Настройки поиска (Страница 1 из 12)

Отчет

Какая-то нездоровая тенденция в этом году: что ни бревет – то преодоление. Итак, по порядку. Трехсотку в этом году не ездил из-за погоды, поэтому задача-минимум была – проехать эту: все-таки медали СРов на дороге не валяются. Всю неделю я (как, впрочем, и многие одноклубники) мониторил прогнозы погоды. Даже за час до старта вариантов была масса: от «проедем посуху в тени тучек» до «дождь от старта и до вечера». С такими прогнозами особого смысла охотиться за коронами не было, поэтому даже не стал смотреть сегменты. Зато обратил внимание, что по маршруту довольно слабый рекорд. Стала понятна и задача-максимум.

В течение недели было много работы, мало спал, поэтому все сборы отложил на утро. Умудрился забыть фляги с водой – пришлось возвращаться. Во флягах стандартное содержание: в первой – мальтодекстрин, во второй – изотоник. Из еды решил попробовать мармеладки. Я их пробовал еще неделю назад в Барнауле, но тогда взял посыпанные сахаром. Оказалось, что есть их на жаре невозможно: все руки липкие. Так что на этот раз взял безо всяких сахаров.

Дождь накрапывал уже когда я выглянул из дома. К такому меня не готовил ни один прогноз. Накинул ветровку и погнал к Ленте. На старте ветровку снял, засунул в карман джерси, и больше уже не доставал.

Стартовали довольно спокойно, пелотон более-менее сформировавшийся: я, Кристина, Леонид и Степан. Дождь усиливался. Через 10 минут все было мокрое насквозь. Одно радовало: было хоть и мокро, но не холодно. Гнать быстрее не было никакого желания. В районе Евсино остановился на санпаузу, и пока добирал парней, от них отстала Кристина. В итоге добрал, поехали втроем. На трассе, кстати, творилась форменная дичь: из-за ремонта стояли многокилометровые пробки, машины за каким-то чертом прижимались к правому краю, в итоге приходилось объезжать их или по грунтово-гравийной обочине, или слева.

Ближе к Черепаново дождь прекратился, вышло солнце. На развилке попрощался с парнями (они поехали Сибтысячу), и под обжигающим солнцем погнал до Сузуна. Если честно, от палящего солнца я не отошел еще с прошлого бревета в Барнауле, и предпочел бы, чтобы всю дорогу шел дождь. Попутный ветер и постоянный небольшой уклон позволяли стабильно держать скорость больше 40км/ч. В итоге до Сузуна (175км) доехал за 4ч45мин. Купил 1.5л минералки во фляги (там оставалось еще почти поллитра), бутылку безалкогольного пива и сэндвич. Через 15 минут поехал назад.

Обратно ехалось грустнее: теперь уклон и ветер мешали, а из-за низкой скорости припекало солнце. За 80 км дороги до Черепаново кончилась вся вода (при этом ближе к концу приходилось экономить). Еще одна полторашка минералки, еще бутылка пива – и в путь. Солнце жарило нещадно, мощность начала падать

На финиш приехал в 16:17, и это был рекорд трассы. Доехал до вокзала, купил билет на электричку, которая отправлялась через час, и рванул в парк остужаться мороженым.

В целом если бы не ветерок, не дождь и не последующая жара, был бы отличный бревет. Но, видимо, я придираюсь.

Немного цифр:
Время прохождения: 09:16 (прежний рекорд был 11:37)
Средняя скорость: 33,2 км/ч
Максимальная скорость: 66 км/ч
Средняя мощность: 187вт
Средний пульс: 125 (как будто спал)
Максимальный пульс: 152 (гармин говорит, что вышел в 4-ю зону ровно на 1 секунду, и снова вернулся)

Отчет

Продолжаю набирать форму, утраченную за зиму. К сожалению, 300км Тогучинского круга пришлось пропустить из-за погоды. Стрела отменилась по той же причине. Как следствие, ко дню бревета за плечами был один-единственный покат в Кандаурово на 200км. Без станка зимой этого объективно мало, чтобы рассчитывать на хороший результат. К тому же прогноз погоды был не ахти: все сайты сходились в том, что в Кожевниково дождь будет лить нещадно. Разночтения были лишь в радиусе поражения: от нескольких километров, и до самого Базоя.

