Настройки поиска

Зарегистрировался на малый круг, кому-то же надо в футболке по нему проехать )))

Планировал проехать 400-хсотку уже давно, и хотелось испытать себя именно на этом маршруте. Сезон выдался непростым, в активе всего 200 Ордынка и непройденная Масляха из-за поломанных спиц. На чем ехать Маслянино 400 решает 50 км участок грейдера, поэтому однозначный выбор – байк.

     В этот раз решил подготовиться основательно, ведь опыта езды целые сутки, не было. Конечно же прочитал отчеты в этой трассы еще раз. У опытных бреветчиков уже есть понимание какой набор вещей везти с собой, а мне пришлось по крупицам собирать информацию, что брать из одежды, техники, еды. Примерно разложил время на дистанции. Проверил велосипед. В этом сезоне накат на байке небольшой, поэтому особо настраивать не пришлось, все с зимы еще было в порядке, вот только прокачал тормоза и почистил диски.

    Прогноз погоды за несколько дней до старта указывал на падение температуры ночью и умеренную температуру днем со слабым ветром. Из одежды решил взять:  спортивную футболку с длинным рукавом, клубную спонсорскую велофутболку, ветровку, велошорты, длинные  тайсы, запасные носки, тонкий буф на ночь, спас одеяло. Контактов у меня нет, поэтому поехал в кроссах. Из еды: само собой бананы (4 шт), батончики «фруктовой энергии» с шоколадом  (4 шт), милки вей (2 шт), жевательный мармелад «змейки». Воды 1 литр и 750 мл изотоника. Техника: велофара, налобный фонарь, гармин Etrex touch 25, переносной аккумулятор 8000 мАч, телефон, батарейки. Для велосипеда – камера, велоаптечка, мультитул и шестигранники, ключ для спиц, выжимка цепи, изолента и пластиковые хомуты.
Т.к. собираться стал заранее, то вечером перед бреветом только положил в сумку еду, подготовил одежду и лег спать. Выспался замечательно, проснулся за минуту до будильника. Рисовая каша, булочка, кофе и можно вы езжать на старт.
Прибыл одним из первых. Пообщались с Кузнецовым Леонидом, он посетовал, что цепь под нагрузкой проскакивает из-за износа большой звезды и переживал, как ему проходить подъемы на грейдере. Стало теплеть. Ветровку уложил в сумку.  К 9 ч подтянулись участники. Регистрация, общение, праздничное настроение, фото и старт.

     Со старта поехали с Леонидом с спокойном темпе, останавливаясь на светофорах. До выезда из Бердска то обгоняли нас, то мы настигали кого-нибудь из участников. От Колорлона и до поворота на Искитим ехали с двумя парнями на байках. Опасная дистанция при спуске у них, едва не закончилась падением, когда они притерлись колесами и заднего велосипедиста начало мотать в стороны. Все обошлось, но ощущения малоприятные.

      За Искитимом дорога выровнялась, и мы спокойно покатили вперед с микроостановкой в Евсино с цель узнать, где отстала Волошина Елена. С ней было все в порядке и дальше нас ждал Черепаново. Ветер особо не мешал, но и не давал велу раскатиться. Только возле Дорогино, под прикрытием леса мы хорошо раскатились и быстро добрались до Черепаново.

      Чтобы не терять время в ожидании Елены, мы с Леонидом заехали перекусить. В кафе возле Холидея взяли по лагману и пополнили запас воды. Снял штаны и остался в шортах. Солнце припекало. Лена уже ожидала нас на переезде. От Черепаново к Маслянино уже катили втроем. Ветер был встречный, поэтому решили меняться с Леонидом каждый километр. У него темп несколько выше и я не успевал отдохнуть, но когда выходил вперед, ехал в своем темпе. Елена все время ехала с нами и даже порывалась выйти на смену, чем вызвала уважение. Ближе к Маслянино обратил внимание, что на спусках начинаю отставать, при этом на подъемах добираю. Может накат похуже или вес легче, так и не понял. Приехали в Маслянино в 16.50. Леонид уехал вперед на поиски кафе, а мы катились с горки к центру. Тут с криками «с Иван Купала!» , на меня, из проезжающей машины, выплеснули воду. И охладили и с праздником поздравили )).

