76

(206 ответов, оставленных в Бреветы)

Саша, а почему ты журавлевский бревет на МТВ ехал? С шоссейником какие-то проблемы были?

77

(126 ответов, оставленных в Бреветы)

igo пишет:

в этом году некогда тележиться, протокол уходит через два дня,
но трешек в этом году навалом

Что навалом - это хорошо, но для получения супера надо же именно эту Журавлевскую трешку пройти? Или никакой разницы?

78

(126 ответов, оставленных в Бреветы)

Игорь, а перезаезды в течении какого срока можно делать?

З.Ы. Провалилась моя попытка усидеть на двух стульях...:(

Павел пишет:

А если хочется женщину?

Значит велосипеда не хватает...:)

http://nsk-marafon.ru/forum/misc.php?action=pun_attachment&item=74&download=0

Да-да, и Пашу до кучи...:)

Да, давайте. Поздравляю! smile

82

(206 ответов, оставленных в Бреветы)

Не, мне махаться смысла нет... Проблема не в расстоянии или скорости, а в "24 часа без сна". Я это в начале сезона хоть на какой дистанции не протяну, для весны мне рано...

83

(206 ответов, оставленных в Бреветы)

MikhailChurikov пишет:

... Если я не ошибаюсь, её вообще по правилам АСР нужно было ехать в апреле. Но из за нашего сурового сибирского климата нам сделали исключение.

В Европах в апреле, наверное, нету резкого перепада температур от +15...+20С днем до -0...-2С и ниже. Сейчас по вечерам катаюсь, дык одного комплекта одежды мало. Вечером выезжаю легко одетый, а чуть стемнеет, и капец, приходится натягивать на себя все теплые тряпки из рюкзака, чтобы не заколдобиться (1-го мая не получилось из-за этого полностью 200км проехать, пришлось вернуться). Воздух в темноте в межсезонье очень холодный, а если сон одолеет, то все, приплыл. В общем, пока не рискну.

84

(206 ответов, оставленных в Бреветы)

Дядьки, я, наверное, из стрелы отваливаюсь...:(
Что-то рановато ее включили в программу. Расстояние, наверное, хоть как-то одолею, но 24 часа в седле и без сна у меня сейчас под большим вопросом. И с моими стройками дай бог бы всю серию бреветов проехать...

85

(118 ответов, оставленных в Покатушки)

Хорошо, смотрю, время провели...:)

86

(208 ответов, оставленных в Бреветы)

Странно, я вообще для твоих калорий 125Вт средней насчитал...:))
А ты сколько весишь с велосипедом?

87

(208 ответов, оставленных в Бреветы)

Agexpert пишет:

У меня Polar 500 выдал 5192 ккл за поездку.

У меня сигма показала 5133 - это примерно 194Вт/ч средней мощности, что вполне кореллирует с моими показателями на станке и возможностями при многочасовой работе. У тебя примерно то же самое, да ты и финишировал не на много позже меня... В общем сходится. Но Костины ~170Вт для шести с небольшим часов - это нечто...:)  Неужели его вес и работа в группе такую ахерную скидку дали на энергозатраты...

88

(208 ответов, оставленных в Бреветы)

Ilia пишет:

И по расходу калорий. За 103 км, я израсходовал 1786 калорий.

Илья, а у тебя не сохранилось ходовое время этих километров?

89

(208 ответов, оставленных в Бреветы)

gwelu пишет:

Все правильно. Только ты забыл последний шаг. До педалей доходит примерно 25% всей работы. 688/4 = 172, почти как и получилось.

Точно, КПД мышц же еще есть...Там да, по некоторым данным 22...24%. Тогда все сходится...:)

90

(208 ответов, оставленных в Бреветы)

Все отменяется, я джоули и калории перепутал местами. У меня максимум, получается, всего 240ккал на станке было - это 1000кДж, после чего я сдох. В этом свете 5000ккал на моей сигме - это галимый гон, у радиотранса и подавно. Ну и у Кости 3700ккал - это получается почти 15.5МДж, делим на 6.25часов - это 688Вт/ч... yikes

Костя-а-а-а-а! Где подвох, не могу понять?! sad

91

(208 ответов, оставленных в Бреветы)

Ilia пишет:

И по расходу калорий. За 103 км, я израсходовал 1786 калорий.

Это похоже на правду.

Про такс, и его мощность... Я уже забил на заявления типа "такс гонит, мощность плавает" и прочее...:) Во внимание такие факты обязательно принимаю, но из них только делаю вывод, что у кого-то с таксами не все так просто складывается. Вряд ли им это мерещится, но я не могу предположить, по каким причинам это происходит. Такс дает рекомендации по резине, ее прижиму, разогреву, возможно они не выполняются в полной мере. У меня же слишком много косвенных признаков того, что эта плавающая мощность и ее зависимость от резины и погоды сведена к минимуму. Может просто повезло. Это позволяет полагать, что между реальной мощностью и попугаями на моем станке есть четкая пропорция.

