27 июня 2020, 600 км, Томск (Страница 4 из 5)

Мы их с Лёней встретили на свороте с Кемеровской трассы. Изначально их было трое, но одного хватил солнечный удар где-то под Новосибирском, они его 3 часа откачивали и в итоге отправили на машине в Томск

В прошлый тихий субботний вечер попивал беззаботно ром с колой.  Внезапно приходит сообщение от Саши Селютина: на Томск 600 поедешь? Я  тут же соглашаюсь, потом лезу на форум и регистрируюсь.  Похоже, это примета, если я под градусом подписываюсь на бревет, он будет ветренным. Аналогично было с моей первой 300кой в прошлом году на Тогучин-Юрты)
Сразу договорились, что поедем вместе. Всю неделю планировали, что да как. Решили ночевать в Томске в хостеле. Саша все забронировал и даже договорился о доставке еды в хостел, чтобы не тратить время. Обещали всю неделю, то попутный ветер, то дождь. В итоге, непосредственно перед  бреветом, прогноз пугал какими-то страшными цифрами, типа 20 м/с в воскресенье аккурат в наши уже загорелые на тот момент в жаркую субботу лица, где он тоже  будет мешать сбоку. В прошлом году я побоялся ехать Кузбасский круг из-за дождя. Подумал, что возможно это какая-то опечатка, и прогноз еще может поменяться, как это было всю неделю.
Суббота утро. Решил проехать по страве (первый раз за все бреветы не подвела), но на тушку хотелось взглянуть с утра. Потом омская трасса, где мне радовались местные собаки, СО. Встречаемся на Колыванской развязке с Сашей, который ехал с Академа.  Друг за другом ехать не помогает от слова совсем. Ветер сбоку,  разный темп, горки, где я укатываю вперед, и подъемы, на которых Саша меня догоняет. Горки сначала очень весело, но уже с утра жара. Потом пекло. Где-то до кафе Березки догоняют Игорь, Нассонов и Акулов. Доехали до Березки. Пробовал сесть на колесо к Игорю. Толку нет, ветер боковой. Подъехали еще участники, включая Георгия, у которого что-то было с колесом, похоже. Пообедали. Игорь с Андреями уехали раньше.  Едем в том же темпе. Поливаю голову из фляги прям через шлем. Так вот зачем там эти отверстия на самом деле)
В Томск еду первый раз в жизни. Давно ездил на машине в Кемерово через Юргу, и помню что там неплохая горка перед поворотом на Томск. Тут вижу эту горку, решаю взять накатом разогнался, заезжаю, а там еще одна… Я на нее, и тут я ухожу в высокий пульс, отдышка, падение глюкозы и перегрев. Не помогла даже остановка после поворота на Томск в тени фуры прям в траве на обочине. В итоге кое-как едем до кафе Вираж. План был попасть до 22-00 в хостел. Но по темпу не успеваем. Еще 76 км. Но то ли беляш волшебный был в кафе, то ли второе дыхание. Но скорее всего ветер попутный и спад жары. До Томска долетел буквально. Прыгал через ямки на разбитой дороге, удивляясь, что откуда-то еще есть силы. Даже в какой-то магазин в Черной речке заехал, предварительно проехав мимо него. Но вернулся, т.к. Магнит возле хостела, в котором хотел закупиться, уже был закрыт. Заселяюсь около 23-00. Через полчаса приехал Саша. Андрей Акулов уже там. Поговорили. Рассказал, что Георгий так и не смог накачать колесо. Сокрушаюсь в ответ, что у меня с собой было 4 камеры!!! Обидно стало, я думал, он починился-таки и уехал, т.к. после выхода из Березки, его мы не видели. Может быть, ему бы помогла одна из моих камер. Надеюсь, сошел он не из-за этого..
