Настройки поиска (Страница 1 из 18)

С пылу с жару:
Первая сотка в помощь Николаю на рекорд 200ки, где залез в долг, хоть и был полупопутный ветер... Расбалтывал ноги до самой Масляхи. До 117 км за Камнем доехал за 05.06 ч, добрал до города и забурился в столовку, где потерял около 30 минут. Выезжал с мыслями о предстоящей работе против ветра, но мне повезло, надеюсь парням тоже... Первый в Камне после столовки навстречу проехал Сергей О., потом Денис, потом ещё ребята и крайний в районе Крутихи Анатолий, очень порадовался за него, прям мотиватор, один только взгляд, это крутой пример, как надо проводить время в золотом возрасте! Очередная остановка была в Магните, где взял флеш, воду, мороженку и два сникерса. На улице почувствовал, что припекает. В целом с погодой очень повезло, не жарко и не холодно, пологий трек, конец сезона, когда все расскатанные, много участников - 7 на 400 км, 25 на 200 км. Заметил, что руль в рулевой колонке поворачивается рывками, на малых оборотах становилось опасно, туда-сюда ходил, смекнул, что подшипниковые кольца заржавели и чрезмерное усилие от сопротивления срывало руль в сторону, мучался всю дорогу. Также компасировал мозг  передний диск, ни с того ни с сего начавший подшаркивать о колодки, особенно в позиции стоя. В общем есть, что чинить. От Орды ветер помогал в спину. Мощемер я опять забыл откалибровать, показывал дичь. С таким багажом добрал до финиша за самый лучший свой временной результат, в шоке. Трек огонь, чё мы раньше 400 до камня не ложили!? На финише мысли о суточном разбились об отсутствие фонаря, а так бы за оставшиеся 12.25 ч я точно бы сделал 300 км по этому треку, печалька!

Жду от участников время разворота с фото и время финиша, буду лепить таблицу!

Успеваем оплачивать карточку бревета и/или регистрироваться в приложении, сегодня крайний день, скоро регистрация на форуме закроется. По прогнозу завтра погода позволяет в комфортном темпе прокатиться.

Время ещё есть, до субботы может что-нибудь поменяется, лучше ещё в канун проверить работоспособность приложения. У меня мегафон, вхожу без проблем как с телефона так и с пк.

Пробовал зайти с другого браузера, ПК, телефона, для проверки?

Вспомогательная и разъясняющая информация:
Бревет — это не спортивное соревнование в классическом смысле, а индивидуальная длительная поездка по заранее согласованному маршруту. Координатор выполняет техническую функцию: публикует маршрут, собирает заявки, подсвечивает контрольные пункты (КП), фиксирует результаты. При этом философия бревета такая: каждый участник находится в личной поездке, сам отвечает за свою физическую форму, экипировку (исправность велосипеда, фонарей, наличие светоотражающих элементов, сам проверяет перед стартом свою экипировку, наличие медицинского сопровождения, медицинской страховки), соблюдение ПДД, решение сойти с дистанции при недомогании и тп.
Это мероприятие является не официальным в правовом поле РФ, поскольку не включено в соответствующий календарный план МО, субъекта РФ, межрегиональных, всероссийских и международных физкультурных и спортивных мероприятий, согласно ст 2 ФЗ №329 от 04.12.2007 г «О физической культуре и спорте в Российской Федерации».
Не допускаются участники (а проигнорировавшим не будут учтены результаты), заявившиеся к старту на неисправном велосипеде, его узлах, с отсутствием фонарей или необходимой светоотображающей экипировки (для обязательного использования в тёмное время суток).
В канун мероприятия у меня нет информации о реально опасных зонах на маршруте, но по опыту прохождения этого трека информирую о том, что есть участки с повышенной концентрацией ДТП: на объезде в районе Верх-Тулы; перед Верх-Ирменью; сразу за рп Ордынское; за Крутихой начинается узкая бровка; в районе Камня-на-Оби.
Также информирую о телефонах экстренных служб: 102, 103, 112.
Дежурный в управлении автодорог Новосибирской области (горячая линия по вопросам реализации на тер.НСО проекта "Безопасные и качественные дороги": 8-383-335-81-55 или 730.
Диспетчер Территориального управления автомобильных дорог НСО для помощи водителям (круглосуточно): 7-913-949-00-30, Камень-на-Оби - Каменский филиал КГКУ «Алтайавтодор»: 7 (38584) 2-52-10.
Телефон дежурного Аварийно-спасательной службы НСО: 8-(383) 218-22-32, Камень-на-Оби: 7 (38584) 2-35-85, 7 (38584) 2-23-36 (прямой номер начальника смены).
Телефон для вызова муниципальной аварийно-спасательной службы города Нск: 218-00-51, Камень-на-Оби: 7 (38584) 2-35-85

