Настройки поиска (Страница 6 из 17)

За неделю до старта было точное понимание: не поеду, отдохну, покручу станок, в общем поживу в кайф, как все нормальные люди, всякие глупости поделаю...
Аргументами за это всплывали вопросы по: общему самочувствую; отсутствию компании на всю дистанцию; погодным условиям с самого старта (по прогнозу в 09.00 обещали 25°, в обед за 33°, а чуть позже грозы и обильные осадки как раз над разворотом); нежеланию катить по ночи в малознакомых местах; трясучке на лунном рельефе и перпендикулярных трещинах в районе Черемшанки...
С противоположной стороны встал вопрос подготовки к ОПО-2023 и частично новый/отремонтированный маршрут с небольшим набором.
В общем решил готовиться к СБ-1200, запрыгнул в последний пятничный вагон бревета. Собрался и лёг спать.
Многие пишут про проблемы со сном в канун заезда, раньше это тоже мешало, но последние годы это не проблема, просто не накручиваю себе ничего, в любом случае одни из постоянных целей это путешествие и тренировка, а результат это следствие длительных подготовок. Правда, исключением был бревет на Алтае, где после автобуса нужно было хорошо выспаться, в связи с чем я с вечера в автобус принял таблетку снотворного, которого хватило до следующего вечера.
В общем проснулся к 6-ти, ждать 9-ти часового старта никакого желания не было, учитывая, что 600-ка в зачет СР имелась, и моё участие/не участие ни на что не влияло, отправился в личную поездку к 7-ми.
Ближе к 9-ти перед Амбой отправил координатору уведомление в ТГ.
Поматерил дорожников в районе Черемшанки и на спуске к Базою. У кафе в Базое заметил незнакомый велосипед без владельца. Первую остановку сделал посреди села на колонке.
Вспоминал дорожников за Базоем и в районе Чилино.
Перед Кожевниково в ложбине заметил, что ось переднего колеса не до конца закручена, остановился закрутил, и обнаружил, что велокомп выключен. Точно понимал, что до остановки он работал, включил снова, батарейка оказалась полной, терелся в догадках о причинах до самого Кожевниково.
Там остановился снова для пополнения воды, и побаловал себя мороженным с лимонадом. Градусник показывал за 33°, становилось труднее.
В районе Десятово порадовался новому асфальту, но картину портила духота и жара, местами мешал ветер, силы стали утекать. Дотерпел до старого и разбитого асфальта, поиграл в квест с дорожным полотном и оказался в Нащеково. Сделал круг у Мельниково, закатил на АЗС, влил латте с мороженным, обменялся с Никитой сообщениями (кстати спасибо тебе за виртуальную поддержку на протяжении всего маршрута) и в путь.
Дальше начался кайф велосепидиста, в моем понимании (дорога - зеркальце, минимальный градиент, небольшой трафик, достаточная ширина полотна), по пути лайкнул дорожникам, в ответ получил довольные улыбки, всё-таки они тоже люди и некоторые видимо чувствуют страдания рондонеров)
Вскоре за реверсами налетели грозовые тучки, с виду не совсем дождевые, но очень плаксивые и как оказалось с молниями. Начал опасаться, но по бокам были высокие деревья.
В общем мокрый доехал до разворота, а кафе оказалось закрытым, хорошо, что в зоне видимости просматривалось второе и рядышком АЗС.
Вел поставил под крытую беседку на территории кафе и отоварился (первое, второе) за неспешной раздачей. Плюс пока кушал, утеплялся и проводил оценку сил/возможностей, пролетело около часа.
