Настройки поиска (Страница 19 из 48)

Пока ещё не докинули, обсуждаем варианты. Идея с Улаганским перевалом жизнеспособна при условии, если там действительно удобно поставить КП. Я там не был ни разу — воду из тех озёр можно пить? На ручей с чистой водой на перевале вряд ли можно рассчитывать. Иначе придётся там делать «контрольный» КП без еды и питья, какие были на ВОЛ — конечно, тоже можно, но лично мне такие КП не нравятся, а тут ещё и на перевал лезть…

По поводу Белокурихи. Раньше мы думали её оставить на обратный путь, потому что там намного меньше трафик, чем на Чуйском тракте. Соответственно, из Бийска выезжать по Чуйскому тракту — с утра, при хорошей видимости и на свежих ногах, а назад к финишу участники будут ехать в разное время дня и ночи, усталые — лучше их направить по менее нагруженной дороге. Я на своём треке нарисовал Белокуриху на пути туда, но надо подумать, я просто прикидывал маршрут.

Увеличения километража не будет, посмотри на мой трек, я нарисовал в одну сторону дорогу по Чуйскому тракту, а в другую — через Белокуриху, суммарно получается плюс-минус 1230. Сократить чемальский аппендикс можно, но тогда придётся в другом месте добирать, от Чемала до Еланды и обратно под 50 километров получается. Для размещения КП Чемал очень удобен, деревня большая, есть магазины и турбазы, а как в Еланде с этим дело обстоит, я не знаю.

Мы в 2014 году ездили из Кош-Агача в Бийск через Алтайское и Белокуриху, мимо Россошей проехали, потом через Старобелокуриху. В Белокурихе был КП на северной границе, там мы развернулись и поехали прямо на север в Бийск. Вот треки: Алтайское — Белокуриха, Белокуриха — Бийск. Ты так рекомендуешь ехать? Эта дорога в каком состоянии?

Игорь, ты вверху завёл регистрацию на 1600 или на 600?

Может быть, стоит сделать раздельную регистрацию для тех, кто хочет полный круг ехать, и тех, кому достаточно 600.

Ой-ой, ошибочка закралась. Я заполнял дыры в протоколе и, видимо, забыл обновить страницу.

Приношу мои извинения. Справедливость восстановлена.

Если ещё кого-то стёр — напишите.

Чего-о-о?!

Юра, ты очень крутой, без шуток. Но давай всё-таки словам новые смыслы не выдумывать. По определению, спринтерская дистанция — это когда в анаэробном режиме работают от начала до конца. Четыреста метров.

В наших реалиях это слово вообще произноситься не должно.

Я получил от Дениса и Маргариты сообщение в 2:19 по новому времени, в котором они написали, что финишировали в 1:16. Я сделал напрашивающийся вывод, что они финишировали только что, но прислали цифру по старому времени, его и записал в таблицу. Если тут ошибка, жду от них комментариев.

Всё возможно, если есть желание.

Мы с Мишей Атучиным алтайские 600 км от старта до финиша вдвоём проехали.

А ухтинские парни ВОЛ группами проходили.

Исправил.

Сделано. Я поставил цифру по старому времени, чтобы результат считался правильно.

Я написал полный отчёт. С картинками!

Это тот пластмассовый диск, который ставится между самой большой звездой и колесом?

У меня, возможно, есть одна такая. Дома буду через неделю, если найду — отдам бесплатно, не спеши покупать.

Андрей, хороший рассказ!

Зачем ты вёз на себе что-то ненужное аж до Гирваса? Или тут неточная формулировка?

С бэг-дропами на этом мероприятии организаторы всё очень удачно сделали, места удобные, можно рассчитать, чтобы на каждом спальном КП были чистые вещи и пополнение запасов еды. Я на старте разделил всю свою еду на четыре одинаковых горки, одну положил на велосипед, а остальные три разослал по трём разным КП, потом пополнял. И с одеждой то же самое сделал, у меня на каждый день была чистая смена.

И я тоже сделал нечто вроде анализа. Ходовое время у меня — 51 час. Остальные 28 с половиной часов — это остановки, в основном на КП (24:40). Суммарный набор высоты по данным Аэробии составил 7414 метров.

Ну, было время спать, я и спал. В сумме где-то около десяти часов, наверное — в первый раз полтора, во второй — два с половиной, а в третий и четвёртый не помню, часа по три или четыре. Ощущения недосыпа не было ни разу, в сон не тянуло даже в сумерках.

Вообще я пришёл к пониманию, что для меня супербревет — это путешествие, гнать не хочется, а хочется получать удовольствие и впечатления. Поэтому душ при каждой возможности, тапки на багажнике и мысли о туринговой раме.