andrew55 пишет:

Мне постоянно приходилось притормаживать вплоть до Яломана. А это почти 200км.
[...]
Поверь 10 часов - это очень пессимистичный прогноз! smile
если педали не крутить то скорость там 40-45 км.

А у меня противоположные впечатления. Помню, едешь там типа под горку, а навстречу ветерок такой дует, вроде и не сильный, но быстрее 20-23 км/ч разогнаться не получается, как ни старайся.

Речь, конечно, не о Чике-Тамане или Семинском, а о спуске с плато.

А между финишем и отправлением обратно, особенно если хорошо промочит, хорошо бы иметь возможность помыться-переодеться, интересно, может там есть баня какая поблизости? Или гостиница недорогая, по 8 человек в номере, кто что думает/знает на эту тему? Если погода порадует дождиком и ветром как на бревете 7 июня, получится ведь полный автобус мокрых и грязных велосипедистов?

Тоже выражаю желание поспать на перевале, а если будет возможность, то и поесть, и сумку туда закинуть с двумя литрами сока.

304

(197 ответов, оставленных в Бреветы)

Прежде всего, Саша и Ксения, спасибо вам огромное за организацию КП. Возможность упасть поспать, а также пополнить запасы/оставить ненужное - без этого прохождение дистанции было бы значительно сложнее. Честно говоря, мне неудобно, что, помимо организации, вы еще и по балансу уходите в минус, мне кажется, стартовые взносы должны быть такими, чтобы гарантированно покрывать все расходы, плюс небольшой запас на "мало ли"...

Phantom пишет:

У нас есть насущный вопрос: возврат снаряжения владельцам. Всё сейчас лежит на полке у меня в гараже в Бердске. У меня нет возможности сушить палатки и спальники, поэтому надо бы поскорее вернуть всё владельцам, чтобы они сделали сами всё необходимое.

Мои свертки:
- Палатка ПиК-99 2х2, зеленая, маленькая (меньше 2 кг);
- Белый шуршащий пакет, в нем шерстяное одеяло персикового цвета (спать было очень тепло);
- Еще один пакет, в нем синий спальник McKinley, маленький (меньше 1 кг), горелка, алюминиевый ветрозащитный экран к ней, белая коробочка;
- Два коврика с этикетками Чуйского тракта - очень старый, весь помятый белый, и зелено-оранжевый (кажется) более новый и толстый.

305

(133 ответов, оставленных в Бреветы)

HW_Tech пишет:

да 500мл энергетического напитка.

Слава, а из медицины что с собой берешь?

306

(65 ответов, оставленных в Волго-Дон)

igo пишет:

кто еще заявился и оплатил?

Оплатил только что. Спасибо, Игорь, что напомнил. А то бы еще тянул кота за хвост)

307

(133 ответов, оставленных в Бреветы)

Денис пишет:

только легальные препараты без химии

Само намерение проехать дистанцию с помощью препаратов противоречит идее рандоннерства. Бревет - это не спорт и не гонка, это путешествие. Это соревнование не с другими участниками, а в первую очередь с самим собой, стремление стать лучше. Да, это преодоление себя, но не одурманивание. Это оздоровление организма, повышение его силы, выносливости, работоспособности, а не убивание его. И хороший результат на бревете - это не цель, а лишь следствие хорошей общей тренированности, экипировки и техники.

Хороший пример правильного подхода - Vital. Три года назад у нас были примерно равные физические возможности. Однако он постоянно тренируется и с тех пор значительно увеличил свои скорость и выносливость, а я нет. И наша разница во времени прохождения бреветов теперь очень видна.

Конечно, можно проехать дистанцию быстрее с помощью таблеток и мазей. Но, как уже было сказано, ваши результаты интересуют только вас. Через очень короткое время о них все забудут. А посаженный организм и больные колени могут остаться с вами на всю жизнь.

308

(7 ответов, оставленных в Советы)

Вот еще какую нашел, думаю заказать или нет:
http://www.ebay.com/itm/190878036381

У нее не батарейки ААА, как обычно, а литий-полимерная батарея. Не сказано, правда, какой емкости...

309

(7 ответов, оставленных в Советы)

olmer пишет:

фото можно?

К сожалению, их больше не выпускают, и на сайте Zefal такого продукта нет. Но, может, что-то аналогичное хоть удастся найти...

http://goo.gl/H2C7rk

310

(197 ответов, оставленных в Бреветы)

Phantom пишет:

Палаток вообще-то уже достаточно.

Если хватает, то пусть Паша ее хотя бы в академовский Тест-центр перевезет, я заберу оттуда.

311

(7 ответов, оставленных в Советы)

liveparhomenko пишет:

http://www.chainreactioncycles.com/ru/r … prod111697 что скажите об этом габарите?

