Настройки поиска (Страница 2 из 3)

Погода на фото прекрасная. Пусть и в период бревета будет не хуже! Успехов вам, друзья!

С погодой и в самом деле повезло. Мы с Колей изрядно напряглись при подъезде к Апрельке во время первых раскатов грома и подозрительно затянутого неба. Но, всё хорошо. Промокнуть, конечно, успели, но по дороге обратно, учитывая крепкий встречный, довольно быстро просохли. Да, и бревет не был бы так хорош, если бы за 20 км до финиша я не словил прокол заднего после реверса на Гусином Броде (проволока). Надо признать, что есть хорошие отзывчивые люди в мире. Только остановился, сразу же впереди меня тормозит машина и парень поинтересовался, не нужна ли мне помощь. Через пять минут после возни с камерой, останавливается ещё машина (молодая пара). Хотели даже до места довезти, но узнав, что я веломарафонец и к финишу я должен прийти сам, долго удивлялись и желали успехов. Приятно! В целом, всё хорошо! Жаль, что у Сергея С. оказия вышла
Спасибо Анатолию Е. и Николаю Б. за прекрасную компанию!!! Игорю - за фото на старте и напутственные слова!
Просьба для Анатолия - выложить фото, снятые на твой прекрасный телефон.
Игорь, прошу изменить время старта у меня и у Анатолия на 07.25.
P.S. у Николая прикольная джерси - с черепашкой, зацените!!!

А где этот чат? Как туда фото добавить?
Можно тебя попросить все фото с покатушки скинуть на ватсап 89137394200. Спасибо!!!

Старт в 6.00 на Площади Ленина. Это нормально. А где конкретно?

Это только писать об этом долго. Замена происходит гораздо быстрее. Наверное, Коля, ты мало прокалывался. У меня за короткое время веложизни прокольный опыт уже приличный. Так что, всё происходит быстро и на автоматизме

Так я только на замену тратил 5 минут - не на ремонт (клею только в исключительных случаях). Владимир М. свидетель. Он не успевал присесть, как замененное колесо стояло на своем месте. А про атмосферы я так скажу: забиваю около 5 атмосфер - с моим насосом "Topeak Race Rocet" это примерно 120 качков (проверено). Можно, конечно, и больше затолкать (по инструкции насос способен создать давление до 8 бар), но, на это нужно дополнительное время и усилия.

Пришло время и для отчёта.
Подготовка и сборы были плановыми.
Начал готовиться аж недели за три:
- моральный настрой;
- технические премудрости (замена руля на карбоновый, замена кассеты и цепи, замена покрышек + полное ТО);
- изучение маршрута, расчеты и т.п.

