Настройки поиска (Страница 8 из 17)

Надоели бреветы-гонки, Маслянино решил ехать спокойно, в планах было проехать именно круг. Договорились ехать с Андреем Нейманом вдвоем, оба поехали на эндурансах (как мы их называем недоциклокроссах). Изначально немного пугала жара в прогнозе и возможный дождь к вечеру, который может намочить гравийный участок и тогда вообще будет непонятно как его ехать. Утро началось с сюрприза, дождь начал капать, как только я вышел из дома на Маркса, а уже при заезде на бугромост меня хорошо так накрыло. На старт к ленте я приехал мокрый. Стартанули с Андреем чуть раньше 7 утра, основная туча была сзади и двигалась на нас. В районе Матвеевки ливень полил как из ведра, решили остановиться переждать, спустя примерно 10 минут он стих, и мы поехали дальше. Так и ехали до самого Черепаново, то под дождем, то без дождя, то по просто по мокрой дороге, то местами по сухой. Когда выезжали на сухую дорогу несколько раз пытались поехать пелотоном, но тут же либо снова начинался дождь, либо сырая дорога и мы разъезжались (ловить струю воды с грязью в лицо от колеса впередиедущего не входило в наши планы). Разве что перед Черепаново смогли проехать сменами около 15 км. До Черепаново ехалось легко, ветер был по большей части встречный, но слабый, сильно не напрягал. В кафе на трассе до свертка останавливаться не стали, так как в планах было поесть в кафе Ковчег с котиками. Свернули в сторону Маслянино, Черепаново проехали не по треку, а по автомобильной дороге, сделав небольшую петлю. Вопреки юго-западному  ветру, который был в прогнозе, снова словили встречный ветер, до кафе Ковчег ехали сменами. За все время от дома и до кафе я съел в пути только один банан, но голод уже подступал. Надежды хорошо поесть в кафе не оправдались. Супа никакого не было, только плов и шашлык, я взял плов, овощную нарезку и какой-то холодный чай в бутылках. С котиками тоже не срослось, котик там остался только один (белый), но зато был очень общительный. После кафе мы были не только мокрые и грязные, но еще и в кошачьей шерсти))

