26

(54 ответов, оставленных в Чуйский тракт)

Отчет волонтера. Взгляд с другой стороны марафона.

Когда ты волонтер и сам рандоннер, то очень хорошо понимаешь состояние участников, что они чувствуют, чего они хотят. На нашем КП было как минимум трое волонтеров СР. Ехала, чтобы поддержать своих друзей и знакомых, поболеть за участников.  Было интересно вживую посмотреть на «легендарных» личностей, послушать впечатления и рассказы. Хотелось из первых рук узнать какие-то фишечки и секреты успешного прохождения бревета, и я их узнала). Много всего, и у каждого они свои.

Успела увидеть всю гамму эмоций: радость на старте, потом как «убитые» жарой после первого дня даже опытные товарищи приезжали к нам в таком состоянии, что за них аж страшно становилось, как уже ожившие ехали обратно через наш КП, с какими лицами финишировали. На финише народ играл в волейбол! Кто-то падал спать где придется, кто-то готовился отмечать по полной программе.

Впечатлилась масштабами организации как всего марафона в общем, так и отдельно взятого КП. По плану моя роль была на кухне, приготовить, подать, но и всего остального было помаленьку, такая взаимозаменяемость: отметить карточки, проводить спать/разбудить, выдать/забрать бэг-дропы, оказать первую помощь. Изначально я не очень себе представляла, как можно приготовить и накормить 120 человек полноценным ужином, потом завтраком, потом еще раз то же самое на обратном пути, но мы справились. КП базировался в Яломане, отправились туда после старта, попутно заезжая на два других, Катунь и Семинский, с короткими остановками выгрузить вещи. Готовили горячую еду весь вечер, встречали участников как раз к ночи и до утра. Потом во второй день я поспала пару раз по часу и на этом с отдыхом всё, да и не хотелось, такой рваный ритм еще хуже, чем вообще не спать. Потому что на следующую ночь марафонцы уже возвращались обратно. После времени закрытия КП к вечеру уехали на Семинский, там наконец-то я поспала и на следующий день на финише помогала на кухне кормить участников до последнего финишировавшего до 3-х ночи. Возила с собой треккинговые палки, хотела прогуляться в кросс-поход куда-нибудь на гору, но так до них дело и не дошло.

Из забавного: один участник постирал свой велопамперс в душе и оставил нам сушить, хорошо, что с номером, сложили потом ему в бэг-дроп, кто-то забыл свой памперс у домика, хозяина позже нашли. Заброска вещей была как раз к нам. Ничего не перепутали, но пару раз очень весело было искать бэг-дроп, который человек не оставлял.
На КП многие хотят снять велотуфли, кто-то ходил босиком, кому-то волонтеры отдали свои шлепанцы, а самые продуманные возят с собой мягкие тапочки). В бэг-дроп тоже некоторые клали сменную обувь.

Немного бытовой информации для будущих поколений:
Меню. По дороге туда (КП 3) у нас было три вида супов: борщ, суп с сайрой, вегетарианский суп из овощей. На второе гречка, макароны, подливка из тушенки с морковкой и луком. Греческий салат (пользовался популярностью), просто нарезанные огурцы и помидоры.
Обратно (КП 7) из супов – солянка, куриный суп-лапша. На второе плов, гречка, макароны, подливка, овощное рагу. Салат из свежей капусты с зеленым горошком, нарезанные огурцы и помидоры, соленые огурцы, апельсины.
На «завтрак» после сна – рисовая каша (надо было готовить побольше), кто-то ел гречку с молоком. Кофе со сгущенкой, печеньки, курага, оладьи, гренки.
Ну и чай, кофе, много компота, соки (сладкие, а также велосипедисты очень любят томатный сок). В дорогу – бананы и фруктовые батончики. Из того, чего у нас не было – спрашивали квашеную капусту.

Аптечка. Долго думали, что положить в аптечку, изучали вопрос, консультировались. Все-таки веломарафон – очень специфическая активность. Что пригодилось (по моим наблюдениям, может что-то еще брали у других волонтеров): половина коробки Регидрона; пластырь от влажных мозолей Compeed (у девушки был огромный волдырь на ладони); Д-пантенол (мазали обгоревшие носы); солнцезащитный крем с SPF50; Панангин (тут веселая история, трое быстрых товарищей попросили что-нибудь с магнием от судорог, взяли несколько таблеток. На обратном пути говорят: «Дайте нам еще Панангин, нам так понравилось, мы так хорошо на нем едем»)), Цитрамон; перевязочные средства – перекись, вата, самоклеящаяся повязка, Спасатель (последствия падения с велосипеда); Лоперамид и Энтеросгель для желудка (думали, что это будут основные проблемы, но их оказалось не так много). Что-то понадобилось самим волонтерам: лейкопластырь, были порезы, одна затейпированная коленка, плюс Мелоксикам, мази Диклофенак и Капсикам. На финише просили что-нибудь от горла и температуры. Кое-что не пригодилось, и хорошо, зато мы были готовы ко всякому.

