Настройки поиска (Страница 2 из 14)

А что мешало отпустить группу вперед?

Чтобы сэкономить собственные силы, например. Если это не устраивает, участник либо ускоряется и уезжает, либо замедляется и пропускает тех, кто следом.

Странная позиция - стартовать со всеми и при этом требовать, чтобы вокруг никого не было.

Зачем тогда участвовать в коллективном мероприятии с общим стартом? Кто любит ездить один, просто позволяют всем уехать, даже самым медленным, и только после этого стартуют сами.

У каждого своя тактика прохождения, если правилами это не запрещено, договоренности между вами заранее не было, каких-то переговоров в поездке на этот счет тоже, что не так?

Зачем искать в случайности злой умысел? Никто в здравом уме такого делать не станет, т.к. прекрасно понимает, что это чревато завалом и серьезными травмами попавших в него участников.

Это бывает, в том числе и когда безопасные ямки показывают, а большую пропускают. Кто-то после такого начинает ездить один, кто-то встает в группу только с проверенными людьми, в любом случае выводы каждый делает для себя сам - нельзя потребовать от других, чтобы они не совершали ошибок, это невозможно.

То есть чтобы группа держалась сзади на почтительном расстоянии и не смела приближаться. Это единственный реализуемый вариант, если принять во внимание все претензии выше.

Полагаю, в этом деле важна площадь изображения, возможно, лучше, чем фонарь, подойдет флуоресцентная краска, которой можно нарисовать прямо на асфальте "КП" и стрелку, главное чтобы крупно. И еще раз, без стрелки, за 100 м до съезда. В самом минималистичном варианте даже без надписи, просто диагональные штрихи за линией обочины через каждые 5 м, направленные вправо или влево, в сторону КП. Правда, это, возможно, не понравится властям, т.к. дорожное покрытие загрязнять запрещено.
Тогда просто два щита на обочине, сплошь покрытых флуоресцентной краской, у КП и за 100 м до него. Чем крупнее, тем лучше. Даже писать ничего не надо. Только предупредить участников - видишь яркое сплошное пятно такого-то цвета, значит, здесь съезд к КП. Это может быть, например, квадрат или круг за 100 м и равносторонний треугольник у съезда, указывающий вправо или влево одной из вершин. Можно обойтись и одними треугольниками, тогда за 100 м его вершина направлена вверх. В этом случае достаточно будет изготовить или купить 20 одинаковых круглых или квадратных щитов и нарисовать на них одинаковые фигуры, которые будет хорошо видно как днем, так и ночью.

Да, от Черепаново до Сузуна сплошная асфальтированная дорога. По отчету Андрея Захарова 2016 года в 40 км от Черепаново есть кафе. По понятным причинам, не стоит рассчитывать, что оно и сейчас есть и работает.

25 июля Академ-Кольцово-Конево-Дубровка и обратно (туда через сады у Плотниково, на пару км короче; обратно через Кольцово, на пару км длиннее).

Обновлено сб 2020-07-25 5:05: погода на выходные испортилась (дожди), а маршрут предполагает несколько грунтовых участков (4 км туда и 5 км обратно, и по 51.5 км в обе стороны), так что придется ждать лучших времен.

Обновлено вс 2020-07-26 4:50: Все утро лил дождь, однако прогноз обещал перерыв в осадках с 13 ч. до 6 ч. следующего дня, в связи с чем решено было съездить на юг по трассе М-52 за Безменово (200 км). Выехал в 14:35, когда асфальт на проезжих дорогах уже час как просох, тем не менее, всего через 31 км, благодаря попутному ветру, догнал тучу, уходящую на юг, которая поливала дождем. Стало мокро, пришлось развернуться и придумывать маршрут на ходу. Еще через 21 км закрылось приложение Стравы (зараза), и весь остальной путь пришлось восстанавливать вручную.
От идеи вернуться 15-25 км назад, а потом снова двинуть на юг (т.к. днем дул ветер с ССЗ, вечером обещали штиль) отказался, т.к. на дороге был интенсивный трафик, и около десятка раз меня обгоняли просто впритирку, в основном фуры. В то же время было понимание, что набрать 200 км будет сложно, поэтому сразу стал собирать всякие ответвления с хорошим асфальтом - сперва через Новый поселок до лагеря Тимуровец (+13 км), потом, на кольцовской трассе, до Быково (+6 км) и Малиновки (+6 км). В районе выезда на Ленинск-Кузнецкую трассу, где было 5 км грунта, положили 1.4 км асфальта. За 2 км до разворота (=120 км от выезда) сделал единственную длительную - 2 минуты - остановку. После разворота через 3 км встретил Алхимика, 15 км проехали вместе (правда, он успел лишний раз спуститься и подняться в горку, пока я пилил своим темпом) - дальше пути разошлись, т.к. я поехал через Барышево, Первомайку, Бердское шоссе, Бугринский мост с возвратом по левому берегу, чтобы набрать километраж. И все же 10 км не хватило, пришлось сделать 2 круга вокруг микрорайона уже в темноте, финишировал в 23:15, общее время 8:40.
Восстановленный маршрут в страве (без остановок и неточно отражающий мгновенную скорость, за исключением первых 52 записанных км): https://www.strava.com/activities/3812632397

