Настройки поиска (Страница 12 из 17)

Клубная двести пройдена, по треку Никиты, участники Никита и Леонид, итоги в страве, да и мы видились на трассе)

Намечалась как лайт, но с жарой и встречным ветром перешла в полноценную тренеровку.
Дорожники иногда тоже рулят, в данном случае повернули нас, бескомпромиссно!
Ветер лучший тренер, а солнце ... оно сегодня просто отыгрывалось за недельный холод в начале июня.
В Большом Оёше какой-то Фестиваль огня, гайцов масса, хвост машин 10 км! Некоторые пешком по обочине фигачили! Видимо сегодня что-то аппетитное там жечь будут! Хлеба и зрелищ, ну как всегда.
На колыванском догнали гайцы в матюгальгик приказали прижаться, к чему не уточнили, глянул в зеркало, а там два БТРа во всю полосу... Подумалось что подъезжаем к До*ссу.
Перед любимой горкой солнце чуть не отправило меня в тень отдыхать, перехватил у Никиты воды, на спуске полегчало, отпраздновали Победу над собой и погодой мороженками в районе Зоопарка.
Достойный покат, ухожу в спячку до самого Алтайского Фестиваля.
Всем катать, Рондоннёры погодные условия не выбирают!

Если б МТБ не продал, то сгонял бы с вами) на пароме не доводилось перебираться.

1.Что-то мало вертится что на всём протяжении трека от старта и до финиша тот или иной участник ехал чистое соло, хотя бы потому что в начале всегда есть группа.
2.Динамика по рекордам интересна чисто наглядно, но что бы она дала!? Предположу, что этот труд не оплачивается и затратен. Так дойдём до вопроса клубных сборов, устанавления тарифа, найма работника для ведения статистики)

Выезд и въезд в город по этому треку забирает много времени. Все эти светофоры, перекрёстки и автотрафик по городу как мне кажется не желательны.
Спасибо всем за работу в пелотоне, каждый сохранил себе много сил и смог показать лучшее время.
Большую часть пути удавалось сохранять группу, даже не смотря на упавшую скорость (Колян где-то в районе Евсино отпустил наш пелотон вперёд. Горки перед Апрелькой вымотали Саню и Леху, в итоге оставили парней в своей группе). Очень не хотелось оставаться одному на Л-К трассе, но Никита за Журавлями пошёл в своем темпе, предполагаю заголодал. Крайние 125 км соляка заставили понервничать.
Вообще со старта ветер за нас, после своротки за Тальменькой боковой, с отвратительным асфальтом местами. Прокол переднего колеса об камень прям перед Залесово, пит-стоп и снова в строю. Заметное снижение температуры к вечеру. Утепление в Колесе. Постоянный набор до Апрельки и некачественный асфальт пошатнул самолюбие уверенность пелотона.
Ночью ветер стих, существенно упала температура, за Журавлево опустилась до нуля, и держалась на этой отметке до своротки на Корпысак. Хорошо что с собой взял кучу теплых вещей в походную сумку на подседел: две флиски (одна на себя), штаны флисовые, бахилы, теплую шапку, запасные перчи, дождевик, дополнительную джерси, треко на себя на старт, и чё т ещё. За Журавлями несколько участков снятого асфальта примерно пять км заставили понервничать. Отвратительная Л-Кузнецкая трасса с ямами заставляла напрягаться и быть аккуратным, совсем не хотелось повторно пробиться, спасал отсутствующий трафик с утра. Ближе к утру стал встречный поддувать, но успел до того, как он набрал силу. Останавливались на "покушать" после Тальменки (158 км), в Залесово, в кафе Колесо, в Журавлево. Скинул лишнюю джерси у кафе на Корпысака, полностью переоделся перед Гусинным бродом. На въезде в город и по городу не спешил, опасаясь потери времени из-за возможных проколов/пробоев. В итоге финиш в 08.14, обновил результат трассы, получил личное удовлетворение достигнутой целью. Обессиленный дополз до дому и рухнул спать. Большие дистанции явно так жестить не стоит.
Никита, наше время я с Журавлей отправил координатору, остальное отправлял Саня.

Я не про рекорды писал, а про успешное прохождение маршрута группой в составе пелотона с минимальными энергозатратами.

На ту же карту скидывать?

Оплатил, квиток кинул в личку.

Клубная покатушка прошла успешно. На старте было четверо, как теперь понимаю, все четверо финишировали. Как и планировал особой жести не было, только на некоторых сегментах поработали, в остальном то ремонт асфальта помешал, то группа чтоб не развалилась, ждали. Никита ты просто после Кожевы не успел нормально восстановиться, плюс посреди недели катал. Перед шестисоткой рекомендую набрать "жирок". Три перекуса, километры солнечных ван, предварительные наброски планов на очередной бревет, отработка пелотона и все успешно финишировали. Прокачались к шестисотке. Фото по ссылке. Трек в страве.

Однозначно группой едем. Ну может быть на некоторых сегментах поускоряюсь)

Сход на первых километрах, прокол на любимой горке, камера со змеинным укусом (хотя качал на максимум), покрышка с боку порезана, провозился до 9-ти (почти 2часа!!!), оказалось что на запаске при накачке в месте стыковки соска травило... Подъехали какие-то парни, дали камеру, вставил, начал качать, не качается вообще, снимал смотрел так и не понял (потом дома уже обнаружил дырку)... Заделал пробитую, поехал догонять)) только проехал своротку на краснояровское шоссе и встретил Елену В., как в этот момент колесо опять спускает, оказалось слетела заплата, клей не удержал... В этот раз провозился до 10-ти, заклеил единственную уже камеру с первого раза, но при бартировке сделал новую дырку, сломал одну монтажечку, вставил, накачал - ништяк! Мелькнули мысли поеду, пусть позже, но проеду, смотрю на небо а там крестик от следа самолётов, как раз над местом куда уходила дорога, не суеверный вроде, но надо наверное задуматься: запасок покрышки и камер больше нет, я отстал на три часа от группы, перехватить камеру у кого-нибудь можно только догнав группу, а впереди скверный бетон и асфальт, да и от города далековато в случае прокола, по свету уже вернуться явно не успею - ну всё, значит разворот, дома тренак покручу лучше... На следующую 400-ку надо основательнее подготовиться.
А темп был бодрый, надеюсь у парней всё по маслу пройдёт и каждый свои цели достигнет.

Уже 18.05.22, билеты куплены, а по регистрации на бревет нет никакой информации, платная/бесплатная?