Вероятные места для перекуса:
- с.Ярково (сразу у дороги различные закусочные, например, кафе Татьянин двор, до 20.00 ч);
- рп Ордынское (сразу у дороги различные закусочные, например кафе Баркат, до 00:00 ч, или магазины, например, магнит, мария-ра, пятерочка, до 23.00 ч)
- за с.Кирза, кафе у дороги;
- в п. Масляха, кафе Алтай (круглосуточно);
- перед с.Крутиха кафе Транзит до 21.00 ч;
- в Камне-на-Оби, сразу у дороги различные закусочные и продуктовые магазины.

Кратко из стравы:

Со старта погода хорошая, Кристина повернула не туда (вместо 200 рванула по треку 600),  но отвалилась от нас перед Болотным, добрала нас в столовке. После Болотного начало припекать солнце, были места закипания, Крис снова отвалилась... Перед 1КП заметил, что у Николая заднее колесо спускает... Здесь нас добрала Крис, доехали до Берёзово. На остановках не ограничивали себя временем... По пути в ЛК у меня расшатался шатун, остановка - стянул. Позже Крис снова отвалилась. В ЛК с Николаем заехали в Магнит, пока ели, добрала Крис. К ночи по холоду не была готова, и на спуске с ЛК приняла верное решение искать гостишку в ЛК. Путь до Журавлёво в ночи прошёл без приключений достаточно быстро. Местами был мокрый асфальт, перед нами был дождь. Там перекусили снова и двинули до Тогучина, до которого скверного качества асфальт сменялся мокрыми кусками. Николай не торопился, приняв решение о сходе, у меня теплилась надежда проскочить в город минуя грозы. На холмике перед АЗС на въезде накрыл ливень, пока доставал дождевик, вымок. АЗС работало с окна, горячий шокола, пару пакетов на ноги и вот добрал Николай, смотрю карту осадков, а там на весь день ливни и грозы, аномалия, решаем доехать до КП2 поставить отметку. По дороге реки, ям не видно, холодный сильный ветер, дождь повсюду. На КП чувствую что кидает в холод, принимаю решение ехать на вокзал согреться, отдышаться. Пока Николай купив билет отдыхал, заметил временной карман в прогнозе по которому можно было проскочить до Карпысака, а дальше грозы до 23.00 ч. Высохнуть, согреться не удалось, имеющиеся вещи вымокли, ливень не прекращался, времени затягивать бревет до ночи воскресенья не было, дома дела ждали, принял решение возвращаться домой на электроде тоже.
Трек, киношки в страве.

Ср.скорость: 31,5 км/ч
Макс.скорость: 63,4 км/ч
Ср.мощность: 170w
Нормализ.мощность: 199w
Средний пульс: 137УдМ
Макс.пульс: 173УдМ (свыше 161УдМ пульс держался 22,3 мин)
Время в движении: 15:35:33
Общее время: 19:29:16 (мы явно никуда не спешили, один я так не расплескиваю время)

Такие цифры вообще незаконно писать в чате велолюбителей, а то кто-нибудь подумает, что сковорода сама собой прокручивается и вывернут себе ногу/колено/таз))

Выходит, что индивидуальный бревет)

Серёжа - крепкий орешек!
Даже орги и бывалые сдались, Барнаул катят, но не Серёга! Кремень! Уважаю такой подход, если, что я в команде! Кстати тут с таксистом разговаривал и инет читал, говорят там до 01.09.26 ограничение в одни руки, но бенз вроде как есть, некоторое время придется постоять в очереди на АЗС...
До перевала Семинский с НСК 600 км, с учётом расхода топлива 10 л на 100 км, потребуется то 60 литров, большинство баков в авто 50 литров, то есть с собой где-то надо до 70 литров иметь, ну или приготовиться на обратке отстоять очередь на какой-нибудь АЗС. А ночью говорят проще с очередями.

Ну раз не бревет, значит снимаю своё участие в мероприятии клуба