26

(38 ответов, оставленных в Покатушки)

Ну да, до станции Лось и поселка Пенёк любители джипов по грязи ездят, а ещё охотники и пешие туристы по просеке ходят. Вообще было бы интересно до Вдовино съездить - это последняя деревня, там жителей пять может быть есть, а за ней больше ничего на сотни километров.

27

(38 ответов, оставленных в Покатушки)

Съездили в Пихтовку. Дорога для велосипеда отличная: укатанная щебеночная. Места красивые, но деревни вымирающие. В обратный путь бабка напугала нас "Долиной смерти", волчьими стаями, медведями,так что, хоть мы ехали и не гнали, но пульс у меня за 150 завалил от страха (по графику пульса видно, как я там всю обратную дорогу боялась). Оказалось, что долиной смерти прозвали те места из-за большого числа погибших там людей во время строительства ЖД от Кокошево до Пихтовки (сейчас ЖД уже нет, спасибо властям, а потому все и деревни там вымирают). Животных там действительно много, мужик рассказал, который и поведал, почему Долиной смерти называются месте. Так что ночью, Ярус, не вздумай туда соваться)) А вообще эти места, хотя и не далеко по сегодняшним меркам от Нск, самый настоящий медвежий угол: близ Пихтовки в деревнях живет менее чем по 10 человек, очень много брошенных домов, ну а кончаются деревни через 50 км от Пихтовки: судя по съемкам со спутника в радиусе около 200 км там, кроме тайги, нет ничего, как со стороны НСО, так и Томской области.

Трек и фото в страве: https://www.strava.com/activities/1229428659

28

(18 ответов, оставленных в Покатушки)

Вдоль бердского, уже когда выбрались из того ада, было интересно, никогда там не катала и даже не знала об этой дороге, посмотрела хоть, что по ту сторону федералки. После Ини ещё подъемы шикарные.

29

(108 ответов, оставленных в Бреветы)

igo пишет:

Есть еще одна дорога, о которой хотелось бы обновить впечатления.
Топки - Промышленная 500 км
https://www.gpsies.com/map.do?fileId=pfheyaztcgtgbvzl

Предварительно хотелось бы, если возьмёте в команду. Мои друзья меня все равно списали на скамью запасных)

30

(108 ответов, оставленных в Календарь)

igo пишет:
liveparhomenko пишет:

Тогучин 300 это не ошибка?

Нет

а где планируется 100 км набрать? за Тогучином до Каднихи (недалеко от Вассино) хороший асфальт, до Степногутово не успела посмотреть, но съемки со спутника и новости говорят, что тоже хороший

31

(84 ответов, оставленных в Бреветы)

октябрёнок пишет:
Денис пишет:

Порылся в архивах и не нашёл у девушки время меньше 7 часов в России, стало совсем интересно.

продолжаем мотивировать Соню:) (см. "Южный"): http://balticstar.spb.ru/brevetdb/event … &sort=
300 Татьяна Маслова у нас проезжала за 11.28 и 11.06.

Но серьёзность подхода вызывает уважение. Так держать!

(уточнил результаты:))

Денис смотрел архивы на сайте РР, а так то, конечно, куча девушек быстрее меня ездит) а ваша Верхаген Алиция с временем 6.11 даже всех парней обставила, судя по таблице) до этого времени я никогда не дойду. ну, на плоскаче может быть, при условии что до разворота будет штиль, а на обратном пути задует ветер в спину big_smile а Тогучин это холмистый бревет, там 1500 м набора точно есть

32

(108 ответов, оставленных в Календарь)

Поддерживаю вариант календаря от Андрея. Насчет 300ки с разворотом в Масляхе считаю очень удачным изменением, поскольку ехать через все *беня с кучей перекрестков левого берега было еще то удовольствие, даже Камень был приятнее))

33

(108 ответов, оставленных в Календарь)

Ronald пишет:

