176

(45 ответов, оставленных в Бреветы)

Шестеренки бюрократической машины закрутились.

На участке Мельниково - Десятово бóльшую часть дороги выровняли грейдером, в остальных местах все ямы залатали асфальтом. Работает техника, местами организовано реверсивное движение. Остановился, поговорил с рабочими. Говорят, что поставлена задача капитального ремонта всего участка дороги (19 километров).

https://sun9-3.userapi.com/impg/q8ANxRZ6IUkpR_QBRi4LNB-skkG0ews5FF9G9A/cjqaMUvAQTE.jpg?size=1600x1200&quality=95&sign=ff892282211fe065c0d5f084a7ba0fde&type=album

https://sun9-1.userapi.com/impg/HEY37BTJ1HObp9enncdor2CIOXQHq4w2rnub1w/eV-4vYff_5E.jpg?size=1600x1200&quality=95&sign=5f6b8c531619deaa0e937f3eb4cd7b12&type=album

На участке перед Базоем все видимые ямы заасфальтировали:

https://sun9-59.userapi.com/impg/FiRR4enARWBG3qXKoaCcySnsEm6yAtiHm84kBg/8zs-vxlMqVE.jpg?size=1600x1200&quality=95&sign=e4aa470c9b2b9ca69087d3656f8dcb31&type=album

Возможно, осталась мелочь - из машины плохо видно. По мелочи надо смотреть внимательно (с линейкой), нарушены ли ГОСТы.

На участке перед Кандаурово кое-где ямы заасфальтировали:

https://sun9-85.userapi.com/impg/M28xIiA3bAsuJd8xxJ-S7-vej8oWj4FzSjRiZA/ikYwwcVzlhU.jpg?size=1600x1200&quality=95&sign=53aac76c49d52cf51fde48520ce50276&type=album

Но основная масса ям пока осталась нетронутой. Продолжаем вести наблюдение.

177

(10 ответов, оставленных в Бреветы)

dr.DenASD пишет:

на видео видна попытка добрать группу, чем был вызван отвал из неё ?

Цепь слетела, пришлось останавливаться.

178

(10 ответов, оставленных в Бреветы)

https://youtu.be/ImGJhZk7Soc

179

(45 ответов, оставленных в Бреветы)

https://youtu.be/80We8DtVhmo

180

(45 ответов, оставленных в Бреветы)

Леонид пишет:

Николай, нужна массовость? Жалобы от большего числа людей?

Да не особо, по крайней мере пока.

181

(45 ответов, оставленных в Бреветы)

igo пишет:

Коля, если это возможно, сделай пжлста.

Озадачил для начала Управления ГИБДД Томской и Новосибирской областей (по участкам около Мельниково, Базоя и Кандаурово). Поглядим на реакцию.

182

(38 ответов, оставленных в Объявления)

RTem пишет:

По поводу моих скринов - приехал в "Шашлычный двор" (так как думал там и есть КП2, а он мне показывает еще 3 км куда то нужно.

КП было ровно в шашлычном дворе. Я чекался прямо внутри кафешки, GPS показал, что от КП 10 метров. Не знаю, где точно зачекался Леонид, но у него тоже чекин в пределах 500 метров. Так что 3км - это, видимо, у тебя какой-то глюк GPS. Скорее всего, надо было просто подождать минутку, пока точнее определит местоположение (и желательно это делать не в помещении, где сигнал спутников не очень ловится).

А вот от приложения мне кажется нужно только то, чтоб было ощущение, что едешь не один в поле воин, а растянутой группой, видишь - тебя на 15 минут всего обгоняют - доп. стимул поднажать. Или наоборот - посидеть на 10 минут больше на КП, дождаться и вместе ехать. А это программно достигнется гораздо меньшими усилиями, если оставить только ручной чекин.

С точки зрения программирования прикрутить определение координат по GPS не представляет никакой сложности.

