Настройки поиска (Страница 5 из 7)

еще как вариант, по-бюджетнее можно рассмотреть хостела в Ленинск-Кузнецком, с него до места старты минут 30 езды на авто.

Для начала немного лирики: для меня велосипед, это легкий фитнесс, для удержания своего живота в более менее приличном виде (уж больно  я люблю покушать) да и семья с маленьким ребенком тоже не располагают к уделению велосипеду большого кол-ва времени и поэтому для меня 200 км. всегда были программой максимум, т.к. для большего моя форма не позволяла и наличие  времени.

К 300 км присматривался прошлый сезон, ну а в этом году решился. С 30-го апреля по 8-ое мая проводил выходные на родине в Кузбассе, потренил пусть и маленькие, но тем не менее категорийные подъемы, добившись желательного правила о накате превышающем два раза планируемой дистанции.

Утром перед бреветом проснулся в 4-30 с заложенной носоглоткой (холодно, отопление отключили) и промелькнула, мысля слиться, но все таки не позволил себе этого сделать, т.к. уже был слив за две недели до этого на Кандауровский бревет (а он для меня как первая любовь), да и перед Искитимо-Линевскими товарищами было бы неудобно, т.к. в грудь себя бил, в общем чате что тоже катаю бреветы.  Залил в термокружку кофе и пошуршал в авто (не могу себя заставить кушать по утрам) и выдвинулся в сторону Новосибирска, температура за бортом перед Бердском  была в район 0…1 градусов, но в самой сибе уже стало около 4. Авто бросил на стоянке у ЖД вокзала «Новосибирск-Южный» и под недоумевающий взгляд сторожа стал собирать вел и переодеваться и т.п. На старт приехал где-то в 6-40, получил карточку, пообщался с земляком из Киселевска. Общее фото и старт.  Покатил в рваном темпе для начала, дабы понять самочувствие, оказалось вполне сносным. Ехал в основном с товарищами из Линево. Хороший холмистый участок дороги, иногда впадал в такую тишину, что приятно было слышать пение птиц, красота утренняя. Но всю красоту омрачило событие после Плотниково на 26-ом км. в виде пустого заднего колеса, ну думаю «не беда», и все таки разволновался т.к. хотел быстрее все сделать, долго возился со снятием покрышки, все таки снял, проверил, что бы внутри покрыхи не было мусора. С собой были две камеры из спортмастера под их брендом «stern», и когда уже накачал замену, лопнул ниппель (хз, может я его во время накачки сильно насосом нагибал), достал вторую, с ней получилось справиться, но осознание того что впереди у тебя 250 км и только проколотая камера заставили малость приуныть, ладно думаю «если что буду клеить». Тронулся в путь и осознал, что где то был утерян магнит от датчика на каденс, ну судя по всему для полного «фарша» что бы покатуха райской не показалась. Потеря времени составила где-то около 25 минут. Пришлось приложить не мало усилий что бы нагнать, кого ни будь в Карпысаке и это были все те же товарищи из «PRO-Катимся» с ними уже покатил дальше, участок от Карпысака до Тогучина мне понравился еще на закрытии сезона 2017-го года., проехал его с удовольствием. В Тогучине накушался сосисками в тесте и снежком, послушали наставления от Дена с Соней, двинули дальше с Денисом Плюсниным который сделал остановку на первой развилке после Тогучина, больше с ним не виделись и, по сути, до конца бревета я остался один. Участок маршрута от города до выезда на ЛК трассу мне очень понравился, деревенский колорит, поля и т.п. –  это здорово.  Нагнал Петрова Валентина, передохнув и удостоверившись у него, когда будет столбик с КП, помчал дальше, ехалось вполне бодро. И вот он ТАДАМ!!! Ветер, он ждал, он скучал )))) И началось упорное вкручивание на скорости около 18 км/ч, впереди увидел очертания двух велосипедистов, которых я уверено, умудрялся нагонять, как выяснилось, они просто стояли на обочине, и очень обрадовались мне,  сказав, что поедут за мной молодым (ой хоть кто-то меня считает еще молодым) на колесе. Как выяснилось у них у обоих (!!!) сели мобильники, отправил свои и их данные в СМС Игорю, и покатили дальше, но что-то как-то их надолго не хватило, и уже через 5 км. я их не увидел. Крутилось тяжело, бочок с водой резко пустел, а от второго с изотоником меня уже выворачивало, благо на одной их остановок я нагнал искитимскую «ракету» Крылова, который со мной поделился обычной водой, ОГРОМНОЕ ему СПАСИБО. Все это время я ждал и грезил газпромовской АЗС, что бы пополнить запасы простой воды и выпить чашечку кофе, и когда заветные цвета появились, я радовался в голос. Залил воды, купил капучино XL и банку колы и уселся, прям на крыльце наслаждаясь, попутно рассказывая водителям, что и зачем мы делаем, при этом вызывая у некоторых из них когнитивный диссонанс от пробега в км.  И вот только после этой остановки я убедился что смогу пройти свою первую трехсотку и дальше поехалось гораздо веселее (кофеин свое дело все таки делает, boost имеется). И еще все таки какой никакой, но опыт прохождения трех ветреных кандауровских бреветов помогли мне правильно разложить силы на участок против ветра, в т.ч. и ментально себя настроить. Дальше уже была кафешка, в которой я встретил вновь земляка, тот сообщил мне, что сходит с дистанции, и Женю Ильина, который уже собирался продолжать путь, ну а я уж совсем расслабился и остался посидеть в кафешке и почесать языками минут 20, после вновь тронулся, нагнал Евгения не много пообщавшись с ним, поняв причину, почему он ехал ниже своего обычного темпа, оставил его. И дальше начался уже финишный участок (опять посетил магазин за колой) Плотниково-ГБ-Раздольное, где ветер начал сменяться на попутный. После Новосибирск, кстати, катить по вечернему Новосибирску среди машин, в этом есть какой-то свой шарм) дальше уже финиш, а вот на финише усталость накрыла полностью, что даже туго соображалось. Программу для себя ставил 15 часов (по светлу приехать) ее выполнил. Магазин, любимый снежок. И еще надо было ехать до машины, уточнив маршрут, и услышав напутствие Марго, о том, что бы быть аккуратнее на трамвайных путях я поехал навстречу своему ЧП, на этих самых путях «распластался» по полной программе (мозги уже от усталости не соображали о правильном переезде рельс), разодрал бедро, локтем ударился, так что видать нерв давануло т.к. сильно отдало в голову, еще и не сразу смог подняться, водилам всем было пох (хотя я всегда в подобных ситуациях останавливаюсь уточнить, не нужна ли помощь). Погнул пистолет, цепь слетела со звезды и застряла между рамой и системой. С горем пополам привел в порядок и уже по пешеходному разрулил перекресток и покатил к машине.

