2 сентября 2023, 200 км, Тогучин

!!!Нужны волонтеры!!!

И главное, помните!
Бревет - не гонка!

фото https://disk.yandex.ru/a/kKmPsbx3gBl6vQ

Проверяйте цифры в первом сообщении.

Не совсем классический Тогучин 200 км.
Прогноз обещал (в итоге подтвердился) ветренный день, порывы сначала южно-восточного, а затем южного ветра до 8 м/с, в пике дня до +21°. После 13-ти обещали начало слабой геомагнитной бури (к вечеру усиливалась), а после 16-ти дожди.
Перед заездом в чате с парнями пытались прогнозировать участников пелотона, а также вероятных рекордсменов, я ставил на А.Сенько в основном из-за его небольшого веса.
Про свои лишние абхазские 5 кг я уже писал в отчёте ОПО СБ 1200, так и не успел от них избавиться, пришлось брать с собой.
Своей же задачей на этой небольшой дистанции сразу обозначил в чате парням: максимально досидеть в пелотоне, предпологал, что по традиции отвалюсь сразу после разворота на затяжном подъёме. Для этого туда доставил Флэш, немного помогло.
Но Саня поддерживал и ставил планку на рекорд, аргументируя результатами ОПО, но я понимал, что для решения таких задач надо соответственно тренироваться, чего я не делал и сравнение таких разных дистанций/дисциплин не верно.
В пятницу около 17-ти решил чтоб наверняка отдохнуть (психологически трудная неделя выдалась) принял таблетку снотворного и практически сразу провалился в сон до 20-ти. Затем несколько дел и уже ближе к 23-м остаток отдыха до утра.
В итоге на старте обычная суета, вручение карточек, новые лица - на более длительные дистанции их не встретишь, там больше "прожженные" опытом дорог люди.
Печально, что Денис З. не смог участвовать, думаю такого мощного мотора как раз не хватило Евгению Б. и Сенько С. обновить рекорд, ну и конечно минусом сыграл ранний развал пелотона.
Со старта взяли бодрый темп, местами в горки поднимал свой пульс до видимости своего порога (из-за этого не люблю дисциплину с короткими дистанциями на которых приходится выдавать все моща - как мне кажется это более воедная нагрузка на всю сердечно-сосудистой чем затяжная дистанция с "разматыванием своих ватт на весь трек"). Не сразу к нам присоединился Евгений Б., но когда добрал, в пелотоне уже стало шесть человек. С таким количеством было очень комфортно.
И вот когда уже большинство горок было позади, случилось пробитие колес(а) у Николая, сильный звук шипения его колес ещё долго мерещился мне в пути.
Далее на спуске в Корпысаке, когда мы летели "на всех парусах" обнаружили, что Никита отстал, снизили скорость, но по телефону сказал что тросик. Совсем стало грустно.
В районе карьера на подъеме (скорость не большая) дал больше мощей, чем впереди едущий, из-за чего сравнялась дистанция, начал обворачивать ямку, из-за чего я слегка цепанул заднее колесо Александра В., руки были на лежаке, не успел оттормозится, в итоге меня кинуло сначала влево, затем прямо. Небольшой кувырок через себя, вел на бок, быстрый сбор вылетевших вещей, вела, самоосмотр и в путь (последствия: шлем треснул - под замену; погнут петух; отлетело зеркальце заднего вида; ссадина на локте, боку, плече, слегка порвана джерси на плече).  В момент удара о землю я понял)) насколько важен шлем и меры безопасности в пути. В этой ситуации мне крупно повезло, что не было попутного траспорта на полосе и что всё случилось на небольшой скорости. Как говорится "Слава Богу, что всё обошлось!", главное никто из участников не пострадал, также хорошо что мой вел, телефон остались целы. От ситуации осталось только огорчение на самого себя, вроде столько опыта, а всё равно ошибся на такой мелочи. Ну что ж пусть это будет моим и вашим опытом.
Первые километры после падения дали понимание что всё в норме (тело, вел) и ничего не повреждено, кроме того, что переклюк сбился, но ехать можно было. Благодарность парням, подождали, снова сел в пелотон и стали работать.
В районе Борцово на затяжном подъемчике с небольшим градиентом по традиции (при чём только для этого трека) почувствовал позывы к спазмам мышцы правой ноги, но пронесло. Во фляге был разведён магний, попил.
На подступах к стелле Тогучина, встречно-боковой усилился из-за отсутствия деревьев по бокам трассы, но спасал минусовой градиент.
На развороте выпил флеша, взял воду и сразу покатил, парни сильные доберут, а я уже понимал, что в скором времени на горках отвалюсь. Поэтому хотел забраться от Тогучина в горку потихоньку, но за стеллой Евгений и Александр меня добрали, решил садится в пелотон. Обратно встречный чередовался с боковым, в зависимости от направления трассы и расположения/наличия деревьев. В какой-то момент заканчивая смену в пелотоне почувствовал спазмы мышц, пришлось вставать, растягивать, и как раз на смену вышел Сенько А. Евгений сразу предложил магния, но я в этом не увидел особого толка, ведь в бочке у меня был как раз он разведён.
Поскольку впереди была горка перед Горным, я срогнозировал, что лучше отвалится от парней и не рисковать, двигаться в своем темпе. В эту горку я заезжал потихоньку наблюдая спины удаляющихся триатлетов. На самой вершине поймал спазм мышцы в правой ноге, остановился, порастирал, порастягивал, ушло порядка 3-5 минут и снова в путь. Впереди уже никого не было видно и я стал работать в удобном мне режиме на лежаке (большую часть пути уже привык проходить на лежаке).
После своротки за Карпысаком почувствовал всю мощь бокового ветра, но радовало то, что остаток пути будет с деревьями по бокам трассы.
Очередной спазм мышцы, как и ожидал, словил на подъёме в Гусинном броду... Снова остановка и растяжка... минуты три... Воды оставалось совсем немного. В этот раз я что-то переборщил с изотоником из-за чего на веле были белые разводы.
Подход к финишу проходил через открытые участки, где ветер был встречным и очень мешал.
На кону был выход из 6-ти, я понимал, что старт был чуть раньше, около 08.57 ч, а текущее время (на тот момент 14.45) ставило перед выбором отдать все моща и выйти из 6-ти, либо продолжить движение в комфортном ритме. В обоих случаях собственный рекорд будет обновлён, поэтому в гонке за символизмом цифр я не увидел резона.
На финише узнал, что рекорд не случился (а ведь были так близки) и что моё отставание составило всего 11 минут.
Данный бревет для себя считаю успешным во всех смыслах.
P.S.: Волонетрам огромная благодарность! С вами этот праздник становится ярче и желаннее. Сил, энергии и достатка Вам!