183

(45 ответов, оставленных в Бреветы)

solist_0307 пишет:

Так я только на замену тратил 5 минут - не на ремонт

Так я тоже про замену говорю. Достать инструменты, снять колесо, снять покрышку, найти место прокола (для этого почти наверняка придется сильнее накачать камеру), проверить покрышку в месте прокола, достать и поставить новую камеру, накачать, исправить косяки по покрышке, поставить на место колесо, проверить колодки, упаковать в сумку монтажки, камеры... Да я только ворчать буду 5 минут, что колесо проколол smile Специально сейчас открыл в страве прошлую 600-ку. 44 минуты менял.

184

(38 ответов, оставленных в Объявления)

RTem пишет:
kami_nary пишет:

Я так понимаю, что ГПС скорее для удобства тут, чтобы не надо было вспоминать и отдельно что-то жать, а оно само все сделало. Или нажимать в любом случае?

Я ехал в режиме энергосбережения на телефоне, поэтому на каждом КП запускал браузер и он меня чекинил. Просто если мы обсуждаем идею использовать эту уже написанную прогу - вопросов нет. А если потенциальную возможность/необходимость написать свою, то можно модуль по работе с ГПС вообще не писать. Просто ручная регистрация и список участников с временем их прохождения КП.

GPS - это минимальная защита от недобросовестных (и, что еще важнее, ошибочных) действий. Вот кто-нибудь случайно нажмет дважды на кнопку и зачекается сразу на этом и на следующем КП. А оргам потом с этим разбираться? Довод про Fake GPS мне кажется несколько надуманным. Во-первых, кто это реально будет делать? И, главное, зачем? Выгадать 10 минут на финише? Ведь если начнешь накручивать больше, то это довольно быстро вскроется остальными участниками, среди которых, как показывает опыт, есть весьма бдительные товарищи.

К слову, по поводу прошедшего бревета. Помнишь, ты чекался вручную на КП? В отчете в админке эти отметки помечены красным и указано, за сколько км до КП (согласно твоему GPS) ты находился. В Курске, если иное заранее не оговорено организаторами, чекин вручную вообще не засчитывается как прохождение КП.

https://aktum.org/marafon/111.png

https://aktum.org/marafon/222.png

185

(45 ответов, оставленных в Бреветы)

AVZ пишет:

Может проблема в покрышке была? Бывает такое, что там засядет мелкий осколок стекла или малюсенькая проволочка, и пока это не удалить, можно бесконечно колоться

+1, тоже об этом подумал. Всегда при проколах визуально и тактильно изучаю покрышку изнутри в месте прокола. А вообще 5 минут на замену - это фантастика какая-то. Последние 2 прокола я чинил 40 минут и час соответственно sad Борта покрышек встают на место в ободах при давлении примерно 6-7 атмосфер, а столько ручным насосом я не могу накачать. Вот и приходится по полчаса их руками "мять".

186

(45 ответов, оставленных в Бреветы)

velik_alex пишет:

Я бы еще отметил ужасную дорогу у Кандаурово.

Есть определенный опыт борьбы с плохими дорогами через ГИБДД и прокуратуру. Видимо, придется заняться.

187

(45 ответов, оставленных в Бреветы)

solist_0307 пишет:

хороший такой вариант про запас!!!

Я предчувствовал, что придется импровизировать. Пару пакетов взял в кафе у армян. Изоленту - на заправке.

188

(38 ответов, оставленных в Объявления)

Леонид пишет:
Kakaru пишет:
RTem пишет:

А вот возможность всем смотреть и наблюдать за продвижением участников он-лайн - было бы здОрово. Допустим видишь - впереди тебя человек всего в 15 минутах - поднажал, догнал (может быть и щас так можно было, но я чет не увидел где смотреть)

И щас так можно. Я так и делал smile

Хороший вопрос: а где смотреть онлайн движение участников?


Хе. Хороший вопрос. Вообще на странице бревета, но прикол в том, что если смотреть ее с телефона, на котором ты зарегистрировался для участия, то автоматически показывается интерфейс для отметок на КП. А вот те, кто не регился, могут смотреть прохождение онлайн: https://nsk.dubtar.ru/2

Надо подумать, что с этим можно сделать.

