Настройки поиска (Страница 43 из 48)

Удивительно. Мы ничего не заметили и потом рассуждали, как ты так ездишь, что не видишь ничего вокруг.

Поддерживаю насчёт кафе в Масляхе. Похоже, они решили брать количеством, а не качеством: сделали пристройку к своему вагону, но еда и правда стала хуже. Мы у них обедали, когда ездили на разведку две недели назад, жена заказала картофельное пюре — дали нечто непонятной консистенци, залитое какой-то рыжей жижей. Остались в некотором недоумении.

В этом бревете мы в ней не останавливались.

Неплохое кафе в районе Шилово, напротив военной базы. В этот раз отведал у них очень вкусного борща. Правда, у них сложно найти блюдо без мяса. Блинчики только с мясом, пицца какая-то сально-жирная на вид (пробовать не решился)...

Где ты там отогревался? (Мы гадали, где ты есть, пока в Крутихе в кафе сидели — Игорь был прав, получается.)

Мне лень много писать, ограничусь тезисным форматом.
— Вечерний старт — хорошо. Пустые дороги, чистый воздух, тишина. Плюс можно выспаться с утра, и этого мне хватает на всё тёмное время, на ходу в сон не срубает.
— Видели косулю!
— Старые аккумуляторы в фаре — плохо.
— Холод — плохо, но терпимо, если не голодать. Мне в этот раз энергии всю дорогу хватало, чтобы разгонять пульс до уровня, когда я согреваюсь.
— Дождь — плохо. Нас накрыло, когда мы были в Ярково, и до самого финиша полоскало с переменной силой. Причём чёрт бы с ней, с водой с неба, но на наших дорогах она смешивается с землёй и песком. У меня теперь остаток вечера уйдёт на отмывание велосипеда и одежды, давненько они не были такими грязными.
— В целом бревет удался. Чуть-чуть не выехали из 19 часов, считанных минут не хватило.

Фотографии жуткие. Сколько сил было вложено в эти дороги и мосты, и всё смыло. Интересно, можно ли так строить, чтобы выдерживало подобные удары стихии.

Бревет значительно усложнится из-за этого катаклизма.

Если верить RP5, жизнь налаживается.

Но одеваться всё равно нужно тепло.

Мышцы остывают за несколько минут, пульс падает и того быстрее, а дальше начинается отдых. В отдыхе нет ничего плохого, организм восстанавливается. Качество отдыха можно повысить, если расслабиться, вытянуть ноги, снять обувь. Ещё очень полезно делать растяжку и массаж (но лично мне почти всегда лень).

У меня велосипед будет в чемодане... Просто мне в центр утром рабочего дня ехать с разобранным и упакованным велосипедом — та ещё задачка, вообще непонятно, как это сделать.

Если серьёзно, то усиление КП нам нужно больше для собственного спокойствия (и немножко — для безопасности и на случай непредвиденных ситуаций), поэтому предпочтительнее мужчина. Дел там будет не очень много, но может так получиться, что будем посменно всю ночь бодрствовать.

Отправляться на 400 км без запасной камеры — это да, героизм…

Ну нормально! Игорь пишет про 60 км против шквального ветра и 200 км под дождём, а Юра — использует эпитет «суперлайт». Такое впечатление, что вы в разные стороны ездили!

Рад за вас всех, в общем. Вчера смотрел в окно и беспокоился.

Предлагаю всем, кто за перезаезд, отминусоваться. (Хотя, может, не самая хорошая идея.)

Лично я только за то, чтобы перенести старт. В конце концов, хочется уже начать получать удовольствие от катания, а в этом сезоне что ни бревет, то подвиг.

Игорь, а на какую дату тогда передвинем? Там же 600 км через две недели.

А вот вам описание маршрута.

Если вкратце, до Барнаула и после Ордынска ничего особенно интересного. Дорога хорошая, кафе и магазинов много, по поводу еды и воды можно не особенно беспокоиться. Ну, мы по этим дорогам уже много раз ездили.

Участок от Барнаула до Ордынска можно условно разделить на следующие фрагменты:
- Барнаул: дороги не очень хорошие, водители по новосибирским меркам бешеные. Будьте внимательны, осторожны и предсказуемы!
- От Барнаула до Павловска: приличное качество дороги, есть несколько кафе. Кстати, мы не заезжали в город, а случайно свернули на объездную дорогу, и на ней есть целых три кафе.
- От Павловска до Камня-на-Оби: самый пустынный участок. Дорога в среднем среднего качества, но есть несколько опасных мест, где большие выбоины и нет кусков асфальта. Кафе и магазинов очень мало, и есть кусок протяжённостью около 50 км, где нет вообще ничего.
- Камень-на-Оби: дорога по городу плохая, а сам город очень долго тянется. Кафе нет, магазинов мало.
- От Камня-на-Оби до Ордынска: дорога приличная. Есть три кафе.

