26

(64 ответов, оставленных в Бреветы)

Отчет.

Старт - развилка на Томск.

Решил ехать в максимально энергосберегающем режиме, но средняя все равно получилась почти  29. Новый велокомп только что пришел и настроить его не успел, поэтому опять был без цифирок перед глазами. Ориентировался поначалу на Павла Андреева, двигаясь на некотором удалении за ним. Водители чуть более лояльно относятся, когда велосипедист едет не один. Периодически нас то догонял, то отставал Андрей Захаров . То и дело закидываю в топку сушки, запивая изотоником, при этом потерял все три взятые банана.
Чуть не влетел в машину в районе Ояша. Водитель пересекал трассу по второстепенной дороге в поперечном направлении , и видимо смотрел в другую сторону на другую полосу , посчитав мою полосу свободной . А тут лечу я, разогнавшись с горки . Успел отвернуть каким то чудом, да и он ударил по тормозам .
Забыл взять перчатки и теперь руки ощутимо натирали . В населенных пунктах вертел головой, пытаясь найти какой-нибудь хозяйственный магазин, но тщетно . В итоге поиски мои увенчались успехом, нашел рабочие тряпичные перчатки на заправке Газпромнефть у развилки на Томск .
Почему то решила послетать с передней звёзды цепь, в момент , когда я прекращал крутить педали . В общей сложности цепь слетела на этом участке больше пяти раз. Как ни странно, в дальнейшем она слетать перестала .
В болотном поел окрошки и гречневой каши , пополнил запас воды . После болотного до развилки был снят асфальт.

Развилка-Топки

После развилки нагнал Александра  Студилова и Никиту Латынцева, некоторое время ехали вместе. Встречался Денис Плюснин , то обгоняя, то отставая. Машин стало резко меньше, ехать приятнее. Кузбасс реконструирует дорогу, где то меняя старое полотно, где то отсыпая широкий автобан поодаль . Асфальт плохого качества, весь в трещинах и камешках. Битумная дрись, от которой на колесо опасно налипают камешки.  Горки идут одна за другой, не такие страшные, как я думал, но вполне внушительные. Началась жара, палящий зной +30, может даже выше.  По сторонам дороги растительности практически нет, спрятаться негде. Когда едешь, обдувает ветерок и ещё как то терпимо, стоит остановиться - тебя обволакивает удушливый жар. Остановки раскалены. Никита мечтает о том, как найти реку и в ней окунуться, я же вспомнил читанный рассказ Валентина Петрова об его первой поездке в Кемерово в 80-м году, когда они после купания ехать не могли , и выразил сомнение . По пути, к счастью , попадались какие то заросшие болота, умерявшие соблазн.
Сам я был в джерси с коротким рукавом, надетым на футболку из синтетики, и длинные тайтсы. Выбор столь теплой для такой погоды одежды объясняется тем, что я рассчитывал на дневную температуру максимум +25, и больше боялся замёрзнуть на второй день, чем нагреться в первый. Понемногу я начал поджариваться, руки - обгорать. Наконец то дождался деревьев и остановился в их тени передохнуть . Снял нижнюю футболку и , потеряв всякий стыд, тайтсы, оставшись в одних трусах. Покатило гораздо легче, так и приехал в топкинское кафе, по дороге остановившись ещё на заправке у Опарино пополнить запасы воды, и на заправке Газпромнефть у Рассвета облить себя водой из шланга. К сожалению, напор был большой, поэтому удовольствия от процедуры не получил.
Долго ждал Топки. Вроде осталось всего несколько километров , каждый раз думаешь : ну вот, последняя горка, за ней Топки. А за этой горкой ещё одна, и ещё, и ещё.

Топки - Березово

Кафе "Сосновая заимка" перед Топками  уже ломилось от велосипедистов. Поел борща и макарошек с голубцом, вышел на улицу под навес с видом на озеро и гусей. Солнце спряталось, ощутимо похолодало, в небе громыхало. Надел обратно тайтсы и нижнюю футболку и рванул за выехавшим Денисом Поползиным, чтоб не заплутать на развязках. Поехали вместе. Асфальт был мокрый, сверкали шикарные молнии и гремел гром, но дождя не было. Дорога отличный лекарь и психоаналитик, помогает разобраться в себе, расставить мысли по полкам, успокаивает душу, вытягивает в асфальт беды, горести, трудности, кажущиеся уже не такими существенными и неразрешимыми. Ради дорожной медитации стоит ездить бреветы.
После  свертка на деревню с названием Уньга Денис прокалывается . Вернее, отрывается сосок камеры . Вдобавок  оказывается, что в покрышку впились тонкие и короткие обрывки проволочек и торчали внутрь покрышки, вытащили их кое как.
Дождя все нет, хотя вокруг по прежнему сверкает и громыхает. В Березово по всей дороге ошибочно раскиданы обломанные ветки тополей , хотя по определению должны были быть березы. Путаница какая-то. Видимо , здесь творилось что-то вроде урагана. В местной Марии ра пополнили запасы воды, купил и съел булочку, думал , с начинкой, оказалось - без.

