Перейти к содержимому раздела
Новосибирск—марафон
Форум любителей длительных велосипедных рейдов
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Активные темы Темы без ответов
Настройки поиска (Страница 22 из 31)
Страницы Назад 1 … 20 21 22 23 24 … 31 Далее
Темы от MikhailChurikov Нормальный поиск
Сообщений найдено с 526 по 550 из 775
ярус пишет:так никто и не собирается ломить против ветра с дождем ) . Вот так одна поездка с Алхимиком меняет отношение человека к бреветам )) заколдовал Алхимик ))))))))))
Ну я гоняться начал совсем недавно, естественно что с каждым бреветом прибавляется какая-то пища для размышления. Я анализирую, делаю какие-то выводы, пытаюсь что-то менять. Временной результат может быть показателем в таких видах как легкая атлетика и плавание. В нашем случае время ни о чем не говорит.
Получается что я несколько раз я замахивался на рекорд, впахивал но чего-то не хватало. То есть главной вещью являлось то, что совсем не важно.
Я думаю что нужно уделять внимание несколько другим вещам. Например, подтягивать технику педалирования, следить за каденсом, более эффективно расходовать ресурсы. Вчерашнюю гонку в этом смысле я могу занести себе в актив. А ты мне рекорд, рекорд.
Денис пишет:В августе без ПАрижан можно замутить если будет 4 человека желающих.
igo пишет:пробуйте, потом расскажете
Не я в таких мероприятиях больше не участвую. Правильно Игорь говоришь, скорости это не дает.
Да и скорость (средняя) должна быть 25 км/ч. А значит рабочая около 35. Нужно же когда то останавливаться.
В принципе это возможно, но здесь ещё нужна удача. В первую очередь ветер. Там где он должен быть встречным вдруг штиль или даже попутный.
Тихоходное транспортное средство ещё может попасться, слип-стримом отсидеться. Но только при очень большой удаче получиться много проехать на колесе. Трактора или комбайны далеко не ездят, груженая фура идет не меньше 50 км/ч, с учетом качества наших дорог это небезопасно. Я бы не рискнул.
igo пишет:artel7 пишет:а Варлашин у себя проехал 400 за 14:28
да это разве езда, в летнем прикиде, да посуху)))
Я вчера наконец то понял одну очевиднейшую вещь. Рекорд велосипедного маршрута это ерунда полная. А всё потому что на результат сильно влияют погодные условия. Как лыжник могу сказать что в лыжах то же самое и там никому даже в голову не приходит заниматься такой ерундой, как учитывать рекорды времени на той или иной трассе или дистанции. В принципе моя форма позволяла мне вчера приехать на 1-1.5 часа раньше. Но зачем? Это совсем не вытекало из логики гонки. Поэтому отныне я не буду придавать значения рекордам, в том числе 600 км за 24 часа. Будут условия будет рекорд. Но это не будет иметь, ровным счётом, никакого значения.
Игорь, а что делать с карточками?
Phantom пишет:Ура! Мой первый бревет, на котором я сошёл с дистанции!
Если серьёзно, то по пути на старт я понял, что всё-таки к такой погоде не готов, и решил, что не стоит рисковать. Поэтому доехал до старта (остановка «Мичуринский» на Советском шоссе), написал СМС Игорю, перешёл шоссе по мостику и поехал домой. В кои-то веки ветер оказался попутным на обратном пути, так что по дамбе ГЭС я катился, не напрягаясь, со скоростью 40 км/ч.
На Бердском шоссе спускаюсь к Речкуновке и слышу сигнал. Поворачиваю голову, а это мотоциклист — на спортбайке, но едет не намного быстрее меня. Наверное, из-за погоды. Почему-то очень тронуло это его приветствие.
Всего проехал около 45 км за 1:45 (час туда, 45 минут назад).
Только сейчас заметил твой пост. Мне почему-то показалось что видел тебя на стеле. Потом удивлялся что не увидел тебя среди встречных. Думаю неужели сошёл. А оно вот как.
ярус пишет:Денис пишет:Покрышки тебе нужно менять, столько проколов это ненормально.
Да и это тоже , но превый прокол схватил на стекло наехал , второй щебенка прилипла
У меня тоже покрыхи не айс. Виттория за $10, купил вместе с велом. Оказались невероятно живучими. На одной покрышке образовалась грань. Проехал 5000 км, всего один прокол.
Вчера взял с собой запасную, Андрей одолжил. Даже не понадобилась. Заказал на чайнике новые покрыхи, даже не знаю ставить ли их на шестисотку?