На 1300 все же надо кпшки хоть какие-то, а 1000 можно и в автономе, да и 1300 по местным красотам сомнительное удовольствие, мне кажется 1000 идеальная тренировка, и кп не надо и едется быстро

Поддерживаю Илью насчет 1000км, потому что хотелось бы иметь возможность проехать такую дистанцию в зачет, а на 1300 и тем более 1600 даже близко соваться не собираюсь. Все-таки супербревет был в этом году, так что неплохо было бы дать шанс войти в число марафонцев-тысячников не легендарным, простым, личностям))

34

(108 ответов, оставленных в Календарь)

Ronald пишет:
Соня пишет:

Предположительно, в 2018 году 28 апреля (сб) будет рабочим днем. Отдыхать на майские будем 29 апр (вс) - 2 мая (ср). Таким образом, может быть Кандаурово поставить на 21 апреля (сб), потому что многие, думаю, возьмут себе недельный отпуск с 29 апр по 6 мая (я в том числе, если ничего не помешает в виде работы и учебы). А на 12 мая (сб) поставить 300ку?

брать отпуск, когда много праздничных выходных в месяце - крайне невыгодно. В январе и мае обычно никто отпуск не берет )

имелось ввиду, что люди будут неделю отдыхать, взяв отгул на 3 и 4 мая

35

(108 ответов, оставленных в Календарь)

Предположительно, в 2018 году 28 апреля (сб) будет рабочим днем. Отдыхать на майские будем 29 апр (вс) - 2 мая (ср). Таким образом, может быть Кандаурово поставить на 21 апреля (сб), потому что многие, думаю, возьмут себе недельный отпуск с 29 апр по 6 мая (я в том числе, если ничего не помешает в виде работы и учебы). А на 12 мая (сб) поставить 300ку?

36

(84 ответов, оставленных в Бреветы)

Отчет:

Была поставлена задача уложиться в 7:30, хотя и раньше мало в это верила, а в день старта еще меньше. Все-таки больших успехов люди добиваются при попутном ветре на обратном пути, а не так как было у нас, когда несмотря на хороший ветер в спину по пути в Тогучин, приходилось сознательно беречься и в итоге средняя скорость составила только 31,4, а если бы валила, то даже для меня несложно было бы удержать 32-33, но я быстро учусь и знаю, что все начинается после разворота... Так оно и было и в этот раз.

На старте я не успела увидеть, кто поехал вперед и достаточно долго считала, что позади еще много людей. Денис накануне говорил ловить паровоз, а в итоге этим паровозом оказалась я, потому что все самые быстрые уехали вперед, а дергать за ними я не стала, а те, кто помедленнее меня остались позади. Меня заставляло нервничать, что я не вижу Дениса и что куча людей пристроились за мною, но, помня слова Дениса, что каждый едет как хочет и я не обязана торопиться в горку ради позади едущих, в подъемы я шла спокойно. Меня обогнал Ярус и мужчина на мтб, похваливший меня, типа хорошо еду (забегая вперед скажу, что в Горном догнала мужчину на мтб, надо было сказать, что он хорошо едет).

До Плотниково я ехала впереди, а после него Денис вышел вперед. Мы, конечно, поругались немного, а тут еще и узкая дорога началась, где отчетливо видно, кому из водителей в аду заготовлена большая и горячая сковорода, так что позади нас едущему Георгию пришлось услышать немало брани из моих уст (что поделать, такая вот защита от упырей на дорогах, не могу же я врезать им по наглой морде). В Карпысаке мы наконец с Денисом остались одни. На подъеме после водопада я почему-то решила, что нужно съесть гель и, начав это делать, встала перед выбором: дышать, так как там подъем крутоват, или есть? Так и ехала до располаживания умирая от того, что воздуха не хватало из-за одного глотка геля.

