31 мая 2025, 400 км Кочки – Кирза

Описание будет? КП бы знать.

Активнее пользуемся приложением:
Регистрация по ссылке

Проверяйте цифры в протоколе.

Кратко. Ненавижу ездить один.

Списком и по делу.

Ошибки и что мешало:
1. Внутреннее состояние погони
2. Не поел полноценно после первых 100км.
3. Надел слишком теплую джерси.
4. Плохое техническое состояние заднего колеса.
5. Свежесваренной цепи недостаточно на 400+ км.

Одежда:
1. Брюки вело свободные
2. Джерси с ворсом с рукавами
3. Жилет светоотражающий
4. Шлем
5. Синтетический подшлемник бандана
6. Легкий buff
7. Туфли с карбо-подошвой
8. Очки фотохром
9. Перчатки короткие

Велосипед:
1. Колумбийский хромоль
2. Вилсет импортный алю с жесткой спицовкой на промах
3. Покрышки шириной 25мм
4. Группа Shimano 105
5. Седло классический Брукс
6. Контакты spd
7. Внутрирамная селёдка

Что можно было не брать с собой:
1. Запасные фонари
2. Пауэрбанк
3. Смазку для цепи
4. Запасной телефон
5. Запасную ветровку

Без чего никак:
1. Брукс
2. Очки
3. Яркий жилет и задний фонарь
4. Четко работающая трансмиссия
5. Толстая обмотка с силиконовыми вставками

Потери постфактум:
1. Обгорел нос, уши и запястья
2. Онемение больших пальцев рук
3. Легкое онемение ступней
4. Натертости седалищной зоны
5. Мышцы шеи не рады

Положительные эмоции:
1. Познакомился и пообщался с ребятами; встретил старых знакомых и товарищей.
2. Греет мысль, что я не булка.

Дополнения и нытьё.

Спал 1.5 часа накануне.

Первые 50 км пытался ехать с Андреем Перемитиным. Но ехать сменами так и не получилось, и в итоге я отвалился в районе Ирмени, чтобы подкачать заднее и передохнуть.

Всю дорогу приходилось подкачивать заднее колесо. Травило минимально. За пару часов давление падало со 110 до 90 psi и начинал чувствовать микро-рельеф покрытия и была опасность пробить. Менять камеру не хотелось. Поскольку причиной мог быть кусочек шипа акации или проволоки, который будет невозможно прощупать. И не хотел терять время. Покрышки Continental Gran Prix 5000 довольно устойчивые к проколам, но с очень нежной боковиной. Покрышки уже видавшие виды. Немного переживал за их состояние. В итоге покрышка взорвалась пока я писал отчет. Причиной стало то, что прилично шоркнулся боковиной, когда заскакивал на свежий слой асфальта. Получается очень повезло, что покрышка не рванула в пути.

Участок от кольца до Кочек новый для меня. Я поехал именно из-за него. Но ожидания не оправдались.

Дорога узкая. Много транзитного трафика. Несколько раз притирали фуры из-за невозможности подвинуться. Раз деревенский мажор на обгоне на своем танке шел в лоб и сдул меня на обочину. Отремонтированный асфальт много где сделан неровно и едется хуже, чем по старому покрытию. А старое покрытие с трещинами доставляет прилично дискомфорта. Однообразные виды бескрайних полей и берёз никаких приятных эмоций лично у меня не вызывают (я бы предпочел горный серпантин и лазурную морскую рябь или пальмы с цикадами, на крайняк).

Из неприятного. Насчитал двух сбитых косуль на обочине в траве, от которых жутко воняло на протяжении метров ста. Несколько собак прямо на полотне. Неприятно впечатлило, что от одной сбитой собаки на светлом асфальте остались широкие кровяные разводы зигзагами протяженностью метров двадцать. Из приятного. Когда пробил переднее колесо, то остановился трактор и предложил помощь, спросил не нужны ли ключи какие. Очень умилило. Многие люди приветственно махали из машин. И я им тоже. Заметно, что жителям глубинки нравится, что к ним заезжают гости.

Встречный ветер на пути туда прилично мешал и демотивировал. А на пути обратно чуть помогал, но при этом и мешал боковыми порывами. С погодой, считаю, очень повезло. Даже мелкий дождик приятно охлаждал.

В общем, от кочковской трассы впечатления разнородные.