   О кафе «Семейное», в центре Маслянино, нас предупреждал Захаров Андрей, но искать другие места просто не было желания, к тому же там уже нас ждал Евгений Смирнов. Ничего не предвещало беды - приятное кафе, чистота и порядок, красивая девушка за стойкой. Мы приступили к заказу: куриный суп, плов, чай и побаловать себя кусочком торта «Прага». Наши шутки, что на плов сейчас зарежут барашка, оказались пророческими. Мы ожидали пока подадут еду, почти 20 минут и первым был  плов. «Возможно, они что-то знают о питании» - шутили мы. На вопросы о супе девушка только улыбалась в ответ и никак не комментировала, поэтому ничего другого не оставалось, как умять второе блюдо. Снова ждем суп, НО нам приносят… еще ПЛОВ, пока шли размышления брать или не брать, официант принес ещё порцию ПЛОВа. И только, когда все это сдали обратно, появился суп и тортик. Чай вообще грозил остаться где-то на кухне и не попасть к нам. Наконец-то, все принесено и съедено. Еда вкусная, но порции мелкие и явно не соответствуют цене. Так что надо поискать альтернативы в питании.

Таким образом, обед занял у нас почти полтора часа и мы выдвинулись в сторону Суенги в 19.15. Практически сразу Леонид уехал вперед и до города мы его так  и не догнали. На водопады в Суенгу не  заезжал и ограничился только фото реки и окрестностей. Перед Дубровкой сбросил темп, подождал Евгения и Елену. Заезжать на грейдер нужно с запасами воды. Солнце катилось к закату, магазин еще работал. Прикупил воды, пару бананов и бутылочку колы. Пока Евгений посещал магазин, я переоделся. В клубе должна  была начаться дискотека и по улице толпами ходили накрашенные девушки, аромат духов от них ощущался раньше, чем успевал их увидеть, а парни заходили в магазин за напитками.  Продавец напоследок попросила не ночевать в тайге, потому что там медведи и рыси. Ободряюще.

           Грейдер начинается в километре от деревни. Обычная шоссейка, с небольшой колеей. Щебень хорошо прикатанный и совсем недавно ее подравняли. Сначала даже не разблокировал вилку, но потом начались участки  по 50-100 м. с свежее насыпанной щебенкой. Слой был толстый и незакатанный, что ехать было труднее, чем по песку. То и дело спрыгивал на обочину и по траве объезжал эти места. В тех же местах, где ремонта не было, торчали острые камни и приходилось тщательно выбирать по какой стороне двигаться, благо машин практически не встречалось. На дороге удалось отследить только след Леонида, а это означало, что Лена Артемьева или проехала гораздо раньше или еще не проезжала.

          Перед спуском к реке Хариусовка, покрытие дороги сменилось на асфальтовое, пусть и разбитое, но ровное. Спуск крутой и долгий. Сначала подтормаживал, а потом несся во весь опор. Мы спустились в долину речки, вокруг  была тайга. Макушки елей торчали над лесом, птицы щебетали в кустах, туман пополз над низинами. Красота. Солнце село и холод уже начал ощущаться. Перчатки с длинными пальцами не взял, а на спуске пальцы подмерзали. Оставалось согреваться в подъемы, коих было немало. Асфальт кончился и снова начался грейдер.

       Ночью ощущения другие, кажется, скорость увеличивается, а подъемы не такие крутые. Настало время динамо втулки Евгения. Такой фарой он освещал всю дорогу и ехалось комфортно. На спуске к золотодобытчикам скорость приблизилась к 50 кв/ч. Пока шли подъемы, мы ехали небольшими отрезками и ожидали Елену т.к. она приотставала. Рысей и медведей мы распугивали своими громкими разговорами, поэтому она нам и не повстречались. За несколько километров до поселка Мирный начинается постоянный спуск почти до самой трассы. Качество покрытия плохое, много мелких ям и стиральная доска, но скорость приличная, только успевай, маневрируй. Руки немного отбил, но зато пятая точка перестала болеть вовсе т.к. ехал на педалях.

        На трассу мы выехали в начале первого. Леонид был впереди на 30 мин и двигался к заправке. Немного отдохнули, дождались Елену и поехали в сторону дома. Евгений ехал сзади и освещал дорогу. Машин было много и благодаря им удавалось концентрироваться и не поддаваться усталости. Стало совсем холодно, на спусках замерзал так, что согреться потом долго не мог. Вот и Лебедево, никогда я так не радовался светящимся ценам на бензин. Добрые люди на заправке сообщили, что наш человек отъехал не более 10 мин назад. Торопиться не собирали и приступили к потреблению кофе XXL , еще прикупил самый большой сендвич. Толи цена, толи его содержимое вырубили меня прямо на полу. Отключился минут на 20, когда пришел в себя, заправку закрыли на пересмену и попросили нас уйти, но  в такой холод идти не хотелось. Перед отъездом встретили Елену Артемьеву и обменялись впечатлениями о грейдере.