Выдвинулся в дождь против ветра. Перед с. Каргала дождь кончился, но дождевик снимать не решился. В стороне у здания в селе увидел Николая и Кристину. Дальше за селом на реверсах поймал на колеса толстый слой битума, стал отчищать камнем с обочины (настолько липкий и прочный, что даже камень крошился), подъехал Игорь.
Ветер мешал до Мельниково, за Нащеково лес стал немного помогать.
По дороге в горку где-то за Десятово слетела цепь, думал замок сломался, потратил время на его поиски, сразу не обратил внимание на саму цепь - оказалось пин лопнул. В голове как приговор: "Выжимку цепи то я не взял!". Разочаровался, но стал думать и нашел решение, после несложных манипуляций лишнее звено было удалено, что позволило вставить запасной цепной замок. А он у меня был крайний, подумалось, что надо возить с собой два замка и выжимку (постоянно брал её с собой - не пригождалась, а как выложил - нужна!). Чуть позже встретил Анатолия, поздоровались и дальше.
До Кожевниково больше приключений не произошло. Там ещё раз покушал (первое, второе осилил не всё), утеплился и отправился в путь. Через некоторое время стало темнеть, но эту местность я знал, было спокойнее.
В низине где-то у Вороново - Еловка скинул цепь перед подьёмчиком, но что-то пошло не так и цепь зажевало. Подумалось, что всё это шах и мат, да ещё в низине (прохладно) и ночью.
Разобрался, цепь закинул, но появился шум при вращении педалями. Пару раз останавливался, приглядывался тому, что может мешать, не мог понять в чем дело. Через какое-то время всё-таки остановился и конкретно стал решать проблему: перевернул на козла вел, подсветил телефоном и заметил, что отогнулась алюминиевая защита пера от звезды и шоркает о маленькую. С собой ничего тонкого и твердого вроде бы не было, но как оказалось ключи от квартиры в лесу на трассе тоже могут помочь.
Снова всаомнил дорожников у Чилино, в Базое грибной суп и снова "по коням".
Поднимался от Базоя аккуратно, высматривая трещины и ямы. После подъёма встречный продолжил своё подлое дело.
Аналогичную аккуратность проявил в районе Черемшанки, но однажды всё же поймал передним колесом опасную ямку, остановился с уверенностью пробоя, стал слушать, щупать, но все обошлось. Какое-то время ещё прислушывался, чтобы не оказаться на спуске с поврежденным колесом.
Ближе к утру становилось прохладнее, комп показал 15°, пожалел, что не взял с собой флиску, но спасся дождевиком, хоть и не совсем приятно быть как в теплице, но с вентиляцией терпимо.
Уже подзабылось, в районе Вьюнов или Скалы снял дождевик, за спиной начало вылазить солце. Приходило понимание того, что результат заезда близок к суточной отметке, но сил было очень мало и "ГОП" в голове я не спешил "произносить", по времени оставалось чуть меньше 2 часов до суток.
В колыванском лесу с радостью обнаружил, что ветра нет - деревья! Скорость поползла вверх! На СО такая же ситуация! И вот я у подножия ЛГ, по времени 30-ти минутный запас до суток вспоминаю сколько времени на её покорение уходило, но память спит и отказывается выдавать информацию.
Начинаю медленный подъём и подсчет минут до самой вершины, отмерил 10 минут и ещё немного на спуск... Финиш... Часы... И отметка: "23.50 ч на 615 км" - пролетела мысль: "неплохо я потренил!... А на старте и в пути мыслей о рекордах не было... Блин не зря я скатался!..." Личное достижение это главный подарок за почти суточный труд".
Катить до дому не хотелось, удивился ценам на минивен, был готов раскошелиться, но слопал шаурму... как уже сложилось спас дружище Александр, докинул до дома.
Впереди ОПО, дай Бог, и надеюсь ты будешь не как ВД, ну и чтоб пелотон был хотя б большую часть дороги.