Сравнение на пике формы проводил между своим таксом и велоэргометром айсбайкера - кривые ступенчатого теста практически совпали. Так же проверялся на мощности ФТП. Там даже погрешность в 10...15Вт даст значительно разный итог по времени, но этого не происходит. Если есть еще какие варианты проверить разброс показометра, я готов это сделать. Но на приобретение поверметра пока не готов...:)

92

(208 ответов, оставленных в Бреветы)

Нед... Я во взаимосвязь каденса с потребленной жрачкой в пути не верю...:))

Agexpert пишет:

У меня Polar 500 выдал 5192 ккл за поездку.

У меня примерно так же. Но повторюсь - слабо верится. Слишком много.

93

(208 ответов, оставленных в Бреветы)

gwelu
Вот, теперь картинку с мощностью вижу...
Все же у тебя наберется там прилично времени, где ты крутишь выше 300Вт. Для меня пока 290...300Вт в течение часа - это предел, который выжимает все соки. Поэтому я и сдох так быстро...:)

94

(208 ответов, оставленных в Бреветы)

gwelu пишет:

Зимой я катаюсь дома, иногда на улице и на лыжах. Весной бываю на сборах. Вот в пятницу вечером вернулся из Киргизии.

Ну, в общем, зима бурная была, не в пример моей...:)

gwelu пишет:

3700 ккал - столько по факту получилось. Все-таки мощность измерялась. Если ехать медленно и долго, то получится примерно столько же (при том же весе). Если больше весить, то и расход будет больше.

При средней 167Вт 3700ккал - это нормально, но 167Вт - это же совсем децл для такого темпа, как ваша группа шла... Я на 180Вт на станке отдыхаю после интервала, а на 200Вт пульс редко 125 превышает.

За вашей шайкой же я еле выжил поспевая на пульсе выше 165... Когда на станке пульс начинает за 165Вт уходить (а это при продолжительной работе на 290...300Вт), то для меня это сигнал, что скоро ноги помрут...

95

(208 ответов, оставленных в Бреветы)

ярус пишет:

( выпито два литра воды , было маловато ) А  это реально вода или изотоник четыре в одном?

Скорее имелось ввиду "два литра жидкости".
Но и у меня в этот раз на первую сотку ушла одна фляга 650мл, на обратный путь до Скалы (155км) выпил вторую такую же флягу, плюс в Скале залил обе фляги чаем нести, одну из которых выпил в пути, вторую на финише. Расход сопоставимый уже с поправкой на время в пути...:)

96

(208 ответов, оставленных в Бреветы)

gwelu пишет:

Общее время: 6:17, в пути 6:10.
Средняя скорость: 32.4 км/ч.
Средняя мощность: 167 ватт.
Специально для Витали средний каденс: 97 об/мин.
Работа: около 3700 ккал.
В процессе съедена упаковка (около 400 гр.) зефиров без шоколада, горстка фисташек и несколько печенек на развороте.
Выпито около 2 литров воды, было маловато.

yikes yikes yikes
Особенно 167Ватт, 3700ккал и горстка зефиринок/печенек ну просто выбивают из колеи...
Костя, а зимой ты чем держал себя в тонусе, не уж-то одним велосипедом только? Ты на шоссе когда тренировки проводишь?

97

(208 ответов, оставленных в Бреветы)

Radiotrance пишет:

GP1 не так хороши, как GP5.

Рога, вкоряченные в грипсы - это на любителя, я такой вариант (уширяющий посадку) сразу отмел...:) Если поставлю рога, то только с внутренней стороны грипс.

98

(208 ответов, оставленных в Бреветы)

MikhailChurikov пишет:

Ну а насчет набрать километры, я планирую вечерами кататься по Советскому шоссе (раза 3 четыре челноком туда обратно). Присоединяйся если хочешь.

У меня сейчас только поздние вечера-ночи свободны, выкатываюсь совсем по темноте. Жду, когда кроссы просохнут окончательно, есть хорошие маршруты с хорошими горками. В общем, думаю, что наверстаю...:)

99

(208 ответов, оставленных в Бреветы)

MikhailChurikov пишет:

А куда девался твой шоссер? Надеюсь стрелу на этом байке не поедешь? Все таки 600 км не шутка.

Шоссер я уделал за зиму...:(
Причем смешно уделал, на станке залил пОтом. Переключающие тросики полностью в негодность пришли и под вопросом правый пистолет. Все, что не шевелилось на велосипеде во время тренировок, все слиплось и заржавело, я заметил это поздно.

На счет стрелы думать надо срочно. Возможно, что на этом же и поеду, только кассету воткну шоссейную, и может найду, у кого стрельнуть ригидную вилку. Катит он все же не плохо, но окончательные выводы смогу сделать после того, как маломальские километро-обьемы наберу. Сейчас их у меня практически вообще нету.