Поев поехали в Маслянино, становилось жарче, начались горки. В какой-то момент я понял что на подъемах мне становится тяжело, пульс улетает за 170, пот ручьем, решаем чутка сбавить. В Маслянино поехали сразу в Марию Ра, там по очереди сходили в магазин. В магазине купил воду, слойку и полторашку колы по акции, думал выпить пополам с Андреем, но он отказался, в итоге выпил всю в одного и поехали дальше. Как позже выяснилось эта полторашка колы доставила некоторых проблем Андрею, ибо после нее мне поехалось существенно бодрее, чем до этого. Пока были у магазина подъехали Лёня с Саней Айгаровым, которые тоже ехали круг, но в обратном для нас направлении. Они сказали, что когда они там ехали было все сухо и в целом хорошо проезжаемо.  Также мы заехали на водопад Суенгу, он был почти по пути, очень красивое место, сделали фоточек и поехали дальше в сторону разворота, слева стали открываться красивые виды вдаль (похожие на виды с трассы Алтай-Кузбасс), доезжаем до «разворота», впереди видим сухую щебенку и едем дальше без остановки. Мы оба ехали на 30ой schwalbe g-one, в переднем колесе у меня было 4, в заднем 4.5 атмосферы, у легкого Андрея наверное и того меньше). Трасса в целом была хорошо укатана. Участков с крупными камнями, по которым ехалось не комфортно, было немного. Но где-то на спусках приходилось тормозить, где-то подтормаживать немного, а где-то можно было вообще хорошо лететь по укатанному грунту. Местами я разгонялся даже до 50, много где до 40 км в час. Где-то в середине этого гравийного участка трасса уже была влажная. Местами откровенно сырая, но спасала автомобильная колея, где автомобили чуть чуть подсушили трассу и по ней можно было без проблем ехать. Как мне показалось местами там была глина на трассе. Я думаю после ливня там можно конкретно встрять, но нам повезло. Дорога очень живописная, рельеф очень жесткий, постоянно вверх или вниз. Встретили оленёнка (вроде бы). По краям местами был очень густой лес, не смотря на солнце на этой трассе было не жарко. Там же встретили Потеряева Александра, он ехал на 25ой (вроде бы) шоссейной резине нам навстречу, сказал что магазин в Конево не работает, рассказал что между 22 и 23 км есть родник и что он набрал там воды, но не пробовал еще)) Найдя этот родник я наполнил там пустую бутылку (тоже на всякий случай, пить ее не планировал). Ближе к Конево и до выезда на ЛК-трассу начался участок со свежим гравием, поехалось тяжелее, но все равно терпимо, он был не очень крупный.  Весь гравийный участок занял у нас 2 часа и 20 минут времени, изначально я планировал его проехать часа за 3, так как не знал какие там сюрпризы будут. Читая отчеты участников прошлых лет основной задачей было выехать оттуда до темноты, и сейчас могу сказать, что ночью там лучше не ехать, местами из грунта торчат крупные камни, в свете только лишь фары там можно элементарно пробиться, да и места там глухие. Выезжаем на ЛК-трассу и тут нас встречает жара не смотря на вечер и опять встречный ветер. У меня осталась одна бутылка родниковой воды, до АЗС возле Лебедево чуть больше 20 км, пришлось пить родниковую воду, вода мне показалась вкусной (не болотной), каких-то проблем от нее не было (передаю слова искренней благодарности Александру). Жара, встречно-боковой ветер и подъемы выматывали, попробовали ехать пелотоном, не получилось. Трасса узкая, обочины нет, а боковая составляющая ветра очень уж большая. В итоге снова поехали раздельно. Встретили лисёнка, который, не боясь машин, выбежал к трассе, но увидев нас, поспешил удалиться. К АЗС я израсходовал всю воду и приехал уже туда слегка измотанный. Там встретили Александра Турубарова на мтб (он стартовал достаточно рано с академа и ехал круг как и мы против часовой стрелки) и Евгения Смирнова (он стартовал в обед и ехал круг по-часовой). Пополнили запасы воды, я выпил литр какого-то холодного чая в бутылке, умылся холодной водой, смочил рукава и с новыми силами поехали штурмовать последнюю сотню километров. Поскольку про кафе в Карпысаке информации не было, а ранее оно не работало вообще, я еще посетил кафе во Владимировке чтобы последний раз заправиться водой до самого города, жара к тому моменту уже спала, двух фляжек должно хватить на 75 км. Трасса радовала красивым закатом, ветер к вечеру ощутимо стих. Проезжая кафе в Карпысаке останавливаться не стали, хотя оно работало через окно. На подъезде к Плотниково почти стемнело, горочки от Плотниково до города ехали спокойно, вверх не валили, вниз ехали аккуратно, ибо ничего не видно, а трафик был еще большой, много встречки, которая слепит. В городе слегка ускоролись, выехав на Кирова я понял, что у нас есть шанс уложиться в 17 часов и пришлось сделать небольшой финишный рывок. На финише долго стояли, позже туда подъехали встречающие, накормили оладушками с какао.

Лично мне бревет понравился, хорошо, что мы поехали именно круг, впечатлений больше. На 25ой шоссейной резине я бы не поехал этот 52-км гравийный участок. Ехать весь маршрут на мтб тоже не оптимально, так как 325 км асфальта для мтб это ад. Как мне кажется этот маршрут идеален для циклокроссов, гревелов, эндурансов и прочих адвенчуров на соответствующей резине.

add:
забыл написать про несколько участков срезанного асфальта на ЛК трассе, протяженностью около 5 км. Они его срезают не так как везде, а по-другому. Там из срезанного асфальта торчат какие-то наросты, я думаю там и те кто на мтб ехали офигели. Как там на 25ой резине ехать не представляю)

Фото: https://photos.app.goo.gl/iENdjBRU3NqC7v4j8
Страва: https://www.strava.com/activities/3609479243

В прошлом году на шоссере там ездил (фото выше), больше не хочу. Дорога плохого качества. Лучше проехать через Черепаново.

