Настройки поиска (Страница 1 из 3)

Бросила Николая на произвол судьбы?

В этот же день едем такой маршрут: Искитим - Беловский водопад - Искитим - Бурмистрово - Искитим.
160+ км маршрут + добираем ещё 20 по приезду в город или на месте.
План - прокатиться неспеша, посидеть у воды, посмотреть красивые места. На весь день без спешки.
Старт предварительно в 8.00 с Выборной, едем на электричке до Искитима, далее по маршруту и на электричке домой.
Желающие - присоединяйтесь.

Начнем ))
Немного могу материться, поэтому, если вы чувствительны, не переносите мат, не читайте данный отчёт.

Скататься на покат вопроса не стояло с момента его презентации Степаном, вопроса было два: ехать до Масляхи и на старт на машине, чтобы в случае чего по темноте не ездить по городу или ехать до Ордынки и со старта до финиша на велосипеде... По итогу решил на старт приехать на машине, а дальше - по ситуации, будет благоволить - прокачусь, как планировал, с заездом в деревушки.
Списались с Павлом Начинкиным, он решил прокатиться, поэтому с утра приехали вместе.
По дороге на старт вопрос от Павла - ты с лосями поедешь или неспеша? Я - Степан обещал збагойнэ покат, думаю поедем пелотоном, нас много, этого достаточно, чтобы не ломить и иметь хорошую скорость. На том и порешали.
Старт, фото, поехали. Вальтер и Овчинников стартуют в голове, пелотон отстал сразу, я решаю добрать их первым, надеясь, что, все таки, мы поедем все вместе. Добираю, скорость - около 40. Не сбавляют ))
Добирают Степан, Игорь, Денис. Павел и Андрей - отстали. Едем. Скорости - лютые, как в последний раз ))
Я все думаю - ну скоро, наверное, это закончится)), не реально так ломить до Ордынки. Но парни ломят. Уже и Ярково на горизонте, а ничего не меняется. Стало понятно, что мои планы на эту субботу отличаются от планов пелотона, потому я сбавил скорость и поехал в своем темпе.
Через несколько км меня обогнал Андрей, а потом добрал Павел, с которым мы комфортно до Ордынки и доехали. Не плелись, скорость редко падала ниже 28-29, крейсерская и комфортная была около 30-32, почему нельзя было всем пелотоном ее взять и комфортно проехать, для меня осталось загадкой.
Ну ладно. Каждый здесь находит то, что ищет. Мы отлично доехали, не упахались, перекусили в пятерочке, а далее Павел решил заехать в кафе, а я поехал в Масляху.
Ехалось непонятно. При попутном ветре по сайтам, постоянно ветер был встречным. И это не зависело от скорости, я специально сбавлял скорость, а ветер в лицо все равно дул. Непонятно.
Без остановок доехал до Масляхи и тут начинаются мои приключения. Хотел я заглянуть в деревушку, посмотреть, как там вообще, живут люди или нет, интересно. Поворачиваю на дорогу и на тебе - навстречу мне похоронная процессия. Ну ** **** мать, подумал я - ещё встречи с процессией мне не хватало. И ведь все, кто там шел - посмотрели на меня, типа - ты как вообще сюда попал???
Гроб почему то несли открытым и были видны ноги усопшего. Ну ******, подумал я, вот это я вовремя приехал. Тут уже мысли в голове - встретить покойника к неприятностям, всякие мрачные мысли, с ними поднимаюсь в горку на малой звезде, переключаюсь на большую - а переклюк не работает...
Здесь я хочу сделать отступление - Степан, отпусти мне мои грехи по братски, очень прошу. Напиши - отпускаю, этого достаточно.