Тот, который на чайнике, хрень хотя бы потому, что питается от двух батареек CR2032. Чтобы задний габарит ярко светил, ему очевидно нужен достаточно мощный источник питания. Лично я не признаю те, которые питаются от чего-либо меньшего, чем две батарейки АА (не ААА).

А недостаток мощности эти ребята компенсируют тем, луч светит строго взад - чуть сбоку его уже, скорее всего, не видать.

Мой выбор - задний габарит Zefal xf supervision с углом обзора по горизонтали 270 градусов, лучше ничего пока не встречал. У него к тому же есть режим работы, которого нет у других: мигающий свет, но при освещении фарой идущего сзади автомобиля он становится постоянным. Кроме того, есть просто мигающий свет, просто постоянный свет и бегущий огонь.

312

(197 ответов, оставленных в Бреветы)

Ledorub пишет:

жду сообщений в этой теме о комплектации посылки и перевожу в четверг)

В городском Тест-центре для меня передадут небольшую палатку 2x2 ПиКовскую, синий небольшой спальник (900 гр. McKinley), горелку в черном кубическом чехольчике и мелкую белую коробочку с кабелем)

313

(133 ответов, оставленных в Бреветы)

алексей пишет:

вначале хотел  о многом написать, но потом решил

Ну и зря, отчеты читать интересно. Они же не для того пишутся, чтобы всех удивить, а чтобы другие участники могли сравнить со своими впечатлениями, а возможно и почерпнуть что-то для себя новое. Тем более стоит это делать, когда это новый опыт - те, кто ездит постоянно, уже к своим впечатлениям привыкли и они стали обыкновенными, т.е. рассказывать уже просто не о чем.

314

(65 ответов, оставленных в Волго-Дон)

AndreWWW пишет:

Валерий Комочков прислал рег форму. Хочу заполнить и денег отправить.

А как быть тем, кому форму не прислали? Как вообще сообщить организаторам, что собираешься участвовать? Или нужна обязательная регистрация в ВК для этого?

315

(133 ответов, оставленных в Бреветы)

Vital пишет:

И чай с лимоном был

Лимон я спрашивал и по дороге туда, и обратно, и еще кто-то спрашивал, как мне сказала тетенька ихняя. Видимо, сбегали купили к твоему приезду. Просто на всякий случай.

316

(23 ответов, оставленных в Советы)

Vital пишет:

А как легкость хода у карбонового агрегата в сравнении с твоим предыдущим из алюминиевых прутков? Особенно, по раздолбанным в крошках асфальтам?

Предыдущие велосипеды - что Аваланч, что гибрид - были сильно жесткими, вибрация на щебенке или на зернистом асфальте чувствовалась не просто очень хорошо, - сразу начинал отставать от тех, с кем ехал. На Чуйском тракте в прошлом году, например. Уже под конец мне Ханно сказал, что ему этот зернистый асфальт тоже всю душу вымотал.

Полагаю, это из-за того, что жесткая конструкция на неровностях скачет и этот процесс очень хорошо рассеивает энергию - на движение массы вверх она берется из драгоценной кинетической энергии, а при движении вниз в нее обратно не превращается, а рассеивается в виде тепла.

На карбоновом агрегате, несмотря на более узкие покрышки и более высокое давление в них, ход заметно мягче как на мелких неровностях, так и на крупных колдоебинах - в поездках по нашим забетонированным дворам это чувствуется сразу же. В бревете же непонятно, 30 км асфальта в районе Ордынки никого не заставят радоваться. Чтобы скорость была выше, тоже вроде бы не ощущается, цифры не спидометре вроде те же. А вот время прохождения, наверное, показатель. Правда, на пути туда меня очень удачно обогнал Алхимик и почти 60 км вез на колесе, а скорость у него такая, что по сравнению с моей это выигрыш в час.

Пока есть желание прокатить Барнаул - Камень через неделю с плохим асфальтом Шелаболиха - Камень, посмотреть что к чему. На гибриде такая мысль мне бы в голову в принципе не пришла)

317

(133 ответов, оставленных в Бреветы)

Phantom пишет:

— Видели косулю!

А я змею мелкую видел, как только в Алтайский край въехал - вылезла погреться на асфальт. Так бы и не заметил, проехал в 10 см мимо, но она от меня шарахнулась на обочину. И еще, если в прошлом году на краю дороги вдоль этой трассы валялось огромное количество сбитых лисиц, то в этом - ворон, и даже одна крупная рыжая хищная птица, не знаю как они называются.

По поводу еды. Была замечательная кафешка перед Масляхой, сделанная из ж/д вагона, всегда там останавливались, когда вокруг моря ездили. Но с каждым годом она, кажется, все хуже и хуже, в этом году вообще многого из того, что в меню, не было. Особенно огорчило отсутствие лимона. Картофельное пюре тоже какое-то неправильное, похоже, сделанное из сухих картофельных хлопьев, разведенных водой.

