Настройки поиска (Страница 7 из 17)

Надо было до Малого Яломана ехать. Классическая 200-ка алтайская, хотя и подлиннее немного чем 200))

Очень неплохо. Остались бы силы можно было бы еще легко в лидеры суточного пробега вырваться.

А я даже и не заметил никого.

Женя молодец, в следующий раз при благоприятном ветре у Пархома рекорд заберешь))

Четкого плана прохождения бревета не было, бревет должен был быть веселым, так как в прогнозе было много встречного ветра, жара и дождь, правда дождь в последний момент в прогнозе таки отменили и по факту его не было, что, в общем-то, порадовало.

Решил ехать на старт в объявленное Игорем время и там уже искать компанию на бревет, до Юрги предстояло ехать против ветра и конечно же лучше ехать в группе. Группой ехали относительно недолго, к Станционно-Ояшинскому уже поехали все отдельно. В жару я могу ехать только в спокойном темпе, так как после определенной нагрузки меня начинает тупо накрывать, пульс начинает расти существенно быстрее, начинаю много потеть. Догадки о том, что этот бревет не удастся проехать быстро как прошлогодний Кузбасский круг подтвердились. До Томска доехал в целом без приключений, когда жара отпустила, немного добавил мощности и поехалось чуть пободрее. От Юрги до Томска много участков где идет ремонт дороги, слишком много снятого асфальта, правда при этом видимо для велосипедистов дорожниками была любезно оставлена хорошая обочина.  Вариант с ночлегом в Томске я даже не рассматривал, для себя выбрал или ехать без ночевки, или ночевать в Кожевниково.

Участок от Томска до моста через Обь был очень приятным. Качественное дорожное покрытие, по большей части попутный ветерок, вечерняя прохлада, кайф. А вот после моста повернув в сторону Кожевниково уже ощущался встречный ветерок, который к утру должен был усилиться, а днем превратиться в жесточайший мордодуй, который часто бывает на бревете Кандаурово . Помимо этого начался участок ужасной дороги, по качеству схожей с дорогой между Кандаурово и Скалой.

Проблема выбора. Передо мной стоял вопрос ехать без сна или же ночевать в Кожевниково. Основной довод не ложиться спать был один: ехать пока ветер слабый. Доводов чтобы ночевать было больше: была усталость, не скажу что прям рубило, но я понимал, что до конца маршрута придется страдать от нехватки сна, а ехать в состоянии, когда рубит еще и против ветра будет очень тяжело. Кроме того я никогда не ездил от Кожевниково до Базоя, поэтому этот участок хотелось проехать по-светлу, чтобы насладиться красотами тайги, а не пятном света перед собой. Опять же я не знал какого качества будет дорожное покрытие и еще у меня достаточно быстро фара загорелась желтеньким индикатором, что меня немного смутило, а запасную я не взял (ночи то короткие сейчас).  Ну и еще хотелось попробовать вариант 600-ки с нормальным ночлегом, ибо как некоторые продвинутые рандоннеры срубаться на обочине и остановках я не умею, я даже в кафешке то не могу . Важно было знать как помогает ночлег в хостеле, так как я хочу попробовать проехать впервые 1000, и там я вижу единственный сценарий, а именно ехать 400, ночевать, ехать 300, ночевать, доезжать оставшиеся 300. И по сути это был последний шанс провести такой тест, а сложные 200 км со встречным ветром можно будет считать за все 300. В итоге решение принято и я пытаюсь заселиться в хостел, правда про то чтобы взять паспорт я и не подумал, но мне повезло, его у меня даже и не спросили. Душ, койка, лег в 2, уснул один фиг где-то в 3. Проспал наверное часа 3, проснулся, и решил что пора в путь. Из Кожевниково стартанул в 6:15 утра. Кафе напротив хостела было закрыто, и я решил съесть полторы слойки. А ведь можно было проехать чуть дальше и поесть за поворотом в кафе возле стоянки дальнобойщиков.

