Настройки поиска (Страница 10 из 60)

Да и не только принять душ, но и поспать нормально :-)

Энтузиазм закончился? :]

День второй

Чувствовал себя отлично. Отметил, что за окном барабанит дождь. Несколько минут пролежал, размышляя, вставать или ещё поваляться. Решил всё-таки вставать, ибо дождь может зарядить надолго. Спустился вниз в гостиную-столовую, там было людно: приехали другие участники, и даже собирались поспать, хотя до закрытия спального КП оставалось всего ничего (после все прибывающие должны были отмечаться в другом месте и без сна). Пока завтракал, дождь закончился, и даже стало проглядывать что-то похожее на солнце. Распрощался с волонтёрами, вышел из тёплого и гостеприимного домика в утреннюю прохладу. Сырости особой не было, видимо дождь совсем небольшой прошёл, ну тем и лучше.
Потихоньку поехал в сторону Сортавалы, по тем самым знаменитым сортавальским горкам. Отметил, что в прошлый ВОЛ они не казались такими крутыми, или просто я не обращал внимания. День тем временем окончательно вступил в свои права, на дороге появился ощутимый автотрафик, который несколько стал напрягать: дорога узкая, обочины по сути нет, крутые «слепые» повороты и спуски.

У въезда в Сортавалу. Здесь, как и в Выборге, было много туристов

Появился встречный ветер, сначала не очень сильный, но постепенно усиливающийся. Сначала почти не мешал, но потом растительности (деревьев) стало чуть меньше, дорога повернула, и тут-то ветер дал о себе знать. Забрался на какой-то холмик, зачем-то остановился и стал чувствовать, что меня сдувает с этого холмика. М-да, а это только начало второго дня, и, судя по прогнозу, ветер должен быть встречным до Петрозаводска. Покатил с горочки вниз, подкручивая педали. Дальше дорога снова повернула, появились деревья, чуть прикрывшие ветер. Стал считать километры до КП и размышлять, что делать, если такой ветер будет весь оставшийся маршрут.

Дорога перед КП-8

И так, за размышлениями, чуть не проехал мимо КП-8 у Рауталахти (514 км). Поворот туда был посыпан мелкой щебёнкой, которую я вовремя заметил и аккуратно проехал, а вот кто-то из приехавших за мной участников был не настолько внимателен и лихо лёг там. Встретил уже готовящегося к отъезду Сашу Турубарова. Перекинулись парой слов, сказал, что ветер норм. На КП были лавочки со столиками, волонтёры сразу предложили пройти присесть, отдохнуть. Прошёл, присел, отдыхаю, жду чего-то. Приехало ещё несколько участников, их сразу усадили за стол, но вместо отдыха предложили обед о_О Я, поняв, что одним отдыхом сыт не будешь, подошёл к волонтёрам, колдовавшим у котлов, и попросил-таки тарелочку супцу (коим оказалась солянка). Пообедал, понял, что маловато будет. Стал жевать печенье. Вдруг смотрю, у других участников стали появляться макароны. Подошёл к волонтёрам, взял тарелочку макарон. Вот теперь уже лучше

КП у Рауталахти

У КП так было такое интересное кафе:

Но у тех, кто заходил туда, отзывы были не очень, как минимум из-за долгого ожидания.

Рассиживаться долго на КП не стал, понемногу попедалил вперёд.
Туч тем временем стало больше, стало казаться, что вот-вот пойдёт дождь (и вроде даже немного моросило в одном месте). Зато рельеф стал выполаживаться, растительность защищала от ветра, ехать стало попроще.

Поток воды у ГЭС стал заметно мощнее по сравнению с 2016 годом

Асфальт сменился с ровного и относительно нового на ещё более новый, но какой-то волнистый, как будто по свежеположенному асфальту проехал трактор, и был таким ещё километров 70.

Дорога перед Лахтой. Асфальт на фото выглядит идеально ровным, но на самом деле он мелковолнистый.

Обратил внимание, что на обочинах встречается много припаркованных автомобилей. Наверное грибники. Забрёл в одном месте в лес, и действительно, грибов там тьма. А Саша позже сказал, что не только грибов, но и ягод, хотя я их и не заметил.

Это, конечно, ещё не самая высокая концентрация грибов

Интересен грунт в лесу: он мягкий, идёшь как по матрасу. Если остановиться, то начинаешь чувствовать, как немного погружаешься в почву.