После подъема в Буготак мы догнали Яруса и Лешу Козлова, а в Горном Павла Андреева. На подъеме из Горного мы снова остались одни, а затем опередили и участника на мтб. Через километра три позади нас мы никого уже не видели. Ветер помогал, хотелось рвануть на все деньги, но ехали спокойно на пульсе, не превышающем 145. Я видела гнущиеся кусты и со страхом думала, что ждет нас на обратном пути. Цифра 7.30 медленно таяла и я видела себя сопротивляющейся ветру с трудом работающей даже на спусках. А в итоге все было очень даже неплохо на обратном пути, у страха глаза велики))

В километрах четырех до разворота встретили первую группу, состоящую из Шишкина, Полтавского, Козорезова и Сенько. Еще через некоторое время встретили Карюкина, в двух километрах от разворота - Лыгина и Пархоменко, никак не ответившего мне на одобрительный взмах рукой. После двух товарищей увидели еще Бурова и Васильева, едущих уже против ветра. На развороте был Нассонов и еще один участник. Мы с Денисом отметились, дополнили бачки водой и поехали. Стоянка была две минуты. Некоторое время за нами сидел участник на шоссере, и я переживала, что моя смена в тогучинский тягун против ветра слишком медленная, но успокаивала себя, что если надо, то этот дяденька оставит наше колесо и поедет вперед, уехал же он до разворота быстрее нас. В итоге где-то на середине тягуна позади и впереди нас никого не осталось и мы поехали свободно. С Денисом менялись сменами, но на своей смене я пользовалась лежаком, так как ветер так и заставлял "не надо тебе в Новосибирск, тебе надо в Тогучин" и сносил порывами назад. В итоге мы достигли хорошего баланса, когда в мою смену мы не теряем скорость и Денис все-таки успевает отдыхать. Около Борцово мы настигли Серегу Бурова, он сказал нам, что ему и одному плохо, и с нами плохо - такой был сильный ветер и колено у Сереги болело, - так что вскоре мы с Денисом снова остались одни, постепенно догоняя Павла Васильева. Хотя на обратном пути мы существенно медленнее ехали из-за встречного ветра, но почему-то путь мне показался короче, так что я очень удивилась, увидев крутой подъем в Горный. В подъем я шла спокойно и осталась далеко позади Павла и Дениса. На спуске их нагнала и потом постоянно оттормаживалась до самой Ленинск-Кузнецкой. На ней мы все-таки обошли Павла и поехали по самому поганому участку. Карпысак-Плотниково - это просто эпицентр идиотов в автомобилях и ужасных дорог. Поскольку мы были одни, то я позволяла себе кричать, как ненавижу наш минтранс и нелюдей в коробках, работающих на бензине. Уже на небольшом отрицательном уклоне, где из-за шубы не можешь держать порядочную скорость, я слышу гудение, поворачиваю голову вбок и вижу, что просто гигантская фура пытается протиснуться между мной, а мое колесо еще чуть-чуть и сжует эта убийца лисиц и окружающей среды. Спрыгиваю на обочину, полную песка и острых камней, чуть не падаю, а этот упырь как ни в чем не бывало уезжает вперед. Думаю, этот неудачник уже перебинтованный в больнице лежит, так как до добра такое хамство не доводит и рано или поздно кювет или столб ждет таких. Едем дальше, глотаю слезы, но вскоре успокаиваюсь да и заканчивается ужасная, нераскатанная катком, шуба. Впереди нас кто-то мелькает в марафонской майке. Постепенно приближаемся, затем видим гороховую майку и все становится на свои места. Я и не думала, что закроем почти 15-минутное отставание, ведь и не гнались, а ехали в своем темпе, трудно было лишь 10 км от Карпысака и до сброса высоты в Плотниково. Перед подъемом из Плотниково догоняем Пашу и Серегу, ожидаю, что ребята даванут в горку и еду сзади, чтобы не мешать, так как в любом случае отстану в подъеме. Паша разговаривает с догнавшим Денисом, находясь ближе к тротуару, то есть с внутренней стороны от проезжей части, и Серега в этот момент виляет в его сторону (может быть, хотел что-то сказать и начал оборачиваться к Паше). Паша не успевает уйти в сторону, потому что в стороне высокий бордюр, и его колесо в момент виляния угодило в петух Сереги, издается скрип, я уже выстегиваюсь одной ногой, чтобы узнать, что произошло, но Денис отправляет меня ехать дальше. В той ситуации, думаю, избежать этого было нельзя, ребята ехали близко друг к другу, Серега вильнул, а Паше не успел среагировать да и некуда было реагировать. Там не было высокой скорости да и не сидел позади едущий на колесе и не лежал на лежаке. Если бы не произошло этого виляния, то не случилось бы инцидента.