Мы разворот проехали в 15:50, ты уже там стоял:)

а какова ситуация на ЛК-трассе сейчас?
АЗС возле Лебедево (100 км) работает до 20:00? Воду слева от входа можно набрать там после этого времени?
Кафе во Владимировке работает поздно вечером и ночью?
Кафе в Карпысаке на трассе до сих пор не открылось?
Мария ра в Плотниково работает до 22 вроде бы. А что-то круглосуточное есть там?

Перенос даты сиб1000 и дат августовских бреветов пока не планируется?
зы: нужно для составления графика работы на июль, август.

Сперва были сомнения ехать или нет этот бревет. Долгосрочный прогноз обещал дожди и ветер, но по мере приближения дождь почти полностью ушел из прогноза, в пятницу утром таки зарегистрировался на бревет. Гоняться на бревете не планировал (впрочем как и всегда), надеялся доехать против ветра в группе с Серегой до Кирзы (или до разворота, а потом до Кирзы), там спокойно поесть и двинуть назад с попутно-боковым ветром, там уже и без группы можно было бы спокойно и быстро ехать.  Пугало то что к вечеру прогноз рисовал сильный боковой ветер, который будет сдувать с трассы (к слову сказать порывы этого ветра я словил на коммунальном мосту когда возвращался с финиша домой на левый берег, даже было желание спешиться и пойти пешком по тротуару, хотя я считаю, что я достаточно уверенно держусь на велосипеде), но в одного как-нибудь аккуратно думал доеду.

В последний момент Игорь разрешил стартовать со стелы, а не с пл. Ленина. Большого желания ехать на пл. Ленина по мокрому городу не было и я поехал на стелу, от стелы сделал аппендикс в сторону г. Обь, чтобы добрать недостающие километры до КП0 (хотя было ли это классическое КП0, которое бывает на бреветах в сторону Тогучина я так и не понял, но на тот момент я понял это именно так). Выехал заранее чтобы не пропустить группу Сереги (с вечера спросил его откуда он планирует стартовать, утром только прочитал его ответ), ближе к 7:30 уже стоял с велосипедом наготове, так как знал, что времени на раскачку не будет, надо будет сразу вкручивать. 

Сперва ехали вчетвером, быстро слаженно, спустя непродолжительное время уже впятером. Ветер был встречнобоковой, но не очень сильный, группа большая. Могли себе позволить и хорошо поработать в смене, и размяться/попить после смены, и полноценно отдохнуть и подкопить сил на следующую смену. С учетом большой боковой составляющей ветра мы занимали местами почти целую полосу движения (надеюсь не сильно помешали водителям, хотя трафик там не такой уж большой, тем более в выходной утром).  В Ордынке к нам присоединился еще один участник, который сперва возглавил наш пелотон, а потом его и разрушил, это был трактор с прицепом. Про кольцо уже писали, не буду повторяться, хочу лишь добавить, если вы едете большой группой, покажите правый поворот рукой перед кольцом или крикните голосом, что надо повернуть, это возможно не для всех очевидно, кто-то может не обратить внимание на знак кольцевого движения. После того как я успел оттормозиться и отойти от испуга я понял, что трактор от меня стремительно уезжает, часть людей уехали прямо, но тоже притормозили, Серега по кольцу едет за трактором. Пришлось спринтовать, зайдя в анаэробную зону, трактор я достаточно быстро добрал, хорошо он на поворотах тоже хоть немного но сбавлял скорость. Кирилл хоть и не сразу, но тоже его догнал, а вот Александру с Вячеславом не повезло. В итоге после кольца мы ехали уже вчетвером (с учетом трактора), даже строили планы ехать или нет за трактором, если он поедет дальше кафе в Кирзе (воды то у нас было уже мало, а пополнить ее там было негде, только снова в Кирзе на обратном пути). Но нам повезло, трактор свернул направо перед кафе. Быстро останавливаемся, заливаем воду, легкий перекус (той едой что брали с собой). И тут к нам подъезжают уставшие Александр и Вячеслав (тоже пытались добрать, а это ой как тяжело, если сразу не удалось это сделать), просят чуть подождать, ждем и снова едем. Стало понятно, что дорога от кольца до Кирзы далась им тяжело и забрала у них много сил. В итоге к развороту мы подъехали вчетвером (уточнив у всех наличие стравы, решили не останавливаться), поехали назад. Обратно ветер больше помогал, чем мешал, но где-то не смотря на то что направление мы особо не меняли, дул нам навстречу (подобное я замечал в прошлом году на Крутихе), ну да ладно, все равно попутного ветра было больше. К Кирзе я уже решил, что продолжу ехать с Серегой, так как ехалось в целом хорошо,  лучше проскочить пока ветер попутный, чем ждать когда он сменится на боковой  подумал я, а ведь еще дождь к вечеру обещали.