189

(38 ответов, оставленных в Объявления)

RTem пишет:

А вот возможность всем смотреть и наблюдать за продвижением участников он-лайн - было бы здОрово. Допустим видишь - впереди тебя человек всего в 15 минутах - поднажал, догнал (может быть и щас так можно было, но я чет не увидел где смотреть)

И щас так можно. Я так и делал smile

190

(20 ответов, оставленных в Покатушки)

Ну так-то 06.08 календарный бревет...

191

(45 ответов, оставленных в Бреветы)

Отчет.

В ночь перед бреветом традиционно не мог уснуть. В итоге проспал 3.5 часа (из которых последние полчаса - вместо завтрака). Но всегда успокаиваю себя мыслью, что поесть и поспать можно на трассе: рекорды мне не нужны, а за 40 часов без встречного ветра поди как-нибудь выеду.

Андрей Н. решил не ехать из-за обещанной жары, Леонид К. через несколько минут превратился в точку на горизонте, Денис З. не выспался и снялся со старта. В итоге пелотон стартовал с человеческой скоростью, безо всяких этих "проедем пятилетку за 4 года", и это было прекрасно: первые 40 километров у меня средний пульс был ниже 100. Всегда бы так спокойно стартовать. Еще и погода с утра радовала: все небо затянуто облаками, обещанного палящего солнца не видно. В общем, красота. Единственное, что напрягало, - раскрутившийся винт регулировки угла наклона седла, из-за которого последнее своим скрипом распугивало всех окружающих. После Северного объезда пришлось остановиться и закрутить. А заодно разобраться, как отправлять естественную нужду, когда велошорты на лямках.

Пока прикидывал, на сколько я уже отстаю от Леонида К., он меня внезапно догнал, что вызвало неподдельное удивление. Взвинчивать темп, чтобы усидеть на колесе, я не стал, и поехал спокойно. Остановился в Мошково, пополнил запасы воды, съел мороженое и двинул дальше. Через час попытался прикинуть, на сколько я уже отстаю от Леонида К., и в этот момент он меня внезапно догнал, что вызвало неподдельное удивление уже у обоих. Оказалось, он с Артемом П. останавливался в Мошково поесть. Двинули дальше вдвоем (Артем чуть отстал), пока у меня не закончилась вода. Пришлось остановиться (а заодно и позавтракать). Больше Леонида я уже не видел.

https://lh3.googleusercontent.com/pw/AL9nZEXwvQdKj1WjN9Qs75VaCGrtZVgNnnpWctx7qLz1DHajjAdNRKwOnSXMvrba59SJ0IG3ls4buza19YUAnGGmzwWbSqezLkonXXw0xt7lWYbzmJQ6q8bAiqQw_umwftyVWaQ9GlsjooRgR2k4Agwd3SfM=w1200-h1600-no?authuser=0

Долго ли коротко ли, доехал до Томска. Сделал пару фоток. Пожалел местных водителей, стоящих в бесконечной пробке в город. Заехал на заправку и купил светоотражающий жилет на ночь. Ну а там и до КП рукой подать. Через 20 минут на КП подъехали Игорь Б., Александр П. и Артем П. Вначале думал подождать их и поехать вместе, но возникли сомнения, что смогу удержать их темп, поэтому решил взять небольшую фору.