Ну а мы поехали дальше. В подъем из Плотниково зашли неплохо. На каком-то из подъемов после Плотниково я увидела Александра Полтавского, меняющим колесо. Очень жаль, когда хорошим людям, не ведущим себя нескромно, технически не везет на бревете. Я помахала рукой и поехала дальше одолевать какой-то из подъемов. Спускаясь в Гусиный Брод стала настигать парня, прогуливающегося на МТБ. Он оглянулся, увидел меня, и как начал раздавать в подъем из Брода. Но у меня после 185 км уже нет таких сил, чтобы рвать горку, так что ехала, посмеиваясь, неспешно. Перед Раздольным снова начала догонять парнишку, но он втопил в раздольную горку. Я заползла в эту горку, подозрительно посмотрела на чувака, прятавшегося в кустах с фотоаппаратом (оказался наш Илья Тлеукенов), и тут начался мой любимый участок из Раздольного до финиша. Легла на лежак, передача потяжелее и погнала 35+. Парнишка так и не убежал: пронеслась мимо него стрелой. После места старта пошла хорошая отремонтированная дорога и до финиша начала жать 40 км в час. Заправка Газпрома и вот финиш. Ура, прибыв на разворот десятыми, на финише мы пятые, а время 6.58. Я не выполнила задачу, перевыполнив ее на 32 минуты.

Скучная информация:
Средняя скорость до разворота: 31,4 км в час
Средняя скорость после разворота: 26, 1 км в час
Средний пульс: 145 ударов
Съедено: три геля, две фрутиладки, один банан
Выпито: 0.4 воды, 0.8 изотоника, 0.25 спортивного напитка Powerade

https://www.strava.com/activities/1163955219/overview

37

(26 ответов, оставленных в Бреветы)

liveparhomenko пишет:
Соня пишет:

показала средний палец, пока он шел на обгон

Наверное не самый эффективный метод борьбы, можно нарваться и на ответку, например вильнет в твою сторону.
Тут наверное ничего не сделаешь, остается смириться и надеется на лучшее.

Теперь у меня еще один новый способ: я плююсь в этих водятлов и жду, когда меня закатают в асфальт, а потом сядут на долгие годы в тюрьму))

38

(26 ответов, оставленных в Бреветы)

Если я не ошибаюсь, на кп0 мы провели 27 минут, а не 20. Страву я включила в 7:47, когда мы отфотографировались

39

(26 ответов, оставленных в Бреветы)

vagus пишет:
AVZ пишет:

Соня и Денис неплохо проехали, учитывая прокол колеса, над которым они минут 30 наверное корпели

да, я их так и не смог догнать, хотя не батонился на обратном пути

Мы все равно медленнее тебя шли на километр средней в час, но вот из-за твоих колес и цепей ты не смог догнать, хотя перед своротком на Тогучин, где мы заправлялись водой, ты почти настиг нас.

