6 августа 2016, 300 км, Журавли (Страница 7 из 10)

В 2003-м. Если ты намекаешь на то, что сейчас резко упало качество подготовки водителей, то я спорить не буду. Сам часто общаюсь с "выпускниками" автошкол и знаю, какую дичь им там в уши втирают. И про экзамены за взятки наслышан, ага. Однако. Во-первых, пока нет никаких оснований считать, что конкретно этот водитель получил права за взятку. Во-вторых (и что, на мой взгляд, гораздо важнее) нет никаких оснований полагать, что ДТП произошло по причине незнания водителем ПДД. Не нужно знать ПДД и получать права, чтобы соблюдать скоростной режим и быть внимательным на дороге. Можно, конечно, упрекнуть систему подготовки в том, что уровень выпускаемых водителей в целом крайне низок: они не обладают достаточными навыками для принятия сложных решений и выхода из экстремальных ситуаций. Но это, очевидно, проблема глобально-правового характера, а не проступок какого-то конкретного гаишника.

Вот Аскольд предлагает , что можно сделать
для сдачи экзаменов достаточно выучить экзаменационные билеты
в которых, кстати, про велосипеды нет ничего. Вероятно, именно поэтому многие водители и имеют такие странные убеждения, кои мы видим в комментах на НГС. А вот, кстати, реальной мерой было бы включение разбора основных моментов, связанных с велосипедами, в обязательную программу обучения в автошколах и в экзаменационные билеты. Создать что ли такую инициативу на РОИ? Это ж ничего государству не стоит, на такое оно пойти может.

http://velo.nsk.ru/forumdn.php?forum=of … messid=168

Я об этом писал на предыдущей странице этой ветки.

РОИ - бесполезная показуха. Оттуда еще ни одной инициативы не приняли. Да и неизвестно, соберет ли инициатива в обозримом будущем 100 тыщ голосов. Имхо, надо собирать велосообщество и неравнодушных, подключать СМИ и знакомых - приближенных к власти, и обращаться непосредственно в ГУОБДД.

Бреветы проводятся за городом.

Вообще все эти разговоры про правила, культуру вождения, ответственность водителей — это долгий и трудный путь, который никак не обойдётся без жертв, как это ни печально. В то же время существующая практика развитых стран заключается в том, что велосипедистов с нагруженных автодорог стараются убирать. Просто в развитых странах просёлки асфальтированы, поэтому можно целыми днями кататься по асфальту и чувствовать себя в безопасности. Хотя и у них бывают происшествия.

Так что для властей и ГИБДД самым простым и логичным решением проблемы будет установка на всех автодорогах областного значения знака 5.3 «Дорога для автомобилей». Я бы на их месте сделал это уже лет десять назад, если честно.

у бабушки в деревне только

Они готовы дать контактные данные лиц, с которыми можно обговорить вопросы (по экз. билетам). Например, чтоб наше ГИБДД выступило с инициативой такой.

Чтобы поставить такой знак, то надо учесть, что это будет автомагистраль. А там ей и не пахнет. Не забывайте об ограничениях, которые вводит этот знак.

"Автомагистраль" - это знак 5.1.

Но это мог бы быть мотопедист, мотоциклист, скутерист ... их куда выселить?

Ребята, вам как будто интернеты забанили. Прочитайте про знак, вопросов не останется.

Нет такой проблемы шоссе - велосипед- авария , вы статистику просмотрите , сбивают в основном в городе, либо рядом .
И знание пдд тут не причём, ездят так не от незнания, а от безответственности

где он конкретно?