Настройки поиска (Страница 3 из 14)

Формально ничего.
Больше того, согласно пункту 3.5 LRM "Во время пробега каждый участник считается находящимся в личном заезде."

Но на ПБП, например, есть такой штраф в 1 час: "Drafting with someone not taking part in the event"

То есть нельзя ехать вместе с теми, кто в мероприятии не участвует, по понятным причинам (получение незаслуженного преимущества перед другими участниками).

Поэтому фактически незарегистрированные участники подставляют зарегистрированных, даже вне КП.

Смысл именно в том, чтобы прижиматься сильно к краю дороги. Оставляя место для маневра себе, ты не оставляешь его водителю машины - а ее скорость намного больше скорости велосипеда, и если ты не дашь ему возможности хоть как-то протиснуться между тобой и встречкой, то есть хороший шанс попасть под колеса.

Типичный сценарий - водитель легковушки обгоняет грузовик и после обгона, уворачиваясь от встречки, спешит вернуться на свою полосу. Велосипедиста перед грузовиком в этой ситуации никто не ждет, а скорость при обгоне высокая, и все внимание на встречку. Так погиб Vaska, например - к сожалению, видео происшествия удалили с Утюба, а оно весьма поучительное для тех, кто "возможно правее" держаться не желает.

И не надо бояться, что обгоняют впритирку - водители, за исключением совсем уж новичков, габариты своей машины прекрасно знают, и решение об обгоне принимают вполне сознательно и сравнительно не торопясь. Да и последствия при столкновении боками несравнимы - даже если зацепит зеркалом, для велосипедиста в большинстве случаев обойдется падением, что намного лучше, чем наезд сзади.

Мои 3 kopecks
Выезды на Алтай стали уже традиционными в последние годы (в очередной раз спасибо Игорю за организацию), "надоехать", поддержать [s]штаны[/s] форму, полюбоваться видами, [s]укататься до усрачки[/s]. Насобирал большой рюкзак, и все равно сразу после выхода из дома "то забыл, сё забыл". Больше всего огорчали не взятая сменная обувь - по домику ходить пришлось или босиком, или в кроссовках, и так и так плохо. Короче, тапки рулят.

Автобус опаздывал, ждать пришлось ровно час, зато ехать было комфортно, т.к. далеко не все места были заняты и благодаря этому расположиться можно было с комфортом, хоть одному на четырех местах, хоть на полу между сиденьями.

Внезапно возникший на базе жилищный кризис по прибытию оказался не таким уж возникшим: места в смиале всегда можно было получить за 500 рублей в сутки, правда, мыться пришлось бы преимущественно вылизыванием, т.к. холодная вода на базе реально холодная, а горячей я там не припоминаю.

В итоге комфортно расположились в предварительно забронированном Игорем домике на 10 носов, по 800 рублей с носа в сутки, в котором не только была горячая вода и нормальный туалет, но и отопление (что актуально даже летом, т.к. ночи в горах это вам не Сочи), и какие-то подсобные помещения, пригодные для размещения велосипедов, и даже Wi-Fi, годный по скорости для просмотра видосиков с Утюба. Из недостатков можно отметить не очень тщательную уборку, текущий смеситель и тараканов в ванной, как взрослых, так и подрастающее поколение.

В столовой, в принципе, ничего не поменялось за год, но благодаря инфляции еда стала немного дешевле. Наплыв детей, которых заботливые родители отправили [s]с глаз подальше, помучиться[/s] в спортивный лагерь, заставил полчаса стоять в очереди из трех человек, наблюдая, как мимо носят тарелки с едой одни и те же лица. По счастию, случилось это лишь один раз, видимо, потом время кормежки распределили между разными группами, чтобы не создавать заторы.