У меня задняя бицуха бедра спазмировалась в одном и том же месте, если можно так сказать. ... Остальные мышцы в том числе на левой ноге норм...
На ОПО при прохождении Уральских гор с обеих сторон, хотя там жара была и подъемы затяжные по несколько часов, не помню чтоб хотя бы раз словил такие спазмы...

Кто оплатил медаль проверяйте, ищите себя в списке - http://nsk-marafon.ru/forum/viewtopic.p … 718#p31718

Проехал только четвертинку Тогучина, отчего бы не написать пропорционального размера отчет.
Для меня этот маршрут особый - первый официальный бревет в 2019, тогда еще на мтб. Каждый год удавалось улучшать результат, а в том увы, сход. Но если никто не против, не будем его засчитывать. А к следующему надо тренироваться и выскакивать из 6

По погоде. Пугали дождем, но в последний момент на gismeteo перерисовали - в Тогучине солнечно, в Нск - после 16 небольшой дождь. В итоге лидеры и многие быстрые участники вслед за ними также дождя не встретили. На финише до приезда предпоследнего участника включительно также ни капли не упало. Повезло нам, уже 3ий год подряд.

По одежде. Легкая, как на 300ку неделю назад, только джерси верхняя ЧТ2021 вместо клубной. Дождевик не брал.

По питанию. С собой взял гелей штук 5 (не съел ни одного), 3 банана, несколько фруктовых и злаковых батончиков. Слабенькая мальта с фруктозой в одном из бачков.

