51

(185 ответов, оставленных в Бреветы)

КТО ПОТЕРЯЛ ОЧКИ? За 15 км до стелы лежали на обочине. Очки прозрачные.

По всему остальному, спасибо всем за атмосферу! Мне очень понравился этот бревет. Лично для меня он получился очень душевный. Ехали, болтали, объедая все кафешки по дороге, места красивые. Интересная погода, которая позволила сделать выводы по одежде и добавила элемент борьбы. Есть в дожде некоторая изюминка, когда забываешь обо всем и мчишь с брызгами из под колес, или как ночью брызги в свете переднего фонаря блестят, а если начинаешь подмерзать добавляешь газу - сплошные плюсы.

Пара слов про одежду: мокрая обувь не смущала, бахилы защищали от ветра, дышащие штаны, которые быстро сохли себя оправдали, ветровку лучше с вентиляцией и под неё 2-3 слоя дышащих вещей, а то как в термосе, был в обычных летних перчатках в них намокать нечему, поэтому рукам холодно не было) как показал опыт других участников: "флис в дождь мимо однозначно".

Что можно было сделать лучше:
* Готовить байк и собираться заранее, а не с вечера. (сон два часа и отсутствие аппетита из-за спешки).
* Иметь две камеры вместо одной(после прокола остаешься с мыслью, что в дождь клеиться не очень и спасти повторно смогут только шнурки(спасибо Юре за идею)), поэтому на развороте первым делом заклеил камеру.

И отдельную благодарность хочется выразить НПО "Гранч" за организацию КП. Всё на уровне, очень приятно!

Тема о гаджетах, но обладая светлой головой и знаниями, можно и без них себя чувствать и понимать. Например определять пульс по дыханию, если начинаешь замыливаться не топи. Можно более точно научиться определять в домашних условиях: ритмично поприседать и пальпаторно на сонной измерять. Позволит различать пульс с точностью до 10-20 уд/м. Вычислять каденс позволяют обычные калькуляторы скорость + отношение шестеренок.

Хотя если есть желание анализировать тренеровки, то без гаджетов сложно.

Купят игрушки, статьи почитают, а толку нет))) Женя, зачем тебе ехать в анаэробной зоне? Это зона наступает при приближении к максимальному пульсу. Организм на таком пульсе выдыхается за 15 минут, на бревете это не нужно. В идеале ехать в аеробной зоне, причем в полной мере зона раскрывается через 30 минут от начала движения. Именно на ней жгутся жиры, а не такой ценный гликоген. Кстати с тренировками максимальный пульс повышается и граница  анаэробной зоны тоже растет, что позволяет развивать больше усилий не попадая в эту зону.

54

(208 ответов, оставленных в Бреветы)

Готов забрать оплаченные 200 и 300 км. Лыгин Павел

55

(208 ответов, оставленных в Бреветы)

Поговорил на завтра со знакомым газелистом, если кому нужна будет эвакуация, +79139187014 Игорь.

56

(18 ответов, оставленных в Покатушки)

Плюсуюсь

57

(72 ответов, оставленных в Бреветы)

igo пишет:
pvl пишет:

На велосипеде первый сезон, проехал бревет 300 км в зачет!!!

это замечательно

С травмой!!

а это весьма не разумно,
ознакомься пжлста - http://amarx.narod.ru/maraphons.htm

Спасибо за статью и за беспокойство! Очень познавательно. Берегу колени... Взвешивал риски, щадил колено, крутил одной ногой, левой подтягивал... Но сойти мне бы совесть не позволила...

58

(72 ответов, оставленных в Бреветы)

ярус пишет:
pvl пишет:

Кстати Альберт из райдера присоеденился на гусинке и проехал маршрут полнностью. Но время в зачет его не интересовало, поехал от нечего делать 300км)))

вот Алик в своем репертуаре )) тихушник )) вы вместе назад ехали что ли

Ага))

59

(72 ответов, оставленных в Бреветы)

Кстати Альберт из райдера присоеденился на гусинке и проехал маршрут полнностью. Но время в зачет его не интересовало, поехал от нечего делать 300км)))

60

(72 ответов, оставленных в Бреветы)

Я ЭТО сделал!! На велосипеде первый сезон, проехал бревет 300 км в зачет!!! С травмой!! А теперь подробней)) Удалось уложится в заданное время, но возникли сложности и привезти желаемый результат не получилось. Поехал на бревет с травмой колена, потянул связки за день до поездки, надеялся, что востановлюсь, в итоге на 40 километре маршрута резкая боль в колене при нагрузках, пришлось крутить практически одной ногой, благо в контакных педалях можно не только давить на педаль, но и подтягивать, но давить левой ногой я уже не мог(( Немного спасал высокий каденс 100-120+ - но это изматывало дыхалку очень сильно... Мучаясь по дороге я доехал с хорошим временем до Журавлей(150 км от Новосибирска) с одной остановкой на 75 км за 6 часов 20 минут, но в Журавлях было принято решение не куда не гнаться, а поберечь колено и уложиться в зачетные 20 часов... Просидели в кафе 2 часа... Обратный путь был очень тяжел, сильный встречный ветер, ноющее колено, уставшая правая нога, приходилось останавливаться каждые 25 км, закончилась вода, а до ближайшего кафе оставалось 30 км, пришлось голосовать бутылочкой)) Спасибо рыбаку из Новосибирска, выручил!! Была возможность эвакуироваться с маршрута на 200 километре с зачётом бревета 200 км. Но!! Решено было ехать дальше... Трасса последние 75 км была холмистая и ночью на спуске ничего не было видно, пришлось разблокировать переднюю вилку, уперевшись в руль ждать, когда тряхнет на очередной яме при скорости за 40 км/ч, а после изнуряющие подъемы... Въехав в Новосибирск закусился с фурой, выиграл к светофору пол колеса)) Схватившись за колено от боли, доезжал до Ленина на 30 км/ч в час, ловя все красные светофоры... Поездка заняла 18 часов. Время по велокомпу 13 часов. 5 часов на остановки для востановления коленей... много. Думаю без травмы можно уложиться в 13-14 часов... Ощущения после? всё болит, стал легче на 4 килограмма. Поверить в то, что взял 300 сложно... НО Я ЭТО СДЕЛАЛ!!!!!!

61

(72 ответов, оставленных в Бреветы)

liveparhomenko пишет:

Чот райдеровцы не регятся .. сдулись что ли?!

У райдеровцев "операция Ы" была в соседнюю область, не все ещё оклемались))