       Сначала меня трясло от холода. Перчатки не купил и в качестве замены использовал носки и руки перестали мерзнуть, но переключать скорости в носках очень неудобно )). До Владимировки играли в догоняшки. На подъемах немного уезжал вперед, а на спусках Евгений настигал меня снова. Кафе во Владимировке было заполнено подвыпившими болельщиками, которые всех просили выпить за нашу сборную. Пополнили воду и поехали догонять Лену, которая проехала мимо. Добрали недоезжая Усть-Каменки. А дальше был рассвет над Буготакскими сопками. Ради этого пришлось найти подходящий ракурс и остановиться для фото. Сначала начинает светиться контур сопки, а потом выглядывает из-за вершины краешек солнца. Буквально несколько минут и полный диск уже висит над землей. С солнцем поехалось веселее, но температура не росла. Велокомп Евгения показывал 4 градуса на спуске к Карпысаку. Еще раньше условились, что съедим по паре мант и отдохнем. Пока ожидал манты взгляд упал на Флеш, потом начал искать на витрине беляши, но был только чебурек. Рисковать менять рецепт не стал, непременно надо уточнить у Яруса меняется ли скорость от составляющих коктейль (Флеш+беляш).

      Силы после мантов прибавилось. Евгений сопротивлялся моим призывам продолжить путь. Близость к дому заставила на таки сесть в седло и до Плотниково мы ехали вместе. Дальше начался подъем, который показался мне очень длинным, в конце даже пришлось остановиться и съесть гель. Дальше череда спусков и подъемов вкупе с ремонтом дорог. На въезде в город  открылось второе дыхание (а может это просто спуск был), от Гусинки ехал свыше 30 км/ч. На Никитина попал в зеленую волну и межу светофорами приходилось ускоряться, чтобы  успеть. Дальше Кирова, ГПНТБ и заветная площадь Ленина с часами. Три раза пытался сфотаться с часами, но упорно попадал на температуру. СМС Игорю и выдвигаюсь домой. Общее время 23,40 ч. Сильной усталости нет. Впечатлений приятных много. Трасса интересная. Партнеры на трассе отличные. Спасибо за фестиваль!

     За время поездки съедено и выпито:  4 литра воды, 1.5 изотоника, 0,5 колы, 1 ст компота, 1 кружка чая, стакан XXL кофе, лагман, плов, суп, бутерброд большой, 2 манта, 4 банана, 3 геля, 2 милкивея, 1 бат фруктовой энергии (на еду и воду потрачено 1120 руб ).

Немного фото https://photos.app.goo.gl/2g2a6hJbMoVnyong6

В пятницу 9 июня совершил запланированную поездку. Дождь промочил только перед Плотниково, а дальше было тепло и сухо.
Ветер не мешал до самих Журавлей, затем до с. Красное задувал сбоку, а после подгонял в  спину. В юртах словил шуруп и пришлось менять камеру. После кафе в Журавлях заскочил на шиномонтаж и подкачал до нужного давления.  На дороге было много мотоциклистов, все ехали на мотофестиваль в с. Красное. Добрался до поселка Мирный за 13 с небольшим часов. Массаж свежим веником быстро восстановил силы.
https://www.strava.com/activities/1028001852
Утро следующего дня началось с дождя. Телефон не зарядился, поэтому трек не писал. Ветер дул с юга, хоть и не мешал, но вода от встречных и попутных машин летела в мою сторону и окатывала  полностью. От Красного до Журавлево ветер дул сбоку/в спину  и особо не досаждал. В Журавлях традиционный обед (сколько же там кафе???!!). Ветер сменил направление и начал дуть сбоку в лицо. Местами порывами ветра сбрасывало с дороги на обочину. В бревете в Спирино ветер был встречный и не так изматывал, как сейчас. За Коураком стали появляться лесопосадки и можно было прятаться от ветра, которы позже стал дуть  лицо.  Давала о себе знать пятая точка и остановки стали чаще.  Так мелкими перебежками добрался до города. В Гусином броду подправил цепь (соединительный пин расклепался). Дальше город: светофоры, мосты и перекрестки.
Общее время в пути 15.15 ч. Ходовое около 13 ч.
https://www.strava.com/activities/1029959809

