Добавление ответа

Очень хороший насос Topeak Morph Turbo Pump
http://www.chainreactioncycles.com/ru/e … p-prod2909
Каков он в работе можете посмотреть у меня.

а как шланг буду использовать грузовой удлинитель с переходником под вело (из него только золотник надо вытащить), он гарантированно держит 10 атмосфер.

У балончиковых насосов у этой же марки резьбовое подсоединение, по виду у насоса выше по ссылке такое же соединение (я так думаю, могу ошибаться)

Колпачок на запасной камере нужен не только для того, чтобы хвост клапана защитить, но и для того, чтобы от этого хвоста защитить окружающие предметы. Он царапается, камеру можно и порвать.

Про выкручивающийся золотник — проблема не из серьёзных. Я с таким сталкивался однажды, завернул золотник потуже, и все дела.

Хвост клапана действительно "жидковатый" - у меня он гнулся, когда камера просто лежала в подседельном "бардачке". Теперь на запасные камеры всегда колпачок накручиваю.

Кстати, резьбовое крепление насоса к клапану тоже может иметь недостатки. Так, есть вентили монолитные и есть с выкручивающимся золотником. Если с первыми проблем не возникает, как правило, то в случае со вторыми шланг насоса можно открутить вместе с золотником.

Я не знаю, что тот парень делал, но факт — отломил хвост клапана, на который гаечка накручивается.

Плохой держак — тоже минус существенный.

Вообще все эти быстрые крепления и баллоны с газом оправданы только в гонках, где каждая секунда на счету. А в наших путешествиях важнее надёжность и неприхотливость. У меня насос со шлангом и резьбовыми соединениями везде — ещё не было случая, когда я бы пожалел об этом.

С трудом себе представляю, что нужно с ним делать, чтобы сломать? Прыгать наверное. Единственным серьезным минусом бесшлангового насоса является плохой держак в сырую погоду, резинка намокает и не может зафиксировать насос на ниппеле и чтобы накачать хотя бы до 7 очков придется прилично потанцевать с бубном.

Я думаю первые одинаковые по конструкции, видимо отличие в длине и весе. А проколов у меня было 4 за три года, так что сильно дорогой нет смысла брать, плюс за недорого получить бонусом "плюшку для балончиков". Думаю когда придет можно тест устроить как насоса.

Я наоборот за без шланга.

Настораживает, что они без шлангов. Шоссейное колесо нужно качать до высокого давления, усилие большое — когда насос жёстко на ниппеле стоит, неловким движением его можно сломать. Ниппель Преста довольно нежный, я сам лично видел, как человек отломил головку клапана, накачивая колесо.

По мне, так лучше, чтобы шланг был.

Из предложенных в первом сообщении — я бы взял тот, где можно баллон вставить. Наверное, с таким насосом не страшно было бы и на бескамерки перейти.