Что касается моих впечатлений, то я не ставила каких-либо грандиозных задач, просто было любопытно, пройду ли я эту трехсотку быстрее моей первой в Спирино, все-таки за сезон уже 8 тыс км+ сделано и последние заезды показывали, что более менее быстро я научилась ездить. Однако уже в самом начале бревета я поняла, что вряд ли проеду хорошо, так как ноги до сих пор были забиты, мощность я ни какую не выдавала, едущий пелотон меня никак не устраивал своими дерганиями в гору, а потом кое-каким спуском с горы, пришлось еще учить ребят, что в гору смену не сдают, когда мне предлагали сдать смену мало того, что перед подъемом, так еще на повороте и узкой дороге, где я не могу в сторону отъехать. В общем освободиться от марафонцев я смогла только благодаря проколу, но тогда я не шибко была рада этому, потому что знала, что займет это времени как минимум 20 минут. Денис поставил новую, только что из магазина, камеру, но когда стал качать, то она начала спускать: бракованной оказалась. Поставили другую новую и поехали, потеряли времени около 25 минут, но зато теперь ехали одни, не везя никого на колесе (я неуютно себя чувствую, особенно на подъеме, когда позади меня кто-то, с кем я не катала ни разу, начинаю в подъем торопиться и в итоге выдыхаюсь) и не сидя ни у кого на колесе, кто не умеет, собственно, везти.

На подъеме я чувствовала, как болят мои ноги, скорость была до стыда низкая, я по своему обыкновению занервничала и сказала Денису, что одна поеду - "догоняй своих марафонцев, я не еду нифига". Денис же по своему обыкновению не бросил меня и, наверное, спустя еще 20 км мои ноги наконец покинула боль. Но вот ветер совсем не радовал: он был боковой встречный, а значит на обратном пути помощь от него не будет максимальная, как бы вообще даже и на обратном пути не мешал. В Журавли таким образом приехали, показав среднюю 27.1 км в час. За два километра до разворота встретили Юру Козорезова, который уже поехал в сторону дома. Казалось, что не сильно быстро он едет, значит, ветер не помогает.

В Журавлях пробыли чуть более 20 минут. Там с нами был Кирилл, но ждать его не стали, так как вдвоем нам лучше едется, чем с кем-то. Когда уже собирались ехать, то в соседнем кафе обнаружили Пашу, собиравшегося есть. Он рассказал обо всех злоключениях, а я подбодрила, сказав, что он догонит нас, но его злоключения на обратном пути продолжились, поэтому увы.

Когда выехали из Журавлей, ветер продолжал мешать до самых Юрт, а там еще и средний градиент положительный. Лишь после Юрт мы почувствовали, что теперь наглый ветер не останавливает нас и пейзажи стали мелькать быстрее. В целом теперь до Новосибирска от ветра была помощь, за исключением некоторых участков. Но вот мои ноги снова стали болеть. Теперь это была не забитость. Теперь я чувствовала себя превращающейся в Халка)) казалось, что ноги то ли опухают, то ли в мышцах там словно рвется и пульсирует все. Странные и незнакомые мне ощущения, но ехала в подъемы я через боль. Но так незаметно мы достигли Карпысака, а страва позже показала, что я подъем перед ним прошла даже лучше, чем когда поднималась в него вне бревета. В кафе наполнили фляги водой, а часы нам показали, что мы успеваем уложиться в 12 часов. Мерзкая "шуба", конечно, воровала нашу скорость, моя нецензурная брань за это была обращена к Старовойту, Городецкому и Костылевскому, но тут, благо, пошел длинный сброс высоты до самого Плотниково. Себе я говорила, что затем поднимемся из Плотниково и уже ничего не страшно, мы ездим по этой трассе каждый вечер. А длительного подъема я боялась из-за ног конечно. Но, как оказалось, поднялись мы не так плохо (14 минут при моем рекорде 12 с чем-то), и ноги перестали болеть. Вступив на родную дорогу и видя, что есть еще около часа, чтобы показать нормальное время, мы поднажали. Но вот теперь пугал город (какая же я трусиха все-таки), потому что встегиваться в шоссейные педали мне в городе среди машин тяжеловато. Денис поехал вперед в городе и мы, можно  сказать, поймали зеленую волну. Пришлось остановиться на красный раза три может быть. В 19.11 финишировали. Вскоре подъехал Паша, а затем подошел Леша нас встречать, ожидая, наверное, нас позже)) а мы вот оказывается вышли из 12, чего я не ожидала, так как и прокол, и ноги были не восстановлены, но зато понимаю, что значит есть еще куда расти.