На следующий день выкатил на восстановительную тренировку, на удивление нормально себя чувствовал, откатал 25 км, можно было бы больше, но был цейтнот времени.
Маршрут очень понравился, поддерживаю тех, кто предлагал попробовать его закатить против шерсти.   Всем спасибо. Качеством прохождения бревета (для своего уровня) я остался доволен, и еще больше доволен хорошим самочувствием на следующий день.

Мой трек: https://www.strava.com/activities/2359555688

p.s. изотоника перепил, до сих пор воротит от вкуса )))

кто-то поворот "проморгал" )

хороший отчет ))
как в целом отношения водителей к велосипедистам там ?

да, как я понял три камеры "ушатал" до непригодного состояния.

есть ли где место около старта где можно было бы бросить машину ?

Ни кто в близжайшие дни заказ на чайнике не делает ? Хотел бы "влиться" на бесплатную доставку (у меня заказ на сумму около 4 т.р.)

Масляха - это Маслянино ? (через Черепаново)

дайте консультацию:
зимой освобождаются колеса: "Обода: Alex RA20, 24 мм", хочу их задействовать для чуть грязных покатушек, вопрос смогу ли я на них одеть покрышки 30-32 мм ?

о состоянии пострадавшего есть информация ?

а от чего зависили стартовые номера ? уж больной большой разброс )

на самом важном фото, у меня что-то с камерой в телефоне случилось, поэтому фото блеклое (((

альбом тут:  https://goo.gl/photos/zgWWgkYRL2CxWthD8