Холод я органически не переношу, поэтому принял решение набрать всего с запасом, распихав в подседельную сумку и карманы джерси: легкую ветровку с капюшоном, рукава, ногова, дождевик и непромокаемые штаны (в народе – костюм аквалангиста), арафатку для утепления шеи, бахилы, термоодеяло из фольги (!), а также – на случай возвращения затемно – фару и фонарь. Забегая вперед, ничто из перечисленного, кроме бахил и ветровки, не пригодилось, а только мешало ехать. Но такова цена спокойствия (вообще в такие моменты иногда мелькает мысль: вот бы сейчас ливень часа на 4 с градом, чтобы я не зря все это брал ). Из еды – 200г сушек (больше половины как обычно вернулись назад, так что тут надо что-то менять), два сникерса и 2х0.75л изотоника.

Старт выдался довольно спокойным, разве что Кристина зачем-то рванула вперед со старта. При этом забыла, что перед развязкой нужно проехать 7-километровый аппендикс, и уехала в гордом одиночестве сразу на Северный объезд. В пелотоне остались я, Леонид, Степан и Роман. Перед спуском с Любимой горки влетел в яму, в результате чего слетела цепь. 30 секунд на остановку, а дальше – погоня за пелотоном в 4-й пульсовой зоне. Догнать удалось довольно быстро – за 11 минут, и ровно в этот момент я наезжаю на выпуклую прерывистую разметку, в результате чего опять слетает цепь. Матерюсь про себя, теряю еще 30 секунд, и снова погоня. На этот раз пришлось потратить 21 минуту – ровно до съезда на Колыванское шоссе. Теперь можно было посидеть на колесе и постараться восстановить силы и пульс. Вскоре догнали Кристину, которая присоединилась к пелотону. Выглянуло солнышко, потеплело – пришлось закатать рукава.

После подъема от Скалы в третий раз слетает цепь. Взгрустнулось. Опять погоня (в этот раз хватило 5 минут – видимо, услышав мои очередные маты, пелотон чуть замедлился ). Обратил внимание, что цепь слетала только когда непосредственно за или передо мной ехал Роман. Вскоре на очередном подъеме он отстал, и больше до конца бревета цепь не слетала. Повод задуматься.

Постепенно отстала и Кристина. На повороте на восток в сторону Вьюнов сказал Леониду и Степану, что отъеду вперед за сегментом, к которому давно присматривался. Получилось забрать: 12 минут на >300вт со средней 47.6км/ч. Дождался парней, и дальше ехали втроем. В Базое есть не стали, просто пополнив бутылки с водой. При этом умудрились потратить на это 15 минут. Когда отъезжали, с горки к Базою спустился Роман. Получается, он где-то по дороге обогнал Кристину.

После Базоя началась хорошая дорога, но, несмотря на это, в Чилино умудрился налететь колесом на камень и пробить камеру. На замену ушло 15 минут. Подъехала Кристина, обогнавшая Романа за счет того, что не останавливалась в Базое (что только не сделаешь, чтобы обогнать Романа ). Какое-то время ехали вместе, но в какой-то момент я ушел вперед. До Кожевниково доехал без приключений, и, буквально, как только я поставил велосипед у кафе, ливанул дождь. В кафе парни уже поели, но в ливень ехать желания ни у кого не было. Это дало мне возможность поесть и дальше ехать с ними вместе пелотоном. Есть, впрочем, не хотелось: еле запихнул в себя тарелку макарон с чаем. Приехала Кристина, промокшая до нитки. Дождь стал чуть менее интенсивным, но все еще лил. Мигающая лампочка холодильника в кафе, видимая боковым зрением, создавала ощущение, что на улице бьют молнии. Степан, сделав сложные расчеты, безапелляционно заявил, что дождь продлится не более чем 30 км, и нужно ехать. Я накинул ветровку, бахилы – и в путь.

Через 5 минут промок насквозь, однако холодно не было. С ужасом смотрел на Степана, который продолжил ехать в шортах, джерси с коротким рукавом и заверял, что до +7 нифига не холодно. На радость нам буквально через 5 км дождь начал стихать. Прокатились еще немного, высушили одежду ветром, и… ах, да, совсем забыл. Ветер. Когда ехали в сторону Кожевниково, предполагали, что обратно ветер будет попутно-боковым. Реальность оказалась сложнее. Ветер дул в лицо, и ехать против него было сущим мучением.

