Настройки поиска (Страница 2 из 4)

25.07 Два перевала Алтай, страва https://www.strava.com/activities/3814124308 старт 08:05, разворот 13:23, финиш 18:10, общее время 10:05
Перевёл 200 + 700 за СР
Отчёт:
1. Маршрут - старт из-под Семинского - Семинский - Чекетаман - разворот в Купчегене и обратно.
2. Подготовка
Заменил кассету 12-25 на 11-32
Забыл проверить запасную камеру и взять вторую, подробности ниже
3. Одежда
Взял с собой дождевик в сумке на подседельный штырь, на себя тёплый джерси, длинные лёгкие штаны, тонкие наколенники, ветровку в карман (надел после подъёма на Семинский, снял в Онгудае)
4. Питание
Взял с собой четыре бана и 6 фрутиладок, в карманах джерси.
5. Прохождение дистанции
Выехал в восемь от Топучей, со старта подъём на Семинский, 12 градусов, штиль, солнце. На Семинский старался ехать не торопясь, почти получилось. Перед вершиной перевала задул встречный ветер, неплохо - если так будет весь день то лучше длинный пологий спуск от Семинского к Онгудаю проехать против ветра а обратный подъём - по. На Семинском надел ветровку. На середине спуска резко спустило заднее. Стекло в покрышке, нашёл, выковырял. Непроверенная запасная камера в процессе накачивания вдруг резко спустила, разбортовал обратно, оказалось - протёрлась пока каталась в сумке под седлом, к счастью не сильно, заклеил, на ремонт в сумме ушло 45 минут, впереди 180 км, с собой дырявая камера, аптечка в комплекте (есть ещё один нераспечатанный тюбик клея), еду дальше. Как и расчитывал встречный ветер на спуске мешал не сильно. Надежда что Чекет прикроет ветер не оправдалась - ветер оказался поперёк перевала поэтому половину подъёма был встречный, половину - попутный - ничья. На спуске с Чекета ветер задул сильно, удачно навстречу, к концу спуска на выполаживаниях почти останавливал, но это лучше чем наоборот. В Купчегене купил трубочку со сгущёнкой и 0.33 кока-колы, съел, выпил, поехал назад. На Чекет по ветру заехал прямо обидно легко - в прошлом году по жаре он дался заметно тяжелее. После спуска заехал под тучку которая капнула на меня парой капель и отключила попутный ветер, обидно, подумал - хорошо что встречный не включили - зря подумал -  в Куроте очередная тучка включила встречный, но в Туекте опять задул попутный, жаль ненадолго - после поворота на Семинский ветер опять стих. Семинский опять показался не таким страшным как в прошлом году, много локальных спусков и пологих участков, сильно не давил - время не поджимало. Финиш в шесть с небольшим. Результат - с погодой повезло - не мёрз и жары не было - за 10 часов выпил полтора бачка изотоника и 0.33 колы на развороте.
Съедено 4 банана, 4 фрутиладки и трубочка со сгущёнкой.
Отличный маршрут, всем рекомендую.

Хочу проехать Топучая - Купчегень - Топучая - оба перевала туда-обратно и как раз 200 км. Пойдёт? Есть одно место в машине.

  Я бы может тоже не заметил если бы ДПС-ник не посреди дороги стоял и останавливал машину когда я подъезжал к перекрёстку и спрашивал водителя точно когда я мимо них проезжал - так-то весь пост - одна машина ДПС.

Ну я и здесь с такой погодой смог во второй день охладить колени до критической (для меня) температуры - плюс от дождя ничего не брал, а ещё добавить два памперса и две джерси - это уже и палатка со спальником не сильно помешают, но это уже совсем другой вид вело-туризма. В хостеле был фен, но это время, делал так раз, но постояльцев было не много, рано утром пока ванная не пользуется повышенным спросом.

Стартовал от самолёта 27-го в 9:03, финишировал на Краузе 28-го в 20:40
Ночевал в Томске в хостеле, как обычно бутылка сухого к ужину.
Ветер обещанный случился, от Базоя до Скалы среднюю 20 км/ч не смог...
Проверил вариант с нормальной ночёвкой. Имеет право на жизнь.
Страва №1 https://www.strava.com/activities/3678946596
Страва №2 https://www.strava.com/activities/3684309650

А место под палатку там найдётся, за денюжку, так чтобы и машина и палатка под присмотром остались, ну и из туалета чтобы не прогнали?
Это на случай если мест в домиках не будет, т.к. желающий я или нет смогу понять только после определения даты, но потенциально - желающий.

Небольшой отчёт после осмысления произошедшего.
С этого всё началось, этим и закончилось.