Андрей рассказал также про Томских велосипедистов ехавших обратным кругом, одного из которых свалил тепловой удар. Позже мы их видели на второй день, и оказались это Дикообразы. С такими дредами меня бы тоже, наверное, тепловой  удар свалил бы)
На самом деле, если бы не лайтовый участок перед Томском, была мысль не испытывать судьбу и уехать домой на электричке.  Или чем там с Томска уезжают?) Т.к. прогноз по ветру не менялся.
Стартуем рано утром с Сашей. Все хорошо. Ветер встречаем на плохой дороге после моста через Обь. Он не мешает, т.к. заняты тем, что объезжаем многочисленные ямы, иногда по встречке. После сели на остановке посидеть, перевести дух. Проехал Акулов Андрей. Перекинулись парой фраз. Поехали. В этот раз мы почувствовали ветер. Андрей очень медленно уходил вперед в нижнем хвате. Встретили возвращающихся томских велосипедистов. Вот им-то сейчас было хорошо)
Томская трасса в первый день сытая, куча кафешек и магазинов. А через Базой трасса голодная. После Кожевниково только Базой а потом Скала. Вроде бы должно хватить воды-еды. Даже с поправкой на ветер.
Ветер… 200 км ветер, который хочет  тебя убить.  Раньше я не знал, что бывает такой ветер. Злость. Крики, маты, скорость падает по прямой до 14 км/ч. Только пару раз с крутых горок я уходил на большую звезду системы. Но в основном даже с горки приходилось вкручивать 20-22 км/ч. Сносит на обочину. На контроль своего горизонтального положения тратишь энергии столько же, сколько и на вкручивание. Один раз так сдуло, что даже упал на траву на обочине, не успев выстегнуться. Очень большой риск, что мы не успеваем в лимит. Это еще больше гнетет. Матерю ветер, как могу вкручиваю. Присутствие Саши давало большую моральную поддержку. Стихия, ничего сделать нельзя. Оказывается, после Кандаурово есть горки) Раньше я их и не замечал. И так до поворота на Вьюны. Саша заголодал, лег на асфальт. Подзарядился батончиком. Ветер бьёт, но на удивление не так сильно. Поехали аж 17 км/ч. Невиданная скорость за последние 50 км, где старались не крутить ниже 13. После поворота на Колывань ветер бьет с другого боку. Риск упасть теперь не на обочину, а прям на дорогу, возможно под колеса попутного автомобиля. Скала. Легкий перекус. Вваливаем. Ветер бьет справа, но скорость ниже 25 не бросаем. На выезде из Кудряшовского бора ветер стих… Обидно.
Итог. Удовольствия никакого, кроме морального удовлетворения от того, что пережил это в лимит времени. Мы знали, на что подписывались. Надо ли было ночевать в Томске? Второй раз я бы не стал ночевать. Но я не знал дороги, утром плохую дорогу тяжко было ехать. Если бы ночью я там сломался, или пробился, или бы себя поломал, было бы хуже. Спать толком не спали в Томске. В общем, вопрос спорный. Проскочить часть ветра основной аргумент. Мы словили его по полной. Ехать в группе на дальняк тоже особо смысла нет. Темп у меня рваный. Но Сашина моральная поддержка выручала. На обратную дорогу лучше брать воды с запасом. На второй день оказывается ноги не болят. Болит потертое седло так, что приходилось пить обезболивающее. Если Томский круг считается самой лайтовой 600кой, то я в шоке, от мысли что бывает на других. Вопрос про 1000 в этом году остается открытым, и становится сомнительным предприятием для меня.