На одном из подъемов отвалился Степан. Причем произошло это очень внезапно: буквально недавно он обгонял всех в горки и заставлял себя добирать. До Базоя ехали с Леонидом вдвоем. Я как-то совсем приуныл: встречный ветер меня сильно демотивирует. В Базое по-прежнему не хотелось есть, от одной мысли о сладком тошнило. Еле запихал в себя остатки сникерса и запил кофе. Это было большой ошибкой: уже потом понял, что тарелка борща пришлась бы очень кстати. В кафе приехал Степан, но сказал, чтобы мы его не ждали.

После Кандаурово на очередной горке начал отставать от Леонида и понял, что совершенно не хочу его догонять: он выдавал в каждую горку примерно по 300 ватт, а я все силы на такие рывки потратил еще по дороге «туда», когда собирал короны. Впрочем, положа руку на сердце, и без корон сил бы у меня вряд ли хватило. Еще и шея начала болеть с непривычки, из-за чего тяжело было ехать на лежаке. При этом даже на лежаке при 200 ваттах против ветра скорость была местами около 18 км/ч, что окончательно демотивировало. После вьюнов почувствовал, что что-то не так с колесом. Остановился – и точно, переднее колесо (это которое я пробил в Чилино) почти полностью спустило (но не полностью). С ужасом понял, что взял с собой только одну запасную камеру, и ее уже израсходовал. Клеить заплатки в мокрой и грязной траве совсем не хотелось. Попробовал поискать место, откуда выходит воздух – не нашел. Рискнул просто подкачать колесо – вроде, худо-бедно держит. На все потратил около 8 минут и поехал дальше, постоянно посматривая на колесо.

После Оёша понял, что колесо опять спустило почти до конца. Опять остановился, подкачал (под бурный аплодисменты полчищ комаров). На этот раз 7 минут. Еще и дождь начал накрапывать, похолодало. Нацепил бахилы и ветровку, поехал дальше, и буквально через 5 километров меня на полной скорости обгоняет Степан. Ну, думаю, это мой шанс. Лег на лежак, включил 250 ватт, поднял пульс до 140 (до этого, пока ехал один в унынии, пульс упал аж до 90) и добрал Степана. Так и доехали вдвоем до финиша, забравшись на Любимую горку на лайте. К финишу колесо опять спустило почти до нуля.

Последние 70 километров бревета испытывал ощущение «Больше никогда не поеду бреветы». Давненько такого не было.

Цифры:
Время прохождения: 13:41 (личный рекорд на 400км)
Средняя скорость: 29,2км/ч
Максимальная скорость: 57,0км/ч
Средняя мощность: 178вт (больше, чем было в Кандаурово – значит, возвращаю форму)
Средний пульс: 127

Леонида поздравляю (традиционно ) с рекордом трассы.

Отчет

Планировал за зиму набрать хорошую форму, но мечтам было сбыться не суждено: на Новый год слег с ковидом, проболел всю зиму, потом схватил побочку в виде аллергии то ли на пыльцу, то ли на что-то еще - непонятно. В общем, на станок не садился, да еще и набрал за зиму 15кг веса. Бревет поехал фактически с дивана: за два дня до этого первый раз выехал проверить велосипед на 20км и чуть не сдох: пульс шкалит, дыхания не хватает, мышцы работать отказываются. Вдвойне обидно, что погоду обещали лучшую за, наверное, последние 10 лет: тепло и очень слабый ветер. Здраво оценив силы, поставил задачу просто выехать из 8 часов.

Со старта лидеры ломанули вперед. Посидел на колесе первые 15-20км, посмотрел на пульс - 150+. Понял, что зашел не в ту дверь, и плавно отстал, снизив пульс до 120-130. Всю оставшуюся дорогу ехал один. За 5км до разворота навстречу проехал Леонид. Время было 11:45. Учитывая очень слабый встречный ветер на обратном пути (а не как обычно в Кандаурово), сразу понял, что это практически гарантированно будет рекорд трассы.