Глазея по сторонам, доехал до КП-9 «Лахта», 601 км. КП в кафе у дороги. Кормят вкусно. Солянка включена, куда же без неё

От КП поехали вместе с Сашей Турубаровым. Ехали вместе, разговаривали. Я сказал, что с многочисленными ответвлениями, поиском нужной дороги, пунктами самоконтроля всё это действо напоминает велоориентирование, с чем Саша полностью согласился, так как не раз там участвовал и ему есть с чем сравнить. Через некоторое время я почувствовал, что «покатило», ускорился, Саша вроде тоже. Ещё немного погодя оглянулся, Саша заметно отстал. Сбавил темп, но он не догонял, поехал один. Далее поворот в сторону Юргилицы и снова пункт самоотметки с помощью QR/компостера, где снова пересеклись с Сашей и после он ушёл вперёд.

Компостер

Лист с QR-кодами

После Юргилицы был поворот налево в сторону Савиново. Орги говорили, что на этой дороге есть ямы. Так вот, они сказали неправду: среди этих ям иногда встречалось что-то, напоминающее дорогу.

Сразу после поворота с А-121 в сторону Савиново. Начало этой дороги было обнадёживающим. Впереди едет Саша Турубаров

А это то, что началось километра через полтора после поворота. И на фото ещё просто отличный кусок, т. к. фотографировать на ходу на ямах было сложно.

Алексей Ходов штурмует Савиново

Местный кот. Сидел как статуя. Видимо, заряжался

Согласно легенде, после Савиново «на следующих 20 км встречаются грунтовые участки». И снова орги слукавили: среди грунтовки иногда встречались вкрапления чего-то твёрдого. Впрочем, грунтовка была относительно ровной, а вот изредка встречающийся среди неё асфальт был разбит вдрызг. Тем временем сгущались сумерки. Динамка ровно и ярко освещала дорогу. Через 20 км вновь случился отличный свежеположенный асфальт. Наступила ночь. Подумалось, «хорошо, что я успел проехать эту дорогу не по полной темноте» и сочувствие к тем, кто едет там сейчас.
Постепенно докатил до КП-10 в Сямозере (695 км). Перед поворотом туда стояли волонтёры и показывали направление, и это хорошо, ибо поворот в темноте совсем незаметен.
КП располагался в большом помещении, где была кухня, едальня, бэгдропная и где было весьма шумно, а вот спальные места были в соседнем здании, где царили тишина и спокойствие. Солянки на удивление не оказалось, вместо неё была обычная обыденная еда. За ужином все обсуждали пройденный «спецучасток», соглашались с тем, что без этого ВОЛ не ВОЛ и сочувствовали тем, кто едет там уже по полной темноте.
На КП вновь встретил Сашу. Отужинав, пошли искать спальное место. Оказалось, что всё уже занято, но нам таки повезло, волонтёры разместили в своей «каюте». Там же был душ и стоял обогреватель, можно было разложить вещи около него для просушки. Саша решил спать до утра, я долго спать не планировал, поставил будильник часа на 4 ночи (спать отправились около половины первого) и, немного поворочавшись, отключился.

---Продолжение следует---

400 - Дубровка? Рельеф там тоже нормальный.

Итак, долгожданный (для многих) отчёт.
Из-за навалившейся занятость после отпуска времени писать пространные отчёты нет, но тем не менее кратенький отчёт всё же накидал. Не судите строго

Пролог

Ехать на ВОЛ решил ещё в прошлом году. Заявился сразу после открытия регистрации, специально вставал рано утром (регистрация открывалась поздно ночью по московскому времени). И даже несмотря на ранний подъём едва успел застолбить одно из последних оставшихся мест.
Всего от нашего клуба зарегистрировалось порядка 10 участников.

Весна внесла свои коррективы. Из-за сами-знаете-чего стали отменять и переносить многие мероприятия, не стал исключением и ВОЛ. Основной старт перенесли на 10 августа. Многие из соклубников не смогли перенести отпуска или отказаться от других дел (или просто побоялись), поэтому нас осталось всего двое — Саша Турубаров и я.

Супербревет Вуокса-Онего-Ладога 2020.
День первый

Старт был назначен на 6 утра с площади Ленина, почти с самого центра СПб. Стартовали группами примерно по 10 участников. Подъезжая к старту, увидел, как участники делают общее фото, на которое я благополучно опоздал, хотя приехал к 6 часам. Сдал бэгдропы, просканировал QR-код (организаторы придумали этакое новшество для онлайн-отслеживания участников и для контроля прохождения многочисленных ответвлений и мест возможной срезки). Обошёл толпу участников, которые всё не осмеливались подойти к точке старта, встал в очередь к тем, кто был посмелее, проштамповал карточку, подождал в «накопителе» ещё девятерых участников — и вперёд!

Михаил Каменцев отмечает старт в карточках

Навигатора у меня не было, но в виду кучности участников дорога была очевидна.
Несмотря на то, что перед стартом спал 12 часов, поначалу катилось как-то лениво.

Лахта-центр — самый северный небоскрёб в мире

Первый КП был через 59 км от старта, на берегу Финского залива. Отметка, банан и дальше, расслабляться ещё рано.

