Настройки поиска (Страница 1 из 3)

Это неправда.

Всё смешали. И туннельный синдром в кучу. Чаще у велосипедистов невропатия локтевого нерва, появляется нарушением чувствительности 4,5 пальца. При туннельном 1,2,3.

По теме сабжа: мягкая обмотка, смещение седла назад, лежак и разминка кистей по ходу движения.

Не льстит себе. Вряд ли мы будем в одном темпе в следующем сезоне. Да и в этом на разном уровне ездили.

Отчет о бревете Тогучин 200 км.
Так хотелось нормальную гонку, а не вот это вот всё, что я сам себе устроил.

Подготовка к бревету особо не велась, регулярные поездки на работу, периодические тренировки и проказница простуда накануне Тогучина, которая выкасила меня дней на 10, а Илью и вовсе отстранила от участия в бревете.
И вот более-менее я восстановился ко вторнику и тренировки получилось провести в среду интервалы, но пульс был неоправданно высок(ОРВИ), и в четверг устроил себе восстановительную на 60 км, на которой привел пульс в норму, но изрядно забил ноги и заголодал на последних 20 км. А ещё эта супер работа с дежурствами в последнюю неделю сутки через сутки. В общем неделя перед бреветом, к самому бревету не располагала и на бревет я поехал с забитыми ногами с ночного дежурства. Сна было 3-5 часов, точно не скажу, потому как ночью регулярно просыпался работать.

День бревета:
Собрался на работе, выбрал велоодежду по погоде и поехал на старт. Приехав на старт эта атмосфера праздника не могла не радовать, знакомые лица товарищи. Цель была проехать бревет без остановок и решил воды брать с запасом. 3 литра + кола 0,5(на последние 50 км). Старт, «весёлая раздача печенек» в самом начале (термин с чуйского тракта, неоправданно быстрый темп на первой сотне километров), на гусином броде я решил оставить основную группу, понимая, что по пульсу мне с ними не по пути. Остался с Буровым и Нассоновым. На участке после Плотниково, произошёл неприятный инцидент, когда тонар на большой скорости зажал гудок и при свободной встречной полосе пронесся на дистанции 50-100 см от нас, почти цепляя кузовом. Такое поведение водителя меня шокировало, я убежден, что для таких давно пора строить биореактор. Он своими действиями угрожал сознательно нашим жизням, позже стало известно, что впереди едущую группу он и вовсе оттармаживал и не давал проехать. Изрядно проругавшись поехали дальше. Буров иногда от нас отрывался, мы особо ему не мешали, всё же его спортивные корни давали о себе знать. Позже он ушел от нас в точку. Перед поворотом на Карпысак нас догнал Пархоменко и ещё, какой-то незнакомый мне участник. После Карпысака, когда я сдал смену смену, легенда проявил себя и на подъеме к Горному, на пульсе 190+ разорвал группу, с ним остался только я. По ощущениям его цель была бросить всех, а поднявшись на холм заявил: «Я поработал, теперь твоя очередь.» Я его поздравил с такой работой и сказал, что такая работа не по мне, устроил гонку вот и гоняйся. Позже нас догнали отставшие участники. И у Пархоменко начались разговоры о слабом темпе и прочих вещах. Ну ему и дали карт-бланш, хочешь быстрее работай сам. В непонятных периодических рывках мы проехали 20 км после поворота на Карпасок и началось самое интересное. Легенда решил скинуть всех с хвоста. Раздавал, перестраивался на встречную полосу вилял, показывая уровень звезды гранд тура)) Я не отпускал его, ребята, то отставали, то снова добирали нас. Несвежесть ног давала о себе знать. Потом психи прошли и получилось поработать сменами. Незнакомый участник тоже порадовал тремя кусками. Два в подъем, на его сменах пульс подскакивал до 170(бревет на 150 обычно еду) И после непродолжительной работы он переставал крутить и опускался в хвост. Компашка была веселая и делала безрассудные вещи, но да ладно. Разворот, отметка в карточку и сразу в дорогу. А обратно в подъем, да + ветер, а ноги пустые. Я даже на 4 день Чуйского Тракта был свежее и мог делать большую работу, более длительное время. Догнал Пархом и поработали пару смен. Вдалеке маячил парень и Легенда порывался его догнать и призывал меня интенсивней работать, но в моих интересах не было желания добрать более сильного участника. И снова психи, снова рваная езда, встречка и каждый раз пульс у меня под 170+, а у легенды значит под 190+. Безрассудство и отвага. Раз на третий я его отпустил, разозлился и поехал добирать его на пульсе 160. Добрал минут через 10 и завявил: «что буду его дизморалить его, сидя на колесе». Так и было, снова встречка, рывки, но не убежать ему уже. Просто ехал по правому краю проезжей части и не отставал от него. Пульс так сильно уже не рос, усталость обоих, пархом смирился и тащил меня против ветра. В районе Горного я сделал пару тестов. Уехать стоя получалось, но жжение в ногах и я понимал, что долго не смогу так работать, и он добирал, это заставило меня грустить. Начал изредка выходить на смены, но оба были измотаны. Перед началом подъема из Плотниково нас добрали Ден с Соней, что было ожидаемо после такой дергатни. И здесь произошло интереснейшее событие. Я сместился вбок на разгонную полосу перед поворотом, чтобы поболтать с Деном и находился на расстоянии около метра правее легенды, перекидываясь фразами с Деном, как Легенду в очередной раз повело вправо (я думаю всем известен данный стиль Сереги), да причем так резко и неожиданно, что случился контакт. Он своим задним колесом приехал в моё переднее, я чудом не упал. Ден с Соней покатили дальше. А мы осмотрев велы: у меня значительная восмерка на колесе, у Легенды сломан петух. В общем я не особо понимая суть произошедшего и степень вины, каждого из нас. Остался с Пархомом и спросил: «на синглспиде поедешь?» Психи, но вроде согласился. Настроив ему одну передачу, на его выбор. Разжав свои передние тормоза, на ремонт 10-15 минут и поехал дальше. Измотанный и опечалинный сорванным праздником. Да и Легенду после всего было жалко, всё-таки работал, мог из 7 часов выйти, вел сломан, на сингле по такому рельефу не самое приятное занятие ехать. В Раздольном обрадовался Илье, что стоял с  и снимал нас в движении. Финиш, грусть и время около 7:15. Выводы сделанны, петух Пархоменко новый получил на финише. Благо у Ильи был запасной.

