Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Новосибирск—марафон → Сообщения от Леонид
Меняйте гайку на титановую. Иначе опять сожрет. Дело времени.
Спасибо, тоже думал про несовместимость, и их временную дружбу через какое-то напыление.
Писал производителю, но он не признается/лся.
Пропущу вопросы организации, подготовки к марафону, просто о том, как это было, из того что помнится.
День старта.
С каждым километром до и со старта надежды о сухом начале марафона растекались, одежда тяжелела от мелкого дождика и грязевых брызг. Белые рукава, носки, цветастая джерси превратились в грязные тряпки. Кульминация дождя случилась в районе Ленёво. Это было только началом - в районе Черепаново на размокшую одежду и тело накинулось голодное солнце. Хорошо, что первая часть плана заезда уже состоялась (компания с трехсотниками). Далее начала воплащаться вторая часть плана - компания со Степаном. Бодро с ним спустились сначала к Барнаулу, а затем к Бийску. По пути какая-то жужалка залетела через расстёгнутый ворот под джерси и покусала меня в спину.
На отметке 201 км за свороткой от Бийска зафиксировали хорошее время прохождения - 06.06 ч., это с затратами на остановку в Тальменке около 30 минут на очень плотный обед (салат, первое, второе, чай, блинчики со сгущенкой). На самой своротке за Бийском ушло на дозаправку около 20 минут (кола, вода, что-то ещё).
Далее до Бийска расплескивая свой интузиазм и силы, наслаждался участками с хорошим асфальтом. Но две пары носок в туфлях уже начали портить картину. Благо со Степаном решили совершить остановку на АЗС на колу с мороженным, немного размял ступни, но надо было там снять одну пару, чтоб не прели намокшие ноги.
Очередным спасением стала шашлычная на кольце за КП1 в Бийске, с хорошим сервисом, большими, вкусными порциями, хорошо отдохнули, подзарядились, послушали джаз и другую музыку. Там немного смыл первую усталость, но про носки опять забыл.
За Бийском ожидаемо трасса усложнилась (градиент; местами отсутствие бровки и плохое покрытие), скорость снизилась, но держал плановые 30+ км/ч с учётом второй зоны, периодически спрашивал Степана о его показаниях пульса.
В Целинном два раза фартануло: первый с тем, что сверились по треку и верно свернули; второй с тем, что в магазине с закрытой кассой продали нам перекусы, воду и тп. Горки становились злее, подкрадывалась прохлада, уставший организм хотел отдыха.
В пути периодически приходилось подмазывать трущиеся поверхности. Забегая на перёд такой системный подход исключил натертости и повреждения кожи.
К полуночи продолжительный и крутой спуск привел к туманной Ельцовке, за которой сверкали молнии и что-то перехотелось в низинах испытывать себя на прочность.
С таким пониманием завалили со Степаном в местный магазин-кабак, где внутри оказалось около 20ти местных молодых, весело и бурно обсуждающих за самогоном видимо праздник единства.
Уже на улице жуя и запивая курник успешно пообщался с двумя местными, которые подсказали по благам самого поселка (кафе, гостишки, магазины).
Решили не задерживаться и двигать в местную гостиницу, тем более к злачному месту продолжали прибывать машины с местными.
Обслуживание в "гостишке" оказалось "гибким" - звонишь по телефону (номер на двери), переводишь 2 тр на нужный счёт, и тебе по телефону разрешают пройти внутрь, где я уже и без этого свободно побродил (двери были не заперты, внутри никого), называют оплаченный номер комнаты, ключ уже в дверях, проходишь и смиряешься с тем, что купил (по сути койки место и горячий душ в притоне с соответствующим запахом). Но сейчас горячий душ для нас спасение! Тут же минус одна пара уже серых носок - в корзину туалета. Проверил кровать на отсутствие клопов, открыл окна и в первом часу ночи лёг на подзарядку.
Второй день.