Этот конкретный прецедент родился не в эту поездку.
Ранние старты существовали и до этого заезда.
Повторюсь этот мой результат могут не учитывать, я просил о добавлении к моему километражу, как плюсуют от не календарных бреветов.

Благодарю, главное чтоб после прочтения не потерять мотивацию и вдохновение)

Кстати про статус, как будет время, можете под иконкой фразу "км+1000" поменять на фактическую "км+1200"?

Также не совсем понял про "Орг", те кто организовывают покатушки в клубном формате, не в даты календарных бреветов, подпадают под "Орг"? Или "Орг" это организация календарных?
Вот к примеру я, Никита или Артем П. организовывали покаты.
В остальном - обсудим по завершении сезона.

Николай, ты хоть иногда выключай "юриста" в себе, чтобы на людском общаться, а то как адвокат сов заладил одно и то же, мы не в суде, и есть ещё мнения... Вот я интересуюсь, раз тут много сов, про раздельный старт (к примеру два времени с разницей в час два), и обсуждение времени в канун заезда.

Николай, некрасиво себя каким-то судьей назначать, весы для рассуждения (в прямом смысле) не в твоих руках, ты такая же сторона дискуссии... "ты не увидил" - это твоё субъективное и это не значит что твое мнение единственное верное.
Про "я встаю рано" тоже не искажай суть... Это не значит что я предлагаю вам под меня подстроится, это значит лишь поиск единомышленников и тех кому ранним утром удобнее... Я вот который бревет под поздно встающих подстраиваюсь и ничего не сломался. Как говорится: "плохому танцору, ... мешают".

Ну и про "роботов" ... такие ваты/кг, как у тебя в Zwift, мне (может и Никите) даже и не снились, так что кто из нас робот ещё вопрос... И потом когда будешь проезжать так же как мы (600 за 24ч) вспомни слово "я робот" )

Два км это ни о чём, пять минут делов... Сколько людей столько и не удобств, тут подстраиваться под каждого не стоит, что правильно и делает Игорь, сказал в 9 как отрезал.