Обновлено пн 2020-08-03 2:20: 5 км грунтовки до Ленинск-Кузнецкой трассы интенсивно асфальтируют, на данный момент осталось в прежнем виде лишь 400 м у трассы и 600 м в районе первого от трассы поворота - там дорогу спрямляют, но спрямление в очень разной степени готовности: со стороны трассы от основной дороги вправо уходит асфальт, заканчивающийся видимо тупиком, т.к. там, где спрямление должно вливаться в основную дорогу, никаких признаков дорожных работ, лишь поваленные деревья.
https://www.strava.com/activities/3853756979

Для Академа/Первомайки как раз получается круг 601 км:

Google Maps

2ГИС

Мне больше нравится ехать круг по часовой стрелке, по нескольким соображениям:

1. Грунтовый участок, самый трудный, опасный и красивый, лучше проехать возможно раньше и засветло. Даже при выезде из Академа (через Большевистскую, Никитина, ГБШ) до его начала 148 км, т.е. он оказывается в первой половине пути.

2. По текущему прогнозу, ветер днем юго-западный, ночью сменится на южный. Таким образом, до Конево 100 км ветер будет попутно-боковым, на грунтовом участке 52 км боковым или встречным, что в тех условиях некритично (горки и грязь создадут куда большие проблемы), от Дубровки до Черепаново 100 км встречно-боковым (тоже некритично, т.к. вечер-ночь и убогий трясучий асфальт) и после Черепаново 100 км попутным по отличной дороге.

3. Самый тоскливый участок Маслянино-Черепаново 60 км проезжается ближе к концу и в темное время суток.

Недостаток плана - Мария-Ра в Маслянино работает до 22 ч. и будет закрыт, а кафе там не замечено - поесть можно будет только в круглосуточных кафе на трассе у Черепаново.

Другая проблема - можно хлебнуть горя на гравийке, тем более на шоссейнике, т.к. обещают дожди. Размокшая глина с камнями способна поменять соотношение велосипеда и путешественника (кто на ком едет), в худшем случае на преодоление участка (52 км) может потребоваться 8 часов и более.

Расклад по времени получается такой (если выехать в 9 утра):
1. Академ - ГБШ - Конево 148 км, 7.5 часов - прибытие в 16:30.
2. Конево - Дубровка 52 км, 4.5 часа - прибытие в 21:00.
3. Дубровка - Черепаново 100 км, 6 часов - прибытие в 3:00.
4. Черепаново - Академ 87 км, 6 часов - финиш в 9:00.

Тест-центр вроде как не против делать оптовые заказы, но собирать их надо кому-то заниматься, и ждать придется, пока наберется достаточно большая сумма.

Может и не повезти - последний раз проехал вокруг моря (правда, на шоссейнике) за почти 30 часов. По правому берегу полевая дорога у Сосновки (если вообще просохнет), потом ужасная бетонка от Бурмистрово, которую приходится объезжать по обочине, щебенка от Завьялово, Каракан с его песчанкой, и опять полевые и песчаные дороги (либо крюк по убитому асфальту через Столбово), а в конце паром, который ходит не чаще раза в час. На лодках последние годы переправиться не получится. На левом берегу тоже случается встречный ветер. Ну и начало сезона опять же. И до точки финиша еще плюс 20 км, т.е. общий километраж скорее 440 выйдет, а сократить никак. Не то чтобы не стоит ехать, стоит, но в сутки есть хороший шанс не попасть. В Сузун ездили Стрелу несколько лет назад, маршрут похожий, но по дороге лучшего качества, заявляли 400, по факту вышло 360 - наверное, старались плохо)

Сняли с карты оплату 1134 рубля за 4-6 июля и через четверть часа оставшиеся 891 рубль за 10-12 июля.

Ехать на поезде долго, чуть меньше чем 2.5 суток, поэтому думаю лететь Аэрофлотом, туда 4-го, обратно 12-го, самые дешевые билеты сейчас 11169 р. в один конец. Однако прилет в 7:20, а заселение с 14 ч. Рейс с более поздним временем прибытия (11:10 или 13:00) - только через Москву, с более ранним вылетом (в 5:50 вместо 6:45) и дороже (15807 р.).

Трансфер - RuTaxi показывает стоимость 645 р. от Пулково-1 до хостела, и 685 р. обратно. Если скооперироваться хотя бы втроем и заказать минивэн, будет несколько дешевле - 1695 р. туда, 1755 р. обратно. Цены смотрел, если заказывать сейчас. Или, как вариант, можно попробовать добраться на автобусе/метро (для сильных духом и телом).

Хотелось бы иметь точки старта и финиша поближе друг к другу, это для лентяев.

Забронировал в этом хостеле койку с 4 по 6 и с 10 по 12 июля.
Всего получилось 2025 рублей.

Расстояние до старта 5.5 км.