Проснулся в начале третьего до будильника. Состояние терпимое, тяжеловато конечно по мышцам, но ехать могу. Также пострадало обоняние, от местной атмосферы, несмотря на открытое окно сбоку. Быстрый сбор, снова та же одежда, с корками итогов вчерашних испытаний, подвёл губки велу, заснял видео местного "сервиса" (два стакана на столе, нож в столе, подозрительные датчики ОПС на потолке над кроватью и столом) и на улицу ныряем в густой туман типа закаляться, но лично у меня в этот раз было до стука зубов и произвольных содроганий мышц на спуске к реке. Каждый раз это отрезвляет, вроде не первый раз, а всегда жёсткая шокотерапия.
Смахиваю виртуальную слезу от того, что сразу за Ельцовкой на холме оказывается есть хорошее кафе и нормальная гостиница и не в леденящем тумане. Завтракаем и в путь, покорять вершины. Вижу, что Степану гораздо труднее, но как говорил ему ранее - мой план просто проехать, желательно в компании, без рекордов, но с учётом того, что мне нужно успеть приготовиться к выезду в 09.31 ч 15.06.26 в Пензу.
На одной из зелёных вершин под лучи яркого солнца Клуб Пятиста пополнился результатом Степана, с чем его под видео и поздравил.
Где-то там же на правой карбоновой педали look keo срывается зацеп, минус возможность подтягивать правой ногой - выстегивается. Теперь только давить вниз, что периодически под нагрузкой забывалось и нога вырывалась вверх, бесячая тема. Смирился, ехал с тем, что есть.
К семи утра разделались с горками прикатили в туманное Кузедеево.
Там у кафе случилась приятная встреча с Дмитрием и Андреем, полными сил для тренировок на шерегешенских перевалах. Стало намного веселее, бодрее. Спасибо, что не приехали мимо, встретили нас, от души!
Небольшой отдых на кофе и дальше на штурм череды кузнецких вершин. К сожалению одна из горок таки раздробила нашу группу и далее началось соло.
Намучившись перед Новокузнецком, один раз плутанув на объездной, в начале 10-го прикатил в кафе Мираж (604 км) и начал разминать уставшие ступни, пальцы. Пока ел и отдыхал, подъехал Степан, совместное фото, пару фраз и в путь.
Под зноем в поту потрёпанный ветром, горками, солнцем, со спазмами в районе мизинцев в 13.22 ч прикатил на КП2 (659 км), заказал зачем-то чай, хотя была возможность купить газировку, не смог его выпить, был слишком горячий.
Далее череда старых домов, церковь, какие-то строения, посёлки, несколько остановок у магазинов для охлаждения, разминки ступней, и снова и снова работа с градиентом, небольшим ветерком.
И вот наконец-то в 16.29 ч я дополз до знакомого Ленинск-Кузнецка. Но что-то сразу не нашел нормальное кофе, хотелось супа. Но в душном кафе достался только чай, сдоба с вишней, а потом у магазина охлаждение мороженным, газировкой. Хорошо, что женщина в кафе угостила подзарядкой, в этот раз я не брал с собой повербанк, запитывался где придётся, расходуя время.
Знакомый город своими светофорами не торопился меня отпускать.
Последующую дорогу к Промышленной отрабатывал интенсивно с интересом, всё же новый участок трассы (местами хорошее покрытие, участок с ремонтом, 2 реверса).
Около семи успел отжать последнюю тарелку борща в гриле на въезде в Промышленную, всыпал в неё побольше соли и перца. Написал Степану и в чат отзыв по неизведанному участку и с мыслями о хорошем сне, отдыхе покатил в Журавлёво, благо дорога до него мёд.
Примерно в половину девятого ужиная в Журавлях и обзвонив гостишки в окрестностях, решил сделать остановку на сон. Через 6 дней заезд в Пензе на 1200 км, а я тут тыщу еду! Так оставшиеся 170 км отодвинулись на утро, и по фигу, что реально маячил выход из 50ти часов даже с учётом стольки остановок.
Около десяти вечера в душном номере гостиницы Танай (5тр/2х местный) пытался смыть с себя пот, усталость, углубившиеся морщины - удалось только с первым. Открыл окно и лёг спать.
Третий день.
Подъем около 03.30 ч, мышцы сообщают, что нужно заканчивать эту вакханалию, горло сообщает, что больновато глотать, ппц! Холодное мороженное, газировка, прохлада из окна!? Читаю сообщения, одно от Степана - едет без сна! Круто, но жёстко! Зато это позволило нагнать меня и уйти на более чем 2 часа вперёд.
