Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Новосибирск—марафон → Сообщения от paskrip
Да, но например если бы маршрут был действительно включал в себя Вологду и Онежское озеро, я бы поехал, а так что-то нет
..
Эх... не за этим надо туда ехать...
По аэробарам ограничений не было
Последний ПБПшник уже летит домой.
Мои поздравления, Алексею!
Алексей уложился в лимит времени с солидным запасом и тут же пишете, что в контрольное время не уложиться. Читается очень странно.
Тонары с дороги Абакан-Кызыл никуда не денутся, пока не будет ЖД сообщения, а эти перспективы очень и очень туманны.
Но очень бы хотелось верить в перспективу 2025 года. Может и дорогу к этому времени подлатают.
Phantom пишет:Длинные у них там этапы.
Team Chuysky Trakt — зачётно прикололись! Наверное, снова к нам приедут в 2021.Приедут, я думаю делегация европейских катальцев увеличится однозначно, и не только из Германии.
Мест на ЧТ2021 очень большой дефицит, поэтому приезд большой европейской делегации можно рассматривать и с положительной и с отрицательной стороны.
Соврал. Олег Волков был и успешно финишировал. Просто невероятно после достаточно тяжелого "Балтийского"
Сошедших около 30%
В итоге с России так никого и не было.
А так непонятно, как туда добираться, где там жить, самому для себя разбираться в этом особо желания нет, проще здесь тысячу прокатить, дешево и сердито.
Планирование, подготовка и предвкушение поездки иногда приносит удовольствие не меньше, чем сама поездка. ИМХО.
"Волонтерский" отчет о бревете.
http://sibtravel.club/index.php?topic=1011.0
Что то не наблюдаю его в мировом календаре
Календарь на сайте RM выложен с пометкой "предварительный".
Ярус ты катался по отрезку Кемерово-Мариинск что можешь сказать по данному отрезку?
Томск - Мариинск надо бы разведать, судя по фоткам гугл там дорога нормальная.
Кемерово-Мариинск нормальная дорога. Холмики за Кемерово очень даже годные.
Мариинск-Томск в целом нормальная дорога. Автотрафик небольшой. Асфальт был приемлемый, но я ездил там 3 года назад.
Штука хорошая, и даже этот сайт не нужен, но всё упирается в стоимость gps-маркера. Если мне память не изменяет, то где-то 4500
Жалко что супербревета не будет...
2019 год ПБП, в след году придется ехать на 1200 в другой город...
По слухам немцы обещают 1200 со стартом в Берлине.
Денис, архивы ошибаются. У нас в Калининграде девушка 200 из 7-ми часов дважды выехала в этом году.
Дописал свои хроники бревета.
http://sibtravel.club/index.php?topic=6 … 7#msg15757
Обнаружил ошибку.
Номер 120 Павел Горбацевич не в Караване, а Сябры Рандоннеры
p.s.3 Хочется еще один перевальчик! Но где его возмут организаторы?
Заасфальтировать дорогу на Улаганский перевал (2080 м). Или совсем до Улагана (дважды в перевал), чтобы совсем хардкор. За 4 года можно управиться. С обратной стороны асфальт вроде был плохонький, поэтому там только обновить.
ru.m.wikipedia.org/wiki/Улаганский_перевал
Была такая проблема когда начинал ездить длинные дистанции. Регулярные занятия с эспандером не решили.
По состоянию дорог всегда можно уточниться в Sibautotravel.club . Они там регулярно ездят.
Так а это разве не является объективными причинами отказа от прохождения 1200 км , тем более чуйского тракта .Понимаю , что это не на всех может распространяться , но для большинства применить не мешало бы
Нет. Для начала надо бы все-таки проанализировать кто сошел и по какой причине.
Я пока не вижу зависимости (как и Денис) между прохождением серии и ЧТ, в т.ч. и на своем примере.
Имею незакрытую 400 и полное отсутствие горной подготовки.
Допуск обычный , полная серия в этом сезоне обязательна 200,300,400,600 , я бы добавил в обязаловку суточную стрелу
Не все могут успеть пройти к началу июля СР серию по объективным причинам (работа, вопросы со здоровьем на момент прохождения одного из бреветов). А Стрелу можно реализовать не во всех регионах.
Огромнейший плюс ЧТ в его нынешнем виде это возможность проехать через несколько климатических зон. Если делать заезд на Телецкое (там тоже красивая дорога, но не такая примечательная), то это уже будет не Чуйский тракт, т.к. основные прелести этот сверток урежет.
Вот если сделают асфальтовую дорогу на Улаганский перевал (2200 м), то тогда ЧТ действительно будет очень суров.
Не пройдя ЧТ, говорил бы ты совсем по-другому, уверенность изливается как кола с ментолом, но посмотри на почти 50%-й сход, среди которых опытные рандоннеры, и сделай вывод, что лимит необходимо увеличить.
Да, процент схода очень высок, но в прошлый раз он был гораздо больше.
Опять же, для увеличения лимита должны быть объективные основания.
Запредельной набор высоты? Нет, много, но до 10000 и на 600 км не дотягивает.
Тяжелые погодные условия? Нет, с погодой в этот раз весьма подфартило.
А большой процент схода не является объективным показателем.
Кроме того, среди успешно финишировавших есть люди без горной подготовки (от слова совсем) и первый раз едущие 1200.
Вопрос.
Джерси с символикой ЧТ17 (для тех, кто заказал) будут выдаваться вместе со стартовый пакетом?
Возьму источник питания на 5 вольт 20 ампер, сделаю 8 - 10 USB разъёмов для зарядки. А вот со шнурками напряг. Берите свои. Несколько удлинителей тоже возьму.
Шнурки это как раз не проблема. Было бы куда воткнуть.
Новосибирск—марафон → Сообщения от paskrip
Форум работает на PunBB 1.4.2, при поддержке Informer Technologies, Inc