Зато уже перед городом поймал большую восьмерку на заднем колесе. Ехать очень не комфортно. Подскажите кто знает хорошего мастера по исправлению восьмерок? Буду благодарен.
Ну вот наконец-то привёл себя в порядок, подкрепился и в состоянии написать отчёт.
Забегая вперёд скажу что бревет удался. Это едва ли не самый лёгкий бревет в моей короткой рандоннерской карьере. А начиналось все очень не радужно. Погода была наихудшей из того что могло быть. Весь путь в Камень мы ехали под непрекращающемся дождём и очень холодной погоде. Стартовали от стеллы в 8.00. Впереди меня ехал Леха и ещё один парень в желтом. К сожалению не разобрал кто это был. Вскоре нас догнал Алхимик. Какое то небольшое врем мы так и ехали четверкой. Затем Александр предложил мне поддать газку и я согласился. К своему удивлению я почувствовал что едва ли удерживаюсь за ним, и это в начале гонки. Затем Александр подсказал в чем проблема, в полиэииленовом дождевике который я зачем то нацепил. Он сильно парусил. Я остановился и снял его с себя. И сразу поехал как надо. Мы стали ехать сменами. Почти на выезде из Ордынки случилась неприятность, Александр пробил переднее колесо. Условия для замены были нереальными, но к счастью в 200 м от нас была шиномонтажка, но только не впереди а сзади и нам пришлось возвращаться. Привозились мы долго около 30 мир, а может и больше. Но нас никто так и не догнал. Остановились в кафешке перед Ордынским кольцом. Перед выходом из кафешки увидели Андрюху и по моему Яруса и Леху. Бросились догонять. Андрюху догнали только на развороте. Огромное спасибо Александру Грачеву и девушкам Эльвире и Елене. На развороте нас ждал очень радушный приём и шикарный обед. Обратно поехали втроём, но к огромному сожалению Андрей быстро отвалился. Мне ехалось очень легко и комфортно. Тем более перед Масляхой дорога начала подсыхать. А в Новосибирской области стала полностью сухой. Мне очень хотелось втапливать, тем более это получалось. Но Александр предположил ехать поспокойнее. Если честно хотел побить рекорд. Но затем понял простую вещь. Нужно ехать из реалий этой гонки. Мы идём лидерами, никто нас не догоняет. Да и коллективная работа предпочтительнее одиночной. Окончательно вкручивать мы перестали после Ярково. Поехали в очень спокойном темпе. За разговорами незаметно доехали до Ленты на Петухова. До моего дома рукой подать. Но правила есть правила и я покатил к финишу на п. Мичуринский. Финишировали ровно в полночь. Чистое время 16 часов. Немного привели себя в порядок. Отправили СМС Игорю с резултатом. Дело сделано. Попрощались с Александром и я покатил обратно к своему дому. Страшно доволен этим бреветом.
На момент написания поста многие наши товарищи находятся ещё в пути. Хочупожелать им удачи!
Слышал где то в Ордынке есть колонка. Кто знает как найти?
HW_Tech пишет:В обоих случаях ты ошибаешься. Смотри внимательнее.
В первом случае если ехать против часовой стрелки, то получается большой крюк на финише. А по условиям требуется апендиксы ставить в начало,то есть получится по часовой. К тому же слишком много города.
Во втором случае к обычному маршруту от Краузе до Краузе (то что 540 км) добавляется путь от вокзала до Краузе и обратно. Как известно расстояние от вокзала до Краузе составляет ~11 км, туда обратно ~22. У меня гугл насчитал 561 км, всё сходится.
Зачем плодить маршруты? Игорь уже предложил три достаточно хороших варианта с местом старта. Может имеет смысл нам всем проголосовать за один из них? Который наберет большинство, тот и поедем.
Первый вариант по часовой стрелке, а надо против.
Во втором намудрил с точками. У меня получилось 561 км.
MikhailChurikov пишет:liveparhomenko пишет:Что мешает уложится в 24 часа 600км в любой другой день? Трек покажешь, порадуемся за тебя 
На счет этого я не переживаю. Раздельный старт так раздельный. Я немного о другом. В дополнение к предыдущему посту. Мы катаем вместе потому что мы единомышленники. В нормальных людей случается разрыв шаблона, когда им рассказываешь что ездил в Томск на велике. Да даже Кандаурово не укладывается у них в голове. Один мой друг искренне думал что у меня откажет мотор после 300 км.