Быстрый сбор, утепление - всё же низина, местное озеро создаёт свой микроклимат. Сверху та же просаленная в брызгах грязи одежда (всё было в одном комплекте, кроме носок и полиэстеровых термух). Сдал номер, выкатил в прохладу, остывшие ноги и задница у такому не были готовы, разогрел каденсом, выпил в Журавлях утренний кофе и в путь. По завершению подъема от ЛК всё же пришлось снимать лишнее.
Вообще с этой стороны трек в Тогучин редкость, прошел его с интузиазмом.
В 06.08 заехал в Тогучин, выпил Мокко, пополнил воду на АЗС, там же мне продавец сообщила, что до меня был такой же велосипедист. В центре отметился на КП у магазина и в путь за первым участником.
Разделавшись с затяжным холмиком, в лесу догнал уставшего Степана, пару шуток и соло к подъёму в Горном. Остатки сил размазал до кафе в Карпысаке, где неспешно кушаю, отдыхаю, а потом пишу Степану. В ответ получаю сообщение о том, что он уже в кафе на выезде из Карпысака. Заползаю в горку и повторная встреча, пару шуток, сообщает, что ему нужно отдохнуть, укатываю соло к финишу.
Оставшиеся 50 км с четырьмя горочками проходят под прижигающим солнцем.
На финише небольшое видео, мороженое и начинаю выезжать от АЗС, но на выезд движется грузовик, решаю подождать, пусть проезжает, мне уже спешить некуда.
В этот момент замечаю подъезжающего Степана, делаем фото, видео, радуемся финишу, результату, завершению трудностей.
Цифры по заезду в страве и на интервалс, всё в 1, 2 зонах, надеюсь успею восстановиться к предстоящей 1200.
Выпито, съедено много чего, но тошноты от жары, нагрузки, еды не испытывал. Без жидкости не оставался, всегда брал про запас.
В дорогу брал 8 гелей, 10 фруктовых батончика Агуша, одну порцию изотоника (первая со старта была в бутылке), солевые таблетки, капсулы гуарана с кофеином для того, чтобы отодвинуть в пути сон или активизировать метаболизм.
Дома немного сна и сборы в новую дорогу, надеюсь сил хватит проехать ещё косарь с хвостиком в неспешном режиме. Пока собирался обнаружил, что на алюминиевой гайке в титановой оси новых шатунов сожрана резьба, пришлось менять шатуны на старую 105ку, а по возвращению разбираться с причинами. Также поставил домашние тренировочные педали, зацеп правого look keo 2023 г безвозвратно утрачен, педаль видимо на выброс.
Стирал как-то кожный покров мокрым памперсом тоже - крайне неприятно... Лечится использованием с самого начала вазелина, либо судокрема (используют для детей под подгузник) и т.п., важно подмазывать каждые 100 км или по ощущениям... В последнее время обильно наношу судокрем только перед выездом и хватало на 200, 300 км, а вот на 400ке на развороте или в Базое пришлось добавить.. как результат после заезда всё целое.
От спазмов мышц (восполнения солей) использую последнее время солевые капсулы Т-оn, с ВБ, каждую сотню км (при жаре), на этой поездке съел 2 шт, не считая солей в двух супах))
Кстати в этом сезоне вообще не использовал мальтодекстрин и фруктозу (в порошке для создания гелей или добавления в бочок с водой), они и так содержаться в тех гелях (с Ашана), которые использую уже второй год, плюс кофеин в них в двух разных дозировках на выбор. Со старта в одном бачке аминокислоты ВСАА, на разворот с собой брал ещё, но не использовал, хватило того, что имелось в 1 литровом бочке. На разворотах 300, 400 (последние пару сезонов) не очень хочется набивать живот вторым, использую в основном супы (+чай/кофе, с трубочками со сгущенкой), а вот на 600 уже чувствую что нужен полноценный обед. В дороге пристрастился к фруктовым батончикам от Агуша, не приторно, много воды запивать не просят, небольшая сладость есть, видимо фруктоза тоже имеется, хватает.
Леонида поздравляю (традиционно
) с рекордом трассы.