Хитрый план спать весь день, чтобы потом лучше ехалось (мы прибыли в пятницу рано утром), периодически втыкая в телефон, с треском провалился, т.к. сперва пришлось ждать в столовой, потом - заселения в домик (до полудня), потом мы сходили на горку высотой 1899 м, потом обед, потом подготовка велосипеда... в общем, вечером организм сказал, что нифига он не акклиматизировался, а проще говоря, не выспался. Как результат, спать пришлось во время самого бревета. Ну да ладно, первый раз что ли...

К старту я опоздал - правда, совсем чуть-чуть, не доехал 70 метров, когда все тронулись. Пришлось включаться сходу, но самые быстрые уже укатили вперед. Спуск с Семинского и Чикет пролетели незаметно, дальше стали сказываться ошибки подготовки. Например, что систематически беру слишком много еды, и при этом нисколько чистой воды. Хорошо, что у подножия есть родник - налить воду было не во что, но хоть напился сколько мог. Было жарко, хватило на 25 километров. На лавочке около родника отдыхал мотоциклист, пожелал счастливого пути, ответил ему тем же.

Горы, конечно, величественные, но за живой природой наблюдать интереснее. В небе кружились коршуны, довольно низко и довольно много, дорогу время от времени перебегали суселы. Один коршун протащил пойманного сусела прямо передо мной, зверек попискивал, но помочь ему было нечем. По мере набора скорости и высоты лапы коршуна втягивались внутрь-назад, как шасси у самолета, и через каких-то три секунды добыча почти полностью исчезла в недрах [s]железной[/s] хищной птицы, остался виден только маленький бугорок.

К Йодро обезвоживание заставило ждать магазина, в который обычно захожу - но он оказался закрыт. Пока приходил в себя, сидя на крылечке в тени, мимо проехала, один за другим, почти вся компания. Маленько отдышавшись, поковылял следом.

В Белом Боме шикарный фонтан, но нет безналичного расчета и обсчитывают - меня, во всяком случае, оба раза. В прошлые приезды такого не замечено, видимо, это свойство продавца, а не заведения. Часть денег (40 рублей) удалось вернуть, из-за остального спорить не стал.

Несмотря на отличную отремонтированную дорогу, ехали мы в целом медленнее, чем год назад, а после Ини стало тяжко. После Малого Яломана сделал еще одну ошибку - нельзя в поездке питаться белковой пищей! Она останавливает. Три года назад на этом месте съел банку сгущёнки и встал, теперь это была "куриная печень с овощами, тушёная в сливках". Поплохело настолько, что дважды спал, несмотря на холод (наступила ночь), все уже уехали далеко вперед.

Когда спал второй раз, был напуган женщиной, поинтересовавшейся, всё ли у меня в порядке. Она, видимо, была напугана не меньше, увидев неподвижно лежащее на обочине тело, но после моего ответа, что я тут просто сплю, успокоилась, махнула рукой кому-то, и через 10 секунд непонятно откуда подкатила машина, забравшая её.

Спать сразу расхотелось, но состояние еще не нормализовалось, стал думать, как вернусь на базу и никуда больше не поеду, завалюсь и буду спать весь день. Потом, по мере того как белок стал усваиваться и по телу пошла энергия от несчастных куриц, прикинул, что времени потерял не так уж и много, часа два максимум, а значит до лимита всяко успею.

В том же роднике, у подножия Чикета, набрал воды, заскребся на вершину и в половине четвертого утра полетел вниз, в первый раз, наверное, не мечтая на этом спуске о том, чтобы он быстрее закончился (вот что бафф животворящий делает!).

В Онгудае подкрепился опять консервой "овощи с рыбой в томатном соусе", пакетиком воздушного риса и поллитрой Палпи. Компанию мне составила местная довольно крупная собака породы "двортерьер", дремавшая на заправке у входа в закрытый магазин. Когда она подошла с явным намерением принять участие в совместной трапезе, нарек ее Попрошайкой и объяснил, что мне еще 70 километров ехать в горку, поэтому еды не дам, тем не менее она вполне удовлетворилась вылизыванием банки и подобрала все до одной крошки риса, зачем-то отобрала у меня и порвала пустой полиэтиленовый пакет, в котором отродясь ничего вкусного не лежало, а потом еще пару километров бежала рядом, видимо, рассчитывая, что её возьмут таки в дом.

