Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Новосибирск—марафон → Сообщения от ярус
Когда ходил свой первый поход в горы, не было палатки. Брал пленку, что используются для теплиц, в качестве тена. Веревка, + пенка и спальник.
Это не для похода , это для длительных бреветов
и такой
Дом для эгоиста: бивачные мешки или бивуакзак
Легок, компактен, может иметь различные утепляющие или изолирующие свойства, или набор таких свойств, прообраз дома над головой. Летом с надетым накомарником заменяет палатку.
<- Marmot Alpinist Bivy (425 г).
Выбор одно- и двухспальных мешков от Salewa: Beaver I (440), II (620), Bivibag Storm II (720 г); разнообразие модификаций от Quechua, BASK...
Спальник
Универсальных спальников не существует! На лето для велотуризма необходим как можно более легкий и компактный спальник на температуру ночи 12-17 *C, в качественном компрессионном мешке с системой утяжек, что позволяет поехать в поход с ночевкой на легком велосипеде без багажника всего лишь с заплечным рюкзаком. Утеплитель - синтетический, вес брутто спальника - 500-650 г. Один из легчайших летних (кокон) - 500-граммовый Deuter Dream Lite 500/Dream Lite L (650 г). Также удобен вариант одеяла - расстегивающийся по двум сторонам тонкий утепленный крой, например, от Salewa - Sigma Micro 650 Quattro (650 г).
На межсезонье желателен спальник для температур 5-12 *C, также с синтетическим утеплителем, который намного проще в уходе, чем пуховый, и на порядок дешевле, например, The North Face Wasath reg LH/10 (1 150 г/ +5 *C). Для ночных температур, стремящихся к нулю, или как "теплый" зимний - до -10 *C, подойдет пуховый. Вес таких спальников для велотуризма не должен превышать 1 000-1 200 г, и по возможности быть также небольшого объема. Deuter - Atmosphere 350 (15х32 см, 880 г)/350 L (16х35 см, 1 010 г) на температуру комфорта -2 *C; Salewa - Diadem Flex Ultra (16х35 см, 800 г) на -1 *C.
Вот этот вариант мне почему то больше понравился )
Основные качества палатки для велотуризма - легкость (возить на себе), компактность (укладывается в рюкзак или велоштаны) и не менее чем средние показатели водонепроницаемости от 3 000 мм водяного столба и выше (для экспедиции, погоду в которой не выбирают). Рекомендуемый весовой диапазон одноместной палатки - 800-1 800 г
Палатка одноместная
Самые легкие - из экстремальной серии, однослойные, часто из мембранной ткани или с силиконизированным с обеих сторон тентом - гибрид бивачного мешка и... палаточной дуги с оттяжками и колышками: Ferrino Bivy HL (800 г), VauDe Bivi (910), Red Fox Bivi Fox (990 г). Суть конструкции - экстрим для тела (узкий торцевой вход) и комфорт для головы (объемное пространство над головой, благодаря жесткой конструкции дуги), экономия веса на... накомарнике. Полноценный сон и отдых в такой палатке - для настоящих мультиспортсменов с хорошей нервной системой; возможно, размещение в базовом легере и необходимое походное обеспечение от организаторов гонок и марафонов. Немногочисленны однослойные одноместные экстремальные палатки, например, модели от CAMP: с торцевым входом - Hiky (1 100 г), с боковым - Bivak (780, бескаркасная); Alexika Solo (900, бескаркасная); Nova Tour Лайт Плюс (1 650 г). Бескаркасные модели нуждаются либо в телескопических палках, либо в срубленных специально, либо в деревьях-опорах: моментально поставить лагерь не получится. Как к курьезу можно отнестись к одноместной модели от известной калифорнийской фирмы Topeak (велоаксессуары) - Bikamper: байк служит несущей конструкцией за счет седла и руля в головах, а снятое и вставленное в специальный карман поперек длины переднее колесо - в ногах; несмотря на исключение из набора двух дуг и не полный, а короткий полог внешнего тента, полный вес немаленький - 1 630 г. Единственное ценное преимущество - невозможность кражи велосипеда... Зато ее модернизация - Bikamper EXP (1 700 г), при минимальных размерах по высоте и ширине - весьма практична, и служит переходом к следующей группе палаток.
http://www.risk.ru/u/img/53/52205.jpg
http://caravan.hobby.ru/materiel/equipment/velo_equip..
https://images-na.ssl-images-amazon.com … L1500_.jpg
https://images-na.ssl-images-amazon.com … L1500_.jpg
Жесть 100 км бег, Саня поздравляю .
Едем через Кемерово на Мариинск , потом уходим на Анжеро Суджинск и далее Томск , Кожевниково , Новосибирск
Спасибо!
Попробую к нему. Контактов только его не вижу.
Мой отчет, пока разбираюсь что понаписал )
Да Паша Васильев вместе с Ларсом где-то зависли или еле ползут - в 6 утра уехали из Пудож, и где?
Усаченко так спешил, что на КП7 решил отоспаться - результат: вчетвером практически одновременно приехали в Гирвас (682км) почти в 7 вечера - им бы можно ехать догонять Ильина или хотя-бы кого-то из уехавших из Гирваса 4 нетерпеливых (Витковский среди них). Хотя Ильина вряд-ли потому как он и в Мелиоративке (КП9 -765км) не стал задерживаться (вот же лось!!!).