Вячеслав остался в кафе. Я, Серега и Кирилл, выпив по грушевому напитку (ни колы, ни пепси в кафе не было), рванули дальше. Ветер местами нас пытался скинуть на обочину, а местами гнал со скоростью 40+, когда дорога поворачивала на восток. Но наша группа стала меньше, а значит времени на отдых тоже становилось меньше. Где-то к Ордынке или даже раньше, было видно что Кириллу уже едется очень тяжело (если честно я не знаю зачем выкладываться до такой степени, лучше отвалиться чуть раньше, ведь еще ехать потом 100 км, но за помощь в увеличении нашей скорости всё равно спасибо). Последнюю сотку ехали с Серегой, где-то в районе Ярково Сереге показалось, что можно выехать из 9 часов и мы еще чуть добавили, там же договорились не устраивать финишных разборок, это небезопасно в городе, да лично мне и не нужно, Сереге вроде бы тоже. В городе старались тоже не тупить, а ехать быстро насколько это возможно, также бодро и финишировали.

В заключении.

Много где уже написал, напишу и тут: Сергей Пархоменко в этом году действительно едет, на всем протяжении маршрута он абсолютно честно выходил и отрабатывал все смены. Также было видно, что он делает это не на последнем издыхании, полугодовые тренировки на станке дали ощутимый прирост. Так держать!
Также хотелось бы сказать спасибо Кириллу, Вячеславу и Александру (и трактору). Без Вас наш итоговый результат был бы хуже.   

По поводу моего времени. Формально я стартанул не в 7:00, как это сделал Серега с группой, а примерно в 6:40. Увидев из окна лужи решил заложить время на спокойный объезд луж, ну и время на то чтобы успеть присоединиться к его группе, если вдруг они стартанут чуть раньше с пл. Ленина. Получается если считать время по фактическому старту, то мой результат должен быть хуже чем у Сергея на 20 минут. Однако я понял вводные по бревету, что время старта будет считаться от стелы, да по-большому счету я вообще не задумывался по этому поводу так как на рекорд я не собирался. Игорь в протокол мне внес время старта как у Сергея, и за этот момент мне все-таки немного неловко (хотя у Сергея я специально уточнял, он без претензий). Но целей сэкономиться на пути до стелы я не преследовал, просто лень было ехать на пл. Ленина утром.