Зато порадовало краснояровское кафе - ресторанная обстановка, чистые белые скатерти на столах, чай в настоящих чашках с блюдцами, сахар кубиками в вазочке, и очень вкусная еда - взял винегрет, мясную окрошку (особенно хотелось бы ее отметить), рис с овощами и полстакана сметаны. А также традиционные кусочек хлеба, чай с лимоном и кофе. Т.к. были сливки порционные к кофе, заказал и их. Все обошлось в 206 рублей.

318

(23 ответов, оставленных в Советы)

Vital пишет:

Паша, как ощущения от шоссейника? :-)

Самые положительные. Ты был прав, что следующим моим велосипедом будет шоссейник)

Перед бреветом ездил на нем три дня на работу. Усилий на поддержание той же скорости на асфальте тратится заметно меньше, по лесу при необходимости тоже можно кое-как проехать. Надеюсь, что после привыкания и обкатки ход станет еще лучше.

Но кое-что непонятно. Когда у меня 10 лет назад был дешевый китайский велосипед со стальной рамой и стальной вилкой, проблема онемения рук была незнакома вовсе - правда, больше 150 км я тогда не ездил за раз. На всех же последующих, включая и шоссейник, руки уже через 60-70 км начинают терять чувствительность, а через 120-150 иной раз не можешь переключить передачу пальцами, приходится это делать всей рукой.

Кроме того, на шоссейнике почти сразу же начинают болеть ладони, в тех местах, где они упираются в руль, потому что мягкие ткани между костью ладони и рулем сильно сдавливаются. Пока не понял, то ли нужна более мягкая (вспененная) обмотка руля, то ли неправильная посадка и руки слишком сильно упираются в руль. Отчасти ситуацию сгладил подъем передней части руля вверх, так, чтобы нижний хват был не горизонтален, а смотрел немного вперед.

319

(23 ответов, оставленных в Советы)

Славянин пишет:

Паша (Кроль), ты про эти покрышки говорил
http://www.wigglestatic.com/product-med … 00&a=7

Почему именно 28 мм, чем хуже более узкие или не поставишь?

Ещё вопрос ко всем, посмотрел маркировку камер шоссейных их много какие именно брать для такого велосипеда ?
http://www.wiggle.ru/moser-bikes-111-105/


Не совсем, у меня вот эти: http://www.wiggle.co.uk/continental-gra … road-tyre/

28 мм - потому что у меня гибрид, а не шоссейник, на его колеса более узкие не поставишь.

На твой велосипед (Moser 111 105) можно поставить покрышки не шире чем 25 мм.

У меня сейчас аналогичного класса - http://www.wiggle.co.uk/battaglin-pro-team-105/, и насколько я могу видеть, 25 мм туда конечно встанут, но зазор между рамой и покрышкой будет больно уж узкий, поэтому оставлю родные 23 мм.

Тем более что карбоновая рама (по сравнению с алюминиевой) намного лучше гасит вибрации - на этом шоссейнике на покрышках 23 мм ехать НАМНОГО комфортнее, чем на алюминиевом гибриде на покрышках 28 мм (и те и другие набиты до максимума, 116 и 85 psi соответственно).

Камеры - у меня 700x20-25с, чтобы подходили к любым покрышкам. Если закажешь 700x19-23c, их нельзя будет поставить на покрышку шириной 25 мм.

Хорошие качественные камеры - Continental, Schwalbe, Maxxis. Они могут быть в обычном и легком варианте. Легкий вариант легче, но и менее прочный, такую камеру имеет смысл ставить на переднее колесо (т.к. на нем нагрузка в 2 раза меньше, чем на заднем).

320

(38 ответов, оставленных в Советы)

Alex1988 пишет:

кто и что одевает [...] и где такое можно купить или заказать.

Кстати да, больная тема - одежда по фигуре. В магазинах продаются что куртки, что штаны на низеньких и пузатеньких - по таблице размеров всегда выходит, что если ориентироваться по талии (82 см, или 32"), то мне нужен размер S, по груди и бедрам (97 см) - размер M, по росту (186 см) - размер L, а по длине рукавов или штанин (67 и 86 см, или 34") - XL. Поскольку с короткими рукавами или штанинами ходить не будешь, то в выбранную куртку можно спереди запросто спрятать рюкзак (проверено), а в штаны, по ощущениям, войдет еще одна такая же тушка.

Дополнительная проблема - я почти не катаюсь, а в основном езжу, поэтому одежда должна выглядеть прилично и без велосипеда. То есть попугайской расцветки велотрико или джерси не подойдут, а куртка должна быть с капюшоном - велокурток таких практически не делают, крайне редко встречаются модели, но капюшон огромный, рассчитанный надеваться поверх шлема.