Главной ошибкой стало то, что не поел полноценно в Ордынке. Думал, что доеду на батончиках, конфетах и мармеладе. В итоге, к 130-му км сладкое уже не лезло и мутило. А когда приехал в кафе в Кочках, то долго заставлял себя поесть. Поел хорошо. Два раза полежал на скамейке минуты по две. Зря выпил пиво нулевку. После от нее начался сушняк.

В разгар дня сильно хотелось пить. Но старался экономить, т.к. фляги всего две: 850 + 650. На пути туда в большую флягу набрал воды в Ордынке из колонки. Сначала вода сильно пахла хлоркой, поэтому старался оставить ее на самый крайняк. Но в итоге, после нескольких часов во фляге, на вкус стала вполне пригодная, без горечи, но сушила горло. Выпил полфляги. По факту: полет нормальный.

Кафе на перекрестке в Филиппово работает. Есть платежный терминал. Уточнил часы работы у продавца. Ответил, что и поздно вечером выдает через окно.

Очень понравился участок от кольца до Кирзы: широкая дорога, не много трафика, есть и рельеф и виды на водохранилище.

Кафе Теремок в Кирзе отлично расположено прямо на дороге. Есть веранда. Большой ассортимент напитков, блюд и пирогов. Но я смог только беляш, кофе 3в1 и лимонад.

На обратном пути по ордынской трассе очень помогал ветер. По светлу с легкостью доехал до Красного Яра. Когда стемнело, ветер по-прежнему очень помогал, но эмоционально было невыносимым ехать сквозь темноту в свет фонаря. Ничего не видно вокруг. На обочинах или силуэты тополей или вовсе темная бездна. Я и так не очень люблю ордынскую трассу, а еще и в темноте и в одиночестве было невыносимо эмоционально. Особенно бесячие участки: от Красного Яра до конца Ирмени потому что вокруг ничего и обочина узкая. И вдоль шиловского полигона потому что вокруг ничего и силуэты засохших деревьев. Ехал и с нетерпением ждал поворот в Боровое. Там недалеко кафе Путник. В кафе купил фанту и самодельный морс. От ледяной фанты сразу замерз и долго не мог согреться. А морс перелил во флягу, но от него стало мутить. Или от голода.

После финиша начало клонить в сон.

Итого: 428км

Съел и выпил:

Завтрак: гречка, кусок индейки, кофе
Обед: борщ мясной, макароны со свининой, полкуска хлеба, лимонад, пиво безалкогольное
Ужин: беляш, кофе, лимонад

Расход жидкости:
0-100км (прохладно): 0.85л воды
100-200км (жарко, ветрено): 1л воды
200-300км (жарко, ветрено): 1л воды, 1.5л газировок, 0.2л сок
300-400км (прохладно): 0.6л воды, 0.8л газировок, 0.4л сок

Без таблеток, без изотоника.

Да, ещё хочу добавить ))
Вот интересно, Николай или Кристина отпишитесь, пожалуйста, когда вы завершает бревет, вам что в последнем слове пишут?
У нас так - ничего особенного))
Вспомнилось видео - https://youtube.com/shorts/Hp8_s3_Qs04? … Tgl2EgxxmB

То есть подбадривающих фраз у разработчика не хватило? ))

Участие в бревете было под вопросом, с утра заезды сложились и я крутанул к стартовой остановке.

По дороге поэкспериментировал с новым мощемером и Zwift с целью паралельно записать бревет в Watopia для прокачки ТТ-рамы. Из пройденных 20+км записалось только 2+км, жаль, надо разбираться.

Удивился количеству находчивых, отважных на старте сложного бревета.

Со старта тройкой начали мощно - цель успеть к моменту усиления западного, а потом с разворота у него на парусах до финиша...

Перед Ярково Николай проверил в горку паспорта, Степан без лежака отвалился, в итоге порядка 57 км продуктивно поработали вдвоём.

Далее Николаю пришлось тормознуть на переодеться, всё же мне следовало тоже остановиться и скинуть лишнее тоже, всё равно это мне пришлось сделать на Павлодарском кольце.

На таких дольняках всегда выгоднее держаться группой работая по километру сменам, совместно улучшая общее время и сохраняя силы. К тому же вопросы безопасности на трассе всегда в приоритетах.

Но по факту разгоряченный, подгоняемый планом и изрядно разогнавший метаболизм добил сегмент в горку и только со спуска начал катить какие-то время во второй зоне, поджидая  Николая.

Исчерпав какой-то лимит на ожидание подумал, что вероятностей задержки может быть много (от проколов, отдыха до прочих) и покатил соляк.

За Филиппово дорожники делали мост - объездная из плит и медленный поток машин.

