Настройки поиска (Страница 2 из 4)

Неужели мы так и будем спорить на тему шлемов?

Доводы, что он сидит плохо/тяжелый, жарко, мешает и еще что-либо давайте уже оставим в стороне, на современных моделях этого нет. Я для себя вижу другую проблему - цена. Согласен, шлем не дешев, а "красивый" тем более.

Тем не менее из своего опыта.

Пример 1. Я сравнительно недавно катаю, когда я начинал ездить на покатушки (типа вечернки и тп), там были в основном в шлемах (с кем я общался) и я скрепя сердцем тоже его приобрел. "Тут принцип как у всех".  Сейчас не сколько не жалею, близится 5 летний срок использования и я 100% его поменяю через 2 года.

Пример 2. Еще позднее я встал на сноуборд. Снаряга дорогая и вот так просто все сразу купить не выходит. Шлем у меня встал на последней позиции, думал урвать по распродаже или как-то без него. Пока учился кататься на Ине, однажды, практически, на нулевой скорости с середины склона я начал движение и упал назад - головой немного(!) ударился об склон (он был снежный, а не ледяной). И это учитывая, что я "придержал голову" мышцами спины. Голова болела у меня после этого дня два. А уже через дня 4 (к следующей покатушке) я купил шлем для сноуборда.

Тьфу-тьфу-тьфу, но для вела он мне (т-т-т) не пригодился, для борда пригодился еще пару раз, когда в меня врезался другой бордист и на Секторе Е с начала трассы в меня въехала девушка-бордистка, тормозить не умела, благо, скорость была не очень, но я поймав кант упал и головой шарахнулся, вот ту шлем отработал тоже хорошо. В этих случаях я почувствовал как он работает, теперь я всем друзьях советую брать шлем и защиту!

Ну так ответьте для себя честно, имеет для Вас цена шлема значение или нет? И уже покончим с этим.

Они готовы дать контактные данные лиц, с которыми можно обговорить вопросы (по экз. билетам). Например, чтоб наше ГИБДД выступило с инициативой такой.

Чтобы поставить такой знак, то надо учесть, что это будет автомагистраль. А там ей и не пахнет. Не забывайте об ограничениях, которые вводит этот знак.

Почему смешно? НА ПБП так ездят, но там лежачие велосипеды. Хотя по России ехал американец и на фото (вроде) был этот флажок. От пьяного он не спас....

Ваша точка зрения понятна и я ее сам придерживаюсь. Только не очень понятно, что еще можно сделать. Мы и так все двигались по обочине. Флажок на палочке, для обозначения положения, что?

Тоже хорошее предложение. Когда мы добрались до кафе (83 км от Новосиба), там мужик шел с заправки и крикнул мне (нам) "и не опасно вам так ездить? Одного уже сбили". Ну я ответил только "Опасно!". В кафе уже когда поговорили, тон его немного изменился с высокомерно-осуждающего до обычного, что ли.

Подписываюсь под каждым словом. Я готов помочь.
Давайте разработаем план, можно будет потихоньку его реализовывать.

Штраф тут не поможет. Нужно чтоб это стало также как с ремнями безопасности. Раньше их было зазорно использовать, сейчас стало нормой. И не штраф на это повлиял.

Широкая полоса - рай для обочечников.

Либо контроль скорости участками.

Мои соболезнования родственникам и родным Александра.

Ребята, уже похоже начинаются домыслы. Я там был, на месте трагедии. Автомобиль Chery двигаясь в сторону Журавлево не доезжая Юрты сбил Александра двигавшегося в попутном направлении. На этом участке дороги стоят бордюры. Тормозной след внешнего колеса начинается с обочины (след четкий - машина не оборудована АБС). Тормозной путь начинается от обочины, потом след пропадает, а потом снова идет в сторону противоположенной обочины, но уже под меньшим углом.  Начальный вектор торможения автомобиля, примерно равен 45гр по отношению к направлению движению по полосам, т.е. автомобиль тормозил с обочины и по диагонали выехал на встречку. С встречки водитель переместил авто на свою полосу. В месте, где тормозные пути разделились, осталось тело, вместе с велосипедом (прям между ног). Шлем лежал позади - 10-15м. На автомобиле было повреждено лобовое стекло с явно выраженным ударом четко в центре. Знак аварийный был выставлен, "аварийка" на авто не работала.

Трасса была относительно свободная, т.е. трафик не напряженный. Трасса идет в горку. В месте трагедии вроде бы не было ям (не обратил внимания, но пока ходил, бросилось бы в глаза). Колеи точно не было.

Наиболее вероятная причина - обгон или вильнул. Пока стояли, там еле оттормаживались другие авто, все неслись. На маршруте несколько раз видел как водитель идущий на обгон, возвращаясь в свой ряд, заезжает на обочину, возможно, для быстрого освобождения встречки.

Водитель молодой. Вместе с ним была пассажирка - молодая девушка. Все время, что я там был, они сидели на ограждении вместе. Водитель вызвал все службы. Участники бревета находились у эпитцентра, а водитель выше, но лица его видно не было.

Врач скорой после осмотра сказал, что скорее всего мгновенная смерть. Сломана шея, ноги, руки.

Место: 54,849145°, 84,769287° https://goo.gl/maps/992hTpDEeRC2.

Так и поменяй после бревета. Менять нужно - спору нет. Почему именно на 600 км менять? Эта цифра идет с Веломании или Велоэнска.
Я тоже возил с собой покрышку)

Если, например, у тебя линейка Sora, то я думаю, замена даже каждые 200 км мало что изменит. Ресурс и стоимость небольшая, оттого она и дешевле.

эммм... Я понял, буду теперь в у тебя в Страве искать это время)

Сколько за час?)

Я финишировал в 00:57. В клубный зачет 400 км. Трек есть на Страве. Остальное завтра