Березово - Ленинск

Смеркалось. Холодало. Надел термобелье с длинным рукавом, мембранную куртку и полузимнюю шапку-шарф, похожую на Кенни из саутпарка. Утепления для ног у меня с собой не было, остался в тонких тайтсах.  В районе Береговой нас обогнал Алексей Гордиец, сначала было ушедший в точку, но на тягуне после Шевелей передумавший и поехавший в нашем темпе. Наступила ночь. В Панфилово остановились в "Подорожнике", съел бутерброд с бифштексом, выпил два чая и фирменную газировку "не-кола" с жен-шенем и кофеином. Вкус и качество в Подорожнике традиционно не ахти , но вокруг бродят нетрезвые аборигены, соваться куда то ещё очень не хотелось.
На подъезде к Чусовитино наконец случилось то, что долго ожидалось. С неба сначало закапало, потом пошел дождь, потом влило с градом так, что дорога покрылась бурлящим потоком. Поднялся ветер, вода заливалась в рот, в глаза, смешанная с потом, текла по очкам. Ноги промокли до нитки, в туфлях хлюпало. Сквозь стену воды прорвались к круглосуточному и совершенно пустому кафе "Цезарь", в котором мы сели пережидать грозу, познакомившись с местным общительным котёнком. Съел сосиску в тесте и выпил кофе, где то через полчаса дождь утих.
Дороги залиты водой, пытаемся объезжать лужи. Без дождя ехали недолго, перед Демьяновкой снова влило, и дальше дождь уже почти не прекращался.
По Ленинск - Кузнецкому ехать было приятно , улицы хорошо освещены , дорога под горку. Сам город выглядит аккуратным и благоустроенным. Проехали его, не останавливаясь. У меня часто бывает заскок, еду по незнакомым местам и фантазирую, как тут люди живут, чем занимаются , какие у них отношения, и как бы я и с кем жил здесь, как бы ходил по этим улицам. На этом бревете тоже такое накатывало, как в деревнях, так и тут, в Ленинске .

Ленинск- Журавлево

На выезде из Ленинск-Кузнецкого похолодало ещё больше, наверное , градусов до 5-6, в сочетании с ветром и дождем возникла реальная опасность окочуриться от холода. Спасали только подъемы в горки, разогревавшие организм. Любая остановка длительностью больше 5 минут тут же приводила к замерзанию с ознобом. Лехе наконец надоело терпеть нашу с Дэном неспешную размеренную езду с остановками на перекур, и он уехал. Дождь не прекращался, ветер стал встречным, холодно, в общем, ехать было нелегко. Чтобы взбодрить себя и Дэна и не предаваться унынию, решил спеть. Пел громко и зверско. Первым пришел в голову "Фантом" Чижа, потом "Она не вышла замуж", "Ветер вырывает из рук", продекламировал "Субботу" Шевчука, переключился на Высоцкого, "от скучных шабашей", "песня про джина", "я любил и женщин и проказы", "тот кто раньше с нею был " и так далее,  концерт, наверное,  продолжался около часа. Дэн иногда равнялся со мной и ехал рядом, может, записывал слова, а может, просто на е...анутого посмотреть. Не знаю, насколько приподнялся боевой дух Дэна, но мой путь пение точно скрасило и облегчило. От продолжения концерта чем-нибудь из своего репертуара Денис почему-то уклонился и предложил остановиться на 15 минут  покемарить на остановке. Я распаковал свое новенькое  термоодеяло, по факту являющееся мешком из какой то зеркальной фольги, втиснулся в него и закрыл глаза. Теплее нифига не становилось. После побудки , когда снял одеяло, оказалось, что каким то образом умудрился его  порвать снизу ногами и, соответственно, никакое тепло не задерживалось. Выкинул нафиг.
После выхода из остановки на пронизывающий ветер мне стало жутко холодно и я рванул вперёд , чтобы согреться. Денис остался позади и меня так больше и не догнал, наверное, решил, что с него хватит моих песен. Я вообще то и сам больше Продиджи люблю, но их петь труднее и песня быстро кончается.
Показалось Красное, рассвело. Ветер усилился , превратился в мордодуй, ехать стало тяжелее. Зато дождь кончился. Ехал , раздумывая, что лучше - дождь или мордодуй. Сложный выбор, все такое вкусненькое...   Решил остановиться, надеть сухие носки. Тут мимо проехал Алексей Крылов и сообщил, что планирует сходить в Тогучине. Это был первый звоночек, что бревет нонешний какой то особенный. Я то что? новичок, еду, думаю, бревет как бревет, что все так и надо, а люди вот уже о сходе задумываются .  Тепла тела хватило на замену  только одного носка, чтоб опять не трястись, поехал дальше.  Неподалеку у входа на аэродром Танай стояли два мужика, один спиной ко мне с камерой, второй с микрофоном с надписью "Известия". Телевизионщики какие то, что-ли.  Мужик с микрофоном как то ошалело поглядел на меня, когда я проехал мимо. Да и я не ожидал их тут встретить в 6-то утра, так что квиты.
Наконец, добрался до долгожданного Журавлево. Велосипедов у кафе нигде не вижу, зашёл в кафе с фонтаном у входа. Мягкие диваны, тепло , еда, вот что нужно усталому путнику. Спать не хочется совсем. Снял с туловища всю одежду, кроме нижней футболки, повесил сушиться на вешалках. Тайтсы уже и так высохли на ногах. Заказал борщ, гречку с таком, выпил 4 чая и кофе. Гречка с борщом были, правда, холодноваты, но лень было просить разогревать.
За окном кафешки начала оживать велосипедная жизнь. Сначала в кафе напротив заехал Алексей Крылов, потом проехал Игорь, а в мое кафе зашли расстроенные  Алексей Козлов и Андрей Захаров и сообщили, что решили  сходить. Но, посидев в кафе, Андрей засомневался в необходимости схода. Попытавшись его приободрить и оставив ему из аптечки таблетку церукала и смекту, я выдвинулся дальше.