День старта – «… и на старуху бывает…».
Погрузил вел в машину, приехал в аэропорт минут за 40 до старта (ещё подумал, зачем так рано выехал), припарковался, всё подготовил, и…. оказывается – не всё!!! Кофр, в котором собственно весь ремкомплект, аптечка медицинская, крема для загара, доп.питание и т.п., оставил на лавке возле подъезда. Вот это поворот. Решение не заставило себя долго ждать: быстрое сворачивание и домой. Предупредил на старте тех, кто там уже был, что со стартом припоздаю и полетел. По пути позвонил соседу, чтобы тот забрал кофр с лавки (мало ли что).
В итоге, стартовал в 09.45.
В гордом одиночестве поехал по маршруту. Всё бы хорошо, да открытые участки тела на подъезде к Мошково сказали мне: «хозяин, а чего ты нас заранее не помазал кремом для загара?». А краснота уже легла на кожу. Хорошо, что волдырями не пошёл. Перекусил в кафе на 113 км, намазался кремом, и в путь. Следующий участок, который я себе наметил для преодоления до кафе «Цезарь» прошёл гладко в прямом и переносном смысле – не плохие дороги, оказывается, есть в Новосибирской области.
После «Цезаря» особых эксцессов тоже не случилось. Стало смеркаться, и при подъезде к Варюхино пришло решение утеплиться и включить освещение. Здесь-то мне и пришлось вступить в бой с толпой мошкары, которые всячески препятствовали осуществлению моих планов. Но для них у меня заранее был припасён сюрприз – эссенция ванильной воды. Такого поворота они никак не ожидали и сразу же поспешили ретироваться. Утеплился не зря. Немного погодя стало заметно прохладнее.
В Калтае на остановке встретил Владимира М., устраняющего последствия прокола. Из разговора с ним понял, что он собирается остановиться в Томске на отдых (в хостеле). Жара меня изрядно подъела, и я уже подумывал о каком-то месте, где можно бросить свои кости. И здесь я подумал, не попробовать ли мне на нормальной кровати поспать? Тем более, такого опыта при прохождении бреветов у меня ещё не было. Оказалось, что места в хостеле ещё были и мы двинулись в Томск. Далее, до финиша мы и ехали вместе.
В 6 часов проснулись, слегка перекусили припасами Владимира (у него есть чудо-рюкзак, кто не знал – в нём есть практически всё). В 7 часов выдвинулись из Томска. Половина пути позади, силы после сна появились, утро прекрасное – благодать. Отметка на КП у армян. Мост на Мельниково, поворот на Кожевниково. И вот здесь-то все мои дифирамбы отличным дорогам Томской области заканчиваются. Начинается занимательный участок «Нащёковского тракта». Скорость не более 18 км/ч. Здесь впервые по-настоящему ощутил прелести карбонового руля. Но, всё когда-то заканчивается. И этот ужасный участок, не исключение. До Кожевниково оставалось километра 4, но… после очередного спуска чувствую, что накат изменился. Остановка, осмотр колёс, и вот он - «долгожданный» прокол заднего. Владимиру сказал, чтобы не ждал меня, и принялся за дело по строгому алгоритму. Жара наваливалась всё сильнее, и торопила с заменой камеры. 5 минут – готово! Еду. Перед Кожевниково на указателе 1,3 прибавил. В кафе Владимир уже успел сделать заказ и давал интервью по порядку прохождения бреветов интересующейся публике – в основном женщинам.
200 км – не 600. Надо ехать. Следующая цель – Базой (76 км). Катилось не плохо, вот только жара изматывала. Останавливались пару раз на 5-минутки в остановках. Кстати, собача на Ерестной так и не встретили. Зато целых две миски собачьей еды на остановке стояло – живёт он там, похоже.
К участку нехорошей дороги в районе Чилино морально были готовы.
В речке Кинда, после Чилино, помочили ноги. Стало немного легче.
Долгожданный Базой. Суп есть не стал – похлебал самую малость. Чувствовалась разбитость. Даже пришлось нашатырь из аптечки доставать. Здесь, в кафе, нашли для себя удивительный напиток «PULPY» - заявлен как апельсиновый сок. Заходит на ура и кажется, что восстанавливает силы. На отдых ушёл ровно час. Ехать дальше не хотелось вообще. Спасибо Владимиру! В нужную минуту смог меня убедить в обратном.
18.00. До лимита оставалось ещё 7 часов. Шёл первым. Наметил себе в час не менее 20 км. Шли строго по графику. Не доезжая до Скалы километров 5 – второй прокол. Благо, что камеры три штуки, на заклеивание времени не нужно тратить. Поменялся. Скала. До закрытия магазина ещё 30 минут. Покупаем уже апробированный «PULPY». Подготовка к езде ночью, и вперёд. За 18 км до финиша 3 прокол. Ну, что ж, последняя камера, и у Владимира ещё одна есть в запасе. Замена, и едем дальше. Пристально всматриваюсь вперёд, дабы не поймать ещё один прокол или, что ещё хуже (при недостаточно хорошо забитом колесе) «змеиный укус». Скорость до 20 км/ч. И тут я вспоминаю слова Владимира, что старт был не в 9 часов, а раньше. Не знаю, откуда взялись силы, но они откуда-то взялись. Любимую горку даже не заметил. Я на неё никогда так быстро не заезжал. Финиш. Время 00.25.
Распрощался с Владимиром. Сил крутить до аэропорта уже не было, да и состояние было близко к анабиозному. Заказал такси с возможностью погрузки велосипеда. Пока ждал такси, перекусил шаурмой в Гриле возле Фудсиба.
Бревет для меня получился сложным по температурным показателям (доходило до + 36 С).
Выражаю огромную благодарность Владимиру за компанию и нужные слова в трудные минуты на грани схода!!!