На базу прибыл в начале десятого утра, на въезде встретил Кирилла, а Андрей, судя по оставленной фаре, уехал еще раньше, остальных тоже не было видно, так что вопрос "валить или сливаться" решился сам собой: чего это все поехали, а я тут буду сидеть целый день? После водных процедур стало совсем хорошо (вот чего мне больше всего не хватает в длинных поездках!), спать не хотелось, так что довольно быстро выкинул с велосипеда всё ненужное - освещение, теплую одежду (день обещал быть жарким), защиту от дождя, мелочь всякую типа энергобанка, кабеля для зарядки, сменных линз для очков, смазку цепи - и в 10:50 выдвинулся к Усть-Семе.

Спуск прошел быстро, за первые 2 часа 67 км. Опять видел коршунов - один летел впереди и выше меня несколько секунд, потом вдруг упал на крыло, и перерезая мне дорогу ринулся на асфальт, к высмотренной добыче. В 30 сантиметрах от земли (и в паре метров от меня), однако, понял, что это не его еда, резко затормозил, и, так и не коснувшись асфальта, тут же взмыл вверх. Поразительная координация у них. Ну а я продолжил путь в то же прошлогоднее кафе и добрался до него меньше чем за 3 часа от выезда. Накормили в этот раз так же хорошо, удачно попал перед наплывом посетителей, так что еду принесли оперативно, и через полчаса, радуясь, что еще и солнце в это самое жаркое время дня скрылось за тучками, попилил обратно.

Только вот ехалось как-то душновато, тучки быстро превратились в одну сплошную сизую тучищу, из которой впереди уже поливал дождь и сверкали молнии. Что ж, поверив в очередной раз предсказаниям погоды (утверждают, впрочем, что дождь обещали - в наши дни каждый может выбрать себе прогноз по вкусу), придется теперь промокнуть насквозь - время же поджимает, хоть и не лимит, но на базе наверняка меня будут ждать как последнего, да и укрыться особо негде, одни деревья кругом.

С первыми крупными каплями остановился надеть дождевой чехол на рюкзак, и тут вижу в стороне от дороги мужик машет из вагончика и зовет к себе. Оказалось, пасека, а сам он тут живет и за пчелами присматривает. Разговаривали полчаса, пережидая ливень. До финиша мне оставалось 72 километра, на которые ушло почти 6 часов без всяких приключений.

H201, табличка же есть.

Быстро высохло - меня ливень застал в 18:30-19:00 на трассе через Искитим, длилось это безобразие не очень долго, и при въезде в Академ в 20:00 дорога уже начала просыхать.

И что бы там Коля ни говорил, синоптики все-таки заразы - утром обещали, что дощ начнется в 11 вечера, днем сдвинули начало на 9 вечера, на windy.com чуть ли не штиль, а по факту - с 18:00 слабый попутный сменился на встречный, перед началом катаклизмы усилися, скорость упала до 10-14 км/ч, потом полило. Пережидать не стал, т.к. обещали что зарядит на несколько часов, в итоге домой вернулся "грязный хрен с велосипедом".

Тоже вчера получил визу, документы подавал здесь, в Академе, заплатил 9000 - получается, лучше было съездить туда же, на Челюскинцев, переплата получилась почти 4 тыр. за удобство. Хоть меня и уверяли, что документы пойдут напрямую в консульство, но судя по сумме 5128 р., которая у меня тоже фигурирует, их видно просто отправили в тот же ОСВЦ.

Это от лукавого. Поскольку ни сам прогноз точно не задается, ни критерий его оправдываемости четко не определен, можно всегда интерпретировать так, что оправдываемость будет хоть около 0%, хоть около 100%.