Журавлево - Тогучин

Доехал до Степногутово, остановился и залез в смартфон, чтобы понять, где сворачивать. Тут раздается треск , а за ним оглушительный хлопок, заднее колесо спущено. Просто, стоя, на ровном месте.  Отвёл велик на остановку, чтобы укрыться от ветра. Порвалась покрышка в месте ее примыкания к ободу , соответственно в порыв вылезла камера и лопнула. Хорошо, что взял с собой запасную покрышку, сел неумело менять, полчаса, наверное, ушло, не меньше.
После поворота на Тогучин дорога как будто идёт все время вверх, асфальт плохого качества, зато машин нет. Встречный ветер, опять пошел дождь. Величественное и впечатляющее зрелище: во все стороны света до линии горизонта простираются темные тучи. Когда ты думаешь, что вон там вдали  есть просвет и стремишься к нему, оказывается, что природа пошутила, просвет затянулся и  впереди тебя ждут все те же тучи и все тот же дождь без конца и края. Тягуны сменяются горками, горки тягунами, как будто мало их встретилось уже на пути. В районе Гаревки вдруг кончился дождь, немного, на полчаса,  распогодилось , настолько, что  даже солнце выглянуло и захотелось снять шапку.  Кое как дотянул до Тогучина, дождь вроде кончился , на лавочке на развороте у заправке отдыхал Андрей Захаров . Купил в магазине три пирожка с разными начинками, Андрей уехал . Быстро съев пирожки, поехал и я, чтобы опять не замёрзнуть.


Тогучин - финиш

Выехал в первом часу дня, с некоторым ужасом думая о последней сотне км. Ехалось тяжко. Начало болеть левое колено. Про дождь и ветер уже не помню, было в разных сочетаниях. Стало немного теплее. Первый раз почувствовал, как рубит по настоящему: глаза закрываются, сознание уплывает. Дальше ехать было опасно, стал ждать подходящее место для отдыха. Как назло, остановок не было,  на роднике перед Борцово открытая беседка, да ещё без скамеек, и люди какие то копошатся. Съехал с обочины, положил велик на траву, сам лег рядом, подремал с закрытыми глазами 15 минут. Помогло , спать не расхотелось, но вырубать перестало. В горку перед Горным заезжать уже не было сил, тем более реверсивное движение и узкий остаток обочины, прошел ее пешком. Водитель  дорожного катка ободряющее просигналил и помахал рукой. Махнул ему в ответ. На въезде в Карпысак мне посигналил Саша Айгаров, как потом выяснилось , он ехал забирать сошедшего Дениса.
В кафешке на месте бывшего поста ГАИ за Карпысаком что-то заказал и съел, немного пришел в себя. На трассе движение был очень интенсивным , перешедшим в районе Жеребцово в глухую пробку до самого города. Как ни странно, эта пробка хорошо скрасила мне последние километры до финиша, страдать перестал, несмотря на то , что периодически приходилось съезжать с асфальта . Не заметил, как наступило Раздольное, а там и въезд в город. По городу бодро докатил до площади Ленина, кое где раскручивая педали до скорости 30+ , отметился на финише и  потихоньку покатил домой. На последнюю сотку ушло около 6 часов времени. При загрузке трека страва мне насчитала 1600 км вместо 600. В чем-то она права, конечно.

Вот так я преодолел этот бревет. Я даже отчёт о нем устал писать, не то что ехать.