Далее подъём на холмик к Шайдуровскому, потом относительный плоскач и спуск к Кочкам. На этом отрезке появилось 3 участка с разрушенным асфальтовым покрытием, залатанных щебнем.

Дорога снова напомнила о том что не стоит расслабляться ни на минуту в пути. Где-то за 30 км до разворота на встречу вылетела легковушка, я как раз разминал стоя мышцы и взгляд был в землю... Слава Богу я поднял голову до того как она сравнялась со мной, этот придурок был практически на белой полосе, я катил за ней по оставшейся маленькой части асфальта к обочине ближе. Но за первым был второй идиот на крузаке, который тоже шел по встрече на обгон и левым колесом ехал уже за белой полосой по обочине, по щебню! Всё это на приличных скоростях. Я только успел спрыгнуть на обочину с велом, а он перед моим передним колесом в пару метрах дёрнул руль в сторону центра полосы движения, да так, что я подумал, что будет ДТП с первым. Так и разминулся с ним в миллиметрах от его капота и зеркала заднего вида! Остаётся только благодарить Бога и самому не терять бдительность.

Перед Кочками силы вконец разбились о встречный, держал темп из последних.

На развороте в кафе как в сухую землю впитал 1 гель, 0,5 колы, мороженное, затем куриный супчик и зелёный чай. 1,5 воды по бочкам. Минут 20 на всё и обратно, ветер в спину! Успел! Прекрасно, начинаю восстановление, план реализован, скорость 35/40+, при наличии скудных ват в ногах...

На обратке лицезрел сражение с ветром каждого из участников, удивлялся силе воли, способу тренировки или пофигизму (выберите сами) всех кто был без лежаков. Кто-то вообще чуть ли не прямо ехал, загребая телом как парусом все порывы встречного.

В Кирзе снова влил 1 гель, часть 0,5 колы (остальное в бачок), затем борщ с майонезом, зелёный чай. По бочкам 1,5 воды.

После выезда с Кризы на встречу ехал какой-то парень, махнули друг другу рукой, так и не понял кто это был.

Дополз до кольца перед Ордой и снова ветер в спину и так до самого города.

Ещё останавливался в Ярково, на горячий шоколад и 2 чизкейка. Да и передохнуть надо было, уже немного плыл от жары/ нагрузки / немного заголодал.

В заезде съедено 8 гелей и не более 7ми фрутиладок всякой масти, 5 солевых таблеток.

Отлично прокатился, первая и вторая сотка прям жёстко далась, третья уже легче, а четвертая вообще в зонах рекавери.

Немного затекали плечи, под конец сводило на правой стопе плюсну, и на левой большой палец, но это стабильно, стоит чуть упустить вовремя выпить солевую, на первом полтиннике нужно было начинать.

Ветер в обратку очень помог и дал сделать крутой результат.

