Настройки поиска (Страница 4 из 31)

Ещё запчасти и ремонт

Самого главного не сказал, сколько бабла с собой брать

Сегодня ездил скоростную покатушку по центру Москвы. На сайте катушкина нашел такую покатушку. Среди участников было несколько знакомых ребят, с которыми катал уже раньше. Покатушка называлась шоссейная, хотя на шоссеров было мало. Всего записалось 18 участников. Честно говоря, до конца думал, что получится матрасная покатушка. Нифига подобного.

Погода была превосходная, на градусник не смотрел, но достаточно сказать что я ехал в одних шортах и джерси и не замерз, даже вечером, по возвращении домой. И это несмотря на то что в субботу было всего +2 и дождь на целый день.
Здесь погода офигеть какая переменчивая.
Стартовали в 16.15 с набережной под Крымским мостом. Поскольку я ни маршрут, ни центр Москвы почти не знаю, старался держаться за группой и не вылезать вперед. Достаточно быстро мы сбились в головную группу из 4 человек. Причем трое были на байках и только я на шоссере. Уже на стартовом отрезке, примерно первые 10 км средняя скорость нашей группы была под 40.
Вообще сама покатушка предполагает, что необходимо ждать остальных, за исключением совсем уж отставших. Поэтому периодически мы останавливались, ждали. Всего таких остановок сделали 5-6, но иногда приходилось долго ждать, всё-таки отстающие к таким скоростям были не готовы.

Но в целом скорость очень понравилась. Честно говоря представить не мог, что такое возможно в центре главного мегаполиса страны. Ну теперь буду знать. Домой возвращался своим ходом, потратил около 2-х часов, с учетом того, что толком дороги не знал. Но добрался благополучно. Вообще скажу, что напрасно здесь в одном из постов написал как-то про то, что по Москве ездить опасно. На самом деле не опаснее любого другого города. Просто нужно учитывать, что есть ключевые магистрали, на которые выезжать не стоит. Но у каждой такой магистрали обязательно есть дублер. Например, путь до моего дома проходит через Варшавское шоссе, но вместо него я проехал по Чертановской, по оживленности движения она напоминает Жуковского в Новосибирске. Т.е. ездить можно, и ездить нужно!
И вообще в Москве всё нормально с велосипедным движением.
За нашу сегодняшнюю покатушку мы втретили несколько других банд велосипедистов. И кантрийщики и шоссеры и даже на фетбайках попалась толпа. Да и простых катальцев дофигище. Возле каждого магазина, станции метро обязательно есть велопарковка и как правило забита велосипедами. По сравнению с Новосибирском, ну прям Амстердам какой-то.
Выкладываю трек на страве. Фоток к сожалению не делал, не взял фотик.

https://www.strava.com/activities/548309249

Абсолютно в точку, а потом удивляются к середине сезона, а чей то мы ни едем ни фига, батон-рандоннер и т.д. Пацаны, вы б посклростили лучше ту же сотку. На такой дистанции можно прилично повкалывать. А в Кожеву на стрелу с'ездите.

А я кока-колу и норм

Внезапно для меня эта тема стала остроактуальной. Наверное многие знают мою нелюбовь к разным девайсам, поскольку время на выезды строго лимитировано и заниматься всякими околовелосипедыми вещами некогда да и лень. В новосибе при наличии 3,5 маршрутов действительно одной стравы было за глаза. В Москве ситуация совсем иная, здесь куча всяких маршрутов, и по понятным причинам все они проходят по второстепенным дорогам. Хорошо когда с тобой едет шайка велосипедистов с гарминами и тебе не нужно думать ни о чём. Но так бывает не всегда. Да и не всегда получается ехать в группе, где то притопил, где то наоборот отстал.
Приобретение навигатора становится очень насущной темой для меня.
Поэтому хочу посоветоваться, что лучше взять, так чтобы и бюджетненько и в то же время надежно? Особенно интересен опыт ПБПшников, там ведь ещё всё более неоднозначно с маршрутом.
Конкретно интересует возможность загрузки трека из GPSis, ребята с которыми сейчас катаю выкладывают треки именно там.