27

(64 ответов, оставленных в Бреветы)

Березово
Серегин, Поползин - 20:55

Тогучин
Серегин - 12:00

28

(4 ответов, оставленных в Покатушки)

igo пишет:

По 5 баллов в клубный протокол

Небольшая сбивка в датах появилась в протоколе, начиная с Дубровки - вместо июня май написан

29

(58 ответов, оставленных в Бреветы)

velik_alex пишет:

В субботу 29.05 мною была проведена разведка боем до Черепановского района. Разведка показала: перед Искитимом и на всем протяжении Искитима по обеим сторонам проезжей части снят асфальт, очень неровный гребень. С горок ехал там, где можно 50 кмч накатом, на тормозах 14 кмч, скользко в жаркий день даже. Асфальт кладут новый вязкий, черный, ненакатистый, без разметки естественно. В любом случае большинство народу поедет обратно в темное время суток. Будьте предельно осторожны! Перед  Линево происходит примерно такая же ситуация, но в гораздо меньших масштабах. Далее говорят, что между Маслянино и Дубровкой тоже нет асфальта. Но там все надеюсь посветлу проедут уже. Поддерживаю старт на 7, но моя б воля, стартанул хоть в 3 ночи, как в том году, чтобы до 22-00 успеть)

Согласен, чем раньше, тем лучше

30

(9 ответов, оставленных в Покатушки)

igo пишет:
Леонид пишет:

Плюсуюсь. По старту во сколько ?

Обсуждается, часов в 9.

Можно ли присоединиться к вашему путешествию на золотой ниве, например?

31

(143 ответов, оставленных в Бреветы)

Ничто не предвещало беды, кроме оторвавшегося на перекрестке Кирова-Гурьевская от проезжавшего длинномера бокового  элемента защиты кузова, типа бампера. Железка длиной метров пять сначала со скрежетом волочилась по асфальту, потом подогнулась и обломилась о стойку светофора. Водитель ничего не заметил и поехал дальше.
          Несмотря на дождь с боковым ветерком, температуру 10-11 градусов  и хмурую погоду, легко и спокойно докатили до Конево. Хотя дорога была непростая - казалось, что слишком много спусков, на которых лично я, намокнув, замерзал без движения, и слишком мало подъемов, на которых можно было хорошо отогреться.
          После поворота в Конево пошла влажная  грунтовка. Первые около 10 км она мало отличалась по твердости и ровности  от плохого асфальта, дальше мы нырнули в стену тумана, температура упала до 8 градусов, а дорога стала более размокшей, с ямами, полными луж, постоянно подруливали.
        В целом живописный участок до Дубровки прошли тяжеловато и очень обрадовались асфальту. Стемнело, туман не рассеивался, над дорогой в сторону Маслянино нависли огромные тучи и посверкивали молниями. Асфальт в самой Дубровке и чуть за ней был норм, дальше появились первые разрушенные участки, вспученный асфальт, разнесенный по всей дороге щебень, ямы.  В конце концов один из таких валяющихся кусков асфальта Денис заметил в последний момент и успел отвернуть, а я, ехавший за ним, въехал в этот булыжник со всей дури. Подосадовал, что замерзну при замене камеры, но реальность оказалась хуже - от удара разрушился обод.
        Сход команды с бревета. Саша с Дэном решают меня поддержать и всем вместе эвакуироваться.
Время 11 вечера, до Маслянино больше 30 км, связь нестабильная. Не нахожу никого, кто мог бы за мной приехать в это время и место. Мысли ворочаются с трудом, ничего , кроме - идти до Маслянино и там пытаться устроиться в гостинице, а днём уехать на автобусе- в голову не приходит.  У Александра находится друг, согласившийся приехать за 200 км от города в одну сторону. Чтобы не замёрзнуть, двигаемся с пешей скоростью в сторону Маслянино. Машины по дороге проезжают с интервалом около часа, остановился только бензовоз, в который велосипед не погрузить, а веревки, чтобы привязать - нет. Пытались, помимо прочих, остановить двух уазиков, ехавших друг за другом. Увидев нас, водители уазов, не доезжая, встали, заглушили моторы, выключили освещение. Стало страшновато, мы начали обсуждать, как спасать свои жизни, если нас сейчас захотят убрать как нежеланных свидетелей. Через некоторое время уазики завелись и поехали дальше, мы не рискнули пытаться повторно им голосовать.
        Таким образом к 2 часам ночи мы дошли/доехали до Александровки. Приехал Михаил, друг Саши. Погрузили велики в машину и поехали домой.
         Мне очень неудобно, что подвёл команду, что из-за меня человек сорвался в ночь за 200 км от города. Извините, что так получилось. Денис, Александр и Михаил,  спасибо, что не бросили в трудную минуту.

32

(143 ответов, оставленных в Бреветы)

DenisKo пишет:

Вот и славно, команда в сборе. Как и писал выше старт на пл. Ленина в субботу в 11-00.

У мужиков?