Стемнело. Надел джерси и жилет, включил свет. И тут прозвенел первый звоночек: ноги начали ощущать прохладу, а ничего утеплиться на ноги я не взял sad Постепенно температура снизилась до +11. Решил не рисковать коленями и сделал импровизированные наколенники из  ̶г̶о̶в̶н̶а̶ ̶и̶ ̶п̶а̶л̶о̶к̶  пакетов и изоленты. В них в итоге и проехал всю ночь.

https://lh3.googleusercontent.com/pw/AL9nZEW6t0k4LFXoX3DSzz-pyOqUy9u3LnVfrbYTP7_VntwnNdmUZMtopNbwydSbKLA8IP-ysvCqWIiHWsek0loShhh_DlHCJvgMyMbw5RU0XjJ3KklgKdBnb0BJOMuhKxMkHx6AYH8F6vizU33_lsbAOloL=w1200-h1600-no?authuser=0

Постепенно давал о себе знать недосып. На предыдущих шестисотках пару раз останавливался и спал на остановках по 15 минут, этого вполне хватало. На этот раз проблема была в комарах и мошкаре: раз 5 останавливался поспать, но насекомые упорно не давали этого сделать, моментально облепляя все доступные участки тела. Так и пришлось ехать борясь со сном. В районе Мельниково в полной тишине и густом тумане, освещаемом лишь фонарем, примерно в 10 метрах прямо передо мной навстречу вышел человек. Не знаю, что ощущал человек, прямо на которого по дороге из темноты ехал фонарь, но лично я чуть не обосрался.

После Мельниково дорога закончилась, осталось лишь направление. Скорость местами падала до 10 км/ч, и все равно отбил все руки об руль. В голове крутилось две мысли: "Надо было ехать на МТБ" и "Ну хотя бы не усну". Довольно бодро меня обошел Артем П., а затем Евгений Р., Александр С. и Андрей П. (вроде, никого не забыл? Кто только меня не обгонял... smile) До Кожевниково дорога тянулась бесконечно. Уже начали проскакивать шутки, что к нашему приезду Кожевниково перенесли. В итоге все-таки доехали. Лично у меня есть не было никакого желания. Заправился водой, и поехали дальше дружной компанией (которую, впрочем, через несколько километров я отпустил вперед штурмовать суточную пятисотку). Рубить стало не по-детски. Несколько раз засыпал за рулем. Просыпался в момент начала падения, и на автомате резко выправлял руль. От выброса адреналина после этого минут 15 ехал бодро. А потом - опять все по-новой.

Поел в Базое, поболтал с Анатолием Е. Уехал чуть вперед и все-таки смог немного поспать в Кандаурово прямо на асфальте, прислонившись спиной к заправке. Через 10 минут проснулся, понимая, что если не встать, то меня натурально доедят крылатые твари. Впрочем, 10 минут сна - уже хорошо. Поехал чуть быстрее, нагнав Анатолия Е. в Скале. Есть не стал (да там и не было толком ничего, даже мороженого). Так вдвоем и доехали до финиша. Итоговый результат - 30,5 часов. Всем спасибо за компанию.

192

(45 ответов, оставленных в Бреветы)

igo пишет:
Andrey83 пишет:

Перемитин, Рязанцев, Студилов, Проваторов - суточный пробег 508 км

Добавил троих, а Александр в том списке уже есть.

А можно меня тоже добавить? Я еще в Алтай-Кузбасской ветке писал:

Kakaru пишет:

Суточный пробег - 517км.

193

(38 ответов, оставленных в Объявления)

Леонид пишет:

Николай все отметки приложуха зафиксировала, сбоев не произошло. Есть одна неточность в её работе, финиш она мне зарегила в 10.04 на подъезде к Краузе, а реально на место финиша (саму площадку) я подъехал в 10.07, то есть на несколько минут сократило. Когда один финишируешь вопросы не возникнут, а когда группой и надо зафиксировать точное время каждого, возможны споры.

Прога фиксирует первый момент, когда велосипедист находится в радиусе не более 500 метров от КП. Видимо, с этим связано. Высплюсь пару дней и напишу о результатах эксперимента.

194

(38 ответов, оставленных в Объявления)

Кто желает на завтрашнем бревете потестить прогу, велкам по ссылке с телефона: https://nsk.dubtar.ru/

Мануал по использованию тут: https://vk.com/@kbpkursk-instrukciya-po … a-dlya-otm

195

(38 ответов, оставленных в Объявления)

Ну что, я тогда попробую договориться с курянами потестировать, забью информацию о предстоящей шестисотке. Ни у кого нет возражений?