Из отрицательного: на дороге просто куча придурков-автомобилистов. Денису очень много пришлось услышать из уст вроде образованной (филологини!!!) и вроде воспитанной девушки брани в сторону упырей, проносившихся на обгон совсем рядом. Паре таких дибилов погрозила кулаком, паре - показала средний палец, пока он шел на обгон, множеству пожелала неудачно просраться, в общем злой такой заезд вышел. Федеральный проект по закатыванию хороших дорог в шубу не снизит аварийность, аварийность снизит лишение прав у всяких подобных этим дураков.

Всякой фактической информации:
съедено три геля, две фрутиладки, один банан, две булочки
выпито 1.5 литра изотоника, литр воды, пол-литра фанты
средняя скорость до разворота - 27,1 км в час
средняя скорость после разворота - 28,5 км в час
времени на простой ушло 58 минут, из которых 25 минут - на прокол.

40

(5 ответов, оставленных в Разное)

На гугл-картах, кстати, со спутника там видна разметка, так что должен быть по идее асфальт

41

(5 ответов, оставленных в Разное)

До развилки Тогучин-Васино и Тогучин-Степногутово (это направление Курундус) точно новый асфальт. Катали там. Но мы поехали в Васино. Асфальта не было последние 10 км до ЛК. До Завьялово (недалеко от Курундуса) должен быть новый асфальт, читала новости, что дорогу ремонтировали. Поезжай, проверь) у нас с Денисом времени не хватило, мы хотели проверить дорогу Тогучин-Степногутово с выходом на ЛК

42

(52 ответов, оставленных в Бреветы)

Ronald пишет:
Соня пишет:
ярус пишет:

В 9 нормально для старта , в 1 ночи почти все уже приедут , если в 7 старт , то можно обойтись даже без фары ))

Насмешил)) за 16 часов из всех зарегистрированных допускаю, что проедет только Антон К.

Так нынче же все бройлеры, если погода не подведет, то за 14 - 15 ч плоскач кожевы проезжается.

по прогнозу пока ураганный мордодуй и ливень. надеюсь, этот прогноз такой же, как был на кузбасский бревет, когда нам шторм обещали, а в итоге сухо и жара

43

(52 ответов, оставленных в Бреветы)

ярус пишет:

В 9 нормально для старта , в 1 ночи почти все уже приедут , если в 7 старт , то можно обойтись даже без фары ))

Насмешил)) за 16 часов из всех зарегистрированных допускаю, что проедет только Антон К.

44

(52 ответов, оставленных в Бреветы)

Eugene пишет:

В обычный день я в 9 утра только встаю, в выходные еще позже. Мне очень комфортно стартовать например в 12 дня, жары я практически не боюсь, спать хочу не раньше 2х ночи. Очень удобно.
А для старта в 5 утра, я могу даже не ложиться, смысла особо нет. Поэтому предлагаю искать золотую середину, чтобы для всех было приемлемо.
Для 400ки, думаю старт в 8 это хорошо. 7 часов это крайняя ранняя отметка, которая могла бы быть более-менее приемлема для всех.
Еще огорчает что старты постоянно на правом берегу, надеялся что хоть у Спирино был бы старт на левом, но и тут облом. В итоге вставать надо минимум за 2 часа до старта. Думаю у жителей академа те же сложности. Поэтому давайте хотя бы по времени не перегибать.