Приехал на разворот – и тут же в обратную сторону стартанули Степан со своим товарищем Алексеем. Предложили ехать с ними без отдыха, но я что-то смалодушничал и решил присесть минут на 10 потрапезничать. Вячеслав, приехавший на разворот буквально за 20 секунд до меня, стартовал следом за парнями без передышки. Съев пару рулетов с маком и выпив кружку вкуснейшего чая, я пополнил запасы воды (на дорогу "туда" ушло 0.75л) и поехал обратно. Как и ожидалось, ветер особо не мешал, а вот общее состояние организма давало о себе знать. Однако решил выжать из себя побольше и скорректировал план до "выехать из 7 часов". Через 20км обогнал Вячеслава. После поворота за Вьюнами вдалеке увидел Степана с Алексеем. Значит, осталось их обогнать, и второе место мое. Собственно, это и удалось перед Колыванью. Думал, что они сядут мне на колесо и поедем вместе, но парни, видимо, решили ехать спокойнее. Собственно, так я один и финишировал. На обратном пути потратил всю воды впритык (2х0.75л). Воды в конце не хватало, экономился. Ну и за бревет съел 100г сушек. Цифры по сравнению с прошлым годом, конечно, удручающие. Ну что же, буду пытаться восстановить форму в этом году.

Цифры (по сравнению с прошлым годом):

Время прохождения: 5:52 ↘️ 6:41
Средняя скорость: 34,8 ↘️ 30,8 км/ч
Максимальная скорость: 62,5 ↗️ 64,9 км/ч (да, тяжелому с горки быстрее едется
Средняя мощность: 216 ↘️ 165вт (катастрофа)
Средний пульс: 142 ↘️ 138вт

Леонида поздравляю с рекордом трассы и личным рекордом на 200км.

По просьбе Кати пишу отчет про скорость.

За пару дней до бревета Андрей выложил анонс с подписью "Рекорд с 2015 года - 06ч 19мин. Вэлкам". Звучит как вызов. Прогноз погоды обещали хороший. Да, жара до +33. Но, как говорится, жар костей не ломит. Небольшой восточный ветер. По дороге туда будет мешать, обратно – помогать. В общем, надо ехать. Цель – выехать из 6 часов.

С вечера собрал велосипед. Ехать решил налегке, вообще без сумок: мультитул, монтажку и запасную камеру бросил в карман джерси. Туда же телефон и еду – две больших Баунти и 200г сушек. На раме – две фляги по 0.75л изотоника.

На старте уже было полно народу. Подтвердился тезис о том, что нужно делать больше двухсоток. К 9 утра чувствовалась жара, поэтому взял в Ленте 0.5 колы и выпил вместе с одной из Баунти. Общее фото, старт.

Стартовал в голове, за мной – Паша Лыгин и Кристина. Набрали крейсерскую 40км/ч, так и поехали. Пульс – 150-155, это середина моей 3-й пульсовой зоны. То что нужно. Через 5 минут Кристина начала отставать. За Матвеевкой обернулся и уже не увидел Пашу. Ну что же, значит, как обычно, поеду соло. Ветер должен был быть встречным, но по факту это совсем не ощущалось. Напротив, местами казалось, что едешь по ветру. Вечером перед бреветом в чате написал, что до поворота в Искитиме планирую доехать примерно за полтора часа, на что увидел скептические комментарии. В итоге доехал за 1:05 со средней скоростью 39.5км/ч.

После поворота дорога заметно ухудшилась. Больше всего напрягали участки со щебнем. Старался проехать их максимально медленно и аккуратно, чтобы не словить прокол или боковой порез. Смотрел по страве – относительно рекорда потерял на первом щебневом участке одну минуту. Впрочем, через некоторое время качество покрытия улучшилось. Ветер местами был боковой, средняя уменьшилась до 38км/ч. До Преображенки доехал за 2:25.

В магазине потратил кучу времени в очереди (все, наверное, знают такой тип людей, которые в магазин ходят чтобы с продавщицей поболтать). Взял 1.5 Карачинской, 0.5 колы, 0.5 безалкогольного пива и мороженое. Колу и пиво выпил, мороженое съел вместе с 2/3 Баунти (оставшаяся 1/3 растаяла на жаре, и ее пришлось выкинуть). Карачинскую разлил по флягам, остатки оставил у магазина. Всего в Преображенке потратил 15 минут.