Женя молодец, в следующий раз при благоприятном ветре у Пархома рекорд заберешь))

На самом деле пытаться сильно вкручивать против ветра почти бесполезно, ну получится прирост в скорости 2-3 км/час, который кроме усталости ничего не даст. Я старался ехать спокойно, иногда даже с горочек накатом ехал отдыхал, пусть и со скоростью 17 км/час вместо 40-45 км/час, как если бы ветра не было. Просто сразу смирился что эти 200 км будут долгими и всё.

М. б. Мельниково, а не Михайловка?

Поскольку про ветер уже всё написали, попробую больше упора сделать на моральное состояние - знать прогноз и ехать придерживаясь заранее составленного плана - это конечно, не подвиг, но что-то героическое в этом есть.
Заранее решил что 600 это цифра с которой можно ехать в режиме турпоездки - достаточно высокая скорость движения и полноценный отдых. Рекорда в таком режиме конечно не поставить, ну так и цель не в этом - целью данной поездки было два дня катания на велосипеде. Прогноз, конечно, внёс свои коррективы, но в целом реализации плана не помешал.
В первый день категорически не хотелось ехать одному по Кемеровской трассе - с группой водители ведут себя как-то поаккуратнее, плюс встречный ветер. Ночёвку запланировал в Томске, сильно рано туда приезжать смысла не было, поехал к девяти к самолёту не очень беспокоясь о лишних километрах, которых набралось почти 50, но они были по ветру и заняли чуть больше полутора часов. Группой, постепенно уменьшающейся, доехали до кафе на 99-м километре (у меня получилось уже ровно 200 за семь часов и полторы минуты не считая 40-ка минут которые я простоял у самолёта). После кафе группа распалась окончательно - я мог позволить себе перед ночёвкой сильно не экономить. В кафе Вираж только поел - подъехал Андрей, взял ещё два чая, посидел с ним, подъехал Игорь. Его ждать не стали - тронулись вдвоём, но не на долго - я опять убежал вперёд, потом Андрей меня догнал, потом я опять убежал и свернул в Томск. В хостел я заселился в 21:30, успел в Магнит за продуктами, поужинал, подъехали ещё трое велосипедистов, посидел попил с ними чаю, в 12 лёг спать.
День второй.
Прогноз внёс коррективы - встал в 4, так бы проспал до шести, позавтракал, в пять десять выехал. Через 3 часа догнал пару выехавшую на час раньше, остановился через 13 км. в Кожевниково поесть - пока ел ребята подъехали, ждать их не стал, попрощался, поехал. Следующие 75 км до Базоя радовался лесополосам и колкам прикрывавшим ветер, средняя держалась чуть выше 20-ти, что меня устраивало, поел в Базое, лесополос и колков поубавилось, скорость упала ниже 20-ти, на ходу перекусывать стало неудобно, пришлось на перекусы останавливаться, зато ступни в это время отдыхали. Докрутил до Скалы, опять поел, залез на горочку и Колыванский бор встретил меня почти безветрием - начал ехать до 30 км/ч, а после поворота на Северный объезд попутный ветер погнал меня на финиш и догнал до моста перед любимой горкой под которым я удачно переждал дождь. Финиш в 20:40 и 40 км до дому. Не понял что случилось с ветром, но Мочищенское, Красный, Большевичку и часть Бердского я пролетел на одном дыхании со скоростью около 30. Закончилось это счастье на Ине снятым асфальтом, после Матвеевки я, конечно ещё немного оторвался на приличной скорости после долгого дня, но заключительный аккорд смазался.
Результат меня удовлетворил. Сравнивая первый и второй день пришёл к выводу что есть надо чаще но меньше - в первый день пожертвовал едой в пользу езды в группе, в результате в Берёзке и потом в Вираже с голодухи переел - перекусы каждые 25 км. помогают не заголодать, на что многие жалуются, но полноценную еду не заменяют.
Боясь остаться без воды практически оба дня провозил с собой лишних 0.5 - 0.75 литра, в запасе ещё осталось 3 фрутиладки и 4 энергетических геля которые вожу с собой как последний шанс, но даже в таких условиях обошёлся.  Из нерешённых, пока, проблем на 1000 (если соберусь) - как за ночь высушить форму - уже второй день начинать в нестиранной неприятно, а третий - слабо себе представляю.

Эти сухие комплекты с собой надо везти, бэг-дропов на 1000 не будет.

Что произошло?

Дебилов на дороге хватает, тут уж как повезет.
Держись и поправляйся.

Отомстим томичам , хлебнем пивка для рывка в магазине перед томском )

Не плохой квартет соберается , осталось Серёгу приболтать на кружку-литружку хайникена )