33

(143 ответов, оставленных в Бреветы)

Склоняюсь к тому, чтобы присоединиться к Денису и Александру и тем самым составить новую команду

34

(143 ответов, оставленных в Бреветы)

AVZ пишет:
sseryogin пишет:

Сузунский маршрут тоже неплох, готов проехать по любому

Возможно, действительно придётся "откусывать" кого-нибудь из основной команды "Камня" и ехать второй командой.
Т.к. нас пока двое: sseryogin и AVZ. Ярус наверное не поедет, с Ильёй Малашко тоже что-то всё мутно.

Выходит, у нас пока 3 варианта:
1) Сузунский вариант с маршрутом, зависящим от погоды. Рабочий, если Илья Малашко подтвердит свое участие;
2) Плюсануться до Камня второй командой - не зависит от Ильи Малашко и погоды;
3) Попроситься к Денису и Александру, хотя там тоже есть погодозависимый участок

35

(143 ответов, оставленных в Бреветы)

AVZ пишет:

Ну смотрите сами, там всё достаточно однообразно. Если что, то будем "Камнями № 2"


Сузунский маршрут тоже неплох, готов проехать по любому

36

(143 ответов, оставленных в Бреветы)

AVZ пишет:
sseryogin пишет:

Лучше тогда в камней-на-Оби переквалифицироваться

Тогда будет две команды с одинаковым маршрутом roll

Как будто что-то плохое)

37

(143 ответов, оставленных в Бреветы)

AVZ пишет:

В качестве альтернативы "Морю" можно рассмотреть такой маршрут:
Старт от "Гарика", далее по М-52 до Искитима, Преображенка, Битки, Болтово, Сузун, Черепаново, Медведск, далее выезд на М-52 и в город. От Преображенки до Болтово асфальта нет, поэтому вариант на случай дождливой погоды - туда-обратно до Болтово через Медведск и Сузун.
Расстояние как раз от 360 км, "минималка" набирается. Можно ещё куда-нибудь крючок сделать, тогда больше будет.


Лучше тогда в камней-на-Оби переквалифицироваться

38

(143 ответов, оставленных в Бреветы)

Как ехали "Вокруг моря" на Стреле в 2017 году

ярус пишет:

Наш старт (4-я команда) в 21-00  В ПЯТНИЦУ  от кафе Встреча советское шоссе 5б . Финиш там же через сутки , чай кофе . Едем до Искитима , поворачиваем на Преображенку , Битки , Болтово , Бобровка , Мышланка, Шайдурово , Чингисы , Спирино , Кирза , Ордынское, Верх-Тула , Ленинское , финиш кафе Встреча . Решили собраться посидеть , так что присоединяйтесь желающие )

....

ярус пишет:

Наша команда проявила стойкость и огромную силу воли , маршрут не для слабаков , только для сильных духом людей . Из 400 км , больше 100 км гравий нормально укатанный , остальное отличный асфальт , даже там где мы и не думали , что он будет . При ночном старте 230 км езда автоном , кафе на пути нет , редкие сельпо ночью закрыты , мы отлично к этому подготовились , это растояние проехали ровно за 12 часов и успели четко к паромной переправе , от Спирино уже ехали просто батонясь) . Все молодцы , никого не бросили , весь путь ехали полным составом.

Если на дорогу до парома 12 часов, первый паром отходит в 7-30, стартовать можно, начиная с 7-8 часов вечера.

Последний паром отходит в 20-30, теоретически можно стартовать вплоть до 8-30 утра субботы, но при позднем старте есть шанс не успеть переправиться при непредвиденных обстоятельствах

39

(143 ответов, оставленных в Бреветы)

Добавлюсь в команду "Вокруг моря"

40

(143 ответов, оставленных в Бреветы)

AVZ пишет:
sseryogin пишет:

С удовольствием прокачусь вокруг моря

Но там маршрут не стандартный. До Искитима, далее через Преображенку, Битки, Болтово, Шайдурово, переправу Чингиссы - Спирино и обратно по Ордынке

Да, я изучил архив. Думаю, если ехать ближе к берегу, да еще через Камень, то в 24 часа можно не уложиться

41

(143 ответов, оставленных в Бреветы)

С удовольствием прокачусь вокруг моря, если примут. Давно хотел проехать, но руки не доходили

42

(30 ответов, оставленных в Бреветы)

Краткое содержание моего бревета

Глава 1. Новосибирск - Кандаурово
Погода ужас . Обветренные губы судорожно хватают встречный ветер. Глаза застилают слезы. Это Вьюны впереди? Ах, ещё Амба...
Ноги ватные, вел хлам, не едет даже под горку. Я инвалид, зачем вообще поперся дальше 5 км от подъезда?? Вел выкинуть к чертовой бабушке в кювет, записаться на МРТ, к кардиологу, эндокринологу, и ползти до ближайшего кладбища

Глава 2. Середино
Немедленно съел! И конечно, выпил

Глава 3. Кандаурово - Новосибирск
Да я же велобог! Оказывается, передача 48-12 такая легкая! Почему я сразу на ней не ехал?? Можно вообще почти не крутить и ехать 30! А вел то какой у меня  всё-таки классный! Какой накат! Едет, считай сам! Погоды то какие вокруг стоят чудесные , пейзажи, солнышко!