Ну так. Не работает переключатель. А мы помним, да, сзади - похоронная процессия, и я тут такой гость, проехавший мимо. Ну ******. Нет, вы не поняли - это прямо лютый ******.
Что делать? Деревушку проехал, поехал к другой. Ехать невозможно, ноги забалтываются, скорость еле еле 25 на высоком каденсе.
Спустился к Масляхе, чуть не доезжая кафе, увидел, что от кафе отъезжает велосипедист. Как мне показалось - в майке Чуйского тракта. Не остановился, уехал.
Ну ладно, у меня свои мысли - нужно что то делать с переключателем. Звоню другу - говорит снимай цепь, снимай переключатель и едь, как Господь на ведущей звезде.
Здесь нужно сделать второе отступление. У меня три звёзды, родная КМС, потом китайская symk и китайская же zzto. На велосипеде стоит zzto и как нарочно - это единственная цепь, у которой очень тугой замок. Я через полотенце его разжимал сьемником, иначе - бесполезно.
Внимание. Скоро будет секс!
Обращаюсь к водителям, получаю от них пассатижи и пытаюсь разъединить цепь - бесполезно. Две отвёртки - тоже самое, плюс боюсь повредить звенья, не получается. Секс длится не менее получаса, а то и около часа. Не выходит. Отдаю инструменты, отказываюсь от предложения порвать цепь, хотя выжимка у меня с собой (тут смайлик фейспалм), замок тоже есть. Все можно было решить, но в критической ситуации я не доверял данной цепи и искал иной вариант.
Тормошу переключатель, замечаю, что можно его двигать так, чтобы рамка отодвигалась, как мне нужно. Тоже странно, потому что одно время переключатель стоял мертво, вообще сдвинуть было невозможно ни рамку, ни механизм.
Ладно. Я запасливый (привет Андрею Перемитину), у меня стяжки с собой. Ещё около часа секса на установку переключателя в такое положение, чтобы рамка располагалась над большой звездой и вот она - удача. Аллилуйя. Ну какой я молодец, а, ну красавчик. Можно ехать.
Первые метры, пара кочек и вся моя конструкция идёт по ***** (бороде). Два часа секса, я напоминаю.
Думаю - да пошло оно все в *****, еду, а рамка стоит, не уходит. Еду, молюсь, обьезжаю ямы.
Так и доехал. Ехал плохо, постоянно смотрел вниз, слушал цепь, боялся, что зажует и привет асфальт/лицо, но все обошлось. Видимо, не настолько я грешил, чтоб прям совсем.
Ну мал по малу - доехал, но поездочка выдалась с изюминкой))

пс. По одежде. У меня нет джерси с длинным рукавом. Есть отдельно рукава, все - малы в объеме.
Мазать руки целиком - ну камон, потому одел первый слой с рукавом, а вторым жилетку с мыслью, что когда станет жарко - сниму. Хотите верьте, хотите нет, но встречный ветер всю дорогу как то не способствовал снятию жилетки. Так в ней и финишировал.

Не поверишь - седло стоковое Giant, до сих пор я его не снял и езжу на нем.
Как было дело? Решил я купить Брукс, чтобы закрыть вопрос по седлу окончательно. Но тут встал вопрос - а когда его прикатывать? В памперсе или без? На бреветах или дома на сайкле? И что то столько вопросов, что начал я катать на стоковом седле и до сих пор на нем, ибо особых проблем не доставляет. Теперь уже и думаю - стоит его вообще менять на Брукс, непонятно.
Ну посадку настроил, как будто, но! Когда ездили в Базой, менялись с Резанцевым Женей велосипедами на километр, Жене хотелось попробовать мой. А по итогу оказалось, что у Жени посадка ещё удобнее, чем у меня, короче. И теперь я в замешательстве, как будто даже меньше ещё нужна рама, сидит этот момент в голове. Ну то есть настройка посадки - это вопрос прям на года. Покааа ее доведешь до идеала.

Вторая часть поката так же состоялась, все доехали, все молодцы!
Во второй части приняли участие Чукреев, Резанцев, Перемитин.

Небольшой отчёт.
Приехал на Пищекомбинат к 8.40, в 8.50 примерно приехал Резанцев Е и мы стали ждать Перемитина А. Андрей подъехал примерно в 9.15, фото, пара слов и в 9.20 старт.
Накануне меня определили в "паравоз", поэтому стартанул первым и, видимо, стартанул излишне оптимистично, потому что через несколько км ни Андрея, ни Евгения на колесе не обнаружил. Трасса, шумно, я и не оглядывался, думая, что они едут позади. Решил сбавить темп, но ветер такой, что если не крутишь - стоишь на месте )) и просто в холостую тратишь силы. Немного подождал, на горизонте никого - поехал дальше.
Ветер, конечно, в ту сторону был изматывающий. Мало то, что встречный, но ещё и с порывами бокового, когда казалось, что сейчас просто опрокинет, колеса то и дело теряли на микросекунды контакт с покрытием. Неприятно. Местами сила ветра была такой, что я просто бросал крутить - смысла нет, просто шквальный. Чуть затихал - возвращался к педалированию.
Так и доехал до Ордынки, изрядно забив мышцы.
Но зато на обратном пути красота - держал 40 практически без усилий и быстро долетел до финиша, заехав лишь за водой в Ирмени. Итого от остановки до остановки за 6.10, пока лучший мой результат, чему я, собственно, рад.
После поехал домой, заскочил на Планетарий, очень не понравилось мне его преодоление, ибо на повороте ужасный асфальт весь в ямах, снижаешь скорость до ноля, а потом сразу начинается подъем. На самом асфальте какая то фракция, которая не давала сцепления и пару раз срывало заднее колесо - очень неприятно. Не понравилось (((
Поднялся в Планетарий и домой. Остался очень доволен покатом, уже тянет опять куда нибудь съездить ))

Ну 8-9, как обычно. Если планируешь и хочешь другое время - напиши, я подстроюсь.