Отдельно про прошлый рекорд и про то как его смогли так сильно побить:
3 года держался рекорд 2017 года, который поставил Сенько Александр. Тут спрашивали как удалось его так хорошо побить. Я участвовал в Спирино 2017 и даже первую треть пути туда я ехал в группе с Сенько. Нас тогда было сначала четверо, потом быстро стало трое. Был дикий мордодуй, который все усиливался и усиливался.  Сперва от группы отвалилась Маша на мтб, потом я с Буровым. Я тогда предложил Бурову отвалиться, так как я не вытягивал тот темп, и понимал что в таком режиме я не проеду бревет. Сенько после нашего отваливания проехал еще 100 км против дикого ветра. Обратно он конечно летел по хорошему ветру, но я просто не представляю как он так хорошо проехал эту 100-ку в одного. Ветер был такой, что на некоторых подъемах мне не хватало передачи))
Мне кажется что Сенько тогда выложился больше чем мы с Пархоменко на этом бревете. Так что причина такой разницы в рекордах это большая группа у нас и более подходящая погода.

https://www.strava.com/activities/3534494870

А вот начал бы использовать уже страву, глядишь не пришлось бы заниматься фотографированием и догнал бы группу, хотя группу очень тяжело добрать.

под столом))

Я потерялся в датах. Пардон.

Неправильно устраивать официальное мероприятие с заездом в другой регион, если граница областей закрыта (или может быть закрыта).
Я за Маслянино, тем более оно заявлено в календаре на август. Если в августе границы будут открыты, то поехать Апрельку.

Что касается 30 км грейдера на Маслянинском круге, то можно предоставить выбор участникам, а именно или ехать круг или развернуться спустя 200 км от старта, чтобы на финише получилось 400. Мне кажется такой вариант даже рассматривался в случае дождливой погоды.

Вкратце.
За 2-3 дня до бревета у меня было состояние «не едется вообще», не знаю с чем связано, но было именно так. Отсутствие группового старта и отсутствие КП на развороте привели к мысли, что бревет надо ехать в умеренном темпе, ну то есть сильно не тупить, но и не упираться. За все время до начала бревета поступило только одно предложение ехать совместно, оно было от Андрея Неймана. Так как традиционного КП на развороте не было, а хотелось ехать налегке, то запланировали заезд в магазин в деревню Кандаурово (хоть раз то надо там побывать, а то все проездом, да проездом). Старт получился в 8:45, где-то к развязке СО и Колыванского шоссе набрали уже хороший темп, далее темп только увеличивали, работали в сменах по километру, до разворота долетели со средней 35.1. Минут 5 на КП и в деревню в магазин, 2 километра укатанной, но в ямах гравийки существенно уменьшили среднюю, но у нас же не гонка:).  Кола, легкий перекус, дозаправка водой и полетели назад. Назад ехалось сложнее, ветер уже ощутимо мешал. Становилось жарче, и было ясно что придется делать еще одну остановку, изначально я думал остановиться на АЗС в Большом Оёше, но остановились даже раньше, в Скале. Еще немного колы, еще дозаправка водой и поехали штурмовать оставшийся полтинник. Этот полтинник ехали чуть спокойнее, чем весь предыдущий путь как мне показалось. Сразу после моста через Обь съели по гелю, чтобы любимая горка зашла полегче, заехали горку, финишный спринт и финиш, на котором никто нас никто не встречал (непривычно конечно, но что поделаешь). Приятная усталость (это если говорить литературно, по факту я хорошо так...устал). Средняя ходовая скорость 33.4 (на усиленный кудос конечно не тянет, но все же) по страве, хотя итоговое время не очень, 3 остановки и аппендикс в деревню забрали много времени. Но все равно вышла неплохая тренировочка, я доволен поездкой.

Какой вес у тебя? Просто ватты совсем не показательны, важны ватты / килограмм.
Видели тебя, сурово смотрелся, ну и результат впечатляет конечно, молодец!

зы: фтп в 300+ это не обязательно подготовленный велогонщик, просто у человека может быть вес большой.

Мне кажется в этом году точно никто ничего не скажет. Сейчас можно только надеяться, что Горный Алтай и Алтайский край откроют границы для туристов на эти даты.