27

(93 ответов, оставленных в Бреветы)

Я тоже Диму понимаю. У меня хуже было, когда кто-то у тебя на хвосте сидит пол дороги, очень раздражает. И никак не сбрасывается ни ускорениями, ни остановками, ни даже когда прямым текстом говоришь. Итак вымотанный и морально, и физически, сил объяснять уже что-то нет. Ладно бы хоть польза какая-то была, но человек вообще не знает, что такое группа и как там вести себя надо. Хватило одного раза вперед выпнуть, плетется, как черепаха, виляет в стороны и тормоза жмет, а на колесе постоянно сидеть, так нормально. И вот что делать в таких случаях?..

28

(11 ответов, оставленных в Чуйский тракт)

Присоединяюсь

29

(86 ответов, оставленных в Бреветы)

Снимаюсь по состоянию здоровья(((
Готова помочь в качестве волонтера если что.

Перевела за серию

31

(22 ответов, оставленных в Объявления)

И я приду

32

(67 ответов, оставленных в Бреветы)

Фото https://photos.app.goo.gl/SKz16cdGK7hNTbzx8

33

(67 ответов, оставленных в Бреветы)

Подземный житель пишет:
Елена В. пишет:

Я готова побыть волонтером для разнообразия

если готова поехать со мной на разворот, будешь вести отчетность (у меня почерк неразборчивый:))

Хорошо!

34

(67 ответов, оставленных в Бреветы)

Я готова побыть волонтером для разнообразия

35

(11 ответов, оставленных в Бреветы)

Хочу поблагодарить Игоря за организацию, а так же Юлию. В целом впечатления от поездки на Алтай остались хорошие. Автобус комфортный, водитель ехал аккуратно. Домик без излишеств, но тем, кто едет бревет, мне кажется, это уже не важно. Зато у нас было весело, брифинг проходил там же. Хороший ход сделать КП непосредственно в домике. Удобно тем, кто едет 600, можно поспать и ехать дальше. В воскресенье встречали финишировавших общим собранием. Самым первым приехал Кирилл и делился впечатлениями, потом минут через пять – Андрей со словами: «Ну и где встречающие?», ему достались аплодисменты) Вечером мы успели еще раз прогуляться на гору рядом с базой полюбоваться на заходящее солнце.
Про сам бревет.
Начиналось все хорошо, утро, прохлада, даже облако, опустившееся прямо на дорогу. Едь и любуйся окружающими видами, горами, природой. Даже успевала фотографировать. Размышления на первой половине пути были примерно о том, как тут интересно. Вот коровы гуляют, горные козлы пасутся на склоне. Барашки спят, сбившись в кучу возле реки в тени под деревом. Изящно шагает белая лошадь. Как могла образоваться эта песчаная стена, почему внутри нее круглые отшлифованные камни? Есть ли правда в теории гигантских карьеров? Что, если эти нависающие скалы над дорогой на нее упадут? В одном месте за спиной действительно начали осыпаться камушки.
Главными трудностями были подъемы в перевалы и ужасная жара, которую я в принципе не люблю. Там, где не получалось ехать в гору, решила идти пешком.  На самой маленькой скорости слетала цепь. Я теоретически знаю, как регулировать задний переключатель, но побоялась на месте экспериментировать. Надо учиться. Да и не уверена, что это бы мне помогло, потому что там, где ехалось на следующей скорости, получалось преодолеть какое-то расстояние, потом начинал зашкаливать пульс. В сочетании с повышенной температурой окружающего воздуха это слишком жестко. Поэтому я много останавливалась, чтобы успокоить пульс.
Тяжелее всего было на обратном пути. От жары черные велотуфли настолько нагрелись, что обжигали, и ноги начали гореть. Приходилось поливать их водой. В одном месте спустилась к реке и просто села в тени на камне. Не знаю, сколько так времени прошло, вроде стало лучше, но ненадолго. Получалось ехать короткими отрезками с остановками, чтобы прийти в себя. Уже думала, как бы мне отсюда эвакуироваться. И даже если я заберусь на Чике-Таман и съеду с него, то как дальше в Семинский подниматься вообще не представляю, тогда эвакуироваться надо где-то там. Или тоже идти пешком, время есть до вечера воскресенья…
Вроде уже вторая половина дня, жара должна спадать, а ничего подобного. Снова почувствовала себя плохо, отчаяние нарастало, вокруг даже и тенечка нигде нет. Какая-то деревня, надо бы воду пополнить, а магазины не встречаются. И ровно в тот момент, когда я уже совсем собралась помирать от жары, просто упасть уже куда-нибудь, передо мной чудесным образом (другого объяснения у меня нет) появилась колонка. Я подумала, что это знак, надо взять себя в руки.
В Шашикмане повезло застать еще работающий магазин, хотя он до 22, а было уже 22.10. Еще водичка.
Все-таки по сравнению с тем, когда солнце зашло и наступила прохлада, стало ощутимо лучше. Я даже смогла ехать в Семинский перевал, кроме парочки трудных мест и последних 3 км самого крутого подъема. Когда шла, были мысли, что я какой-то ерундой занимаюсь. Алтай. Ночь. Вокруг на много километров никого. Я иду в перевал. Пешком.
На дорожке к базе догнал лидер шестисотки, который проехал 430 км. Против моих 230, не так как-то надо ездить в горы…