Именно поэтому мы собираемся вместе и катаем на время.
Может это прозвучит резко, но когда возникает ситуация, что мы не можем договорится о старте из одного места, сразу вопрос - а какие мы нафиг единомышленники?
В принципе раздельный старт абсурден. По расстоянию до КП0 ехать одинаково, но условия разные. Ветра разные, значит и время будет показано разное. Ну и плюс то о чем говорил Ярус. Делать паузу на КП0 после того как вошёл в ритм.
Но даже такой вариант не устраивает некоторых товарищей, которые продолжают настаивать на старте и финише у подъезда. У нас не село Кукуево, а огромный мегаполис. Невозможно подобрать место старта и финиша удобное для всех. Кому то ехать 10-15 минут, а кому то 2,5 часа.
liveparhomenko пишет:Что мешает уложится в 24 часа 600км в любой другой день? Трек покажешь, порадуемся за тебя
На счет этого я не переживаю. Раздельный старт так раздельный. Я немного о другом. В дополнение к предыдущему посту. Мы катаем вместе потому что мы единомышленники. В нормальных людей случается разрыв шаблона, когда им рассказываешь что ездил в Томск на велике. Да даже Кандаурово не укладывается у них в голове. Один мой друг искренне думал что у меня откажет мотор после 300 км.
Именно поэтому мы собираемся вместе и катаем на время.
Может это прозвучит резко, но когда возникает ситуация, что мы не можем договорится о старте из одного места, сразу вопрос - а какие мы нафиг единомышленники?
В принципе раздельный старт абсурден. По расстоянию до КП0 ехать одинаково, но условия разные. Ветра разные, значит и время будет показано разное. Ну и плюс то о чем говорил Ярус. Делать паузу на КП0 после того как вошёл в ритм.
Но даже такой вариант не устраивает некоторых товарищей, которые продолжают настаивать на старте и финише у подъезда. У нас не село Кукуево, а огромный мегаполис. Невозможно подобрать место старта удобное для всех. Кому то ехать 10-15 минут, а кому то 2,5 часа.
Кроль пишет:artel7 пишет:Вариант своим ходом от дома хуже, но стерпеть можно. Собственно так и сделали, когда я последний раз томский круг ездила
А я за старт от подъезда с общим сбором на КП0, как это было на прошлых шестисотках (Томск, Алтай-Кузбасс). Или хотя бы из точек, удаленных от дома не больше чем на 10 км. Добираться три часа на двух электричках или своим ходом 40+ км только для того, чтобы потом сделать крюк для добирания недостающих 60 километров - по-моему, это абсурд какой-то. Аналогично финиш в 35+ км от дома не радует.
Поэтому я обеими руками за вариант с раздельным стартом и финишем, хотя бы для удаленных районов. В частности, для Академа кратчайший путь на заправку на Северном объезде (КП0 прошлогоднего Томского круга) и возвращение тем же путем с легкостью проглотит недостающий на круге километраж, общая дистанция выйдет 617 км. Тем, кто в других местах живет, тоже не представляет труда сконструировать аналогичный маршрут - например, для левого берега 616 км, для правого берега 617 км, и так далее. Все предложенные варианты проходят круг целиком (первый КП - заправка, последний - Краузе), а расчет времени за его пределами можно делать, скажем, по средней скорости участника на круге.
После таких каментов остается согласиться с Ярусом. Ребят, вы же марафонцы, железные люди, но зачем вся эта полемика?
Я не против вместе с академиками стартовать и финишировать хоть на ИЯФе. Но здесь неизбежно придется много ехать по городу. Это не соответствует концепции шоссейного велосипеда. Шоссейный велосипед предназначен для пригорода. В противном случае требуется сопровождение автомобиля ДПС.
Поэтому мы вынуждены искать оптимальный маршрут от границы города. Для томского круга это Толмачи. Когда построят восточный объезд ситуация изменится и академики смогут стартовать почти от подъезда.
И как мне кажется ради хорошего гладкого маршрута (полностью в пригороде) можно принести в жертву удобство старта и финиша.
Заметьте я ведь тоже не из г.Обь. Я хоть и левобережный, но мне до толмачей добираться почти 30 км и у меня нет электрички под боком. До ближайшей станции - 12 км.
Академики даже с пересадкой смогут добраться меньше чем за 2 часа, или проехать на велосипеде от главного каких-то 20 км по ровной широкой магистрали.
И даже когда Игорь предложил раздельный старт (для академиков от Матвеевки), вдруг стал не устраивать финиш на Краузе, что в общем то не обсуждается.