Обратно ехалось тяжело. Встречно-боковой ветер прижимал к земле. Средняя держалась чуть меньше 33км/ч. Из-за низкой скорости ветер обдувал слабо, и расход воды был очень большой. Ободряла лишь мысль, что после Искитима ветер будет помогать. На повороте пришлось остановиться и купить 1.5л минералки (еще +5 минут).

Ожидаемо, после Искитима скорость выросла. До Нижней Ельцовки доехал по средней 39.5км/ч. В чате было много жалоб на узкую обочину и грузовики, но я этого совсем не заметил. В Ельцовке пришлось потупить в пробке из-за ремонта: 3 минуты со средней 18км/ч. Дальше мысль о близком финише мотивировала крутить быстрее: до Разъезда-Ини долетел со средней 43 км/ч, от Ини до финиша – чуть медленнее из-за трафика и светофоров – 38км/ч.

В целом, сил как будто бы осталось много, настроение хорошее. Сушки в очередной раз не зашли, практически все привез домой.

Общее время: 5:39 (время в движении – 5:22)
Средняя скорость: 36.8км/ч (максимальная – 63.4км/ч)
Средний пульс: 144 (максимальный – 168)
Средняя мощность: 207вт (максимальная – 955вт)

Ссылка для регистрации в приложении для отметок: https://nsk.dubtar.ru/15

Ссылка для регистрации в приложении для отметок: https://nsk.dubtar.ru/12

КП:

1. Старт (Лента)
2. Барнаул (напротив Демидовской площади) карта
3. Камень-на-Оби (Мария-Ра на повороте) карта
4. Финиш (Стела) карта

Длинный отчет.

Выделил на подготовку к бревету всю пятницу. Сложил одежду, закупился едой, смазал цепь, поменял седло на Брукс (как выяснилось, зря). Прогулялся до Лены и оставил ей бэгдроп - подрамную сумку. Удивился, что кроме меня никто этой фишкой не воспользовался. По ощущениям казалось, что сумка прямо тяжеленная, но весы показали всего 1.2кг. С учетом лишних 0.5кг от брукса, вышла справедливая компенсация. Спать лег в 23:00 и проспал ровно 8 часов. Идеально.

С утра прочитал, что Леонид, Дмитрий и Степан стартовали в 7 утра. Для меня это даже плюс: теперь не будет соблазна активно работать с ними в группе первую сотню километров. Каждый раз допускаю эту ошибку, излишне трачусь на старте, а потом еду с языком на плече. В общем, план оказался прост как швейцарские часы: ехать в своем (более-менее спокойном) темпе, по дороге попробовать забрать в страве какие-нибудь сегменты, но без фанатизма: в +32 это чревато последствиями.

С учетом наличия бэгдропа, снарядился в духе минимализма. На себе – джерси с коротким рукавом, шорты. В заднем кармане – нарукавники для защиты от солнца, когда припекать начнет. 100г сушек с солью (офигенно зашли), упаковка 250г ореховой смеси (половину по дороге Кристине отсыпал). В бутылках – 1.5л изотоника. Собственно, на этом все. Даже камеру взял только одну TPU: езжу сейчас на китайских тренировочных покрышках, которые тяжеловаты, накат так себе, но зато щебень можно пролетать на полной скорости без риска порезаться/проколоться.

На старте заскочил в киоск, взял 0.5 холодного чая, который тут же и поглотил. Общее фото, старт, крики «вон трактор едет, догоняем!». Пока пытались безуспешно догнать трактор, выяснилось, что в голове остались только я и Кристина.

Первые 2 часа ехали сменами сперва по 1км, а потом по 3км, чтобы реже меняться. Скорость подбирал по пульсу, чтобы средний был в районе 120. Получилось 35км/ч. У Кристины все было грустно: пульс зашкаливал, вплоть до 150-160. На подъезде к Вьюнам она начала отставать, поэтому договорились встретиться в Базое. Пока ехал соло, поднял пульс до 130. Всю дорогу вокруг летали оводы размером с небольшого слона. Мощности у них – дай боже всем. На 35 км/ч стабильно летели на колесе, и только на 38-39км/ч удавалось от них оторваться. Асфальт перед Базоем оказался не таким страшным, как казался из машины (впрочем, не для всех: Александр там пробился).