Давно решил что 400 это слишком много для одного дня и мало для двух, но в связи с эпидемиологической(хрен выговоришь, а уж написать вообще подвиг) обстановкой понял что лучше так чем ничего.
Всю неделю курил прогнозы. Взял полный дождевик и немного утепления к летней форме, это был раздел экипировка.
Питание - заложил три остановки на 100 200 и 300 км, остальное - привычный расклад - банан на 50-м, фрутиладка на 25-м километре, получилось 4 банана и 8 фрутиладок - распихал по карманам джерси вместе с утеплителями (утеплителями были рукава и короткие ногова и ветрозащитна жилетка).
6:20 - поехали. До Ленты 18км, чтобы доехать и успеть со всеми поздороваться. С попутным ветром подъехал на 7 минут раньше.
Старт. Ливень. Но ведь по прогнозу он должен быть к вечеру, хорошо выезжая надел жилетку, не столько греет сколько не даёт остывать. В подседельной сумке прячутся от дождя штаны и куртка, но так хочется ехать в компании, очень жалею про штаны с защитой обуви - сразу понимаю что ноги останутся мокрыми очень надолго (высохли километров через 200 после окончания осадков).
До Черепаново сплошной душ - временами сверху, временами снизу из-под колёс, своих и чужих. Еду в группе, заранее решил что такое расстояние одному ехать плохо, оценка свох сил по прошлым мероприятиям говорила что должно получиться, но 17 градусов с дождём делают ноги деревянными, отсиживаюсь за чужими спинами.
Черепаново, кафе, поели не торопясь, двое из группы ушли вперёд раньше, ещё трое проехали мимо, надел ногова, дальше едем втроём с Игорем и Алексеем, ноги согрелись - жизнь наладилась. Выстроили смены, дело пошло, достали двоих уехавших ваньше нас из Черепаново. В Маслянино большинством голосов (два против меня - у меня по плану был обед на развороте) нашли столовую, поели горячего, поехали. Опять проехали мимо Юры который как ядовитую змею (двумя пальцами ссзади головы) поднимал жутко грязную цепь с асфальта. Уточнили что у него всё есть для восстановления её целостности и поехали дальше. После Маслянино начались горки и внезапно закончился асфальт, неожиданность была неприятной, но к счастью закончился не на долго - ремонт дороги - видимо тенденция этого года - главное начать, то есть снять старый. По причине дорожной обстановки и общей усталости смены начали растраиваться, но так и ехали втроём. На подъёмах у меня был некоторый запас мощности который я решил зазря не расходовать, а ехать с группой, так и доехали до разворота, где нас ждал тёплый приём, фотография в баннером и начало второй половины пути.
Обратно. В первой части обратного пути прогноз погоды наконец сбылся на всю катушку (начал он сбываться раньше, но тут сбылся окончательно) - стало так тепло что местами даже жарко и встречный ветер прохладой не обеспечивал. Тут я, надеюсь, продуктивно начал расходовать сэкономленные силы стараясь на ровных участках и спусках выходить вперёд - подъёмы были достаточно крутые и ветер прикрывали. На куске недоремонтированной дороги Алексей пробивает колесо, ремонт, продолжаем в том же ключе. Доехали до Маслянино, столовая обещавшая нас ждать не дождалась. Хот-дог с пепси-колой из магазина, не торопясь. Съели - поехали. Ещё 50 км против ветра до Черепаново, тем же манером.
Мой стройный график питания был, конечно, несколько расстроен, но я как мог его придерживался. Перед Черепаново по плану был очередной перекус, но рассчитывая на полноценный ужин я его решил пропустить. В Черепаново последний кусок против ветра ехал со стойкой мыслью - хочу жрать. В Черепаново на посту гибдд удалось найти работающее кафе где нам на вынос дали горячей еды. Пока мы ждали еду достаточно резко похолодало и ветер (который должен был нас гнать домой) вдруг стих. Поели, утеплились кто как мог. Поехали. Немного раскатились, разогрелись выбираясь из ямы после Черепаново, едем около 23 кмч, я предложил встать первым и сделать 27, Алексей пытался сторговаться на 25, мы с Игорем велели ему встать третьим и не высовываться. Едем. Держу 27.0, на спусках, даже расправив плечи, раскатываюсь за 30, но стараюсь как могу держать обещание и на подъёмах опускаюсь до 27. Так продолжается пока на очередном спуске мимо меня вперёд не пролетает Алексей. Я так разволновался что у меня пульс подскочил со 105 до 110. Догоняю Алексея и мчусь за ним. Скорость до 40 кмч - опять задул ветер. Им нас и додуло до Бердска. На подъёмах, конечно, былой удали уже не наблюдалось, но на плоскости мы метелили очень даже. В Бердске догнали Георгия и поехали вчетвером. И тут случилось то с чего всё началось - ремонт  на Бердском шоссе. Конечно сказалась усталось, отсутствие концентрации внимания, слабый фонарик и всё что вам может прийти ещё в голову. Отъехавши вперёд от группы я не обратил внимания на пропиленную в асфальте ступеньку вдоль дороги и въехал в неё под острым углом. Недолгий полёт и я плечом бедром и коленом стыкуюсь с дорожным покрытием. Велосипед приземлился на седло и руль, то есть отделался, как и я, лёгким испугом, чего не скажешь про форму - из одетого на меня не пострадала только бандана и рукав, который испачкался, но не порвался. Трусы, майка, жилет, наколенник, туфля - всё ремонтопригодно, но обидно очень. Догнавший меня Алексей помог найти пробочку от руля, после того как, за что ему большое спасибо, убедился в состоянии моего здоровья. Дальше мы докатили оставшиеся несколько километров до финиша, но сами понимаете - настроение у меня уже было несоответствующее данному моменту, так что я быстро ломанулся обратно в сторону Академа чтобы не делиться со всеми своим негативом.
Выводы? Проехалось отлично, устал меньше чем на трёхсотке которую проехал один. Поеду ли ещё? Не знаю - моё мнение что ночью надо спать, а кататься на велосипеде нужно днём получило очередное подтверждение.