Дорога от Кожевниково была достаточно приятная, вокруг тайга, но в лицо дул уже хороший встречный ветер. И тут я начал понимать, что до Базоя мне может не хватить воды, вроде и жары нет, но ехать быстро не получается, ветер не дает, а воду пить все равно надо. Навстречу пролетели двое велосипедистов, хорошо им по ветру то. Дальше на одной из автобусных остановок встретил Елизавету Калашникову (кто не знает это велопутешествиница, едет из Екатеринбурга в Читу), видимо выглядел я не очень ,потому что она хотела мне дать банан или что-то еще (что я не запомнил, видимо и правда я был не в лучшем виде в тот момент ). Еда у меня была, я спросил ее, не видела ли она по близости какие-нибудь кафе или АЗС, она рассказала,  что примерно в 15 км была заправка, сказала что передо мной едут еще трое. На заправке воды не оказалось, но работница АЗС рассказала мне про кафе которое было чуть дальше (это была деревня Чилино). В кафе съел солянку, выпил кофе и пепси, и тут ко мне пришла бодрость, после этого завтрака поехалось еще веселее, правда за время завтрака усилился и ветерок. В Базое кафе на въезде не работало, поехал в кафе на выезде, там возле магазина встретил Игоря с Машей, ну и решил не терять время, а пополнить запасы воды и выпить еще немного колы. Дорога от подъема после Базоя и до въезда в Кудряшовский бор была ветряным адом. Такого ветра я не встречал ни на одном бревете за все годы. До Вьюнов я просто полз, на подъеме от Вьюнов был дикий боковой ветер, и меня раз 7 скидывало на обочину порывом ветра, благо скорость примерно 17 км в час. В некоторых местах где боковая составляющая ветра иногда норовила меня отправить под машину даже подумал, а не поехать ли по встречке, чтобы сдувало хотя бы на обочину, но все же до этого дело не дошло. Иногда останавливался, чтобы попить, на ходу можно было пить только когда вокруг участки леса. Пик ветра мне кажется был у меня в районе Скалы, там я снова пополнил запасы воды и колы. Лишь въехав в Кудряшовский бор поехалось чуть легче, когда повернул на СО то западная составляющая ветра понесла меня в сторону финиша. Боялся что на мосту через Обь будет сдувать на машины, даже думал что мост пойду пешком, но обошлось, ветер чуть стал стихать и я вполне безопасно смог проехать. В конце любимая горка, которая на удивление «зашла» легко и последние километры с мордодуем до финиша, финиш в 16:14.

В заключении хочу сказать, что бревет был запоминающимся, вариант с полноценным ночлегом на 600-ке мне понравился. Пожалел ли, что остановился на ночлег? Конечно же нет)

Фото: https://photos.app.goo.gl/KsvbhnJqauVgseqh8

Страва: https://www.strava.com/activities/3682548909

Если ты считаешь сутки с 9:03, то утренние не попадают. Если с момента старта из дома, то и точка отсчёта не 9:03. В теории мне кажется логичнее считать максимальный километраж в пределах суток. Но как без стравы смотреть во сколько ты стартанул непонятно))

Там плохо, но утром в выходной без пробок, думаю, проблем не будет проехать.

Примерно так и есть

Текущий прогноз такой, что рекорд продержится еще как минимум год:)
Я в жару не готов бить рекорды.

Яндекс показывает 2 гостиницы: вега и гарант. Обе я так понимаю маленькие на несколько номеров. У веги даже сайт есть: https://www.vega-gostin.ru/ , правда цен я не нашел.
Я вот тоже в раздумьях по поводу гостиницы. Ветер по текущему прогнозу будет мешать почти всю дорогу, еще и жара будет. А с другой стороны ночь должна быть теплой и по идее ехать должно быть комфортнее, чем в жару днем. Если ехать без сна, то можно финишировать до наступления воскресной жары.

Если речь о конце июля, то может быть уже и не звезды. Сейчас то чего гадать...