проблема была в комарах и мошкаре:...

от этих "товарищей" очень хорошо помогает ванильная вода - проверено на этом же бревете

Данный бревет однозначно требует от меня отчёта. Впечатления, эмоции, наблюдения.
Всё шло по привычному плану: сборы, составление маршрута, уточнение прогноза погоды, психологический настрой и т.д. В ночь перед бреветом, уж не знаю почему, не удалось выспаться в который раз.
На старте привычная картина: бреветные карты, короткие разговоры о порядке прохождения маршрута, традиционное фото.
Старт. Поехали. Через 500 метров заметил, что не включил велокомп. Что это, никогда такого раньше не замечалось! Однако, едем. Группа супермегаэкстрарандоннеров через 5 км ушла в точку. Я с Сергеем Серёгиным в комфортном темпе докатил до 30 км. В Бердске собрал почти светофоры, теряя из виду Андрея Захарова. Искитимские горки преодолел без особых проблем, однако, здесь меня впервые посетила мысль о том, как же Семён, со всем его нестандартным набором экипировки, справится с этими подъемами. Однако, последние заезды, показали, что справляется как-то (но там не было такого набора высоты, как на этом бревете). Еду дальше. Кафе в Черепаново - короткий перекус, пара фраз с Игорем и Андреем Захаровым. В Тальменке не сразу нашёл участников из-за большого количества кафе. Но, вот и они: Игорь и Андрей. Отметка на КП. Стандартный набор для дозаправки: суп, макароны, котлета, компот. Кстати, котлету в этом заведении брать не советую. Такое впечатление, что она не из мяса, а из какого-то паштета. Устраивать разборки по качеству котлеты не стал. Хотя, мог бы и не покупать её, ведь слышал же разговор на кассе о замечаниях клиентов по поводу их котлет. Ну, ладно. Дальше надо ехать. До Залесово всего 90 км, подумал я, подумаешь. Однако, съезд с развязки на 168 км заставил меня насторожиться. Началась "замечательная" дорога, которая не давала расслабляться 15 км, однако, асфальт, начавшийся далее, успокоил меня и всё вернулось в обычное русло. Через какое-то время меня нагнал Бамбуров Александр, но шёл он чуть быстрее и я не стал его задерживать. За 20 км до Залесово увидел его вновь, стоящим на обочине. Думал, что-то случилось, а оказалось, что он просто сделал остановку по техническим причинам (зарядка часов). "Встретимся в Залесово", - сказал я ему и покатил к заветному кафе, в ходе приближения к которому считал оставшиеся километры: 5,4,3,2,1 - вот оно. Привычная для меня сегодня картина: Игорь и Андрей. Снова суп, макароны и... зраза (кстати, вкусная). Подъехали Саня и Сергей Серёгин. Дозаправка водой, понадобилось не так много (со старта потрачен только один бачок - 750 мл). Вперёд! Цель - трактир "Колесо" (КП-3). Утепляться сразу не стал, решил сделать это на 305 км в кафе. Однако, стало холодать и мои руки сказали мне:"Хозяин, нам холодно в летних велоперчатках". Прислушавшись к ним, я остановился и надел лыжные перчатки, стало теплее. Туловище тоже периодически просило меня утеплить его, но решил всё же дотерпеть до 305 км. В кафе меня ждал горячий чай со свежеиспечёнными печеньями, а также возможность спокойно переодеться и подготовиться к езде ночью. Подъехал Саня, чуть позже Паша. К нам периодически подходили дальнобои с вопросами различного характера. Некоторые удивлённо восторгались нашим отчаянным действиям, а некоторые даже угрожающе предостерегали: "да вас не видно на дороге, да вас раскатают". Не особо вникая в содержание их высказываний мы просто делали своё дело - ели. Подготовившись к дальнейшему движению в ночи, я отправился в путь, а Саня и Паша остались в кафе. Ехалось комфортно, несмотря на ночные условия: дорожное покрытие в целом неплохое, фара работает исправно, терпимые ощущения прохлады - что еще надо для полного счастья. На КП-3 (трактир "Колесо") прибыл без особых затруднений. И снова здравствуйте! Игорь и Андрей. Они уже собирались уезжать. А я заказал... да, да, всё то же самое, только вместо компота - чай. Подъехал Сергей. Я поинтересовался у него, не встречал ли он Саню и Пашу. Оказалось, они решили задержаться на 305 км, подремать. Позже, подъехал Саня. А выходя из трактира, я встретил и подъехавшего Пашу.
Итак, езда в ночи. Дорога до Журавлёво, что-то ждёт меня там, на этом участке. Что? Поехал. Поворот на 350 км нашёл без проблем. Вроде всё понятно: Новопестерёво, Горскино. Однако, этот участок оказался с сюрпризом - температура упала до минусовой (думаю, что здесь свою лепту внесла местная природа со своими озерами, лесами, холмами, болотами и пр.). Тело пронизывало холодом насквозь. Ехал только на одной силе воли, спасаясь мыслью, что в движении теплее. Но теплее не становилось, бросало в дрожь, зубы отбивали какой-то непонятный ритм. Здесь 100 раз пожалел, что не взял с собой флисовую шапочку - была бы очень кстати. Пытаясь не думать о холоде, я орал, но это почему-то не помогало. Пару раз останавливался на 5 минут - делал согревающие упражнения, активно приводя в движение верхние и нижние конечности. Стоять однозначно нельзя! Еду дальше. Подкопенная, Урск, поворот направо,....