Если в вкратце: было сложно, пришлось после разворота потерпеть. Ноги страдали сильнее чем на Алтае.

Что можно сделать лучше:
-Стараться не болеть в ответственное время.
-Грамотно выстраивать неделю перед бреветом и не допускать забитых ног к старту 200-ки.
-"Не есть печеньки" со старта в первой группе и не поддаваться на провакации, а держать пульс в 3-й зоне. Проведи я бревет разумней, результат на "ужасной форме" мог быть лучше.
-Не брать с собой лишнюю воду. Продуктивней было бы наполнить бачки на развороте.

Выводы сделаны, надеюсь на более удачные старты в будущем.

Соглашусь, алю на 105 о большем и не задумываюсь.

Мавик аксиум рейс 20/24 не колеса, а сплошная проблема. Сейчас горя на самосборе на 32 спицы не знаю.

Откатал на таких 3 года, не плохие покрышки, но в повороте держака совсем нет. Глянь в сторону швальбе марафон.

В Базое

велика вероятность, что не еду на бревет. Повредил колено, пытаюсь восстановиться. Возможно тейп спасет, но не факт((

Я с одной стороны за КП, а с другой нейтрален, потому как, если бы мне предложили провести КП я бы отказался, т.к. 1000 ещё не ездил и мне важно её проехать. Поэтому и от остальных требовать/просить отказать себе в удовольствии, ради организации КП - не правильно. Народу мало и так проедем)

Там столько грейдера "стиральной доски", что с больной рукой лучше туда не соваться.