Ну вот и отошёл от коматозного состояния, хотя ещё подкачивает. Результатом доволен. Всё благодаря подготовке, командной работе, как в масштабе нашей группы из двоих человек, так и всех участников Алтай-феста и организаторов.
С погодой на Алтае в этот раз больше повезло, пусть с дождями, зато без града/зноя.
Питание:
В пути использовал 7 гелей, 2 бачка с мальтой/фруктозой, 1 бачок с раствором изотоника/ВСАА/цитруллина, 1 бачок с аспирином/вит. С, два раза по две таблетки аспаркама (калий/магний, чтоб мышцы не свело), где-то в пути съел таблетку кальция (эмаль зубов обнажается за время бревета, а с 1-2 таблетками кальция норм).
С собой брал 4 банана (два из них привез аж к Шебалино, один выкинул, последний через силу запихал где-то у Шебалино), фруктовые ленточки (магазинские), 2 батончика с орехами/шоколадом, 2 протеиновых батончика, 1 батончик с L-карнитином.
В кафешках кушал: 1 крабовый салат, первое (в основном куриный с вермишелью и борщ), второе (стараюсь без жаренного и жирного, но жаренный окорок всё же пришёлся в самый раз), 2 раза мороженное, 1 раз колу (пришлось смешать в бачке с зелёным чаем), 2 слойки с вишней, 1 медовик, зелёный чай, 2 раза какао, 2 раза капучино, 1 сникерс (или милкивэй).
Полноценно кушали только в Чай Оозы (на пути туда и обратно), а также в с. Акташ.
На КП Семинский (самый долгий и вынужденный простой около 1 часа) съел ролтон, выпил чай со сникерсом, утеплился перед спуском, сменил мокрые вещи, подсушил туфли туалетной бумагой, сменил носки, частично помылся.
В Усть-Семе мороженное с какао, слойка с вишней, а вторая в дорогу.
На развороте за Акташем и в Бурсугане подливали родниковую воду, в остальном покупная.
По вещам:
На мне в дороге: клубная флиска, под ней клубная джерси, под ней футболка, съёмные белые рукава, ногова, под ними лента из пакета на колени для спуска (после вытащил), перчатки, шлем с зеркальцем и в/туфли.
В нарамных сумках: флиска, флисовые нагова, рукова, бахилы, дождевик.
На КП Семинский (чтоб как в 2021 году не терять время на прослушивание вещей): дополнительный комплект теплых вещей - непродуваемая флиска, ковта-флиска, теплые и простые носки, велошорты и ещё какие-то вещи.
По прохождению, что помнится:
Со старта до вершины Чикета по-моему 1 раз останавливались ненадолго. В первый час пролетели 45 км. В Чикет не ломили, но посреди подъёма начал подкрапывать дождь, немного ускорились, на вершине короткая остановка и на спуск. Так докатили до Чуй Оозы, где под конец нашего обеда в кафе зашёл Артём, чем очень удивил. Местами был встречный, боковой, с Никитой работал в пелотоне, на лежаках, но это лишь отсрочило появление Артёма (без лежака, в одного).
Дальше по треку начались догонялки с грозовыми/дождевыми тучами, которые на подъёмах нас догоняли/поливали, а на редких равнинах и спусках отстовали. Впереди манил солнечный горизонт, а над головой висел край дождевых туч.
В Акташе вплоть до родника обошлось без дождя, но как выдвинулись обратно, снова начались догонялки.
В Акташе повстречался Артём, и мы заехали в кафе перекусить. Пока ели он проехал в обратный путь, но чуть позже мы его добрали/проехали. Приглашали его с собой в пелотон, но на прямой и спусках он отваливался.
В примерно 15 км от Акташа на обратном пути порадовался ещё одним смельчакам (Николай, Кристина), которых на старте в эти края поубавилось.
В АкБоме за время незначительной паузы за столом заметил тусовку каких-то велолюбителей.
В Чуй Оозы под конец обеда снова Артём и снова пожелания удачи. Удивился количеству жаренных пирожков, которые он с собой взял. По-моему здесь закончился дождь.
Купчегень и Чикет пролетели ещё по относительному светлу, в подъём мы шли без переднего света, только задние габариты.
Где-то после пришлось включить передний свет.
Очередная остановка на АЗС в Шебалино, утепления, кофе и старт до КП Семинский.
В подъём на перевал решили разделиться, Никите нужно было больше времени на подготовку на остаток пути, плюс у него было больше сил или желания. В итоге ему удалось выиграть несколько минут, я был на КП в 02ч08м. Также на финишной прямой встретил Кристину (Катю*), возвращающуюся со своей дистанции. На КП значительно утеплился, на спуск с Никитой выдвинулись около трёх ночи.
С Семинского спускались на тормозах, я с перевала выше 30-ти не разгонялся до самой первой деревеньки. Дальше катили по спуску в зоне видимости, собравшись только в Бурсугане и снова разобравшись в "зоне видимости" до самой Усть-Семы.
Обратно снова стали работать в пелотоне, несколько раз останавливались на переодевания, пополнение воды, санпаузы.
Был туман и всходило солнце, становилось жарче.
На подъёме в Семинский от жары и во флиске закипел, появилась одышка, спешился, решил пройтись, потом снял туфли и попытался так бежать, но Никита предложил использовать зигзаги и короткие остановки на отдых. Мешал трафик и припаркованная фура (на ремонт) перед самой вершиной. Так и заползли на перевал. На финишной площадке селфяк и радость от окончания шоковой терапии.

Тоже внёс оплату.