43

(42 ответов, оставленных в Календарь)

А на Дубровке - возможность ехать через Конево

44

(38 ответов, оставленных в Бреветы)

Кравцова Екатерина с нами ехала, опоздала на старт на пару минут, финишировала в 23-30

45

(38 ответов, оставленных в Бреветы)

Антон пишет:

Выложите пожалуйста карту с отметкой ближайшего магазина после таблички "Сузун". Магазинов много какой ближайший хотелось бы уточнить.

Игорь давеча так отвечал на подобный вопрос:

igo пишет:

Цель - доехать до Сузуна, отправить СМС, что да, цель достигнута, а магазин, чтобы затариться водой и перекусом. В нашей дисциплине, секунды не важны, и лишние километры тоже не наказуемы, главное уложиться в лимит на финише.

46

(86 ответов, оставленных в Бреветы)

igo пишет:
sseryogin пишет:

Я бы поехал закрывать гештальт, но смогу только 1-3 августа. Наверное, уже поздно будет перезаезжать?

Очень не советую катать такие дистанции в одиночку. Есть очень большая эмоциональная составляющая. Если впереди или сзади есть единомышленники процесс воспринимается совсем по другому. А если кто-то маячит в пределах видимости, то километры улетают вовсе не заметно.
Если дело в допуске на ЧТ, то не стоит. Масса примеров желающих получить допуск любой ценой в первый год участия. И на ПБП, и просто на медаль СР. Кто-то после лечит колени, кто-то просто потерял интерес.
Лучший вариант попробовать себя, проехать 600 на Алтае в августе. При удачном исходе и при наличии трека я готов на компромисс с допуском.

К ЧТ в любом случае не чувствую себя готовым , 1000 хотел проехать из-за очень эффектного маршрута, ну и медалька красивая)) В августе планировал ехать Мундыбаш - Таштагол - Турочак- Артыбаш - Ая - Алтайское - Бийск, но в туристическом темпе, 100 км в день. В любом случае, последую Вашему совету, повторю попытку в 2022 году. А то новых дистанций на будущие годы не останется

47

(86 ответов, оставленных в Бреветы)

Я бы поехал закрывать гештальт, но смогу только 1-3 августа. Наверное, уже поздно будет перезаезжать?

48

(86 ответов, оставленных в Бреветы)

Старт лента 6-15
387 км выезд на трассу 01-55

Сошел после 400 км. Не ехалось, несмотря на отсутствие дождя и преимущественно попутный ветер. И с каждым километром все хуже . Не тренировался, накат маленький. Была бы шестисотка, можно было бы оставшиеся 200 проехать на характере. Но проехать 600 на силе воли  - не в этот раз.

49

(121 ответов, оставленных в Бреветы)

igo пишет:

Старт в 9:00 от самолета.
Старт возможен самостоятельный. Академики стартуют из дома и сами отслеживают километраж. Городские, кого я не увижу на старте, должны предоставить трек.

Игорь, уточните, пожалуйста:  означает ли, что самостоятельный старт допускает старт только в разное время, или же для не-академиков возможны варианты проезда по городу, с тем условием, чтобы общая протяженность маршрута не была менее 600 км? Например, если я стартую с Золотой Нивы, еду через Димитровский мост по Колыванскому шоссе и далее на Северный объезд, без заезда в Толмачево, и финиширую опять-таки на Золотой Ниве, протяженость бревета составит 606 км.  Такой вариант возможен, при наличии трека в страве?

50

(120 ответов, оставленных в Бреветы)

Свою первую 400-ку поехали вдвоем с Кириллом Федоровым. Программа максимум была уложиться в 20 часов, программа минимум - вообще доехать . Решили ехать челночным маршрутом по асфальту, чтобы было больше шансов выжить.

В порядке эксперимента сделал себе что-то вроде жидкого питания. Ингредиенты те же, что в энергетических гелях : фруктоза и мальтодекстрин, только без желирующего агента. На два литра воды засыпал около 150 гр. фруктозы, купленной в Ашане, и около 300 гр. мальтодекстрина, купленного в магазине для пивоваров. Для пущей нажористости туда же добавил пакетик регидрона. Попробовал - сахар жжет горло, но показалось, что пить можно. Залил это все в гидратор. Больше такой сироп в таком количестве бодяжить не буду, ибо он послужил одной из причин (возможно, главной) расстройства моего пищеварения в пути.

Хотели выехать в 3 утра, получилось в 3-40, не удалось уснуть рано, я поспал только четыре часа вместо планируемых 8, от недосыпа немного болела голова. Задумка раннего старта заключалась в возможности приезда в тот же календарный день (не ехать всю ночь), а также слива в случае непредвиденных обстоятельств на последней электричке, отходящей от Черепаново в 18-09.