Посадка это одна из самых важных вещей для катальца. Например, я уже проехал не так мало бреветов, но не могу сказать что у меня нормальная посадка. И каждый сезон начинается с одного и того же - поиска правильной посадки (по крайней мере у меня, не юзающего станок холодными зимними вечерами).
В интернете полно мануалов по этой теме например этот, правда это по шоссеру.
МТБ, имхо, вообще не приспособлен для столь дальних выездов, но народ ездит, кто-то колхозит лежак на руль, кто-то руль-баран ставит на МТБ, и вообще все компонеты от шоссе, по сути от МТБ остается только рама. Но на мой взгляд лучше постараться взять шоссер. Пусть даже бюджетный, и со временем поменять по кругу на нём компоненты на более лучшие.
Что касается самой пятой точки, то мне лично помогло сиденье Brooks, с того момента как стал использовать его без памперсов. Особенно в жару вообще отлично.

Ну и конечно не могу не вспомнить про дороги Новосибирска - ты не поверишь, но они просто изумительны с точки зрения езды по ним на велосипеде.

Молодцы парни! Подготовка к сезону идёт полным ходом!

С другой стороны взять статистику автоаварий, вероятность погибнуть в автоаварии даже выше, не говоря уже про мото.
Хотя я конечно был бы не против ездить по закрытым трассам, но их нет.

Достаточно обычного, тебя увидят, не нужно переусердствовать.
Основная и самая главная опасность для велосипедиста - это пьяные водятлы. Им пофигу мигающий или какой другой.

Тут кстати на днях на каравановском форуме поднялась полемика на счет безопасности движения. А Караван относится к тем клубам, у которого есть печальная статистика с гибелью участников в бреветах (хоть их и не так много).
Так вот основные проблемы возникают как раз на второстепенных дорогах. Получается что по скоростной автомагистрали ехать даже безопаснее, чем по второстепенной дороге, т.к. широкая техническая полоса, видеокамеры и гаишники. Алкаши же лётают по второстепенным дорогам, чтобы не попасться.

Запилю ка и я свой отчетец об исследовании мухосрансков Московской области.
С начала недели собирался в выходные скататься куда-нибудь, но погода была не ахти, несколько дней шли ливневые дожди. Каравановцы в субботу организовывали покатушку аж на 44 км (с перерывом на обед), притом что к месту старта нужно было фигачить час на электричке. Спасибо друзья, я как нибудь сам.
К тому же суббота была дождливая, решил поехать в воскресенье. Так с сделал. Поскольку живу я на юге Москвы и до Варшавского (оно же Симферопольское) шоссе мне от силы 5 км езды, южное направление и выбрал. При выезде из дома хотел запустить страву, но обноружил что она не установлена телефоне. Досадно, но возиться и устанавливать в полевых условиях не стал, хотелось быстрее начать движение.
Стартовал с Варшавского в 10.30, но не с основного (М-2 "Крым") ибо автомагистраль и страшно, да и нельзя по правилам, а поехал по дублеру - Сторосимферопольскому шоссе. Обычно по нему ездят дачники. Утро воскресенья дачников нет, движение по трассе было относительно спокойным. Основная жесть была до Подольска, а дальше отлично. До Подольска доехал минут за 15. В Подольске очень порадовал рельеф, просто город на холмах. Вот где горняковый скил неплохо тренировать, жалко что это город и движение там нехилое. Сам город тоже достаточно протяженный, проехал его минут за 20. Дальше был Климовск, который как то очень быстро пролетел, даже не почувствовал. Потом еще какие-то населенные пункты. Примерно через часа полтора домчал до Чехова. Сквозное шоссе через город широкое, но достаточно загруженное с узкими обочинами. Зато после Чехова ехалось шикарно, обочина такой ширины, что там могла поместиться машина. Где то в начале второго дополз до Серпухова. Не могу сказать что устал, но очень замерз, температура всего +3. Вроде одет был хорошо, но дул сильный боковой ветер, который нифига не помогал ехать. Перекусил в Серпухове и обратно. Но честно говоря, сразу решил, что не поеду полный путь до дома, а эвакуируюсь в Чехове, поскольку аццки замерз. В Чехове зарулил направо по указателю на вокзал, немного попетлял в его поисках, но добрые люди подсказали как проехать. В 16 часов был уже дома. Итог, проехал около 110 км, но с учетом сильного ветра и холода для начала сезона вполне нормально. На следующих выходных обязательно поеду ещё куда-нибудь, ну и 16-го уже первый бревет на 200км.
Выкладываю немного фоток с дороги.