В Базое устроил себе почти часовой пир. Залил во фляги Карачинскую (к этому времени 1.5л изотоника ушли полностью), надел рукава (предварительно их промочив), полил водой голову (кто бы что ни говорил, а лично я езжу без подшлемника), и покатили с Кристиной дальше. Впрочем, проехали вместе недолго: сразу же начались сегменты в страве, которые я попробовал забрать. После пары штук понял, что продолжать в таком духе не стоит, поскольку впереди едут сменами Леонид с Дмитрием. То есть забрав сегмент, ты понятия не имеешь, получишь в итоге корону или нет, ведь они могли проехать этот же участок на пару секунд быстрее. Ехать же на все деньги по жаре, чтобы гарантированно получить корону – идея так себе, т.к. есть неиллюзорная вероятность после этого сойти с бревета.

В общем, долго ли, коротко ли, доехал до Кожевниково. По дороге навстречу проехали два велосипедиста из НВС. Они в туристическом темпе уже несколько дней катались по округе. Минут через 20 после меня в кафе подтянулась и Кристина. Опять часовой пир, пополнение фляг (они снова закончились аккурат к остановке, но на этот раз 1.5 литра хватило уже не на 120км, а только на 80). Продавщица в кафе рассказала, что некоторое время назад велосипедист сошел с дистанции и искал такси до Новосибирска. Леонид – опытный рандоннер, да и по этому маршруту уже катал. Степан в телеграме отписался с этого КП. Выходит, эвакуировался Дмитрий. Так впоследствии и оказалось. Мы, в свою очередь, к этому моменту самую жару проехали, дальше будет проще. Или нет.

У Кристины пульс снизился, так что снова поехали вместе. Дорога до Мельниково вообще ничем не запомнилась. На развязке повернули не на тот съезд и уехали в Мельниково, сделав крюк около 4-5 км, включающий грунты и щебень. Доехав до Каргалы, вспомнили, что 2 года назад на этом же бревете встретили там навстречу Леонида (он тогда тоже стартовал раньше, чем все остальные). На этот раз его пока не видно. Значит, прогрессируем.

К Вознесенке в очередной раз закончилась вода. Искали КП, но не нашли. Проехали Вознесенку. До Володино еще около 45км, без воды ехать – нереально. Думали уже развернуться и ехать в магазин в Вознесенке, но тут нас догнала машина с вопросом «Что-нибудь нужно?». Оказалось, что ребята просто еще не успели расставиться. Это было спасение. Залили воды, Кристина съела банан, и покатили дальше.

В Володино перекусили и собрались ехать назад. Понемногу начало натирать седло, но не критично. Плюс начала беспокоить связка в районе левой стопы (последствия падения в Белово), но боль не усиливалась, а периодически вообще проходила, так с ней и доехал до самого финиша. Вскоре начало клонить в сон. Попробовал поспать в кафе – получилось так себе. Ладно, надо ехать до КП, там палатки будут. Долетели до КП, а там стол ломится от яств. Кристина засела трапезничать, а я уполз в палатку спать. Впрочем, поспать не получилось: просто провалялся 15 минут с закрытыми глазами. Значит, буду страдать. Достал из бэгдропа подрамную сумку и сразу прицепил на велосипед. Тем временем стемнело. Достал фонарь и фару, утепление (ногова и джерси с длинным рукавом). В задний карман закинул легкую ветровку. Выпил кофе с чокопаем, второй чокопай прихватил с собой (впоследствии по дороге умудрился его выронить - пришлось возвращаться и искать с фонарем). Попрощались с волонтерами и покатили дальше.