Второй КП (147 км) был в Выборге, и вот тут уже без навигатора было сложно. Пристроился за парой других участников, но они быстро проехали через многочисленные перекрёстки и были таковы, а мне пришлось сверяться с треком. И всё равно на последнем перекрёстке повернул не туда, пришлось возвращаться, благо уехал недалеко (+1 км).
На КП в кафе отмечали карточки, угощали пирогом, чаем и морсом. Можно было выбрать и что-нибудь ещё, но ждать пришлось бы очень долго, поэтому взял с собой кусок пирога и быстренько отчалил с КП. Обратный путь по Выборгу был по другим улицам, причём мощёным брусчаткой. Прошлось немного «поскакать» по ней. Сам город, конечно, красивый, но проездом всего не посмотришь, а вот большое количество автомобилей неприятно досаждало. Ещё было много туристов.

Выборгский замок XIII века

Мощёный брусчаткой спуск

После Выборга пошла ровная дорога с новым асфальтом почти без авто:

Встречались фот такие таинственные сооружения (в т.ч. вдали от населённых пунктов):

Погода была хорошей, тепло, ветра почти нет (или он не ощущался). До третьего КП (озера Раздельного, 229 км) докатилось бодро, «на одном дыхании». На КП вкусная солянка, морс, можно сполоснуться в озере (вода у берега была очень тёплой), отдохнуть на коврике.

- А что у нас на обед?
- Вкусная солянка!
- Ммм!

Организаторы радушно встречали и провожали участников. Долго засиживаться там не стал, хоть там хорошо и красиво, но впереди ещё больше 1000 км, надо ехать.
Потихоньку отправился от КП. Сразу после КП был таинственный указатель со стрелочкой направо. Подумал, зачем он там, ведь и так очевидно, что там КП. Еду дальше, о чём-то размышляю. Решаю свериться с треком и обнаруживаю, что 5 километров назад был поворот. Разворачиваюсь, еду назад. Доезжаю до места поворота и вижу едва заметную дорогу шириной метра три (при этом с двусторонним движением). Видимо, об этом повороте предупреждала та стрелочка? Непонятно тогда, почему она висела за километр до него. Ну ладно, проехал да проехал, +ещё 10 км, ерунда
Асфальт на дороге был посредственный, справа и слева были стены из леса.

Узкая дорога

Хорошо, что авто было мало. Продолжалась такая дорога недолго, уже через 5 километров после перекрёстка она вновь стала широкой.

Вскоре маршрут вывел на шоссе в сторону Спб, а чуть позже должен был повернуть на 180 градусов и пойти в обратном направлении, но уже по другой дороге. Перед этим разворотом был «секретный КП» (вообще, вроде никто и не сомневался, что он будет здесь, достаточно было взглянуть на трек и на расположение остальных КП и точек самоотметки).
На КП снова встретили как родного, поставили отметку в карточку, угостили арбузом и карамельками. Сразу после КП на дороге прямо была табличка с крестиком и рядом стрелочка «налево». Почти как на ПБП

После разворота до КП-4 «Лосево» (301 км) дорога пошла через населённые пункты, особо интересного ничего не было. Стало смеркаться.

Где-то перед КП-4

В Лосево отметка была около кафе, в самом кафе можно было отобедать (снова солянка, остальное пришлось бы долго ждать). После КП некоторое время маршрут шёл по оживлённому шоссе, но чуть позже свернул в сторону на второстепенную дорогу. На этих дорогах были первые точки самоотметки — сканирование QR-кода и отметка в карточке при помощи компостера (фото компостера будет позже). Связь местами была так себе (забегая вперёд — по Карелии её много где не было вообще), поэтому особо надеяться на онлайн-отметку не приходилось. Сканирование кода в темноте — то ещё занятие :]

Белые ночи уже прошли, постепенно стемнело. Утверждали, что полной темноты в это время года ещё нет, но из-за появившейся густой облачности наблюдать это не получилось, темнота была полная (особенно при движении через лес). Местами стал накрапывать дождик. Так, по темноте и мороси, постепенно доехал до КП-5 «Крепость Корела» (357 км). Говорят, что место очень красивое, атмосферное и т. д., но из-за темноты этого не было видно. У входа были внушительные закрытые ворота, а сам вход был через узенький проход рядом, через который с трудом можно было протащить велосипед. На КП поставили отметку в карточку, накормили оладушками (которые все почему-то называли блинчиками). Сколько не порывался рассмотреть крепость изнутри — так почти ничего и не увидел, с освещением там было плохо.
Засиживаться долго не пришлось. Сам КП был в беседке, поэтому без движения быстро становилось холодно. Потихоньку выкатился на шоссе и покатил вперёд. Недалеко от КП дорога сворачивала в сторону, необходимо было отметится на мосту через речку Тихая. Доехал до речки, ищу код и компостер. Не нахожу. Сверяюсь с треком и обнаруживаю, что снова пропустил поворот на хитрой (в темноте) развязке. Чертыхаюсь, возвращаюсь назад. Ещё + примерно 6 км, ладно.

