Настройки поиска (Страница 2 из 22)

Лучше уж в 9. На такую дистанцию никакого смысла в раннем старте нет. А вот выспаться впрок перед долгой ездой не помешает.

Запрещена индивидуальная поддержка дающая преимущество перед другими. Трактора, кафе, магазины и сама асфальтовая дорога доступны в равной степени для всех.

Самая тяжелая 400ка из трех, которые я ездил.
Сначала по утру не повезло порезать покрышку. Потерял на этом час.
Все уже укатили и я остался один на один с ветром. До разворота особо не надеялся никого догнать так как я на МТБ.
Но после Ярково начали попадаться все более свежие шкурки от бананов на обочине, а затем и те, кто их съел.
В итоге прокатился приличную часть маршрута в компании, как туда, так и обратно. Спасибо моим попутчикам

Ветер мешал почти всю дорогу до разворота. Лишь изредка удавалось поймать момент когда он стихнет или укрыться за деревьями. На колесе ни у кого посидеть не получилось, только сам немного поработал паровозом.
Развернулся я уже поздновато, и ветер к тому моменту стих. Ночью дул попутно, но слабо. Лишь к утру наверное последние 50км, он снова разогнался и неплохо помог.

Ночью немного хотелось спать, остановок для сна не делал, только в кафе в Кирзе немного посидел в полудреме.

На дистанции 400 и выше у меня тактика сохранения сил. Слежу за тем, чтобы не перенапрягаться. Никакого силового педаллирования, если слишком тяжело ехать, просто сбавляю темп, чтобы сберечь силы. Если попутчики едут в слишком быстром темпе, не пытаюсь удержаться с ними, отпускаю их сразу как становится тяжело. Часто ем в кафе (сухомятка мне не заходит), в этот раз полноценно поел 4 раза. Ну и с таким ветром конечно необходим запас воды, ее нужно больше т.к. тяжело ехать, плюс встречный ветер сильно сушит горло. Также активно чередую воду с каким-то сладким питьем, опять же для подъема сил. Всем кто пока присматривается к дистанции 400, но кому не хватает опыта, рекомендую такую тактику.

Интересно, что обычно после бревета сильно гудят мышцы и нападает сильный жор. Порой дня 2-3 потом усиленно ешь. Но в этот раз почему-то такого не было. Быстро выспался, легкая усталость в мышцах, аппетит как в обычный день.

P.S. Андрей Нассонов, у тебя очень достойный результат в таких условиях. Мое уважение.

Я думал, как бы это учесть при планировании маршрута, но интерфейс получается очень громоздким и неудобным. Поэтому лучшее, что я могу предложить - разбивать маршрут на участки.

Это можно сделать прямо в сервисе, просто для одного того же маршрута можно указать например отрезок от 0 до 200км и от 200км до 400км. И на каждом отрезке поставить свою скорость. Если открыть в отдельных вкладках, то на мой взгляд это самый простой и удобный способ.

У меня вес как раз ~70. Могу поделиться опытом.
Максимум я проезжал 300 без памперса. В обычном белье и спортивных трико. На 400 нужно уже либо памперс либо крем.
Но это было на дешевом стоковом седле. Брукс я не пробовал, с ним наверное лучше.

А еще тряские дороги с плохим покрытием и дороги с сильным рельефом ощутимо увеличивают натирание, что бы вы не использовали. Это полезно учитывать.

Скорее обозначайте свое присутствие друзья. Старт в 7:30 это не совсем то что я хотел, но тоже благо

Бревет прошел спокойно, в отчете особо и писать нечего.
Можно краткий итог подвести:
1. Асфальт на этом маршруте много где плохонький, на половине маршрута практически нет асфальтированной обочины, но при этом большой трафик. К этому надо быть готовым.
2. Трасса голодная, но это и сразу было понятно. Надо везти свои припасы.
3. На участке с ЛК трассой очень плотный трафик, обочины почти нет. Очень советую использовать зеркало заднего вида, если цените свою жизнь и здоровье. Это хотя бы позволяет контролировать, насколько адекватно вас обгоняют сзади. Плюс спокойней, когда кто-то на встречу идет на обгон. Пока тащился против ветра по ЛК трассе - не раз съезжал на каменистую обочину видя рисковые маневры водителей.
4. Участок от Карпысака и поворота на ЛК трассу довольно спокойный и это приятно. Хотя в обычную субботу, когда дачники поехали бы по утру на свои участки, думаю могло бы быть хуже.

Приятно, что встретили на финише. Я бы может и сам был более приветлив, но страшно устал от этой езды против ветра.

Не знаю что там сделали, много шербатой шубы. Меня нормально так растрясло даже на покрышках 40мм

Добавлю от себя, что сейчас времена когда контента вокруг море. Никто не любит длинные видео и большие тексты. Если видео длинней 5 минут, я обычно даже не смотрю, кроме случаев когда на это есть особые причины.

Своими роликами особо похвастаться не могу, но обычно из двух часов отснятого материала, получается ролик длиной 3-4 минуты.

Да, это моя поделка. Если у кого-то будут ошибки в работе или проблемы, пожалуйста пишите в личное сообщение, буду исправлять. Через неделю немного обновлю его, добавлю описание, как это работает, для лучшего понимания.

Скорее боковым и встречно-боковым.