А на круг по или против часовой?

ИМХО пока нет смысла это обсуждать - прогноз на две недели такой точности не даёт.

Я тоже за через две - на следующей КК 100км. в Новососедово - два мероприятия точно не одолеть.
Хоть и не хотел больше трёхсот ездить, но с нынешним дефицитом массовых мероприятий хочу попробовать.

Небольшой отчёт.
Собирался выехать в 6:40 чтобы стартовать со всеми от автосервиса в семь и пересечься с городскими в Верх-Туле, выехал в 6:52.
На автосервисе в 7:09. Никого. Кручу дальше. После ночного дождя к Ленинскому еду весь грязный по сухой дороге в солнечную погоду. Красота.
Про предварительную подготовку - немного напуганный прогнозом (не жарко и возможен дождь во второй половине дня) собрался как в турпоход - взял штаны и куртку от дождя, ветровку, жилетку и тёплые наколенники. На старте надел ветровку, через полчаса снял и так и доехал до финиша. Из еды взял 5 бананов и 6 фрутиладок (банан на 50-м километре, между бананами фрутиладка на 25-м) с расчётом на пирожки в Ордынке и несколько гелей на форс-мажор.
Две бутылки по 0.75 с изотоником на раме.
По прогнозу ветер с обеда должен был усилиться, поэтому путь туда хотелось проехать побыстрее. После Вер-Тулы обогнал несколько человек с рюкзаками - по сравнению со мной они видимо были готовы даже к ночёвке под открытым небом. Незадолго перед Ярково догнал Пашу Васильева - он наоборот ехал вообще налегке и я ему позавидовал - болтающаяся подседельная сумка не мешала, но её раскачивающаяся тень раздражает,  километров 50 ехал с Пашей держа скорость около 29 км/ч и прислушиваясь к внутренним ощущениям. После Верх-Ирмени догнали группу из двух человек и внутренние ощущения сказали что можно и побыстрее. Оставив Пашу в хорошей компании добавил пару км/ч. Запланированная остановка в Ордынке - пирожок с картошкой и 0.3 колы на месте, по 0.5 нести и воды - долить в бутылки. Подъехали Паша с компанией, двинул дальше. Морально подготовился к 12 км плохой дороги от выезда из Ордынки до кольца со встречно-боковым ветром. Справился и начал получать удовольствие от хорошего асфальта дальше до разворота. В районе Кирзы навстречу поехали лидеры, проехал мимо Игоря с компанией сидящих в кафе. Прямо перед разворотом догнал ещё одного участника и ещё один стоял на развороте. На развороте остановился и не на ходу съел банан и сэкономленную за счёт пирожка в Ордынке фрутиладку. Простоял 10 минут и двинул обратно подогреваемый мыслями о попутном ветре. Встретил объединившиеся группы Паши и Игоря и полетел обратно с цифрой 40 на спидометре, обогнал участника уехавшего раньше меня с разворота. Долетел до Кирзы, дорога и ветер свернули немного к северу и ветер оказался боковой, местами порывы пытались сдуть с дороги. Так и продолжалось - после поворота направо скорость растёт, налево - падает. Участок от кольца до Ордынки пролетел на скорости под 40 что компенсировало негативные ощущения от качества асфальта.
Запланированная остановка в Ордынке и тот же набор - пирожок и кола на месте, чай и вода в дорогу, сэкономленный банан. В Ордынке застал ещё одного участника - он как раз отъезжал когда я подъехал. От Ордынки ситуация с ветром не поменялась - дорога влево - работа, вправо - отдых. Догнал выехавшего передо мной из Ордынки - на участках против ветра ему на МТБ было тяжеловато. На 235-м километре съел вместо фрутиладки сэкономленный банан, обогнал Лену Артемову, она выехала на час двадцать раньше. Участки плохого асфальта начали доставлять бОльшие неудобства - начали неметь ступни. После Ярково начал накрапывать дождь и похолодало - на холоде ноги стало отсушивать ещё сильнее, в Верх-Туле даже остановился чтобы отошли ноги, финиш уже близко, распечатал НЗ - гель срабатывает быстрее фрутиладки, хватило одного. Финиш.
Самочувствие отличное, только так затекли спина и шея что согнуться-разогнуться вызывает определённые трудности.
Общее впечатление - всё прошло по плану и легко - ощущение что наблюдал всё это как будто со стороны.
Из минусов - потерял задний фонарь. Из плюсов - я проехал большую часть дороги на лежаке и ничего себе до дыр не протёр, что просто феноменально для такой дистанции и времени года. И с погодой считаю повезло - обратно ехалось легче чем туда и температура большую часть пути была комфортная.