Ярус спасибо. Меня в Луговом Никита подколол пока мы кушали, сказал, типа: "А вот и Ярус нас обогнал"... Помня твою прыть в 2021 году, когда ты лидерский пелотон 4-х парней обогнал за Барнаулом (тогда мы твой вел справа от дороги в кафе увидели), принял шутку за чистую монету) Выехали, говорю: "Давай добирать Яруса")). Никита конечно сказал что пошутил.
В общем считай ты нас снова обогнал за Барнаулом)

В канун заезда кидал инфу в велочаты НСК для поиска участников пелотона, были мысли с Никитой попробовать замахнуться на действующий рекорд трека (23.24ч) и суточный рекорд (621 км/сутки), в становлении которых в 2021 году мне удалось поучаствовать в составе пелотона из четырех человек.
На старте увидел, что смельчаков в НСК всего двое, "городской" рекорд 600-та ставить желающих нет.
Плюс Андрей и Александр на первые 90 км согласились поучаствовать в пелотоне - респект, но цели у них были свои. Огорчила погода подарившая жару от Тальменки с пиком за Барнаулом - до 31°, а также встречные и боковые ветра от Черепаново до Камня и 60 км перед НСК.
Кафе на своротке Черепаново и в Тальменки проскочили, дотянули до Граней Алтая, где залили воду. Стало ощущаться сопротивление ветера, старался работать на лежаке и "отсиживаться" на нём, из-за чего пульс немного был выше.
Перед Барнаулом стал закипать, температура подросла до 31°, силы в ногах испарились, но ватное состояние было не долгим, спас прохладный лесок в течение нескольких км, сразу полегчало и снова включился в работу.
В Барнауле полноценно и вкусно пообедали (запомнились бесподобный куриный суп, и пирог) "в закрытом" для посетителей кафе, созвонившись в канун выезда с его работниками. После лесополосы из Барнаула снова стал ощущаться встречный ветер.
Следующая точка заправки была на выезде из Павловска, купил флеш и попивал его местами. Но прихода не было, пищеварение из-за жары и нагрузки не спешило. Стал спасаться мезимом перед планируемыми остановками с едой. Местами приходилось останавливаться на всякие мелочи, сразу нападали местные насекомые  лес и поля вокруг.
В кафе в Луговом принципиально запретили ставить велы в кафе, хотя помещение позволяло, посетителей не было, предложение оплаты не помогло. Там заправились, кое-как втиснул в себя борщ и ложку макарон, немного утеплились.
Перед Камнем врубил новый фонарь, который дома при проверке держал 7 часов работы, но в пути ему что-то не понравилось и через незначительное время индикатор предательски проинформировал об отсутствии заряда - фонарь отключился.
Пришлось останавливаться и придумывать свет "на коленке". На первое время спасли габариты, но после Камня начался плохой асфальт, маневры стали опасными. В низинах проснулся колотун, вынужденная остановка на утепление флиской.
Следующая остановка - ставлю на изолетну Никитин запасной фонарь, трогаемся. Через какое-то время крепление старого фонаря начинает бренчать, снова остановка и время на демонтаж шестигранником, плюс снова перематываю сменный фонарь изолентой, в более удобное место. Трогаемся, что-то начинает шлёпать на колесе, бли-и-н что случилось в этот раз?! Использованная изолента прилипла к покрышкам, снимаю.
Перед Масляхой начинается плохая дорога, раскидан гравий, пролезаем по нему к кафе, заправляемся водой. Местный грибной суп и картофельное пюре с минтаем каким-то чудом удаётся договорится с моим желудком. Восрешаю, полон сил, но на выезде из Масляхи Никита пробивает колесо в куче щебня на проезжей/ремонтируемой части. Отчаяние и эмоции перебарывают Никиту, расставляем приоритеты, понимаем, что цель отдалилась значительно, пишу в чат НСК-Марафона на эмоциях о последующем пути в кайф. Но там ярый сторонник рекордов Серёга П. продолжает нас поддерживать и вселять лидерские качества. Хочется написать ему: "А где ты сам Серёга!? Приезжай к нам страдать!" Но понимаю, что ему это знакомо, пусть и не в этой поездке. По ходу движения мы с Никитой при наличии возможности мониторили чат и кидали инфу о работе кафе, дорожной обстановке для других удобства участников бревета, ну и так на память, временные точки, интерес кто и где едет. Порадовались за Андрея и Александра, которые в принципе то не так далеко от нас были, в часе/двух езды.