спасибо
Краткое резюме
С утра закинул творог с кефиром, полплитки темного шоколада, немного печенек с чаем. Амбициозных планов на старт не привёз, пару слов, фото и в путь в хорошей компании. Дальше рельефные / ветреные качели, местами плохое дорожное покрытие, реверс.
Силы восполнял фруктовыми батончиками Агуша и Гипопо (съедено 7 штук), гелями с Ашана (съедено 8 штук). В Тогучине закинул два банана, 0,5 колы. На АЗС по ЛК - горячий шоколад, упаковка кроусан, чуть позже 0,33 колы. На остановках доливал воду. Общий простой 34 минуты. Из-за ДТП на Никитина и красных светофоров подзатянулось с финишем. Всем добросовестным водителям, объезжающим по правилам ПДД, а также просто сбавляющим скорость при обгоне велосипедиста, огромная благодарность, как говорится "ни гвоздя, ни жезла" Вам и хорошей, гладкой дороги на всём пути!
Леонид пишет:Кузнецов, Маленков - 200 км, видеотчёт в телеге, треки в страве.
"Мащенков" наверное?
Да, конечно, автоматически раскладка видимо исправила
Кузнецов, Маленков - 200 км, видеотчёт в телеге, треки в страве.
Леонид, поздравляю с рекордом!
Хоть моё ФИО в таблице рекорда, работали в пелотоне много парней (в том числе Степан, Алексей, Николай, Женя, Саня, Эрик и др.) уверен, что это общий результат, мне оставалось только стабильно держать темп в условиях исключительной погоды. Реально сложились уникальные условия по погоде. Страшно подумать, за сколько бы мог проехать в этот день пелотон из прошлогодних участников!
В сравнении с базоевским заездом у меня в этой поездке получилось даже меньше ватт на час/два/три... уставший был.
Леонида поздравляю с рекордом трассы и личным рекордом на 200км.
Николай, благодарю. С прогнозом по погоде и заезду твой ИИ угадал.
@Mr.Gru - А расскажи, когда и как ты решил ехать на рекорд? И как это было.
Интересно.
Просмотр с утра погоды дал понимание, что ветер не будет значительно помогать по дороге в сторону КП, а обратная дорога будет против сильного ветра, значит о рекордах при отсутствии моторов в пелотоне помышлять не стоит. С таким пониманием приехал на старт, где ещё навещали мысли о хорошем асфальте в районе Базоя. Плюс Николай сказал, что растерял форму. Оставалось из моторов около 5ти человек.
Первые километры прошли рвано, парни охотно работали в голове пелотона. Не помню где точно, вроде сразу за Колыванский развязкой к пелотону присоеденилось ещё два мотора Эрик и второго не знаю. Стало веселее, темп поднялся. Традиционная фотосессия от Жеки Б. и мы уже подъезжаем к Оёшу.
На Колыванской горке как обычно проверка паспортов и вот уже группа из 4х человек: Эрик, Жека, Саня и я. Подумал, что в принципе достаточно, парни сильные, как бы мне усидеть в пелотоне с ними подольше.
Проезжаем мост за скалой и Жека сообщает о развороте... Ппц, печалька... Прощаюсь, уезжаю... Всё-таки Базой! В полях перед Амбой догоняет Эрик, сообщает о тренировке ещё некоторое время, с разрешения сажусь на колесо, где отсиживаюсь до телевышки перед спуском к вьюнам и в горку выхожу в перед. Видимо в его планы не входило херачить в 3-4 зонах.
Путь до КП еду в раздумьях, не понимаю по направлению ветра, от Вьюнов приходилось давить под 300вт, явно ветер не в спину. Перед КП принюхался, понял, что боковой. Смотрю среднюю скорость - 39 км/ч ! Понимаю, что хороший задел! Пройдено 100 км за чуть более 2.30минут. Решаю делать остановку, долить воды и двигать обратно, учитывая что в ногах ещё есть запасы.
Отъезжая от КП закидываю две таблетки обезбола, по-моему ибупрофена, понимая, что ноющая боль в мышцах бьёт по психике, а та только за то чтобы сделать остановку на кофе и блинчики.
