Настройки поиска (Страница 3 из 4)

Жестко! Серега, поправляйся. Адамантий не подвел, к счастью))

Николай, поправляйся!!! Из поехавших - пилите отчеты не только путевые. Что-то типа бортового журнала - нам, непоехавшим, - на зависть, вам, поехавшим, - на память)) Больше деталей) А может кто в инсте будет сторис пилить - так вообще бы здОрово. В общем вы - звезды, мы - фоловеры. Ждем.

В идеале конечно в 4:00, чтоб по ночи не ехать обратно. Но можно подвинуться и до 6:00. На электричку расчитывать, мне кажется нельзя. Если кто из Новосиба поедет - предлагаю вариант: можно подработать трек и я стартую в 4:00 в сторону Новосиба, допустим к 5:30 доезжаю, вместе едем до Барнаула, обратно, я отваливаюсь в Бердске, а ты доезжаешь домой. В итоге все проедут 400 по одному треку, только с разным стартом.

Пардон, что не по фень-шую. Исключительно по неопытности))

Дистанция: 200 км;
Фото: старт, разворот;
Список участников: 380 Сергей Овчинников; 501 Артем Проваторов;

Спасибо за наводку ))

Планирую пристегнуть куда-нибудь снаружи.

До встречи! Постараемся))

Ехать или не ехать – решалось зимними утрами на станке, поэтому даже если бы было извержение вулкана, землетрясения – я бы все равно поехал.
Головой понимал, что нужно ехать в своем темпе, встречный ветер не расценил должным образом и посчитал, что 22-23 км/ч вполне смогу тянуть долго (первая ошибка:обязательно нужно было снизить среднюю против ветра). Через пяток-десяток километров встретил двойку бердчан Миха Т. и Сергей О. решили работать вместе (вторая ошибка: уровень подготовки разный + нет возможности останавливаться в привычном для меня режиме). Обгоняя Андрея Н. и Николая Б. мне тихо в душу закрадывается сомнение – а не дох..ра ли я наваливаю?))  Перед Ордынкой у Сергея О. отваливается петух и гнется переклюк. Остаемся вдвоем. Ну а дальнейшее происходящее можно расценивать как итог просчетов.
В общем на кольце 100 км понимаю, что ноги не едут совсем, и выбирая  200 или 100 еще проехать – выбираю 100 и разворачиваюсь, подхватываемый ветром на первых же 500 метрах понимаю, что ноги не так уж и плохи, и в итоге нужно лишь дотерпеть 50 км против ветра (кстати, пришла мысль в голову, которая подтвердилась далее – нужно поподробнее изучать профиль рельефа). Разворачиваюсь второй раз за день))) и к удивлению за кольцом понимаю, что ехать даже против ветра не так уж и невозможно, асфальт стал ровнее, настроение улучшилось. Стал останавливаться в привычном режиме – вроде сдвинулось с мертвой точки. Неспешно мотыляя под музычку, доезжаю в Масляху. Как писал Леонид К. «средняя скорость пробила психологическое дно»))))) Перекус (заметка номер четыре: наверно стоит мне отказаться от идеи калораж полностью восстанавливать сладким и соленым – надо включить запланированные пункты полноценного питания). На обратном пути, конечно рассчитывал на бОльшую помощь ветра, но хоть опять не встречный – и то, ладно.
Очень меня расстроило невлезаемость моего времени в расчитываемые мной 15 часов. Но поразмыслив несколько дней (отзыв пишу через 5 дней) – решил, что требовать при таком ветре, в начале сезона, без должного опыта прохождения бреветов от себя такого результата тоже не очень разумно. Описание клуба какое? – праавильно: «клуб ЛЮБИТЕЛЕЙ длительных велосипедных рейдов». А значит надо просто любить ездить, не заморачиваясь на время.  Надеюсь подобного рода отзыв будет тоже кому-то полезен. До встречи на дорогах.

А теоретически-гипотетически (не знаю насколько буду убит после 300) возможно стартовать со шлюза в 9-00 (все равно вы меня догоните) ну и полный круг дать?

То есть, здесь лучше повернуть направо?

И даже 555 можно?  о_О