196

(38 ответов, оставленных в Объявления)

nilacross пишет:

Я бы к минусам добавил проблемы с геолокацией на телефоне в отсутствии интернета (мой ксяоми таким страдает иногда).

При определении координат по GPS, строго говоря, интернет вообще не используется: координаты получаются по сигналу со спутников. Например, GPS-навигация работает без проблем в режиме "в самолете" (в том числе и в настоящем самолете).

Если навигация не работает без сети, то с большой вероятность это связано либо с тем, что на телефоне в принципе отключен GPS, и геопозиционирование происходит по вышкам сотовой связи, либо с работой A-GPS (подробнее тут: https://ru.wikipedia.org/wiki/A-GPS), и тогда проблема решается тем, что надо просто подольше подождать (и чаще запускать GPS).

Впрочем, разумеется, глюки самого телефона никто не отменял. У меня отвратительно работала GPS-ка на двух телефонах ASUS: оба вернул в итоге в магазин.

197

(38 ответов, оставленных в Объявления)

Месяц назад на бревете в Вязьме на себе испытал приложение для отметок для КП. Предлагаю обсудить потенциальное использование его и у нас.

В чем суть. Приложение написано курскими рандоннерами, раздается в другие велоклубы (кроме Курска и Вязьмы точно еще в Екатеринбурге его используют) и представляет собой, насколько я понимаю, PWA, то есть, по сути, обычный сайт с некоторыми удобными фишками (добавление иконки на рабочий стол телефона, как у полноценного приложения; работа оффлайн и т.п.). В админке вбиваются все бреветы и КП с описаниями и координатами.


https://img-fotki.yandex.ru/get/54306/7078385.0/0_cff4e_d7d58d8d_XL.jpg


Пользовательская часть приложения позволяет зарегистрироваться на бревет, проверяет координаты и, если они находятся в радиусе 500 метров от КП, делает отметку.


https://sun9-40.userapi.com/impf/GNI25yvTOS9X41LNihJnaFWRi3aWAe8_lygKvw/5dMv6lDrZa0.jpg?size=531x700&quality=96&proxy=1&sign=6ea9698f0f1141489a4dcfc28ace17fa&type=album


Отметка хранится на телефоне и автоматически отправляется на сервер при появлении доступа к интернету. Т.е. можно ехать с отключенным интернетом, включить его на финише, и все отметки скопом отправятся на сервер. А можно ехать со включенным интернетом, и отметки будут отправляться прямо с КП, т.е. админ будет фактически онлайн видеть прохождение бревета. Приложение держать включенным не обязательно: можно запускать только на КП (т.е. вопрос расхода батарейки не стоит). По итогам бревета на сервере формируется итоговая таблица.


https://sun9-4.userapi.com/6ZbLuSUSvL-1FeEmWCx08ESoHlDsfteij5n33A/IsrH7Yx29U8.jpg


Есть удобные мелочи: расстояние до следующего КП, время открытия/закрытия КП, отметка о заказе медали по итогам бревета (чтобы все в одном месте хранилось) и т.п.

Что имеем в итоге?

Плюсы:
1) Отпадает вопрос в том, как делать отметки на КП (на Сибтысяче этот вопрос вызвал оживленную дискуссию)
2) Поскольку приложение фактически браузерное, работает и на Андроиде, и на Айфоне
3) Энергопотребление сведено практически к нулю
4) Автоматически генерируются итоговые таблицы, что облегчает работу по сведению всей этой информации

Минусы:
1) Обязательное наличие телефона (причем кнопочный уже точно не подойдет)
2) В процессе обучения наверняка будут какие-то эксцессы
3) При создании бреветов в админке нужна повышенная внимательность (когда я ездил, первый КП был отмечен на километр раньше, чем нужно, в итоге пришлось почти 500 метров возвращаться назад, чтобы отметиться)
4) Насколько я помню, действующими документами ACP/BRM/ОРВМ такого способа отметки на КП как приложение не предусмотрено.
5) Лично как по мне, пользовательский интерфейс несколько неудобный: на первых КП откровенно не мог разобраться, что там вообще происходит и куда нажимать.
6) Использование чужого приложения (а по сути - чужого сервера) поставит нас в зависимое положение от курян (не уверен, что они готовы будут поделиться исходниками).