Новый маршрут для меня. Можно и написать. Сезон как-то не задался в начале из-за болезни. Пропустил много покатушек. Единственный дальняк в сезоне 200 на Кандаурово. Потом все редкие покатушки до 100 км за раз. По техническим причинам пропустил 300. Хотя об этом я точно не жалею)
В общем 400 можно сказать с дивана. Не беда, некоторые и больше с дивана проезжали. За неделю еще здорово упал, поскользнувшись на твердый керамогранитный пол. Сделал снимок, переломов нет, но ушиб ребер. Врач сказал ограничить физические нагрузки на 2 недели. Ну хоть есть отмазка быстро не ехать.
Ну это всё из части нытья. По существу.  Решил не рисковать, пожертвовать скоростью, но приготовиться ко всему. Была даже мысль взять подседельный баул, но решил, что это как-то слишком. Взял рюкзак. В рюкзаке флисовые трико с памперсом, теплая клубная джерси, носки, дождевик, все в пакетах, на случай если дождь, ну и по мелочи конфеты, батончики, запасной аккум на фару, запасной габарит. Фару и основной габарит сразу установил на велосипед. Аэродинамические потери меня не беспокоили в этот раз. С утра было тепло. Шорты, наколенники, баф, кепка, легкая кофта с длинным рукавом, джерси. В кармане еще 2 банана. Такой укомплектованный и тяжелый я даже на тыщу не ездил. План был простой ехать в своем темпе, есть и пополняться водой в кафе каждую сотню. Финиш планировал в 2 часа ночи в идеале, в 4 при плохом раскладе.
Со старта сложился небольшой пелотон, потом нас осталось трое: Игорь, Саша Вальтер и я. Ехали в среднем около 30 км/ч сменами через 3 км. В Шарапе остановились, сняли лишнее. Я снял наколенники, кепку и баф. Стало легче, но рюкзак потяжелел. Хотя понял я это только на следующий день. В пути это не мешало никак. В Ордынке как-то все вперед меня проскочили мимо знакомой мне кафешки на автовокзале. Оставалось кафе в сером здании, которое оказалось закрыто. А перекусить и пополниться надо было. Едем медленно, смотрим кафе по сторонам. Перед ремонтом дороги оказалось еще кафе по левой стороне. Начало одиннадцатого, пообедали. Я съел плов, запил компотом, заправился водой, по дороге ушло всего полфляжки пока. Дальше вроде и медленно едем, но ветер усилился, боковой пока, после кольца будет встречным, там пелотон важнее. Однако после обеда сил не хватает, отваливаюсь. Пробую нагнать, но от кольца еду уже один. Сразу сбавил темп, отдышался и поехал в своем темпе. Если опустить влияние встречного ветра, который здорово сбил среднюю скорость, то впечатления остались о дороге хорошими. Обочины мало, но в основном все объезжает. Был один момент по дороге обратно, но это больше частный случай. Водятлов все равно хватает, не будем о них. После кольца есть небольшой рельеф, но в основном плоскач и небольшие тягунки. На наличие кафешек и магазинов сразу не рассчитывал. Как-то их и не заметил по сторонам. За 37 км до Кочек встретил летящего вперед Лёню, потом за 15 км Колю, за 12 км Кристину. Остальные кто впереди ехал были в кафе, когда я подъехал. Ощущения так себе, т.к. против ветра ехал. Подъехал в 15-00. Пообедал. Словил демотивашку от продавщицы, что мол медленный, девочка быстрее вас едет. Ну что сказать? Кристина и правда молодец) Пока обедал глянул прогноз, вроде часа 1,5 - 2 будет попутный ветер. Надо пользоваться и валить пока прёт, не смотря на то что объелся опять. Макароны с котлетой и 2 сырника + компот и мелкая кола. Воды ушло 1,5 бутылки.
Обратно поехалось и правда легче, но помощи ветра я особо не ощутил, хотя он вроде и не мешал. Похоже боковой был. Нагнал Григория, он немного проехал за мной и отвалился. Не знаю почему, может из-за проги, у меня очень быстро тратился аккум на телефоне в режиме полета. Всю дорогу ехал поэтому без музыки. Скучно для такого расстояния. Благо пейзажи вокруг великолепные. После кольца встретил Степана, потом Андрея с Сашей. Игорь был еще в кафе в Кирзе, когда я туда подъехал. Начало восьмого вечера. Пока немного опережаю первоначальный свой план по времени. От Игоря я узнал, что Григорий сошел из-за поломки. Пообедал Лагманом с компотом, купил воды и энергетика. Ушло 1,5 бутылки за перегон. Пока заливал воду, Игорь уехал. Нагнал его только в Ордынке, где он сидел на скамейке возле магазина. Помахали друг другу. От самой Кирзы ехалось в меру быстро. В Красном Яру включил задний габарит, т.к. смеркалось. В Пичугах включил фару. Ехал без остановок, за исключением санпаузы, не голодал. Перекусил конфетой и леденцом прям в пути. Усталости по физухе не было. Но эргономическая усталость накопилась. Мозоли на руках и некоторых местах, памперс и брукс не помогает, если до этого много не катал похоже. Но это не сильный дискомфорт, бывало и сильно хуже. Другое дело что горели ступни, но это скорее всего из-за неправильной посадки. И раньше встречалось. Холодно не было совсем, за исключением у речек Ирмень и Тулы. Зачем возил с собой ворох одежды непонятно.
Проезжая место старта глянул в сторону где парковался Андрей: может он еще не уехал? Но не разглядел. Однако он сам меня нагнал на машине через километр. Обменялись парой фраз через окно на ходу. Финишировал в начале первого. Зашел в приложение: на аккуме 20%. Ни у кого больше не возникло проблем с этим. Аномалия…
По ощущения конечно устал, но не сильно. По плану проехал немного быстрее ожидаемого. При подготовке можно было сильно лучше проехать. Но цели такой не стояло. Хотя вначале были ощущения, чтоб прям плохо-плохо проехал. Сейчас уже думаю, что пойдет. В принципе 400 с дивана можно, но осторожно, и лучше не стоит) В целом маршрут хороший, можно ставить в календарные бреветы и в будущем.