Вдруг понимаю, что еду обратно с меньшими усилиями, но с той же скоростью! Думаю, что просто удачный участок с деревьями. Но почти весь путь до подъёма от Вьюнов проходил с хорошей скоростью. От Вьюнов горка к скале забрала последние силы. Начал закидывать в топку всё что есть, оставив на финиш немного. Стало жарче, появилась тяжесть и тяжёлая одышка, знакомая мне как "перетрен", либо "перегрев". Растегиваюсь, дышу часто и полной грудью, с горки просто качусь, немного добавляя, экономлюсь. Так доезжаю до Скалы.
Психика просит остановку в магазин за колой, флешем, выпрашивает: "ну хотя бы мороженное сволочь купи!". "Беру яйца" в руку и на волевых и опыте заезжаю в горку у кафе Татьяна. Понимаю, что дальше будет спуск и там я отдохну, а в лесу будет прохладнее и комфортнее.
Так, на спуске к Оёшу меня встречает в лоб мордодуй, как только повернул налево, о чудо, я лечу почти 40 км/ч! Но не долго, небольшие подъемы в лесу даются труднее, где-то скорость падает меньше 30 км/ч, но не страшно, средняя всё ещё больше 36 км/ч!
К развязке подъезжал уже "на бровях", с ощущением, что меня покачивает. Никому не рекомендую ехать в таком состоянии. Порывался всё снять кепи, чтоб голову остудить, но всё оттягивал момент. По итогу она доехала на своем месте до дому.
Поднялся на развязку, повернул в сторону города, средняя была 36 км/ч, и о чудо я лечу за 40+ км/ч, боковой превратился в попутный. Поток фур добавлял к скорости. Ноги пустые, но за 215 Вт я ещё даю, благодаря тренировкам на выносливость в межсезонье.
И вот передо мной ЛГ, средняя выросла до 36.4 км/ч, скидываю на малую, вижу время и понимаю, что если без форс-мажора, то это рекорд, с хорошим улучшением. Не напрягаясь поднимаюсь, на спуске светофор встречает меня зелёным дружественным сигналом, с большой улыбкой финиширую, делаю фото данных велокомпа, видео жене о финише, загружаю трек в страву, пересекаю дорогу, еду на АЗС, где вливаю латте с вишнёвой сдобой, а потом потихоньку до дома.
Как это было? Охеренно тяжело, опасно, но я к такому готовился, копил опыт, и таки вырвал этот результат в удобный момент.
Кузнецов Л - 300 км, трек, видео в страве, видео в максе, ехал со Степаном.
Есть подозрения, что знаменитый базоевский борщ уже не тот... Пошел второй день, а кишечник до сих пор в расслабленном состоянии... Будете обедать в Базое, тщательно выбирайте, принюхивайтесь, присматривайтесь к еде)
Если речь про сайт - доступен. Если речь про телегу - не очень, блокировки, в дороге будет проблематично использовать... Сторонники бадаться с государством пусть продолжают заниматься этим ананизм*м, у меня нет ресурсов на это, мне проще макс или аналоги использовать.
Продам абсолютно новый правый шатун Ultegra, FC-R8100, с пауком, осью, болтами под звёзды, длинна шатуна 175. Цена 4тр, одноклубникам 3 500.
Мой отчёт (фото, видео, трек) в страва и в телеге НСК-М.
Мероприятие состоялось. Дистанцию 200км прошли Мащенков Степан и Кузнецов Леонид. Отчёты (фото, видео, трек) в страве и в телеге НСК-М.
Перезаезд состоялся. Дистанцию 200 км прошли:
Вальтер Александр
Мащенков Степан
Кузнецов Леонид
Чукреев Роман
Что по Пляшкевич Сергею, Роман уточни, сколько он прошёл? Здесь он не заявлял своё участие, добавился через тебя, к нам на старт не подъезжал. Про финиш тоже нам никак не сообщал.
Думаю, что ни у кого не возникнет претензий к твоему более раннему старту. В канун спишемся в телеге, а то с погодой ещё непонятки, чтоб никто один не остался на трассе в трудные погодные условия.