Андреев отстает от нашей 4-ки на пару часов (прибыл в Гирвас в 21 с копейками).
Андрей пишет
Игорь и это у всех 23го числа разное КП? 3 разных КП в разных частях области?
Жаль что не рассчитано чтобы это было одно КП для всех кто едеет 300, 600 и 1000.. в разных направлениях.. (одни по часовой, другие допустим против, но чтобы все прибывали туда 23-го в период функционирования КП.
Тогда можно было обойтись одном КП, а не тремя
одно кп , на 300-м повороте 600 км и 1000 км . На трёхсотке кп зачем нужно?
Прокатился по Питеру до места сбора, откуда завтра автобус в Череповец поедет.
Автомобильное движение и конфигурация улиц — жесть. Мне нужно было проехать восемь километров, я потратил сорок пять минут, останавливался два раза свериться с картой, и всё равно промахнулся.
Местных велосипедистов на проезжей части почти не видел, подавляющее большинство жмётся по тротуарам. На шоссейном велосипеде видел вообще всего одного человека, и кажется, у него был фикс.
Город, конечно, очень красивый, но когда едешь по улице на велосипеде, головой вертеть некогда.
Ну а что ты хотел от пяти миллионного города , в три раза больше машин )
По дороге попадалось кафе У друзей , я там оставил на память
А так
Дорога туда https://drive.google.com/folderview?id= … sp=sharing
Дорога обратно https://drive.google.com/folderview?id= … sp=sharing
Альбом туда https://goo.gl/photos/Smxn5fEKyTabN9ic7
Альбом обратно https://goo.gl/photos/uwno65tZ3byqBnhu7
Гуглофильм автомат https://goo.gl/photos/3CneefLKi8d8x6Cr9
ярус пишет:igo пишет:Все кто заявился, приходим, забираем майки, на Ельцовскую 20
мне L ку оставь
мала будет Юра. я XL еле напялил)
У меня все футболки L размер , XL была и как то свободно висела
О, спасибо, прикольно! Места хорошие...
А кто еще потащится 200км?
да найдутся люди , ближе к старту объявятся
Все кто заявился, приходим, забираем майки, на Ельцовскую 20
мне L ку оставь
А на 200км можно зарегистрироваться? На часть дистанции?
Или поволонтерить... или прокатиться... да же не знаю.. что делать...мне с умными встать или с красивыми!?
аха-хаЧто-то по КП нет информации.
Езжай уже , там постой маршрут и красивый
Еррор 404 говорит.
вроде поправил доступ
ярус пишет:liveparhomenko пишет:Юра халтуришь! Езжай 1000!
Не, я с новичками прокачусь потихоньку) , в августе скатаюсь на 1600 км костями потрясти )
Да у тебя не получится на шоссере по тихоничку с новичками)
Получится ) , новички разные нынче есть , за ними ещё и попыхтеть придётся догоняя
Юра халтуришь! Езжай 1000!
Не, я с новичками прокачусь потихоньку) , в августе скатаюсь на 1600 км костями потрясти )
Вот это и удивляло по всей трассе до Иркутска , готовят на отьебись , как будто повара не замужние дурочки . Армянские кафешки только радовали , сервисом , большими порциями вкусными , ремонтом нормальным и ценами . Остальные это столовка номер шесть , где щи , хоть рот полощи)
Прокатился
140км 8ч 20 мин
в движении 7:10Туда быстрее чем обратно, но ветер ЮЗ (встречный) средняя 20+
Обратно, надеялся ветер будет в спину.. фиг такм Ветер псоел обеда сменился, порывистый и опять встречный...
Ложусь локтями (стремно рулить) на руль 25-27км/ч
встаю на руки 20-22км/ч.
Была гроза с молниями, но далеко и обошла трассу стороной (все по прогнозу)
Покушал В Ярково на обратом пути. Весьма печально с едой на это трассе. т.е. еда на "трояк с минуслом" на мой вкус явно ниже среднего. Я думал трэш это KFC & Burger... нет трэш это кафешка в Ярково (первая справа как ехать из города)
Прокатил зря насос и камеру...как обычно
А так проехался хорошо.. посетил ребенка в лагере, покупался в Береговм (как правильно не знаю)Сильно устаю за неделю городской езды (25-35+ в зависимости от маршрута, если на гараж заезжаю после работы то 35, а это почти каждый день). В общем за неделю уставший.. и поехал тоже уставший. Не знаю дней 5 наверное надо не ездить чтобы 200 проехать...
буду готовиться к 200км.
Трэш кафе , это 200 каллориев в блюде )
По-моему, лучше всё-таки писать трек частями, от КП до КП. И рельеф лучше видно, и усилия. А такой вот длинный — читать неудобно, и проблемы начинаются разные.
Частями это как ? Если по дням , то не очень интересно . А так надо было все таки взять солнечный вампирчик , так как доп повер банк не много подвел , точнее не он , а второе зарядное устройство для него.
Новосибирск—марафон → Сообщения от ярус
Форум работает на PunBB 1.4.2, при поддержке Informer Technologies, Inc