Дальше – обычная для меня история: пульс падает до 100, и начинает рубить в сон. В районе Сафроновки поспал около 20 минут на остановке. В Кожевниково поспал за столом (после кафе на улице показалось так холодно, что аж в дрожь бросало минут 5, пока не разогрелся). От Чилино до Базоя дважды (!) останавливался на остановках поспать (20 и 10 минут). В Базое еще минут 15 поспал за столом. Еда уже не лезла совсем. Пока тупили в кафе, нас догнали Андрей и Александр. Прикинули, что с учетом моих остановок у них сейчас темп заметно выше, поэтому решили не дожидаться и поехали дальше вдвоем – все равно доберут. Так оно вскоре и вышло. Как выяснилось, парни ехали на 24-часовой рекорд. Оставались как раз последние минуты, и они крутили весьма бодро. Кристина отстала, а я решил докрутить до 24 часов вместе с ними: благодаря темпу пульс с 90 поднялся до 100-110, и сон ушел. 24 часа закончились, парни снизили темп, и Кристина нас быстро добрала, а затем на очередной горке уехала вперед. Скорость была комфортная, после горки даже чуть сбавили, чтобы дождаться Андрея с Александром, но они понемногу отставали, а после Вьюнов совсем пропали из вида. Кристина предположила, что они решили заехать во Вьюны за водой. Я – что или пробились, или отдохнуть решили. В общем, поехали дальше вдвоем. Начался дневной тупёж на жаре, считали уже оставшиеся километры (быстрее бы…).

В Скале остановились взять по мороженому, но его там не оказалось В Оёше тормознул на заправке и сидя поспал 3 минуты прямо на асфальте. За 27км до финиша решил открыть приложуху и посмотреть, во сколько финишировал Степан: он стартовал на 2 часа раньше и почти всю дорогу ехал соло. Был уверен, что с учетом моего сонного тупежа он давным-давно уже спит дом. Но внезапно выяснилось, что Степан зафиксирован финиш чуть больше часа назад. Получается, чтобы быть вторым после Леонида, надо оставшиеся 27км (включая «Любимую горку») проехать меньше, чем за час. Почему бы и нет? Поделился идеей с Кристиной – она послала меня… ехать соло, если есть желание Желание было. В итоге проехал оставшиеся километры за 49 минут, итоговое время прохождения бревета – 27:25.

С одной стороны, из всех моих шестисоток это лучшее время. С другой – есть куча людей, кто выезжает шестисотку из 24 часов. Как они это делают – ума не приложу. Видимо, такие дистанции – просто не мое. После бревета до дома ехал 15 километров с мыслью «быстрее бы это уже все закончилось». А сейчас уже опять охота кататься. Кайф.

Интеллидженс репорт по участку "Мельниково - Базой"
В Нащеково (Мельниково) АЗС Роснефть с кофе и магазинчиком. От Мельниково до Десятова идеальный асфальт. В Десятово и после него покрытие, типичное для НСО. На четверочку. Перед въездом в Кожевниково участок гравием длиной 10 метров, будьте внимательны. В Кожевниково круглосуточное кафе. От Вороново до Еловки - пассивно-агрессивным ремонт трассы: ямы, наслоения асфальта, местами щебень и реверсивное движение. От Еловки свежий гладкий асфальт почти до самого Базоя (есть участки с реверсом). Последние километров пять перед Базоем - сущий ад: ямы, стыки, щебень.

Подразумевается, что это и есть подбадривающая. Типа "Ничего особенного, я и не такое еще могу".

Отчет

Если кратко, то мои ощущения от бревета можно описать одной картинкой из HoMM:

Теперь подробнее. В пятницу вечером пришла смс от Озона: прибыли новые тормозные роторы. Значит, получится поехать. Поменял погнутый в Белово передний ротор, помыл вел, осмотрел вилку, колесо - вроде, все целое. Нацепил на велосипед подрамную сумку (ибо четыреста - это вам не триста (с)). Закинул в нее рукава, ногова, легкую термуху, ветровку-дождевик (загодя на субботу обещали небольшой дождь, да и вообще ночью лишний слой не помешает), фару, фонарь, твикс и две баунти. В итоге спать лег почти в час ночи, будильник завел на 5:00.