Роман, привет, группа из 3х неслабых человек не будет держать скорость четвёртого в размере 25 км/ч... Тут уж ничего не могу тебе предложить, извини, для конца сезона 30-33 км/ч это вполне крейсерская скорость для большинства... Ты можешь ехать за нами в своём темпе, и быть согретым пониманием того, что ты не один на треке и что на обратке мы тебе помахаем руками, или остановимся чтобы подбодрить, да и с Тогучина есть электрод на случай чего... Тренируйся в межсезонье и у тебя всё получится на новый сезон!
Есть желающие в прогулочном темпе 30-33 км/ч, возможно с работой в сегменты (не имею представления где они начинаются и заканчиваются, чисто на ощупь и память) или в горки совершить зашибательский покат куда-нибудь на 100-200 км, может пере/до/заехать Тогучин (для тех кто не участвовал или не прочувствовал с первого раза или понравилось страдать) или поймать попутный ветер и сделать горку коронок?
Предлагайте, могу поработать какое-то время в качестве паровоза)
Мероприятие состоялось. Дистанция пройдена. Отчёт в страве.
Обсуждаемый в телеге/general трек от Колеса... Никто не хочет в субботу или воскресенье скатиться по пологому спуску до Тальменки!? (Естественно по погоде).
НСК - Колесо (авто 251км), Колесо - Тальменка (вел 192км), Тальменка - НСК (авто 155 км) = 598 км
Игорь, перевёл 700 медаль и 800 СР.
Кратенький отчёт о том как прошла эта поездка и что для этого вообще нужно.
Сразу с конца - нужно для этого готовиться. Вся матчасть (мотивация, подготовка, прохождение, тренировки в межсезонье, питание до, вовремя и после и т.п.) есть на форуме. Тот кто ищет - найдёт.
В моем случае нужно было приехать вовремя на старт и показать то, что давно наработано и поддерживается.
Поставленные цели.
1.Сделать 300 для СР.
2.Помочь парням с пелотоном для рекорда на первой сотне.
3.Насладиться мини путешествием, хорошей скоростью и тренировкой.
Прохождение.
Обещанный состав не подтвердился, печально что у кого-то то ли не получилось, то ли испугались прогноза погоды. Живём один раз - надо цепляться за любую возможность. Тот кто цепанулся, тот получил хороший результат. Страшно подумать какой результат сделал бы больший пелотон.
Как бы там не было просматривался пелотон из 3 участников.
Приятный бонус был от Степана, который включился тоже в работу пелотона. При том что у него далеко не шоссер. Думаю если будет катать/тренить, бросит курить, то будет нас старичков возить на колесе.
На своих сменах я старался выдавать побольше ватт/км в час, чем давала остальная группа (если кое-кто проваливался до 37 км/ч, то я задирал до 45 км/ч, несколько раз делал по две смены), поскольку не планировал каких-то рекордов на дистанции 200 да и 300 (он и так был сделан ранее мной в пелотоне с Валерой и Серёгой) и просто помогал родиться новому результату.
Плюс по габаритам я немного побольше, так что за мной совсем одрыщавшим атлетам наверняка было комфортнее, чем мне за ними. После травмы из-за прописанных медиками таблеток, увеличивающих секрецию желудка, немного поднабрал лишнего, а когда закончил лечение, то скинуть до прежнего ещё не упел.
В общем в таких условиях прошла первая сотка, пелотон отработал как и было условлено "по методичке". На заманчивые уговоры парней поехать с ними 200 отказал. Понятно, что им гораздо было бы легче, но силы я не раскладывал на 200 и цель стояла в СР-е.
"Сильного вам ветра в спину" - с такими мыслями я остался один разбираться с остатком дистанции.
От кольца заметил, что вода у меня заканчивается, да и еду я с собой вообще не брал, кроме 15 гелей (обратно привез около 5). Уже хотелось что-то подкинуть в топку, так что из-за этого, а быть может из-за работы в долг или смены формата на соло или усиления встречного ветра от кольца, но интузиазм поубавился, а с ним просела мощность.
Первая остановка в кафе у Кирзы, ожидание в очереди, вопросы о мероприятии у кассы, покупка 0,5 колы, 1,5 литра воды, мороженого и в путь. Выпил и съел потихоньку катясь к Масляхе.