Встретились у "Марии-Ра" (-15 км), вся дальнейшая поездка почему-то прошла под знаком этой торговой сети. По ночному городу ехать очень комфортно, дороги освещены, трафика нет.

На старте были в 4-15, почти сразу и вплоть до Матвеевки пошло снятое покрытие на Бердском шоссе. Рассвет красив. Ветер встречный и боковой, заметно тормозил движение, ехали посменно по 5 минут , что хорошо ускоряло и экономило силы. Между Бердском и Искитимом начались горки. Раньше по трассе здесь не ездил, дорога вдоль Берди мимо дач гораздо ровнее.

Дорога до Черепаново (95 км) показалась короткой, хотя на нее ушло 4,5 часа, не так уж и быстро. Первая остановка в местной "Марии-Ра". Закупаться в супермаркетах не очень хорошая идея, т.к. много времени уходит на обход большого магазина с поиском нужного.

Курник из "Марии-Ра", запитый литром кефира, пошел плохо, после Черепаново стоит ком в горле и появилась икота. Кирилл же в Черепаново заточил банан, оказавший на него резко бодрящее воздействие и рванул как на старте.

То, что было до Черепаново - не горки, горки начались после. По сравнению с 3 маршрутами, которые я успел проехать- Тогучин, Кандаурово, и Спирино - эта трасса безусловный рекордсмен, общий подъем в гору почти 3 км. На спусках переживаешь, что их придётся проезжать на обратном пути, подъемов пугаешься в начале спуска, зато из нижней точки они кажутся совсем небольшими. После пятой-десятой горки уже перестал обращать на них внимание.
Виды с трассы открываются живописные. Яркая, как будто отфотошопленная, зелень. Даже свалка выглядит аккуратным конструктором из кубиков спрессованного мусора. Маслянинский район не зря зовут "Сибирской Швейцарией". Интересно, называют ли швейцарцы свою страну "Европейским Маслянинским районом"? Температура воздуха 25 градусов, не душно, ветер несильный, встречно-боковой , ехать комфортно.


Где то за Бочкарево (105 км) впереди на дороге видим поднятую проезжающими машинами пыль. Конец асфальта, можно уже разворачиваться? Изрядно проматерившись , проходим участок с дурно снятым до щебенки асфальтом и едем дальше.

В районе Огневой Заимки (120 км) нас нагнал дождь, продолжавшийся около получаса. Неприятно было ехать только первые 5 минут, потом промок и перестал его ощущать.

Маслянино (155 км) находится в котловине, со всех сторон окружено довольно высокими горками. Поселок чистый, аккуратный и ухоженный, везде решетки ливневки, работает фонтан. Остановка у очередной "Марии-Ра", опять пошел дождь примерно на полчаса, переждали его под навесом.

После напитка "Алоэ Вера", который я, в общем-то, люблю, возвращается икота , едем под этот аккомпанемент. Появляется тошнота, отнимающая силы и снижающая скорость движения. Поездка понемногу превращается из удовольствия в мучение. До разворота еду с перекошенным ещё больше обычного лицом.

В Дубровке (195 км) нас нагнал Андрей Захаров на велосипеде и Константин Батурин на автомобиле, любезно угостивший нас чаем с кардамоном и водой. На развороте не знаю , куда деваться - стоять, ходить, лежать, говорить тошно. Кирилл бодр как никогда, поехали в обратный путь.

На выезде из Дубровки навстречу проехала группа Березенкова. Потом они нас объезжали почти на всех остановках, хотя мы их нигде не проскакивали, мистика.

Перед Бажинском (235 км) мне мое состояние дико надоело, остановился и скудно наблевал в кустики. Сразу резко полегчало, стал другим человеком , поездка снова начала приносить удовольствие . Кирилл, наоборот, подсдал, кстати, его пик частенько за поездку совпадал с моим упадком и наоборот.

У "Марии-Ра" в Маслянино (245 км) традиционно остановились , пропустив вперёд Березенкова с группой товарищей. Перелил из гидратора в литровую бутылку остатки "жидкого геля", что не вошло, вылил, гидратор заполнил простой минералкой. Не ел, т.к.внутрь ничего не лезло. Подъем от Маслянино дался на удивление легко, хотя даже готовился его преодолевать пешком.
Между Маслянино и Черепаново попался отвратительный участок с полосами из битума с насыпанного в него щебенки . Колеса мгновенно покрылись налипшими камешками, отряхнул их как мог, но покрышки остались липкими.

После Бочкарева (300 км) во время санитарной остановки мимо снова пронеслась группа Березенкова. Не помню, чтобы мы их обгоняли после Маслянино.

