем каждый последующий дождь был очередной смазкой для цепи, а последние 150 км эта проблема вообще решилась сама собой.

И еще, когда ехали последние 150 км в дождь больше всего боялся пробиться, поэтому приходилось жертвовать скоростью на спусках, да и в городе после ливня на дорогах было слишком много мусора. Когда доехали с Сергеем до финиша, глянули время и не останавливаясь помчались по домам греться. Минут 20 отогревался в горячей ванне, лег в 5 утра, в 8 утра проснулся весь в поту, видимо реакция такая организма на случившееся, больше не заснул в тот день. Весь день было странное полуболезненное полусонное состояние. Ну а во вторник уже было абсолютно нормальное состояние, повезло, что не разболелся.

Кстати наутро я обнаружил заднее колесо стоящим на ободе, накачав его нашел маленькую дырочку, не знаю в какой части бревета я получил этот прокол, но мне очень повезло, что он был такой незначительный.

Эх, ну где же ты был раньше то?

Надолго я запомню эту поездку.

Будет ли какая-нибудь альтернатива алтайской 600-ке со стартом и финишем в Новосибирске для тех кто не имеет возможности уехать в эти дни на Алтай? Точно также как Ордынский бревет в начале мая вместо Айского.

Я наверное плохой рандоннёр, потому как считаю, что ездить нужно в первую очередь в удовольствие.