Следующая остановка на санпаузу перед какой-то остановкой в бору. В сосняке по обочинам стояло много авто, продавали грибы, кто-то собирал.
Следующая остановка на развороте, снимал видео цветов и виды для жены и снова в путь.
Далее, как въехал в сосновый бор опять захотелось на санпаузу. Чуть позже показался Саня В и остальные путешественники. До кольца ещё раз останавливался на санпаузу, вроде много не пил, кола или мороженое в кирзе? или "молочку" организм начал выводить!? Хз, всплывали вопросы - мысли, ответов нет, покатил дальше. За ордынкой снова захотелось есть, а тут и АЗС. Я туда.
А там очередь из 7 человек, отстоял, кофе долго было ждать, т.к. меняли или чистили к/машину, так что взял 1л колы, 1,2 воды и 3 трубочки со сгущенкой, одну сразу, остальные в пути. Жизнь наладилась, снова стал наслаждаться скоростью и тренировкой.
Тут вспомнились слова Николая - "С тебя рекорд 300", посмотрел по времени, был конечно близок, но уже было не реально, ветер в спину не был таким сильным, много времени я профигачил в бору, на развороте, в АЗС, поднимать скорость до 45 км/с сил уже не было, пусть будет столько сколько получится.
Ну а по дороге обратно попадались другие участники заезда на 200 км, кто-то в движении в горку, кто-то на остановках переводил дыхание, кто-то любовался видами полей. Каждый по своему проживал этот заезд.
Ближе к Ярково случился длинный автозатор, гайцы оцепили место ДТП и перекрыли движение, вытягивали с кювета фуру. Пришлось сбавлять скорость, но в целом я этот участок проехал без полных остановок.
Дальше вроде как почувствовалась помощь ветра, да и я снова мог выдавать приличные ваты, но итог соло трехсотки зафиксировал на 08 часах 31 минуте.
Подъезжая к Немировича заметил, что с севера над частью города нависла грозовая туча, сверкающая молниями. Перед коммунальным мостом начал капать дождь, а в конце моста я уже ехал за траликом 8-кой по щиколотку в потоках воды. Старался рассмотреть не просматриваемые в воде ямки. Поднявшись к Никитина я был уже на сухом асфальте, так до самого дома.
Дома по традиции сразу помыл вел, всё почистил, состряпал видос поездки и вот уже время укладывать малыша спать, а он любит, чтобы папа его качал на руках, ходил с ним по комнатам, иначе начинает дрыгать ногой и возмущаться. Так что основная тренировка нервов/физухи у меня научилась только под ночь.
Всем хороших поездок, чтоб без происшествий/травм и только по кайфу! Будьте аккуратнее в пути!
Покат был перенесён на 13 ч. 02.08.25 г. из-за ухудшения прогноза погоды в воскресенье.
Участвовали двое: Кузнецов Леонид, трек страва: https://strava.app.link/Vjl5JTlSwVb и знакомый за компанию проехал 10 км. На внесение в протокол клубного проката не претендую, пусть новые лидеры набирают балы.
Привет всем, есть желающие со 2го августа укатить в Акташ, сделать Улаганский, курайскую степь до КошАгача туда и обратно? Со знакомым договорился по авто, у него место только для 2их, заняты, он на веле уже не катает... Предварительно предлагаю 2го с утра уезжаем с НСК в Акташ, располагаемся в арендованном домике, смотрим по ситуации, когда старт сделать, скорее всего в воскресенье со сранья, делаем Улаганский потом в КошАгач и обратно до Акташа и вечером же в воскресенье выезжаем обратно. Буду рад компании, рассмотрю варианты.
В звифте ТТ-рамы прокачиваются не по километрам, а по минутам. Можно создать покат, оставить звифт включенным на ночь, и к утру у тебя будет прокачанная рама.
Не, там уже пофиксили такой способ. Сам настаивал в митапах или в эвентах. Сначала обновлением грохнули возможность в эвентах, потом у митапах. Если есть ещё способы, то я просто не в курсе.
Участие в бревете было под вопросом, с утра заезды сложились и я крутанул к стартовой остановке.
По дороге поэкспериментировал с новым мощемером и Zwift с целью паралельно записать бревет в Watopia для прокачки ТТ-рамы. Из пройденных 20+км записалось только 2+км, жаль, надо разбираться.