36

(27 ответов, оставленных в Бреветы)

+ в домик

37

(51 ответов, оставленных в Бреветы)

Перевела 3003,00

38

(108 ответов, оставленных в Бреветы)

Самым медленным тоже ливня досталось прилично. К нему я подготовилась, кроме куртки были штаны-дождевик декатлоновские, бахилы, сшила себе чехол на рюкзак.
В этот раз основательно запаслась аккумуляторами, взяла запасной фонарь. Маршрут заранее просматриваю, пишу себе шпаргалку, на каком километре что находится, куда повернуть, как развязку проехать. Это удобно, видишь табличку с названием населенного пункта из списка, значит правильно едешь, по километровым столбикам считаешь, через сколько следующий и сколько километров всего пройдено. В Ленинск-Кузнецком по треку сверялась, нигде не заблудилась.
Вообще, я бы назвала этот маршрут «Кузбасские холмы», непривычный рельеф, много подъемов длиной по нескольку километров. Водопад по пути встретился, красиво.
Дождь пошел, начиная через несколько километров от старта и до 130 км примерно, потом его еще было много на протяжении всего маршрута, во второй день в том числе. Меня ливень не сильно пугал, я больше за технику переживала. Велосипед весь в песке, смазка из цепи вымылась, потом, когда дождь кончился, цепь высохла и начала скрипеть. На границе Кемеровской области я остановилась устроить минутку велосервиса, почистила все, смазала цепь. Потом еще пару раз пришлось повторить, после смазки легче становится ехать. На 170-м километре опять дождь начался. После Березово мимо Кемерово уже ночью его не было, дорога мокрая и вокруг молнии сверкают.
Надежды на поспать развеялись где-то на середине пути. Как-то тяжело ехалось, медленно, еще и самочувствие не очень было, накануне простудилась. Пару раз присела просто на остановках подремать 15 минут. У меня новая фишка для бодрости – сгущенка с кофе (для тех, кто не может гели есть).
Между Красным и Журавлево встретила Дениса, до Тогучина ехали вместе, а там и Иван присоединился.
Остановились, я передохнула, подкрепилась, пополнила запасы воды, еще раз цепь смазала. В общем подготовилась к последнему участку, доехала бы, хоть и ближе к лимиту. Настроилась на финишную прямую, если так можно назвать 100 км) Но пришлось сойти, попала в ДТП, я не пострадала, только велосипед немного, на заднем колесе погнут переключатель, обод, спицы. На перекрестке нерегулируемом машина поворачивала со второстепенной дороги, я убедилась, что водитель остановился, подумала, что пропускает, поехала, и он тоже прям на меня, задел, даже не пытался тормозить и скрылся. Номер машины запомнила, ДПС факт зафиксировали, водителя ищут. Вернулась домой на электричке. Обидно, конечно, что не доехала, но главное, что со мной ничего не случилось, велосипед отремонтирую.

39

(108 ответов, оставленных в Бреветы)

Кто потерял задний фонарь?
http://savephoto.ru/Files/64jycbma5hl09_t.jpg

40

(120 ответов, оставленных в Бреветы)

Поделюсь своими впечатлениями

До последнего сомневалась участвовать или нет, потому что в поездке за неделю до этого болела коленка. Сразу скажу, что перечитала много информации на эту тему, соблюдаю все рекомендации (делать разминку перед тренировкой, пить много жидкости, утеплять наколенниками, когда прохладно, не ломить тяжелые передачи). Плюс недавно попробовала кинезио-тейпы, могу сказать, что с ними однозначно лучше. Вроде к бревету все прошло, но пришлось ехать медленно, чтобы сильно коленку не нагружать.