В общем, у кого какие мысли? Надо оно нам в целом? Если да, имеет ли смысл пользоваться этим приложением, или стоит написать свое (в принципе, PWA - вещь не шибко сложная, за зиму в спокойном темпе можно написать и отладить)?

198

(10 ответов, оставленных в Объявления)

По поводу результатов я бы, кстати, обсудил тему внедрения приложения для КП. Приложение для андроида в свое время написали, если не изменяет память, куряне, и раздают его всем клубам. В админке туда вбиваются все КП, и при их проезде (плюс-минус 500 метров) приложение тебя на них чекинит. Батарейку не ест (фактически его можно запускать только на самих КП, постоянная работа не нужна), генерирует в конце итоговую таблицу, причем пытается отправить на сервер результаты при чекине (т.е. если на КП есть интернет, то можно прохождение бревета всеми рандоннерами отслеживать онлайн).

199

(101 ответов, оставленных в Бреветы)

nilacross пишет:

Кстати, в нашем пелотоне не одному мне показалось, что в голове ехать проще. А когда ехал за кем-то на колесе, думалось, "ну куда же он так втапливает?".

У меня всегда так с вами. Похоже, они все-таки втапливают куда-то smile

200

(101 ответов, оставленных в Бреветы)

igo пишет:

Сошедшие, не те кто время с ветром не совместил, а первоходки - поделитесь пожалуйста ощущениями.

Очень жарко. Моментально сгорели руки (до волдырей). Брал солнцезащитный крем, но от него стало только хуже: он смешивается с потом и получаются микролинзы, от которых ожоги только сильнее.

С самого старта, буквально через 50км, начало натирать пятую точку. Был уверен, что с бруксом эта проблема ушла навсегда, но по результатам расследования выяснилось, что памперс протерся в точках соприкосновения. Оказалось, что это очень сильно влияет. Уже через 400км кожа начала слезать лохмотьями (что уже не впервой, но все так же больно, как и раньше).

В воскресенье утром проснулся с пульсом 90, гудящей головой и понял, что еще два дня по такой жаре крутить не смогу. Ощущение было как после жесткой пьянки. Андрей Н уехал после 4 или 5 часов сна, а я остался досыпать с твердой мыслью сойти. Проспал до полудня - вроде чуть легче стало. Поехал. Тут же начали невыносимо болеть обожженные руки. Пришлось надеть флиску (больше ничего с длинным рукавом не взял: нарукавники заказал на али, но не успели прийти). Такое себе ощущение в 33 градуса, как будто в бане сидишь.

Плюс встречный ветер, езда в одного, предчувствие жестких горок (не так страшны были те горки, как ими пугали, но так как пугали все весь предыдущий день, в голове отложилось) - в общем, мотивация снизилась до нуля. Проехал 70км до Кемерова и сошел.

Что интересно, фейлы на этом не закончились: на автовокзале билеты были на единственный автобус, и именно он по дороге из Новосибирска в Кемерово сломался, из-за чего рейс отменили.

Какие выводы сделаны:

1. Надо больше отдыхать перед бреветом. Вроде казалось, что после 600-ки неделю назад вся усталость прошла, но это было обманчивое ощущение.

2. Надо больше тренироваться. Лёня когда начинал крутить, просто уходил в точку, несмотря на жару и на то, что ехал один, а мы с Андреем Н менялись.

3. Надо привести в порядок экипировку: основные проблемы были именно из-за нее.

4. По-видимому, надо отказаться от практики ездить в группе с Андреем Н. Конечно, в группе проще, но темп я этот не тяну.