Возьмем температуру. Понятно, что нельзя сказать "завтра в данной точке в данное время она будет 18 градусов" - первый налетевший ветерок может ее как поднять на 2-3 градуса от этого значения, так и понизить. Поэтому всегда указывается интервал. Расширяя его, можно повысить "достоверность" до сколь угодно высоких значений. В долгосрочных прогнозах синоптики так и делают, если [s]не хотят сесть в лужу[/s] хотят дать предсказание "поточнее".

То же самое и со всеми остальными параметрами - влажность, осадки, ветер и так далее. Теперь представим, что по половине параметров реальные наблюдаемые значения попали в "предсказанный" интервал, а по другой половине нет (что чаще всего и бывает, если интервалы выбраны условно верно, не слишком широкими и не слишком узкими). Этот как считать, оправдался прогноз или нет? А если совпали почти все, только вместо "без осадков" прошел град, например?

Вообще, сколько читаю прогнозы, там постоянно высказывания в духе "температура в конце месяца ожидается от 5 до 14 градусов, но возможны значения и выше, до 18-23 градусов". Не надо быть большого ума, чтобы предсказать температуру летом от 5 до 23 градусов, и при этом попасть в 60% опрадываемости)

Это за 7 км до Ярково.

Видел тоже в этой поездке всяких звериков: на пути туда, перед лесом, змейку на обочине, которая видимо вышла погреться на асфальте, но я ее спугнул, и она активно извиваясь уползала в сторону. Обратно в лесу, уже по темноте, ежика, собиравшегося переходить дорогу. Перед Ярково дорогу в свете фары над самой землей быстро перелетело серое птичко, хотя наверное это была летучая мышь. И самое непонятное - перед спуском к Быструхе меня напугало какое-то животное, размером с небольшую собаку, молча бросившееся ко мне с обочины, как будто хотело забежать в луч фары (но в тот момент я подумал, что тяпнуть за ногу). Довольно упитанное, с плотным мехом светлого, как будто персикового цвета, на лису не похоже, бежало рядом немного переваливаясь с боку на бок секунду или две, потом отстало. Сзади как раз собирался обгонять автомобиль, возможно водителю его было лучше видно, что за зверь, но мне так и осталось загадкой.

Как ехалось туда, лучше и не вспоминать - отстав от группы, было очень грустно сознавать, что впереди 190 км сильного встречного ветра, а обратно он стихнет, т.к. настанет ночь. Подумывал плюнуть на все и сойти, вот только до стелы доеду через 25 км, а там поверни налево, а не направо - и все мучения кончатся. Пожалуй, это первый раз, когда во время бревета появлялись мысли о сходе, видимо из-за близости финиша, от которого надо было удаляться черти куда против ветра. Плюс две предыдущие ночи спал мало, по 4-5 часов, в результате пришлось дважды останавливаться поспать перед Ирменью 30 и после Спирино 15 минут, благо было тепло и сухо.

Удивила в этот раз Лена Волошина, показавшая, по-моему, неплохой результат в смысле равномерности прохождения маршрута - показатель того, что человек правильно рассчитывает свои силы в сложных условиях. Но и остальные добравшиеся до финиша тоже молодцы - Вадиму, например, больше 40 км пришлось добираться до старта своим ходом, понятно, что результат это вряд ли улучшит. Надеюсь видеть вас на будущих бреветах.

Обновлено 2020-07-17: зимой под Новый год спросил у местного жителя про неизвестного зверька - это оказался корсак.

О, как раз такие и нужны, их сняли с производства и нигде не купить, а на переднее колесо мало что можно найти подходящее. Забрать смогу 5 мая, или в рабочий день на работе.

Зарегистрировался на 18:15 (оставалось 7 мест), на 18:00 мест не было.

Думаю да, но как обычно пишут, что возможны изменения из-за дорожных работ и решений властей.

На карте не все картинки понятны - что такое, например, зеленый кружок, а в нем точка и четыре разлетающихся от нее палки?

Лежаки разрешены только не выступающие дальше ручек тормозов, которые при этом не должны быть направлены вперед (ст. 8 Правил).