Само собой возникает запрос, зачем вообще мы вместе собираемся и ездим куда-то? Каждый ведь может в любое удобное для него время сесть на велосипед и от подъезда до подъезда проехать любой, какой душа пожелает, маршрут. И трек можно зафиксировать в телефоне, со скоростью, перепадами высот, пульсом. И стартовый взнос не нужно платить. Красота!
ярус пишет: вот поэтому то и не интересно
там 15 минут , в кафе 20-30 минут в итоге около 4 часов из суток выпадут , а это как раз около 100 км не добора до 600 км за сутки или +5 км к средней скорости надо прибавлять на всём протяжении вот такие цифры
До КП 0 ехать 45 км. При средней 30 км/ч это полтора часа. Если столько в итоге и будет наброшено на итоговый результат, то задачавполне выполнима.
По кафешкам желательно сразу определиться. Я думаю нужно останавливаться в сл. кафешках: Болотное - Проскоково - Победа - Кожевниково - Базой. Если со старта набрать с собой побольше, то Болотное можно пропустить и основательно подкрепиться уже в Проскоково и Базое, а в Победе и Кожевниково есть полегче.
Денис пишет:я не понимаю вам что 1,5 рубля жалко на бахиллы ? денег на велы и прочее потратили не мало, и всю красивую картину испортить пакетами и прочей лабудой (не хочу обидеть). По мне это просто не красиво смотрится, и портит весь вид велосипедиста.
Не в этом дело. Дождь пошел, бахилы одел, дождь закончился бахилы снял и викинул. А на счет эстетики. По твоему велосипедист и его вел после дождя, грязный как черт, смотрится эстетично?
igo пишет:фиксированное, как в Журавлях.
ты сильно не переживай, основное лишнее время складывается из простоев, а те 10-15 мин которые ты потеряешь на общей отсечке, погоду не сделают
Значит на начальном этапе можно не лосить. Пускай Ярус вваливает, а я спокойно поеду на маленькой передней звездочке.
igo пишет:olmer пишет:а если старт делать с Мичуринского, а потом выезжать на СО через Колыванское шоссе, до развязки близ Краузе как раз 60 км...
не получается от Мичуринского...
старт и финиш прошлого Томска был несколько бардачный, я тут на досуге немного упорядочил:
ФИНИШ на Краузе,
КП0 на Колыванской развязке Северного объезда (отсечка Томского круга там же),
СТАРТ раздельный:
Левые - Толмачи, от самолета по Омскому тракту, до начала Северного объезда,
Академики - Матвеевка, с Бердского шоссе через Бугринский мост, по Ватутина, Большой, на Колыванское шоссе,
Городские - Аэропорт, из сквера им.Чаплыгина, на Северный объезд до Кордона и возврат на КП0.
с КП0 стартуем все вместе после общей фотографии
А время от места старта до КП0 будет фиксироваться, или будет накидываться какое-то фиксированное время как в Журавлях?
Я для какой цели это спрашиваю? Хочу на этот раз попробовать выехать из 24 часов.
ярус пишет:Немного посоветую по одежде и что беру с собой в дождь.
По камерам и проколам , во время дождя если запаска уже тоже пробилась , беру с собой обычный шнурок от ботинок шириной 8 мм , разбираешь колесо , качаешь камеру , находишь прокол и туго перевязываешь , два раза обернув шнурком вокруг камеры и завязываешь на двойной узел , лишние концы отрезаешь и всё дальше собираешь колесо накачиваешь и на таком колесе можешь ехать двое суток )))
Ну ты маньяк, то есть вместо запасных камер ты с собой возишь шнурок?
ярус пишет:потом бахилы 100 % желательно обработать по максимуму водоотталкивающей пропиткой , у меня обычные пик 99 , держат часа два затяжного дождя , но зато от холода защищают хорошо даже в мокром состоянии.
У меня бахил нет, поэтому в последнем мокром бревете (Журавли) перед стартом одел обычные полиэтиленовые бахилы, как в больнице. Думал их хватит километра на 2. Снял их в итоге только в Журавлях. Если не выстегивать ногу из контактов, ничего этим бахилам не будет (от ветра или дождя не лопаются). А от дождя защищают отлично, ноги остались сухими. Правда и дождь был первые 30 км. Думаю взять в Камень несколько пар и будет все ок.
Phantom пишет:вариант без пересадки удобнее варианта с пересадкой (всё-таки с велосипедом бегать по переходному мосту — то ещё удовольствие), и торчать на старте сорок минут не хочется.