В Черепаново (305 км) уже 8, последняя электричка отчалила, сливаться уже поздно, да и не хочется. После ритуальной остановки у "Марии-Ра" пьем йогурты и едем дальше , после поворота на Чуйский тракт ловим попутный ветер, скорость возрастает до 30-40 км/ч. Вернулась икота и больше не покидала, прекращаясь лишь на некоторое время.

Шикарные виды заката над Чуйским трактом, которые хочется заснять, но снова проезжаю мимо, не сделав в результате ни одной фотки за весь бревет. Впрочем, не все были столь ленивы до фотосъемки. Например, на выезде из Черепаново встретили Иванова Кирилла, залихватски следовавшего во встречном направлении с фотоаппаратом руке. Успел лишь подивиться, куда он едет в столь поздний час, как на него чуть не налетел какой то водятел , бешено сигналя.

Быстрая езда закончилась очень скоро. Уже в Дорогино (325 км) на полной скорости налетаю на камень и пробиваю переднее колесо. Первый раз за карьеру, с тех пор, как весной прошлого года сел на велосипед. Запасная камера, монтажки, насос были с собой, заменить помог Кирилл.

По прежнему ничего не ел, за 100 км никакой еды, потому что не лезла, но ноги на удивление крутили. После подъёма у койнихинского озера (340 км) ноги как выключились , по быстрому зажевал сникерс и пюрешку, попил своей адской сладкой водички, опять включился , поехали дальше . Вообще, расход энергии за бревет - 16 тыс.калорий по страве - нереально восполнить любой едой, это мой недельный рацион, равнозначный 20 кг картофельного пюре или 5 кг макарон. Получается, ехал на внутренних жирах.

Стемнело. После очередного спуска в районе Искитима (355 км) опять камнем пробиваю переднее колесо.
Долгая остановка, значит, по примете жди группу Березенкова. Так и есть, пролетели мимо в финальный, четвертый раз.
Новых камер у меня больше нет. Кирилл жертвует свою запасную камеру с велониппелем, в темноте меняем, наказывает передние тормоза не использовать, чтобы не срезало ниппель. Задние у меня как раз ослабли, ну да ладно, доеду как- нибудь.
Перевернул велосипед, тронулся - не едет, заднее колесо тоже пробито! Запасок больше нет, начинаю настраиваться на сход с маршрута. Кирилл предлагает заклеить камеру. Велоаптечка у меня есть, про ремонт камер знаю только в теории. Во всех трёх пробитых камерах серьезные по размерам пробоины. Кирилл ловко в темноте определяет положение дырок, выбирает камеру с двумя близко расположенными, заклеивает. Профи. Ставим на место, качаю, колесо не держит воздух. Предлагаю Кириллу ехать дальше одному, отказывается. Снова разбортовываю, в камере ещё две дырки. Кирилл заклеивает, ставим, накачиваю, вроде держит!
Дальше я опасаюсь ехать быстрее 15-20 км/час, боясь проколоться в 4-й и n-й раз. На выезде из Искитима (360 км) встретились три агрессивные собачки, бежавшие за нами больше километра по той стороне трассы, боясь ее пересечь.
В Бердске начинает рубить, ухудшается управляемость и внимание, то и дело съезжаю на обочину. Перед дамбой через залив (375 км), пощупав в очередной раз колеса, трогаюсь, набираю скорость... и врезаюсь полным ходом в стоящий на месте велосипед Кирилла, будучи уверенным, что он тронулся тоже. Повреждаю ему своей вилкой петух переключателя и перо карбоновой рамы. После чего падаю набок вместе с великом на проезжую часть шоссе, немного ободрав колено. Хорошо, что дорога в это время была пустая, а то не обошлось бы без мозгов на асфальте.

Так я попал на новый карбоновый шоссейник Кириллу. Дальше ехали без особых происшествий, если не считать опасных кромок снятого асфальта по всему Бердскому шоссе и моих постоянных попыток въехать то в бордюры, то в ограждения. К финишу (400 км) доковыляли со скоростью около 15 км/ч в 2-35, то есть бревет ехали 22 часа и 20 минут. Дальше Кирилла встречала симпатичная девушка на МТБ, доехали до последней "Марии Ра" и попрощались. От подъезда до подъезда я ехал 23 часа 50 минут, общая дистанция 430 км.

Вот так я провел субботу 13 июня и первые три часа воскресенья. Основные выводы:

1. Подпитка углеводами нужна на начальной вкатке первые 100 км,
дальше вполне можно ограничиться сахарным питьем , только концентрацию сахаров подобрать удобоваримой, принимать как микстуру, а не пить в три горла. Восполнить потери энергии в ходе бревета невозможно, неминуемо включается жировой обмен.

2. Езда ночью в угашенном виде сильно не понравилась, резко падает управляемость и концентрация у всех участников движения, что может привести к печальным последствиям. Если выхода нет и надо ехать, то скорость держать не более 20 км/ч.

3. Езда в паре заметно облегчает движение, как психологически, так и во время борьбы с ветром и в периоды временных упадков сил.