В общем с такими эмоциями выдвигаемся с поселка по встречному реверсу, явно наглея, т.к. на встречу автобусы, большегрузы по своей полосе, но умудряемся делить с ними узенькую полоску нового и ровного асфальта, иначе справа риск очередного прокола.
За стеллой НСО из леса доносятся различные звуки, как птиц, так и ломающихся веток - в глухом лесу своя жизнь и свои правила. Но мы катим дальше по своим. Перед кафе в районе Кирзы по трассе едкий дым, прикалываемся что это Николай разобрался за "плов".
Чуть позже Никита сообщает о нарушителе дорожного движения - перед нами проскочил лось, рассуждает, что лось это явно не корова. Соглашаюсь с ним, трудно поспорить, но говорю что не заметил никого. Радовало только то, что он нас не сшиб.
Так добираем до Ордынки, где на АЗС чувствую голод, вливаю в себя капучино и съедаю один твистер. Брал с собой четыре как НЗ, всего осилил два. Кучу пастилок так и провез всю дорогу без толку.
Рассуждаем с Никитой о последующей бесперспективности лосить, да и силы уже исходе. Выдвигаемся и стучим зубами - всего 15° для уставших путников достаточно чтобы ещё раз напомнить нам о сложности заездов. Жара, ветер и холод постоянные спутники рондонера.
За 60км до НСК начинается сильный боковой, местами из-за поворотов дороги превращающийся во встречный, конечно ветер лучший тренер, но в этот раз он просто заколебал облимщик, столько сил на него угрохали, нижняя позиция на лежаке давно уже сказалась на кистях рук, спине, мышцах на ногах, так хотелось поработать в верхней позиции.
Тут проснувшееся солнце начинает согревать, возникает желание снять флиску, но решаем не отвлекаться, засучиваю рукова, вытаскиваю из шорт её края и поднимаю до груди. Становится легче.
В режиме "непоняток" и "отрицания последствий нагрузки" продолжаем катить до "предверий" Ярково. Где-то там, точно не помню, начинает проглядываться минимальное улучшение рекорда трека и суточного. Понимаю, что если обновим рекорд трека, то нужно перекладываться по ветру направо от стелы, для обновления суточного. Но весь вопрос в наличии сил и количества светофоров, потока транспорта, ремонтов и т.п. на той улице.
В 2021 году рекорды поставили по этому треку в более удобную погоду, без встречного и пелотон был из четырёх парней. На текущем старте не думал, что получится вдвоём с такими условиями обновить и трековый и суточные лимиты, но вопреки всему это удалось. Кайфа особого от этого нет и сейчас нет понимания для чего это нужно было, видимо перевешивает усталость и дискомфорт. Но если заниматься чем-то, то должен быть прогресс, цель (это как мне кажется - не претендую на истину) иначе это превратиться в какую-то импотенцию и/или обыденность (исключения: гастротуры, лесные пвд-ки, алкокаты и тп).
В общем после обновления первого, ушли на ул.Петухова и в сторону плотины, где зафиксировали обновление второго, что  обмыли местным квасом, полюбовавшись на Обское море.
Дальше отметили это событие в местном Хан Бузе и эвакуировались на грузовой.
Всё-таки приятно когда есть с кем достигать результатов, ещё раз спасибо Никита за компанию!
Барнаул - 15.35
Камень - 00.00
Стелла - 08.15, поправка в 08.13

Николай, поправляйся. Досадно, что такое происходит, если будем там останавливаться, может стоит обозначить им этот конкретный случай, чтоб не позволяли себе под риск путников ставить!? Вообще-то за такое можно в СЭС пожаловаться, чек если б сохранился/другое подтверждение.