Решение ехать в Базой появилось в понедельник 9 числа. Дальнейшие дни внимательно следил за изменение прогноза погоды, с четверга он даже улучшился: исчез дождь, температура максимальная днем подросла до +7. А на ветер я как-то внимание не заострял. Ну ветер, подумаешь, я и в Черноземье против ветра не раз ездил. В дорогу набрал 6 гелей, 3 батончика белково-углеводных, тульский пряник, двухсотграммовый кекс-рулет, твикс, кит-кат.
На старт приехал первый, вторым подтянулся Андрей Захаров, к 9 утра людей собралось намного больше, чем было зарегистрировано в теме на форуме. Народ немного пообщался, сделали несколько фотографий и поехали. Порадовало, что старт состоялся вовремя. Сразу поехал в своем темпе, до поворота на Колывань компанию составил Игорь и ещё двое велосипедистов, один из которых ехал на Вилере. Перед развязкой Игорь уточнил, знаю ли я маршрут и остался подождать едущих позади. Поехали дальше втроем. Мужик на Вилере ехал бодро, менялись сменами по 3 километра. После подъема в Колывань начал подсдыхать. Средний пульс за полтора часа 155, многовато. Спросил попутчика, едет ли он до Базоя, а оказалось он выехал на тренировку до Скалы. В общем дальше мы ехали поспокойнее, и человек (понятия не имею, как его звали, увы), пожелав мне удачи, на 55км развернулся обратно. С этого момента и до финиша я ехал один.
До Базоя отлично ехалось (не считая качества дороги, про это в конце). Ещё бы, оглядываясь на придорожные в полях лужи замечал, как ветер разгоняет на них плотную рябь, а где воды было побольше, нагонял небольшие волны. Километры пролетали незаметно: Вьюны, 105-й километровый столбик разворота в Кандаурово, а вот и граница с Томской областью. До разворотной точки удалось добраться без остановок за 4-05. Ушло 1,3л воды, что много. В Базое заглянул в магазин по левую сторону, там купил к-колу, полтора литра воды и беляш, который показался мне подозрительным. Съел две трети, остальное скормил местному псу. К-кола в меня не полезла, пришлось оставить почти полную бутылку у магазина. Не вёл счет времени, минут 15-17 наверное постоял и поехал обратно.Сразу же, на участке вдоль кедрового леса, встретил и Сергея (Пархоменко), и Игоря, через пару минут Андрея, мне показалось, что никто от меня сильно не отстал.
На обратном пути наконец-то начался бревет после матрасной покатушки в ненапряжном режиме. Наивно думал, что смогу ехать 20 против ветра, хаха. Хотя кое-где удавалось и побыстрее, но в основном тошнил 18-19. Не крутилось совершенно. Сразу стал замечать насколько длинными являются прямые отрезки на дороге. Километра по 3-4 попадались, ползёшь по 10-15 минут, а он всё не кончается. Доехал до Кандаурово, всё плохо. Сел спиной к ветру напротив 105го столбика на асфальт. Думаю, как же я ещё сотню так ехать буду до финиша? 
Вглядывался в профиль поворота, ожидая с минуты на минуту увидеть или Сергея, или Игоря, но никто не виднелся. Сожрал пару гелей, ветер, блин, холодный какой-то, начал замерзать. Никого в итоге не дождался, а ехать надо. До Вьюнов поехалось чуток получше, либо гели подействовали, либо я психологически привык к мордодую. Каждые пройденные 5км воспринимал, как маленькую победу. 150, 160, 165, вот и Вьюны.