упс, дальше обрубило память. Поехал прямо наобум. Куда-то ж выеду. Следующий пункт в голове Хрестиновский (навигатора нет, телефон кнопочный). Вот какой-то населенный пункт на горке, пусть это будет Хрестиновский. Но, табличка на въезде проинформировала меня о том, что это Апрелька. Это село вылетело у меня из памяти, несмотря на то, что Игорь ещё в начале бревета выдал всем карточки-подсказки. Остановился в замешательстве. Звоню супруге (время 05.00), оказалось, что не спит (заснёшь тут, когда твой благоверный укатил на велосипеде в дальние дали, в места неизведанные). Узнав о том, что всё верно, и Хрестиновский дальше по дороге, покрутил с воодушевлением. Апрельская горка оставила неизгладимый след в памяти. На секунду представил себя участником горного этапа Тур де Франс, позволив себе практически в позиции а ля Крис Фрум, вообще не трогать тормозные ручки. Ура, Хрестиновский, далее - налево. Заехав в село этих налево оказалось достаточно. Какое же налево нужно мне. В карточке, данной Игорем, было написано про поворот налево на 407 км. Вот тут-то и сыграло со мной злую шутку не своевременное включение со старта велокомпа. Остановился. Звонок другу (супруге), всё равно не спит. Оказалось, что с географией мы не дружим оба. Жители в 05.20 воскресного дня не спешили просыпаться и выходить на улицу, дабы оказать мне помощь. Решил вспомнить Шерлока Холмса, дедуктивный метод, основы следопытства, все средства, способные вывести меня из данного села на ЛК трассу. Исследовав всю восточную и южную часть Хрестиновского (улицы Заразрезная, Старательская, Луговая, Советская) и пытаясь найти хоть какие-нибудь следы от велосипедов, я могу с уверенностью заявить, что знаю это село как свои пять пальцев. Времени на изучение местных достопримечательностей и памятников русского зодчества ушло не менее 40 минут. Как впоследствии оказалось, не доехал я до заветного поворота ровно 100 метров. Это мне стало ясно в тот момент, когда стоя на дороге в полной растерянности и размышляя о дальнейшей своей рандоннерской судьбе, я увидел подъезжающего ко мне Саню Бамбурова - моего СПАСИТЕЛЯ! Он просто достал навигатор и указав рукой в северо-восточном направлении заявил с уверенностью в голосе: "Туда нам надо!" И мы поехали. Добравшись до Журавлёво мы заказали поесть и стали присматриваться к удобным столам кафешки, манящим поспать. Но, уснуть я так и не смог, а Саня демонстрировал всё своё умени быстро выключаться и если нужно, сразу включаться. Разбудив его я сказал, что покручу дальше. Распрощавшись Кемеровской землёй на границе областей, через пять минут по качеству дорог не сложно было догадаться, что я в Новосибирской области (можно даже знаки области не устанавливать). Шуба, подготовленная для укладки асфальта, явно хотела выбить мой изрядно подуставший организм из колеи. Но всё же я её победил. Далее, двигался до финиша, с короткими остановками в Конево, Владимировке и на Карпысаке. В Конево, меня обошёл Саня, видимо выспался и силы у него появились. На Владимировке в кафешке опять его встретил, и хорошо. Если бы не остановился здесь и не попил чаю с рулетом, не знаю как бы я себя чувствовал ещё 20 км до Карпысака, в котором, кстати, я ничего для себя не нашёл (как и Саня Студилов). На этих бесчисленных горках в очередной раз подумал о Семёне. Оставшиеся километры до Новосибирска катил просто без особых энергозатрат. Горку за Плотниково преодолевал на самой малой передаче (на Тогучине захожу в неё стоя). Пару раз показалось, что выключаюсь, но сразу же сделал профилактику, обдав голову и шею водой. Пробка на мосту возле Гусиного Брода не дала мне расслабиться, так как те, кто стоял в ней со стороны Новосибирска, периодически высовывались из машин и интересовались у меня о длине пробки. Последние километры дались легко. Даже улица Никитина не напрягала совсем (один раз пришлось постоять на светофоре). Содержимое заднего багажника с покрышкой, тремя камерами, велоаптечкой, ножом, мультитулом, батарейками, запасом печенья, изолентой и прочего снаряжения, не пригодилось ни разу (разве что теплые перчатки пришлось достать оттуда). Не пробился ни разу. Даже странно, возможностей для этого была масса.
После прохождения сделал для себя естественные выводы:
надо как-то по другому распределять вес (5 кг на задний багажник многовато);
тщательнее отнестись к вопросу изучения маршрута (дабы не повторять повторного Хрестиновского);
брать с собой теплую шапку и ветровку на бреветы в начале лета;
утепляться по возможности заранее, чтобы не думать об этом в движении;
не ломить со старта (ехать ровно) и не ломить в крутые горки (экономить силы);
поменять возимый запас еды (мармелада много не съешь, он всегда остается, может на мишек жевательных перейти; галеты армейские заходят на ура, а вот печенье "Барни" не лезет после 400 км и т.д.).
Всех участников поздравляю с преодолением маршрута!