Утром нацепил на себя шорты и джерси с коротким рукавом. В карманы - традиционные 200г сушек и 2 банана. Выглянул из окна - и добавил сверху джерси с длинным рукавом и бафф. Отъехав 100 метров от дома, остановился и нацепил на себя рукава и ногова. Пока добирался до старта, было довольно зябко, поэтому ничего с себя снимать не стал (а надо было). Стратегия на бревет была проста до безобразия: по прогнозу обещали западный (читай - встречный) ветер, который быстро и неумолимо усиливался к обеду до неприличных значений. Поэтому надо было по максимуму валить, пока есть возможность. А там - как получится. Со старта Леонид ломанул вперед, и я еле успел встегнуться и сесть ему на колесо. За мной - Степан и Кристина. Леонид держал среднюю порядка 39, благо пока ветер это позволял. В какой-то момент Степан, сидя на третьем колесе, вероятно, посчитал, что мы чрезмерно халявим, резко ушел вперед на смену (пришлось аж спринтануть, чтобы его догнать). Но ехать первым - совсем не то же самое, что ехать третьим, тем более если нет лежака. Скорость пелотона упала до 35, и нам с Леонидом пришлось вернуться в голову. Решили работать сменами по 1км. После небольшого натяга на первом холме Леонид с грустью сообщил, что мы остались вдвоем.

До Верх-Ирмени работали сменами, после этого мне пришлось остановиться, чтобы снять верхнюю джерси, рукава и ногова: начало припекать так, что пот просто ручьем с лица лился. Леонид сказал, что поедет пока во второй зоне, но особых иллюзий, что удастся его догнать, я не испытывал: на Павлодарском кольце разрыв, судя по Страве, был 2.5 минуты, но дальше стал быстро увеличиваться. На каких-то небольших ямках на лежаке растряс плечо, и оно нало монотонно и уныло болеть. В итоге пришлось переходить в режим "минута на лежаке - 5 минут в нижнем хвате". На скорости (и морали) это сказалось кардинально. Хотелось есть: сушки в этот раз вообще не помогали. Но хуже было другое. В Ордынке тупанул и проехал мимо магазинов, хотя знал, что участок Ордыка - Кочки совершенно пустой, и надо запастить водой по максимуму. Решил доехать до кафе, в котором ел в прошлом году. Внезапно кафе оказалось закрытым. И тут я принял совершенно безрассудное решение. Я помнил, что в 2024-м, когда катали участок Ордынка-Кочки, Леонид останавливался и покупал воду в магазине в районе Пролетарского. В общем, я решил, что доеду до него на оставшихся 0.7 воды. В итоге с небольшой экономией доехал. Вот только магазин этот закрылся. Оставшиеся 50км ехал без воды

Вдобавок начало клонить в сон: то ли из-за недосыпа, то ли из-за жары и отсутствия воды. В общем, премерзкое состояние. Пульс упал до 110-115. За 5км до КП навстречу пронесся Лёня. Довольный: видимо, ветер в спину. В Кочках залил все бачки, влил в себя литр минералки и от души поел. Еда очень просилась наружу, но удалось сдержать сей душевный порыв. Состояние из очень хренового стало просто хреновым. Уже на выходе из кафе подъехала Кристина. Сказал, что ждать ее не буду, т.к. она в любом случае догонит меня к Кирзе (так в итоге и вышло).

Ожидания "прокатиться обратно с ветерком" не оправдались: ветер был не очень-то попутный (а местами вообще казалось, что опять встречный дует: в 2024 были такие же ощущения). Опять начало клонить в сон, пульс упал ниже 100. Пришлось останавливаться на остановке в Пролетарском и пытаться покемарить минут десять. Вроде, помогло: до Кирзы как-то доковылял с горем пополам. В Кирзе подкатила Кристина. Подумал, что теперь главная задача - усидеть у нее на колесе. До Красного Яра это удавалось с большин трудом: в горку вообще крутить не мог. Пульс выше 105 практически не повышался, мощность при этом соответствующая: 100-150 ватт. В Красном Яру закинулся мороженым, орешками и залил в себя банку энергетика. Минут 5-10 поспал на скамейке на улице.

И вот через полчаса наконец-то смог хоть как-то нормально ехать. То ли энергетик помог, то ли сон, то ли то, что спала жара - не знаю. Может, вообще дело не во мне, а в попутном ветре (впрочем, Кристине наоборот последние 50км дались тяжело).

В общем, прикатили на финиш в 22:40. Покат завершен, и слава богу.

Бесплатный при предъявлении чека из кафе. Это на все организации общепита распространяется: должны посетителей в туалет пускать бесплатно.