Ну тут вообще порно началось, беспредел. Отрезок всего 9,5км, проехав который я испытал примерно те же чувства, когда забрался на Семинский с юга в третий день ЧТ. По сложности и затраченным силам примерно эквивалентно получилось. Быстрее 14 не ехалось в принципе. Проезжающие попутные автомобили не разряжали ветер, зато встречка, а особенно фуры, давали просраться, обрушивая воздушный поток с удвоенной силой. Бескомпромиссный юго-западный ветер 12-13м/с дул стабильно, с порывами, по моей оценке, до 16м/с. Поодаль от дороги покачивались даже тонкие голые безлистные ветки берез. Жаль, но в Новосибирской области нет такой роскоши как придорожные ветрозащитные полосы. На перекресток переехал с перекошенной от ветра мордой. Снова сел на асфальт, набросился на кекс. Вглядываюсь в горизонт, пытаясь разглядеть едущих позади меня товарищей. Всё время ехал с ощущением, что вот-вот кто-то меня должен догнать, но видимо никому сегодня не легко. Проезжающие мимо автомобилисты странно косятся взглядом, что мне кажется, местные чаще видят медведей, чем упыханных велосипедистов, сидящих на асфальте.
Тем временем погода изменилась, небо заволокло сплошной облачностью, на фоне которой зловеще провисали тяжелые черно-серые тучи с ледяной влагой. Отдохнув минут 12, поехал дальше. Дорога свернула на юг, пошла под уклон, а ветер стал боковым. Скорость подросла до приличных в таких условиях 25км/ч. До Скалы успел попасть под первый снежный заряд, не очень сильный, дорога не успела стать сырой, а вот после Скалы снежком припорошило конкретно. Фонарь и фара пригодились неожиданно: видимость упала метров до 70, остановился, включил освещение. Метель блин! Снег крупный, холодный и мокрый, облепил линзы очков, дорога мокрая, смазка из цепи вымылась. Перед Колыванью это погодное безобразие закончилось, дорога в районном центре была грязная и раздристанная. Отметил местных жителей в Оёше, осуществляющих пал травы прямо в районе газопровода, молодцы, нечего сказать.
Ветер стих, в Кудряшовском бору и вовсе не ощущался. Выехал на Северный объезд, гели в куртке закончились, хотелось поскорее на финиш, а не останавливаться, лезть в сумку и доедать кекс. Подумал, что на 20км сил-то хватит, но не рассчитал, аккурат перед последним подъемом приуныл. Ну ладно, остановился, доел кекс и финишировал в 19-44. Перед стартом хотел уложиться в 10 часов общего времени. Не получилось. С другой стороны, с 65км наката с 1 марта и таким ветром проехал нормально.
Ну и самое главное. Это конечно мои впечатления о дорогах. Сейчас конечно очень сложно будет без мата описать, потому что внутренний матюгальник во время бревета у меня почти не замолкал, но я постараюсь. Проехав по Ордынке в феврале оценил её на 3, дорога на Томск это 2, местами 2 с минусом. Если коротко, то вся "дорога" до Базоя это кусок собачьего дерьма, размазанного на 119 километров. Участков, которые я могу зачесть как "хорошую дорогу" буквально 5 км: это 1,5км от развязки Северного объезда до первой трети спуска, и где-то между Колыванью и Скалой 3-4км гладкого ровного асфальта встретилось. Северный объезд это что-то с чем-то. Абсолютно в непотребном состоянии. Стыки между плитами местами сантиметров по 15. Множество проплешин из сползшего асфальта различных годов. Удивило, что проезжая часть всего одна, потоки транспортные не разделены отбойником. А шуба до Колывани? Это что такое вообще. После Черемшанки какую-то крошку раскидали, типа стыки плит латать пытались. Просто нет слов цензурных. Про отсутствие асфальтированной обочины и говорить не приходится, это элемент роскоши похоже. В общем для 19 века инфраструктура неплохая. У кого рекорды на этом маршруте, Шишкин, Полтавский, Сенько? При хорошем асфальте, еще минус 3-4 минуты с времени рекорда было бы снято.
Поводов для гордости типа "а вот мы такие крутые ездим и по таким дорогам" не вижу. Тут другими вопросами задаваться надо...
На эмоциях, когда приехал, решил не ехать Кандаурово, сейчас подотпустило малец, думаю, всё-таки поеду не спеша ради общего наката, возможно на мтб.
Спасибо Игорю за интересное мероприятие.