Денёк сегодня выдался неплохой для выезда. Буду краток. Стартовал в 06.37. На Сокур и обратно - ощущений особо нет. Северный объезд до развязки - нормально до выезда из бора, потом неприятный ветер до 96 км (развязка на ОТ), от 96 км до Лесной Поляны - АД, после Лесной Поляны - РАЙ, СО на обратном пути до бора - неприятный боковой (особенно ощущается в момент проезда рядом фуры), по бору - замечательно.
Андрея и Леонида встретил штурмующими горку по трассе на Сокур. После Лесной Поляны завернул в столовую: стандартный набор - макароны, булка, Пепси. Ребят не дождался, покатил дальше. От Белобородово до 96 км летел на крыльях. К финишу пришёл в 15.20.
трек здесь https://connect.garmin.com/modern/activity/8751163905

https://drive.google.com/drive/folders/ … M8Tf5BN528
Спасибо за фото!!

Бревет экстремальный! На 20-м километре вроде разогрелся. Катилось хорошо. Спасибо всем за прекрасный пелотон. В районе Б. Оёша после участка ремонтных работ - прокол. Как оказалось, из двух запасных камер ни одной целой - ВОТ ЭТО ПОДГОТОВКА!?!!
Благодарю всех, кто не дал мне пасть духом:
Игоря - за неожиданные фото;
Сергея Серёгина, ребят на фиксе и "Формате", трио с Анатолием Ермошиным, Юру Игнатова - за внимание и готовность оказать помощь!
Саню Бамбурова - БЛАГОДАРЮ ОТДЕЛЬНО за то, что пожертвовал единственную камеру и тем самым спас меня от мук размышлений о дальнейших действиях! Саня, СПАСИБО, ты - ЧЕЛОВЕЧИЩЕ!!!
Решил не рисковать и эвакуировался своим ходом на финиш. На финише Валентин и Никита напоили тёплым чаем и поддержали добрым словом. За что им СПАСИБО!!!
Очень надеюсь, что остальные смогли победить сегодняшнюю дистанцию!!!