По планам и прохождению. Хотелось проехать с лидерами и улучшить прошлый ЛР (6:02). А рекорд трассы - уж как пойдет, тут не загадывал. Многое зависит от пелотона и слаженной работы, но горки вносят свои коррективы, сложно ехать в одном темпе и не растягиваться. С утра выяснилось, что к сожалению с нами не будет Дениса З. Антон Я. также не приехал на старт. Со старта потеряли Женю Б., но он видимо вышел на форсаж и добрал нашу группу в соло уже за Раздольным. Ехалось отлично, работали сменами, многие ребята отрабатывали подолгу, потом уж стали по столбикам меняться. Дальше выбыл Коля Б. после преодоления Плотниково и основных горок ЛК-трассы, а через некоторое время и я - на спуске в Карпысаке при переключении задней передачи как-то все пошло очень туго, потом хруст, легко, и вот я уже еду на самой тяжелой задней передаче, хотя включать ее не планировал. Решение о сходе пришло как-то мгновенно и механически, даже не задумывался. Во-первых, обещал Игорю помочь Лене со встречей участников на финише. Во-вторых, мотивация ехать дальше полностью исчезла, с грустью посмотрел на удаляющиеся спины. Приятно удивился, когда Женя мне практически сразу набрал и поинтересовался, что случилось. Из отчета Лёни понял, что группа замедлилась. Спасибо вам. Пожелал мысленно удачи, на этом мой марафон был окончен.

После остановки первая мысль, сколько же может стоить такси из Карпысака до старта в городе, наверно тыщи две? Отмел эти крамольные мысли, стал разбираться со своей поломкой. В конце концов, форы до встречи лидеров у меня было 100+ км, времени вагон. Начал вытягивать тросик из наружного кусочка рубашки, а он все не заканчивался, видимо обрыв где-то в районе дуала. Тросик у меня был даже с собой в машине, но поменять я его хотел вместе с внутренней рубашкой уже после бревета. Увы, тросик посчитал иначе.. Никогда раньше не делал сингл/даблспиды из скоростных велосипедов, с такой ситуацией столкнулся впервые. Ну что делать, надо было думать, как зафиксировать одну из передач. Выбор пал на соседнюю с самой большой звезду (25ую). А зафиксировал, просто обмотав сам переклюк, держа натяжение пружины второй рукой. Получилось не сразу, но главное, что получилось. Начал ползти от самого низа Карпысака в сторону ЛК. Понял, что недооценил себя: 34-25 было слишком халявно, поэтому стал крутить 50-25 с перекосом цепи. Встретил Сашу Студилова с проколом, чутка подсобил с бортировкой. Поднялся, встал у заброшенной АЗС. Поспамил в чат телеги, посоветовавшись с ребятами насчет выбора звезды для ЛК трассы. И еще параллельно возникла мысль съездить посмотреть построенную часть бетонки ВО и глянуть, что ж там за тяги такие, нарисованные Ильей Т. в страве, заодно и скоротать время до приезда участников. Сказано - сделано, зафиксировал передачу 50-21 по совету Дениса З. и поехал потихоньку в сторону финиша. Выбор оказался очень удачным, в горку Плотвы даже поработал в меру сил. С горок ехать скучновато, но тут уж ничего не поделать - ложишься на лежак и стараешься не уснуть, крутить педали смысла нет Только на более крутой подъем от Гусиного брода воспользовался своих даблом - передачкой 34-21. Перед ВО немного пожестил и поставил уже 50-17. В тягу от гбш ехал как в последний раз, но там вариантов не было - или бросать крутить, или дальше терпеть. Местами приходилось выдавать по 500+ ватт, чтобы не начать карданить. К выполаживанию ощутил встречный ветер. Средняя вышла 408 ватт на 2.3 км со средним градиентом 2.4%. Ехал наобум, даже не знал, где начинаются и заканчиваются эти сегменты. Обратно средний градиент побольше - 3.2%, примерно такое же расстояние, средняя получилась 402 ватта, но там и ветер неплохо помогал. Дальше покатал еще по бетонке, пофоткал и двинул с пустыми ногами к машине на старте. Перекусил по пути в блинной, крутанулся до финиша, и там уже началось волонтерство. Отдохнул, дождался Лены. В скором подъехал Константин, накрыли целую поляну со столиком. И дальше уже встреча участников, разговоры, кто-то остается поболтать и отдохнуть, подтягиваются новые участники. Так что праздник для меня тоже состоялся, день провел интересно, огорчаться сходом не стал.

Извините. Меня звать Филиппов Александр.