Вот полный список кафе, магазинов и участков, требующих внимания, на участке от Бердска (примерно 20 км от старта) до Верх-Тулы (примерно 20 км до финиша). Километраж указан по столбам той дороги, на которой расположен соответствующий пункт: до Барнаула это Р-256 (привычное название — М-52, но сейчас классификацию дорог меняют, и вообще с этими обозначениями полный треш и угар) и немножко А-349, после Барнаула — Р-380.

Согласно предварительной схеме старт бревета будет дан на автодороге Р-256 (М-52) в районе разъезда Иня.

41 магазины, закусочные
51 слева АЗС, киоск
62 АЗС, кафе
69+ (Евсино) справа закусочная
76- справа кафе
103 АЗС Газпромнефть, магазины, кафе
119 (Безменово) слева кафе
135 граница с Алтайским краем, АЗС Грань Алтая, круглосуточное кафе, гостиница с большой столовой
151 справа магазин, кафе
152 (Тальменка) магазины, кафе, в том числе круглосуточные
172 Внимание! ремонт дороги, узкое место, проезд по светофору
185 справа после развязки кафе (за ограждением)
192+ справа магазин, время работы 8-21
197 (Зудилово) слева и справа кафе
201 справа магазин, кафе
211 справа «Маяк» — придорожный комплекс: мотель, душ, туалет, кафе
212 дорожная развязка, начинается автодорога А-349

По автодороге А-349 на 11 км въезжаем в Барнаул. Схема проезда:
- проехать прямо первую развязку, которая сразу после моста
- повернуть направо на проспект Красноармейцев (по этой улице ходит трамвай)
- по проспекту Красноармейцев ехать прямо до площади Победы (ориентиры: прямо больше ехать некуда; трамвайная линия, до этого прямая, как стрела, поворачивает вправо; справа можно заметить стоящий на постаменте танк Т-34)
- на площади Победы повернуть налево на проспект Строителей
- по проспекту Строителей ехать до проезда под железнодорожным путепроводом, сразу после которого повернуть налево на Павловский тракт
- по Павловскому тракту ехать прямо до выезда из города

Павловский тракт — это автодорога Р380, соединяющая Барнаул и Новосибирск по левому берегу Оби и проходящая через Камень-на-Оби.

21 (Новомихайловка) слева АЗС Сибнефть, минимаркет
22 (Новомихайловка) справа АЗС, минимаркет
25- отель Берёзка
29 справа кафе, отель
47 закусочная Берёзка, время работы 9—22
53 кафе
56 (объездная Павловска) справа кафе
61 (объездная Павловска) слева кафе Русская кухня, время работы 6—22
63 (объездная Павловска) слева кафе Ермак
89- (Шелаболиха) справа кафе Подорожник, время работы 8—22

Прошу обратить особое внимание, после кафе Подорожник на протяжении 53 км вплоть до Крутишки нет ни кафе, ни магазинов. Возможно, что-то есть в Юдихе, но с большой дороги мы там ничего не увидели.

117—122 Внимание! плохая дорога
125 Внимание! плохая дорога
134-135 (Юдиха)
141+ Внимание! плохая дорога
142 (Крутишка) слева магазин
143- (Кутишка) слева киоск, время работы 8—22
152 (Подгорное) слева магазин
158 слева АЗС, кафе
180—183+ Внимание! плохая дорога
193 (Камень-на-Оби) слева магазин
222 (Камень-на-Оби) слева магазин Ермак, круглосуточно
233 (Масляха) справа кафе

После въезда в Новосибирскую область начинается полная неразбериха с цифрами на километровых столбах. На границе области километраж обнуляется. Потом он прыгает на триста с чем-то на кольце, где примыкает дорога на Павлодар.

29 слева круглосуточное кафе Теремок
317 справа кафе
327 въезд в Ордынск
334 справа магазин, кафе
335 справа АЗС Газпромнефть, магазин
340 кафе, мотель
350- справа кафе Престиж
393 справа кафе Путник
400 (Ярково) слева магазин, кафе