23 апреля 2016, 200 км, Кандаурово (Страница 13 из 14)

Сергей, тебя с почином! Присоединяюсь ко всем кто тебя успел поздравить! Начало положено замечательное.
На данный момент тебя знаю как великолепного повара и устроителя КП. Будет у тебя желание и бреветчиком станешь отличным.
Я не спец, но выскажу свое мнение, чему меня обучили.
В свое время Сергей Жабицкий делал тему на велонск про тренировки. Вкратце: 1) проверить себя в диспансере, желательно спортивном - "можно ли вообще заниматься спортом, какая нагрузка допустима". 2) Правило трёх "П" -
1. Повышение нагрузки.
2. Постепенное повышение.
3. Повторение нагрузки
собственно ссылка http://serg58nsk.blogspot.ru/2015/01/1.html

Теперь о корректности сравнений подготовки каждого из нас к бревету.
Если не путаю, Миша Чуриков бывший спортсмен, лыжник. Миша какой у тебя разряд или КМС? Спортивное прошлое сказывается.

Сам когда задумал катать бреветы, решил попутчиком выбрать Славу (Tech) и удивлялся как это Вячеслав от меня так шустро уезжает. Не знал, что у Славы к этому моменту был и опыт и уровень подготовки соответствующий.

Поэтому Серёга, катай, катай, катай в удовольствие. Если бы ты больше подготовился и ступеньками. Заезд 30 км, потом 50, 80 , 100 км, ... и т.д. До нагрузка 23-го была бы ожидаема и контролируема. А так вышло - нагрузка немного "не по зубам".
Но сама дистанция в 100 км, считаю вполне хорошей.

Если не ошибаюсь, Иго, рекомендовал по 100 км в год прибавлять.
Как я понимаю, цель - не надорвать организм, дать ему привыкнуть к нагрузке.
Удачи!!!
Увидимся!

И какие это были ошибки?

немного офтопово еще раз пропиарю данную статью о правилах езды в группе http://nsk-marafon.ru/?page_id=891
были случаи на данном бревете, когда люди встраивались в группу, но при этом будучи ведущими: переставали крутить педали, или объезжали ямы в последний момент.

Ага, нисуразица типо
Ну так я же не велоспортом занимался. А сказать я этим хотел, что то сколько в тебе дури ещё не означает что ты поедешь хорошо.

Кстати, многие почему то страдают яспортсменством и не прислушиваются ни к каким советам. Я спортсмен и мне виднее. Попробуй, например, убедить Яруса перейти на контакты. Хотя это даже не совет, а очевидная необходимость. Я уже не говорю про посадку, технику педалирования и прочие базовые вещи.
Я думаю очень неплохо иметь наставника. Для большинства, почему то это означает переступить через себя, ну как же я сам себе учёный.
Люди закупают себе всякие дорогущие велокомпонеты, но от этого не едут быстрее. Хотя на те же деньги можно было бы нанять себе хорошего инструктора, наставника и гарантированно поехать быстрее.
Может именно поэтому французы и прочие европейцы едут значительно быстрее, у них просто менталитет другой.

Что сразу к контактам то цепляться то , я же писал уже про скорость , ну добавлю я два км к своей средней , но устану сильней , это же не спортивное состязание . Вот в воскресенье взял новые башмаки , чтоб ходить и толку от них , мезинцы натёр , взъём натёр и это только за один день , я даже задумываться не буду о покупке не удобной обуви . Итог новые башмаки валяются дома )

возможно, его с любого конца можно апгрейдить и получить требуемое увеличение КПД и скорости (а не только с контактов)
можешь написать, какие у тебя вес, покрышки и давление?

11-34 десятка?

а крайними передачами вообще доводилось пользоваться?

а где у нас 12%?

а 53/11 - это ж 60 км/ч на 100 rpm
драфтишь за Газелями?

каденс

Ждем премьеру