Удивился количеству находчивых, отважных на старте сложного бревета.
Со старта тройкой начали мощно - цель успеть к моменту усиления западного, а потом с разворота у него на парусах до финиша...
Перед Ярково Николай проверил в горку паспорта, Степан без лежака отвалился, в итоге порядка 57 км продуктивно поработали вдвоём.
Далее Николаю пришлось тормознуть на переодеться, всё же мне следовало тоже остановиться и скинуть лишнее тоже, всё равно это мне пришлось сделать на Павлодарском кольце.
На таких дольняках всегда выгоднее держаться группой работая по километру сменам, совместно улучшая общее время и сохраняя силы. К тому же вопросы безопасности на трассе всегда в приоритетах.
Но по факту разгоряченный, подгоняемый планом и изрядно разогнавший метаболизм добил сегмент в горку и только со спуска начал катить какие-то время во второй зоне, поджидая Николая.
Исчерпав какой-то лимит на ожидание подумал, что вероятностей задержки может быть много (от проколов, отдыха до прочих) и покатил соляк.
За Филиппово дорожники делали мост - объездная из плит и медленный поток машин.
Далее подъём на холмик к Шайдуровскому, потом относительный плоскач и спуск к Кочкам. На этом отрезке появилось 3 участка с разрушенным асфальтовым покрытием, залатанных щебнем.
Дорога снова напомнила о том что не стоит расслабляться ни на минуту в пути. Где-то за 30 км до разворота на встречу вылетела легковушка, я как раз разминал стоя мышцы и взгляд был в землю... Слава Богу я поднял голову до того как она сравнялась со мной, этот придурок был практически на белой полосе, я катил за ней по оставшейся маленькой части асфальта к обочине ближе. Но за первым был второй идиот на крузаке, который тоже шел по встрече на обгон и левым колесом ехал уже за белой полосой по обочине, по щебню! Всё это на приличных скоростях. Я только успел спрыгнуть на обочину с велом, а он перед моим передним колесом в пару метрах дёрнул руль в сторону центра полосы движения, да так, что я подумал, что будет ДТП с первым. Так и разминулся с ним в миллиметрах от его капота и зеркала заднего вида! Остаётся только благодарить Бога и самому не терять бдительность.
Перед Кочками силы вконец разбились о встречный, держал темп из последних.
На развороте в кафе как в сухую землю впитал 1 гель, 0,5 колы, мороженное, затем куриный супчик и зелёный чай. 1,5 воды по бочкам. Минут 20 на всё и обратно, ветер в спину! Успел! Прекрасно, начинаю восстановление, план реализован, скорость 35/40+, при наличии скудных ват в ногах...
На обратке лицезрел сражение с ветром каждого из участников, удивлялся силе воли, способу тренировки или пофигизму (выберите сами) всех кто был без лежаков. Кто-то вообще чуть ли не прямо ехал, загребая телом как парусом все порывы встречного.
В Кирзе снова влил 1 гель, часть 0,5 колы (остальное в бачок), затем борщ с майонезом, зелёный чай. По бочкам 1,5 воды.
После выезда с Кризы на встречу ехал какой-то парень, махнули друг другу рукой, так и не понял кто это был.
Дополз до кольца перед Ордой и снова ветер в спину и так до самого города.
Ещё останавливался в Ярково, на горячий шоколад и 2 чизкейка. Да и передохнуть надо было, уже немного плыл от жары/ нагрузки / немного заголодал.
В заезде съедено 8 гелей и не более 7ми фрутиладок всякой масти, 5 солевых таблеток.
Отлично прокатился, первая и вторая сотка прям жёстко далась, третья уже легче, а четвертая вообще в зонах рекавери.
Немного затекали плечи, под конец сводило на правой стопе плюсну, и на левой большой палец, но это стабильно, стоит чуть упустить вовремя выпить солевую, на первом полтиннике нужно было начинать.
Ветер в обратку очень помог и дал сделать крутой результат.
Новосибирск—марафон → Сообщения от Леонид
Форум работает на PunBB 1.4.2, при поддержке Informer Technologies, Inc