100

(208 ответов, оставленных в Бреветы)

Ну и, в качестве микроотчета, скопирую фрагмент своих впечатлений от использования найнера в качестве шоссейника, которые постил на велоэнске:


Тема:  Сегодня проехал на этом чуде-юде бревет 200км. Картинки нету пока что (хотя мож и сфотал кто)...

Подготовил просто - поменял кроссовую 2.2"-резину на шоссейную 25мм, вот и вся подготовка. Первые ощущения на асфальте - катит не хуже моего шоссейника, но до шоссейника ему далеко. И не потому, что бревет хреново проехал, в этом гибриде слишком много лишнего, чего не нужно на шоссе. 40Т-звезда, здоровая кассета, брутальная амовилка, да и оборудование не легкое для шоссе... В сухом весе он почти на 2кг тяжелее моего шоссейника, а когда снарядил его питьем/жрачкой/одеждой, его вес зашкалил за 15кг.

40Т-звезда в системе - очень мало для шоссе. И даже не потому, что приходится педалями молотить, как белка в колесе, такая звезда делает целую пропасть между двумя соседними передачами на звездах кассеты. Это капец как неудобно при всяких мордодуях или нудных затяжных подъемчиков, где хочется передачу подстроить более тонко.

С самого старта мой гибрид полетел, как угорелый, но на счет "угорелости" я немного заблуждался. Сначала Слава Волков на спуске СО начал обходить меня, как стоячего, я еле-еле выкрутил нужные обороты, чтобы в хвост пристроиться. Следом мимо пролетел алхимик в разделочной посадке в паре с пареньком... Думал, пиндец, не догоню. Кой-как у себя на руле изобразил разделочную посадку, и, молотя педалями на последней передаче с горем пополам нагнал эту пару. Спереди где-то в километре уже маячила некая группа "шило в жопе". Я ехал уже с высунутым на плечо языком и долго не решался помочь алхимику догнать ту группу, боялся тут же сдохнуть, а она стабильно маячила в километре. Наконец, совесть заела, решаюсь выйти алхимику на помощь, и медленно-медленно группа начала приближаться. Но при адском мордодуе на СО выдыхался я буквально через несколько минут. Я не выпендривался, когда чуял, что сейчас будет кирдык, прятался за алхимика. Как только ноги чуть учуяли прослабон, снова выходил на смену, но ешкин-кот, как это тяжко давалось! Но не за зря пыхтел. С проклятиями, высираемыми глазами всматривался в медленно приближающийся хвост. Через 20км этой сумасшедшей погони, когда заехали на колыванскую развязку, мы все же умудрились упасть на колесо той группе.

Но радоваться было тут нечему. В группе я разглядел почти всю шайку из "велоспорта", которая щемилась с крейсеркой под сороковник. Алхимик с пареньком даже децл не поседели у группы на хвосте, а сразу послали их "с миром" (Вот, умные же, блин! Мне то же самое надо было сделать). А я решил чуть "поупираться". В общем, усидеть за ними было ни разу не проще, чем догонять. Показометры показывали какие-то немыслимые для меня скорости/каденсы. Какой-то там в жопу 80?!?! Ниже 90 показометр не опускался, 100 был самый ходовой, и даже больше было не редкостью, и это все на последней передаче. Через 20км такого выживания до меня все же дошло, что еще немного так поработаю на пульсе под 165...170, и хрена лысого я приеду на финиш засветло. Но сообразил поздно, что нужно от них тикать нафиг... Едва я перед Колыванью отпустил эту шайку "с миром", примерно через 10км меня догнали Алхимик с Усаченко и помчались восвояси. Без меня...:((( Я на этот момент был уже совершенно пустой. Сожрал банан из загажника, ноги чуть почуяли прибавку топлива, но уже поздняк. На развороте 100км быстро зажевал все стратегические запасы жрачки и предпринял безуспешную попытку догнать Алхимика с Усаченко против мордодуя. Пустота в ногах снова одолела, желудок урчит, жрать охота, пульс 120...125, и все, крути педали уже не чем. В кафешке в Скале (155км от старта) набил пузо от души самым ядреным и калорийным. Жить стало хорошо. На финиш покатил уже веселее, но пульсомер так до финиша и показывал мне ЧСС полуживого марафонца (сказывается недостаток накатанных обьемов)...

Надо отметить, что на этом гибриде это был первый бревет, где я ни разу не спешивался по причине "лапы ломит", "хвост отваливается", или "жопой повращать, чтобы размять спину". Остановки были только на развороте и в кафешке, катилось очень-очень комфортно. Эргономичные грипсы - мегавещь на такие дистанции! Ладони 100500 раз сказали им спасибо, и рогов никаких не надо, руль почти всю дистанцию держал одним хватом (только иногда пытался изобразить лежак):
http://www.chainreactioncycles.com/ru/r … p-prod9686

В итоге:
Дистанция: 201,36км;
Средняя скорость: 27,39км/ч;
Полное время: 08:07:04
Из них остановки: 00:46:02 (пиндец, сколько в кафешке просидел).