Настройки поиска (Страница 16 из 16)

С Серегой бы в 6:00 уложились, не иначе

Новый рекорд трассы: 6:25

https://photos.app.goo.gl/8gcylbgoQePa35SI2

Дак легенда же вроде как собирается

Постараюсь поучаствовать.

Предстартовое фото

Я зеленый марафон не планирую ехать на результат, хочу просто проехать маршрут, а 400 мне не хватает до СР, так что надо ехать в любом случае:)

Если вдруг время старта будет выбираться с учетом мнения участников, то в этот раз я как можно за более ранний старт. 13го августа будет зеленый марафон (http://velo.nsk.ru/forumsheet.php?forum … p;messid=1). Хотелось бы хоть немного выспаться после бревета и туда попасть на следующий день.

Предварительно тоже до Базоя.

А есть ли еще клубные майки, интересует размер L?
Приобрел бы.

вот набросал по быстрому))

Отчет о поездке Новосибирск – Черепаново.
Я ненавижу жару, мне тошно от жары, я не переношу жару от слова совсем. Именно по этой причине я в последний момент решил отказаться от бревета, но поскольку велосипед же был снаряжен к бревету решил попробовать доехать до Черепаново со всем снаряжением и эвакуироваться оттуда на электричке.  Раньше то я всегда ездил исключительно налегке, а тут какой никакой опыт, который может пригодиться в будущих бреветах.
Не торопясь доехал с Маркса до ленты, не смотря на раннее утро, солнце уже давало понять, что оно даст нам жАру. 9:00, групповое фото на память и начало ада. Для меня было полной неожиданностью, что все ломанутся со средней (овер 35), хоть и с попутным ветром при дистанции в 600 км. Основная часть участников моментально скрылась из вида, и в следующий раз я их видел только на фотографиях после поездки. Я же сидя на колесе то у Бурова Сергея, то у Захарова Андрея, то у Ильина Евгения, то у Березёнкова Игоря начинал понимать, что скорее всего мне не доехать до своей цели (до Черепаново) . Не имея опыта поездок в жару, хотя жары еще как таковой не было, мне уже становилось плохо, пульс зашкаливал хотя скорости это не добавляло. Регулярные остановки на АЗС, кафе и фонтанах помогали хоть как-то пережить этот ад. По пути к Черепаново к нам присоединился Васильев Павел, они с Серегой сменялись, я же пытался хоть как то продержаться у них на колесе. На подъезде к Черепаново хитрый Серега предложил доехать до Барнаула и эвакуироваться оттуда, типа бла бла кар, можно уехать дешевле чем на рейсовом автобусе да еще и с комфортом. Я повелся на эту уловку и теперь у меня новая цель, а именно, город-герой Барнаул. Остановились в кафешке в Тальменке, несколько процедур с компрессом холодной воды на лоб, плотный обед и мне в целом стало легче, не смотря на то, что жара была такой же, я даже выйдя на улицу как то легче стал ее переносить, у меня появились силы ехать, у меня нормализовался пульс и я стал полноценно выходить в смены, иногда даже слыша за спиной недовольное «ты куда так раздаешь то?». До Барнаула доехали той же компанией достаточно легко, останавливаясь на всех АЗС чтобы умыться и облиться холодной водой, на каждой АЗС нас догонял Серега Пархоменко, который ехал в своем темпе чуть медленнее нас. Далее Барнаул, к нашему приезду жара спала и по городу можно было вполне нормально передвигаться, решили поесть в ленте, которая находится почти на выезде из города в нужном нам направлении. Кондиционеры ленты за 15 минут пока мы ходили за покупками окончательно вернули меня к жизни.
Далее павловский тракт, солнце почти на горизонте, бьет в глаза, но уже не жарит. О том, что моей конечной целью был Барнаул я как то даже и забыл. Силы вернулись, хотелось валить, какой же это был кайф. Чем становилось холоднее на улице, тем мне становилось комфортнее. Легкий морозец в низинах также не доставлял дискомфорта. В одной из кафешек к нам присоединилась группа из Маргариты, Сони и Козлова Алексея. Вместе с ними мы и поехали дальше. И что забавно, толпой ночью оказалось ехать значительно веселее. Далее очередное кафе, километров за 40 до Камня, поздний ужин и он же ранний завтрак, Алексей уговорил всех пол часа поспать. 10 минут безуспешных попыток  заснуть и мы с Серегой вдвоем решили ехать дальше. Основная цель была до наступления тепла доехать до Камня, потому что было известно, что дорога до Камня далека от идеальной, причем далека настолько, что на руках после нее у меня были синяки, и руки до сих пор болят. На будущее что-то надо делать или с посадкой, или с перчатками, или с техникой езды по таким дорогам. Далее АЗС Лукойл в Камне, это кстати единственное место с нормальным асфальтом в городе (асфальт туда завозили с Барнаула), немного еды и двигаемся через город, про асфальт в городе уже писали. Когда выехали из города снова начала подступать жара. Вроде бы и чувствовал себя хорошо, но быстро ехать не получается, тоже самое и у Сереги Бурова. Почти сразу остановились в кафешке в ближайшей деревне, поели, вкинулись колой, попытались поспать, бесполезно. Время было где-то 10 утра, и я понял, что надо во что бы то ни стало ехать в Кирзу, 44 км без АЗС и других кафе надо хоть как преодолеть до жары. Поехали, ехалось так себе, вроде бы и лучше чем до остановки, а вроде бы и не очень то лучше. По пути встретили Дениса, договорились, что будем ждать его в кафе в Кирзе, а он туда приедет с группой, которую мы оставили спать в кафе. До Кирзы добрались сильно уставшие, жара и отсутствие отдыха вырубали. Далее очередные безуспешные попытки поспать, вроде бы и проваливаешься в сон, но тут же что-то возвращает назад. Хотя минут 10 такого лежания за столом немного пошли на пользу, стало чуть лучше. Где-то через час приехала долгожданная группа которую мы ждали, еще через час мы поехали дальше. На удивление, не смотря на самое пекло, мне было первое время вполне комфортно. Ехали бодро, пелотон как то уже не строился, все были уставшие, у всех был дискомфорт в разных местах)) Кафешки, АЗС, холодная вода, и так почти до Ярково, потом жара спала, финишный спринт и вот она долгожданная стела. Далее небольшое афтепати и домой. По пути домой попробовал залосить подъем на Немировича, на удивление зашел хорошо, сил было полно, пульс хорошо разгоняется, можно было бы еще ехать.   
Из этой поездки я понял, что в такую жару лучше сидеть дома, это был реальный ад, да и опасно это для здоровья. А так крутить педали 600 км вполне себе интересное занятие.
В пути спасал крем от загара sfp50 (ноги, лицо, шея), перед выездом из дома использовал крем asos для пятой точки, в Барнауле и Камне добавил спасателя, скорее в профилактических целях. На ночь после поездки снова asos, 5ая точка восстановлена на 100%))