Что касается сравнения расстояний, десять километров против двадцати — это, конечно, мелочь, если сравнивать с шестью сотнями, но всё-таки это разница в два раза (и по времени тоже) — полчаса против часа (грубо говоря). И если ради такой разницы придётся вставать на полтора часа раньше, чтобы успевать на предыдущую электричку — это уже довольно существенно: всё-таки перед двухдневным бреветом желательно поспать.
Считаю что все же стоит попробовать этот вариант. Тем более он новый, должно быть интересно.
Phantom пишет:Нет, не одинаковое. От Новосибирска-Главного до Краузе расстояние всего одиннадцать километров, и дорога вполне приличная. А до Толмачёво — двадцать один, вдвое дальше.
Саш, ну действительно со стороны звучит забавно 11 vs 20, при дистанции 600 км эта разница ничтожна. И потом мне очень сложно понять в чем заключается проблема выйти из одной электрички и тут же сесть в другую и ни ехать вообще нисколько километров? У нас очень большой город, точки старта удобной всем не существует. Например мне тоже жутко неудобно добираться до Краузе (и ехать мне далеко не 11 км) В прошлом году участок от пл. Маркса до пл.Калинина я проезжал на метро, боялся опоздать.
Но когда выходишь на старт бревета, то все эти трудности с доставкой себя на место старта кажутся таким пустяком.
А время старта Игорь и обозначил ~9.00, как раз под твои пожелания.
artel7 пишет:зашибись, вместо варианта старт от электрички получился "а закати сначала больше 50". А заодно насладись снятым асфальтом на дамбе
Так здесь тоже от электрички. Станция Аэрофлот. Вот даже маршрут подобрал от Сеятеля, с пересадкой правда.
http://www.express-prigorod.ru/schedule … amp;email=
В 07.48 вы уже на месте. Следующая электричка в 08.12, пожалуй поудобнее будет и с Сеятеля можно попозже (в 06:29 и даже в 06:45 - впритык) выехать и время на пересадки меньше терять, да и к старту ближе.
От станции до места старта 5 минут ходьбы.
А еще можно с Главного до Толмачей на автобусе уехать. Там и места для багажа есть, чтобы велики сложить.
Согласен, гугл то же самое показывает. Ошибка вкралась видимо из-за того что я строил маршруты не точками, а вводил географические названия и маршрут строился через центры поселений.
ярус пишет:Старт в г. Обь , мне нравится
То есть старт нужно делать в толмачах (г. Обь) с выездом через 20 км на СО. Не такой уж и плохой вариант.
Недавно катал по этому участку до СО, могу сказать что ехать очень даже можно. Асфальт вполне себе нормальный, намного лучше чем на кудряшовском участке. Трафик не больше чем на болотнинском участке. Есть обочины. Может и не очень широкие, но на велосипеде проезжаются отлично. Лично у меня с трафиком проблем там не возникло. И опять же это пригород.
ярус пишет:А как вариант старт от стеллы на ордынской трассе , далее через аэропорт , с выездом на омский тракт и северный обьезд , а финиш по км подогнать
Тогда финиш где-нибудь в Бол. Оеше или чуть дальше (хотя дальше и населенных пунктов то нет до города).
К тому же придется делать КП после аэропорта, поскольку можно серьезно срезать через 2-ю Станционную.
Phantom пишет:MikhailChurikov пишет:Ну тогда старт на пересечении Северного объезда с Омским трактом, с заброской туда на электричке. Других вариантов под перечисленные критерии у меня нет.
Подходящаяя электричка приходит на ст. Чик в 8.07 и академики на неё успевают. Тогда старт делать в 9.00.
Получится очень ровный маршрут без всяких апендиксов по шикарному северному объезду и очень вероятно что с ветром в спину.
Тоже вариант. А финиш тогда где будет?
На Краузе
liveparhomenko пишет:И все таки я бы лучше предложил по часовой прокатиться, фиг его знает как ветер будет себя вести. А так есть шанс что в спину будет поддувать
По часовой не вариант. Во первых сложный болотнинский участок лучше проехать в начале. Ветер вероятнее всего будет в спину. Ночью ветер затихает, обратно должно быть полегче, разве что последние 100-150 км придется понапрягаться против ветра. Но по часовой ситуация с ветром будет не лучше.
Сообщений найдено с 526 по 550 из 775
Страницы Назад 1 … 20 21 22 23 24 … 31 Далее