Женя! Ты Канду за 7 проехал! Туда будет все по взрослому. Готовься к пульсу 150+ ))
Обратно почилим после мантиков ))

Да, ну старт от Пищекомбинат, как обычно. Финиш там же.

Отчёт.
В Базой я засобирался по двум причинам. Первая, основная - протестировать на хорошем километражу новый велосипед, посадку, контакты. В контактах крутил дома уже месяца 4 как, но особенности шатунов между сайклом и велосипедом сохраняли риски того, что будет непривычно, неудобно. Как раз повод подкрутить шипы, настроить угол.
Погода оставляла желать лучшего и в минус определенно ехать не хотелось, поэтому, когда Андрей предложил стартовать среди недели, в более менее плюсовую температуру, решил, что нужно ехать.
Вечером накануне Женя написал, что будет к 7, поэтому в 7 я был на остановке. Сделал фото, хотел отправить в группу, а ВПН отключился, фото не грузится. Одновременно приходит от Жени сообщение, мол, к 7 не жди, а что дальше написано - не вижу. Ну я постоял минут 5 и стартанул. По факту получается, что минута, ну две нас разделили и Женя остался сзади.
Ну хорошо, поехал один. Сразу со старта встречный ветер. Обычно то на Канду он попутный, а тут ну прямо сильный встречный. Думаю - ну не может такого быть, если это не встречный, что тогда меня ждёт на обратном пути? Расстроился. Физически тоже сдал, расчет был сделать Базой часов за 12 максимум, а то и быстрее, ибо в межсезонье то я крутил от души, но не шло. Накануне выставили переклюк так, чтобы задействовать самые тяжёлые передачи, по факту же сил их крутить не было, поэтому страдал.
Переключение на более лёгкие приводило к шорканию цепи, а в дороге, в холод останавливаться и настраивать переклюк желания не было совершенно. Так и ехал всю дорогу.
Примерно за 40 км до Базоя встретились с Андреем, он немало меня удивил тем, что выехал в 2 часа ночи и уже ехал обратно. Горячее посоветовал не есть, чем опять же под расстроил меня. Жалко, что Базой сдулся.
Приехал в Базой, минут через 10-15 приехал Резанцев Е, покушали с ним гуляш, печенье и выехали до дома. Обратная дорога была значительно приятнее, ветер был по большей части встречный, где то его не было вовсе и мы кайфовали. Плюс потеплело примерно до 6 градусов, Женя за этим строго следил, потому что сильно замёрз по дороге в Базой. На мне же было 5 слоев, поэтому я не сильно на это обращал внимание. Но в любом случае приятно, когда солнышко, когда пасмурно - грустновато.
На обратном пути считаю ехали отлично, не доезжая до Скалы в поле прямо с нами с одной скоростью мчался табун лошадей - завораживает, давно я такого не видел.
Пара остановок по пути домой и вот мы на финише. Жене недалеко, а мне ещё 20+ км до дома. Думал заехать Денера взять, но пока думал вроде хороший темп взял и не стал заезжать. По городу ехалось плохо, собрал все светофоры, в итоге средняя 22+, а должна была быть ну 25 точно.
Ну ладно, как есть. В целом, по тем причинам, по которым поехал, все для себя понял, нюансы учел, уже исправляю.

По одежде: 2 джерси летние, ветровка на тонком флисе, мембранная куртка, сверху лёгкий светоотражающий жилет.
Низ: бибы короткие, сверху мембранные штаны. На ногах ботинки и велобахилы (не помогло, ноги замёрзли).
Голова: лёгкая шапочка, повязка на уши на флисе, капюшон сверху, шлем. И было не жарко.
Руки - зимние перчатки.

По еде. Дома перед стартом горячее, с собой ничего не брал и пожалел. Ехал медленно и примерно на 110 км уже заголодал.
Ну вот так.

Что то много травм последнее время. Береги себя.