ты же не едешь, не флуди

45

(52 ответов, оставленных в Бреветы)

AVZ пишет:

Ну 200 и 400 сравнивать некорректно. На 400-ке освободить полдня ранним стартом никак не выйдет :]

ну знаешь, хотя бы не под утро финишировать и спать все воскресенье потом)) если в 7 старт на 400ку, то добрая половина участников уже к двум ночи финиширует, а не к четырем. в целом, я не борец ни за ранний старт, ни за поздний старт (я спать всегда ложусь поздно, а сонливость у меня будет даже если на старт надо будет приехать в обед), но если смотреть на жару, то всяко лучше выезжать пораньше, чтобы не шокировать организм.

46

(2 ответов, оставленных в Покатушки)

Очень рада, что с Денисом поехали на эту 200ку. Трасса действительно пустая и очень живописная. С погодой повезло: обещанных дождей не было, а поскольку старт был рано, то мы максимально пропустили зной. Последние 10 км ехали в жаре только и это было тяжко. если бы стартовали в 9 часов, то по жаре соответственно катили в два раза дольше, а еще бы дольше боролись с сильным встречным ветром на пути до разворота.
Финишировали во втором часу и поехали купаться на Беловское водохранилище, через 4 часа приехал Олег и все оставшиеся выходные мы круто провели время у Олега и его супруги в гостях. Скатались по тренировочным маршрутам нашего друга, погуляли по городу, много общались. Выходные просто незабываемые получились. Думаю, проводить выездные 200ки очень классная идея. Почему именно 200ки? Этот бревет не занимает много времени и потому можно выезжать из Новосибирска в пятницу после работы, а утром в субботу стартовать. Я перед стартом спала часа два. Это было бы плохо для 400ки, но для 200 км это не катастрофа, спать я захотела уже после финиша и отдыха на пляже. Еще плюсы в том, что воскресенье остается свободным и здесь каждый может решить для себя, что делать дальше: отправляться домой или отдыхать в городе, что мы собственно с Денисом и сделали. Все воскресенье до 18:00 мы катались по Инскому, купались, ели арбузы и дыни, в общем, жили словно в раю))

47

(99 ответов, оставленных в Объявления)

Игорь, если можно, то добавьте нам с Денисом Чумаченко в рейтинг 200 км бревет в Кузбассе. Время наше там наверное неважно, так как время Олега и его ребят пойдет в тогучинскую разметку?

48

(52 ответов, оставленных в Бреветы)

svburov пишет:
AVZ пишет:

Время старта пока обсуждаемо.

Если время обсуждаемо, то я за максимально ранний старт (хоть в 5 утра), чтобы полноценно выспаться в ночь на воскресенье.

очень плюсую, хотя в 5 утра, конечно, рано)) в Белово на 200ке мы стартовали в 7 утра и уже в 13:30 были на финише, весь день был наш

49

(75 ответов, оставленных в Бреветы)

Фото: https://photos.app.goo.gl/wdfwiu0A2bU3MTCO2

КП0 время:
Ярус - 10.30
Молчанов - 10.32
Пархоменко -10.32
Козлов - 10.32
Новый - 10.34
Сабанин - 10.34
Петров В. - 10.39
Прасолова - 10.41
Кузнецов Л. - 10.41
Потеряев - 10.44

50

(8 ответов, оставленных в Покатушки)

AVZ пишет:
Соня пишет:

Я хотела на разведку в Степногутово (это от Тогучина дорога к ЛК, выходит недалеко от Журавлево). Там, судя по спутнику и новостям, асфальт, хочу оценить качество. Но я с Карпысака стартую

Это не по этой ли дороге?

да, по этой. за три года поди что-нибудь изменилось, но ремонт там был, в новостях писали.

в прошлую субботу ездила Тогучин-Кадниха (40 км), дорога хорошая, а если плохие места, то лучше Камня)) от Каднихи до ЛК нет асфальта, но это 12 км.