Маршрут снова попетлял по второстепенной дороге, вновь вышел на шоссе. Как-то незаметно приблизилось Берёзово, где был расположен первый спальный КП (380 км), бэгдроп. Доехал до КП, быстренько перекусил. Переоделся, стал собираться в дальнейшую дорогу (было что-то около двух ночи). Направился к выходу. На вопрос кого-то из оргов «Неужели дальше в ночь поедешь?» ответил, что да, собрался ехать дальше к следующему КП (на котором ночлег работал до 9 часов утра). Мне сказали, что думали, что уже все приезжающие будут ночевать здесь, но тем не менее созвонились со следующим КП и предупредили их. А ночевать в Берёзово я не захотел по следующим причинам: 1) ночёвка в общем зале на полу с возможным сквозняком; 2) спать ещё не хотелось, и попытки уснуть были бы бессмысленной тратой времени (и забегая вперёд, скажу, что я оказался прав: был сквозняк, очень скрипучая дверь и один громко храпящий участник, мгновенно уснувший сам и не дающий спать другим).

Выехал в ночную прохладу, докатил до границы Карелии, проехал мимо подозрительно поглядывающих «погранцов». Свернул налево в сторону Куликово. Въехал в Куликово. Запомнил, что где-то должен быть пункт самоотметки. Стал искать… Нету. Посмотрел на трек, оказалось, что он на въезде в Куликово (а мне показалось, что на выезде). Развернулся, поехал назад, самоотметился. Ещё + примерно 5 км
Покатил дальше. Через какое-то время вновь выехал на шоссе. Стало светать, дорога была однообразной, но новой. Потом вновь поворот налево, на старую дорогу, пункт самоотметки, вновь главная дорога. Внезапно настала Лахденпохья. Проехал оную, свернул в сторону Горы Филина, отыскал КП. Потупил около ворот, надпись на которых гласила «Посторонним вход запрещён», посмотрел на стрелочки, которые показывали направление прохода для участников, причём показывали стрелочки в два противоположных направления. Подошёл к посту охраны, спросил, мне указали дорогу. Постучался в дверь, открыли, встретили, напоили, накормили, провели в душевую. Даже сауну предложили, но отказался, ибо побоялся, что после оной уже никуда не поеду Провели в двухместную комнатку с удобными кроватями, где никто не будет ходить мимо, кряхтеть, где нет сквозняка и где можно как следует выспаться. Подумал, хорошо, что решил ехать досюда, а не ночевать в Берёзово, где скорее всего провалялся бы впустую несколько часов. Поставил будильник на какое-то время, но проснулся уже через полтора часа, причём чувствовал себя отлично, как будто спал часов восемь.

---Продолжение следует---

Да где вы там плохой асфальт нашли? Нормальная дорога была. Ну может пара мест с неприятными трещинами да и всё.

Я хотел догнать было Игоря, чтобы об этом сказать, но Игорь стал быстро удаляться и я уже не стал догонять

Кафе в Шурыгино было, вроде даже работало. Хотел на обратном пути заехать, но там как раз загудронили подъезд к нему, и от этой идеи я отказался.

bike-components.de

Центр, левый берег. Свободно ~50 евро

Фото

Результаты: http://vol1200.ru/vol_2020/results

Появилось предложение проехать малый круг "вокруг моря". Недолго думая, решили (Андрей Н. и я): "надо ехать".
До Бурмистрово поехали по асфальту, ибо накануне прошёл дождь и в полях была жижа.

Очень хорошо подгадали с погодой. Песок в Караканском бору был в идеальном состоянии: не слишком мокрый (за исключением нескольких мест в районе Ерестной) и не сухим, как обычно бывает. Ехалось почти как по асфальту (не считая "гребёнки" местами):

.

Где-то подсыпали глиной:

В Нижнекаменку приехали почти за полтора часа до парома, поездили по самому селу, проехали к парому, где отдыхали на берегу. Там нас догнали организаторы этой затеи, которые всё же поехали через поля и смогли там проехать:

По левому берегу доехали по шоссе до речки Ирмень и свернули в поля, кои были уже совсем сухие (а может, здесь дождя и не было):

Доехали вместе почти до Ленинского, где снова разделились: Михаил и Александр поехали на правый берег через ГЭС, мы по Затулинским полям в город.

Фото

В итоге всё равно состыковались
В Караканском бору дорога была почти в идеале. По левому берегу ехали частично грунтами. Пройдено 300 км.
Позже залью фото и мини-отчёт.

Что-то дождь зарядил. Не развезёт ли грунтовки между Бердском и Бурмистрово?