И если куртку еще можно подобрать среди горнолыжного снаряжения (по фигуре, яркая, но прилично выглядящая, с нормального размера капюшоном и уплотнением запястий, талии и шеи для непродуваемости), то со штанами настоящая беда. Оттого и езжу в джинсах - их хоть как-то можно найти нужного размера и вида. А "спортивные" штаны, которыми завалены магазины - все жуткие черные ("на гопника"), "безразмерные" (с большим пузом) и болтающиеся, более-менее обтягивающих не продает никто.

Склоняюсь к мысли, что велоодежду придется в конечном итоге шить индивидуально, но тут встает вопрос с дизайном и материалами, где брать то и другое, опять же непонятно.

321

(27 ответов, оставленных в Бреветы)

igo пишет:
Phantom пишет:

Меня в Бердске подберёте?

наверно, хотя, я не знаю, как получится с упаковкой байков в прицеп
есть спецы по погрузке? (ну, кроме Ильи))

И нас с Виталей в Академе по пути?.. Вел можно упаковать в мягкий чехол (как для перевозки в поезде), пойдет так?

322

(65 ответов, оставленных в Волго-Дон)

12 июля вполне нормально, учитывая, что почти 3 дня ехать (= лежать кверху брюхом). Жилье бюджетное от организатора тоже вполне устраивает. Сколько сумок можно забросить на маршрут? И сколько раз мимо них проезжать будем? И вообще, интересны и другие подробности - легенда, КП, расстояния между ними, сколько подъемов/спусков, точки питания/питья/спанья? Хочется уже как-то прикинуть, к чему готовиться.

И билеты обратно тоже ведь надо сразу заказывать, кто когда собирается домой? Мне, скорее всего, имеет смысл сразу после финиша (96 часов) принять душ и загружаться в поезд, чтобы там отоспаться и вообще отдохнуть, пока едем.

323

(197 ответов, оставленных в Бреветы)

Phantom пишет:

В качестве мясной составляющей, наверное, тушёнка без вариантов.

Может, рыбка? Типа сайры в стандартной 250-граммовой банке. Тушенку сейчас как-то непонятно из чего делают, половина - жир, который приходится просто выбрасывать.

Если все же тушенка, то есть продается в Холидее в поллитровых стеклянных закатанных банках, там жиру поменьше и даже, когда банок много, можно выбрать экземпляры с совсем почти без жирового слоя сверху.

324

(65 ответов, оставленных в Волго-Дон)

zavigor пишет:

надежнее всего везти в коробке из-под велосипеда,поместить ее в подходящий по размерам велочехол. Коробку можно по приезду выкинуть и взять новую в веломагазине перед отъездом. Если есть где хранить коробку, конечно лучше сохранить до отъезда. [...] Между колесами и рамой нужно проложить кусок картона или пенки, [...] ,либо везти колеса в отдельных чехлах. Карбоновую раму надо дополнительно защищить теплоизоляцией для труб, [...]

Это где ж такие велочехлы делают, в которые влазит велосипед в картонной коробке? И куда потом этот чехол по прилету девать? Так же не представляю, как все это добро - велосипед, личные вещи, картонную коробку, чехол, картонки, распорки, теплоизоляцию - дотащить до аэропорта. Ладно если здесь, а на том конце сколько времени уйдет на добывание упаковочного комплекта, его доставку и упаковку - день минимум? Потому и пишу, что лучше с наглядной демонстрацией.

А при поездке в плацкарте дополнительно к обычной покатушке требуется только чехол, распорка в переднюю вилку и веревочка (привязать колесо к раме) - все это весит 1.1 кг (или ровно 1 кг, если велосипед не XL, как у меня) и помещается в обычный заплечный рюкзак, даже не занимая его полностью.

Может и в самолете так попробовать? Мягкий велочехол, как на поезд, плюс снять задний переключатель и все упаковать в аэропорту упаковочной пленкой за 350 рублей. Если есть одежда, засунуть как можно больше в тот же велочехол. Еще напечатать пару бумажек формата А4 "Осторожно, хрупкое!" и вставить под пленку с боков. Хотя гарантии, конечно, все равно нет.

325

(209 ответов, оставленных в Бреветы)

Vital пишет:

Что-то все равно не понял про академовских... Где старт, где точка разворота, и где финиш?

Старт и финиш - ост. "поселок Мичуринский". Едем по Советскому шоссе, затем по Петухова, на перекрестке с Хилокской вливаемся в основной маршрут. Время старта то же, что и для города, финиша - видимо, СМСкой на тел. организатора, карточки отдадим позднее.

Игорь, поправь пожалуйста, если что не так.

В точку слияния с осн. маршрутом мы должны приехать чуть раньше городской группы, за счет меньшей загруженности дорог, что нам в плюс.