План был свести к минимуму остановки в кафешках, чтобы не терять на это время, да и не нравится мне там еда, особо не выберешь то, что я предпочитаю. Взяла с собой батончиков из сухофруктов (в Ленте под маркой Bite вкусные), фрутилад, вместо гелей – сгущенку в пакетиках (гели пробовала, организм был против), а на случай, когда сладкое есть уже невозможно – соленые орешки. Ну и подкрепляться этим всем часто и помаленьку, чтобы постепенно восполнять силы, по ощущениям. В качестве изотоника у меня коктейль из брусничного и грейпфрутового сока с медом и минералкой (химический тоже не пошел).

В общем ехала не спеша на своем МТБ, в своем темпе, но не думала, что это получится настолько медленно. В целом дорога до Барнаула хорошая. Но после Тальменки ремонт, асфальт забрызган гудроном, это все налипло на покрышки, пришлось останавливаться и отскребать, а то чувствую – что-то не то, еду и приклеиваюсь к дороге.

Единственный негативный момент был в том, что я заблудилась, даже имея трек в телефоне, сначала не тот поворот в Барнаул, потом долго искала объездную у Павловска. Там все перегорожено, перекопано, объезды, ремонты. Прямо психологический триллер «Найди дорогу, в одиночку блуждая ночью в темноте неизвестно где между городами». У меня, конечно, вопрос мотивации ехать бревет не стоит, но тут задумаешься. Вспомнились строчки: «Еще один миг - и мы победим, да вот нужна ль нам эта победа…»

В итоге доехала до КП в пол пятого утра, спать уже смысла не было. Большое спасибо организаторам КП, радушно встретили, приютили, накормили. Отдохнула, помыла и смазала цепь, отбиваясь от комаров, и отправилась дальше, как раз уже рассвет.
Сначала было солнечно, потом появился плотный туман, потом моросящий дождь. Поняла, почему так много писали про разбитую дорогу до Камня-на-Оби) Надо отметить, что там уже на небольшом участке начали ремонт, новый асфальт по одной полосе, объезжать надо было по другой. Проезжающие грузовики накрыли облаком глиняной пыли, и снова дождь начался. Приходилось много раз останавливаться, то куртку одеть, то кофту и теплые перчатки, то еще для чего-нибудь, а позже, когда началась жара, все это снять, намазаться кремом от солнца. Дорога разбитая, много подъемов, крутой спуск, ехалось очень медленно. В самом Камне тоже асфальта нормального совсем нет. Зато есть указатели на Новосибирск)

Отсутствие сна тоже сказалось, ехала, временами проваливаясь в состояние полусна-полуреальности, испытала на себе галлюцинации, засыпала на ходу на доли мгновения, просыпаясь от того, что велосипед съезжает на обочину. Приходилось еще останавливаться, чтобы взбодриться, потом ехать и петь песни, чтоб оставаться в сознании)) При этом всем физические силы были в норме. В итоге на первые 100 км после КП у меня ушло 8 часов.

Поняла, что такими темпами можно не успеть уложиться в лимит, дальше давай топить быстрее. Показалось, что до Масляхи дорога постоянно в гору. И все шло вроде бы хорошо, но дело осложнялось тем, что подвел аккумулятор фонаря. На самом деле он мощный, из 12 батареек 18650, в прошлый раз хватило на всю ночь. Второй послабее, он был разряжен наполовину еще прошлой ночью, когда закончился первый, и я знала, что надолго его не хватит. Полная темнота наступила за 50 км до финиша, через некоторое время второй акк сел, как и предполагалось. Пыталась как-то подсветить телефоном, но ехать приходилось очень осторожно.  Уже смирилась с тем, что не успею, но хоть в принципе доеду. И вот остается 40 км и времени меньше двух часов. Спасение пришло неожиданно. Меня обгоняет велосипедист с фонарем, хотела попроситься присоединиться, чтоб просто доехать до финиша. Это оказался Валентин Петров, который отдал мне свой запасной фонарь, большая ему благодарность. Не все потеряно, можно двигаться дальше. Вот это был спринт! Ориентировалась  по белой полосе разметки края проезжей части и крутила что есть сил. Последние километры как будто растянулись, и вот уже виднеются огоньки – долгожданный финиш, не просто конечная точка, а финиш целой шестисотки!