Спирино 6 мая
Итак, после поездки в Кандаурово решил испытать свои силы на 300 в Спирино. В прошлом году по этой дороге в режиме похода ехали с сыном, но тогда это было движение в одну сторону, а сейчас еще и обратно. С работой все разрешилось буквально 4-го и это позволило заявиться на старт. Неделей раньше стартовала часть марафонцев, ветер тогда был приличный. Выкатывался тогда на Советское шоссе и ехать навстречу ветру было тяжело. На день старта погоду обещали теплую, ветер умеренный 5 м\с (наивный )))), к вечеру дождь.
С вечера подготовил вел, загрузил его в машину. Решил, что возвращаться ночью по дождю, после поездки, своими силами уже не смогу. Исходя из расчетов, уложиться хотел в 19 часов, при лимите в 20.
Подъем в 5.30, наверное так принято, что перед бреветами, судя по отчетам, все равно никто не высыпается )))). На выезде с Васхнила встречаю Юру (Ярус), который своим ходом катит в центр, значит можно без спешки ехать на старт. У фонтана начинают собираться участники и обсуждать перспективы поездки с встречным ветром. Получили карточки и стартуем. Группа на шоссейниках быстро уходит вперед на светофоре и наша группа замыкающих на МТБ двигается в одиночестве по городу. Ветер стал ощущаться еще на Димитровском мосту, дальше до самого выезда, он особо не досаждал. После выезда на трассу все "прелести" езды навстречу ветру и проявились. Хорошо, что установил рога на руль и можно было менять хват, чтобы нивелировать встречный поток. Впереди маячила спина Андреева Павла, я понимал, что это ненадолго, но все рано старался не отпускать из поля видимости. Велокомп предательски завис на скорости 22.53 км.ч, а я уж было обрадовался, что больно хорошая скорость. Однако, тот факт, что скорость свою видеть не мог, и позволил ехать в меру сил.
За Верх-Тулой начинаются лесопосадки вдоль дороги. Они значительно задерживали ветер и это позволяло ехать быстрее. За Ярково догнала группа стартовавших позже (Игорь, Георгий и Александр) и быстро скрылась за поворотом. Мы двигались примерно одном темпе с Горст Александром, но попытки проехать в паре ни к чему не привели. Не могу сидеть на колесе, то ускоряюсь и боюсь наехать на колесо, то притормаживаю и отстаю. Техники не хватает. Самое интересное началось перед Новопичугово, лесопосадки кончились, а ветер усилился. На спусках приходилось упираться так, как будто едешь гору. Горку перед Верх-Ирменью не осилил, 50 м прошел пешком. Дальше начались пылевые бури и практически встречный ветер. не помню как добрался до Красного Яра и, о чудо, впереди замелькали велосипедисты, которые останавливались для перекуса. Еще не все так страшно. А впереди снова открытое место и горка в Новом Шарапе. Снова не хватает сил и последние метры заталкиваю вел гору пешком. Дальше участок до Ордынки, обдумываю где покушать. В кафе беру макароны и блины. Еда не идет вообще. Заливаю баки воды, впереди еще 50 км с ветром. Шкурки от бананов на обочине становятся все суше, а это значит, что уже должны появиться участники с разворота. Перед кольцом встретил Полтавского Александра. Надежды на то, что ветер после кольца будет боковым, не оправдались, он все так же дул в лицо. Сопротивляться бесполезно, надо расслабиться и получать удовольствие. У Кирзы появились встречные Юра, Елена. Сосновый бор принес временную передышку от ветра, километры до разворота, как и время, таяли. Приехал на стоянку с отставанием от запланированного графика. Тучи сгущались, долго рассиживаться не приходилось, съел припасенный на этот случай банан и поехал обратно.
Скорость возросла многократно, порывистый ветер гнал вперед. Счастье было недолгим, спустя 5 км, меня настиг дождь, заднее крыло приладить так и не удосужился и пришлось закрепить на багажник кусок подкрылки с обочины. Обидно, но после дождя ветер не только сменил направление, но стал слабее. В Кирзе остановился в кафе. Воды в мелкой таре не оказалось ("всю воду сегодня выпили велосипедисты" (С) продавец), взял 6 литров и булку дорогу. Остатки воды оставил т.к. позади еще должен ехать Александр Г.
Дождь прекратился, одежда быстро высохла. До Ордынского доехал быстро, все таки теперь ветер был мне помощником. Дождь снова заморосил, теперь задним крылом стала пластиковая бутылка из-под воды. Решил двигаться без остановок, чтобы успеть до темноты проехать как можно больше. Дождь в Красном Яру закончился, начал подмерзать, натянул шарф-трубу и сразу потеплело. Теперь наслаждался спусками в Шарапе, Усть-Ирмени, на которые взбирался пешком. В Пичугово включил фару. Пятая точка начала ныть. В Ярково остановился выпить сладкого чаю, а дальше уже без остановок ехать до финиша. Плохой асфальт перед въездом в город, взбодрил. На ул. Хилокской угодил яму скрытую водой, думал порву покрышки, пронесло. На Станиславского попал под "зеленую волну" и очень быстро скатился до пл. Труда.
Дальше мост, ни разу еще не проезжал его на велосипеде. Верх до вокзалки и финиш.
За время поездки выпито 4,5 литра воды, 1 литр изотоника, 2 чая. Съедено: 4 банана, 5 фруктовых батончиков, 1 овсяное печенье, порция макарон, 2 блина, булочка с вареньем.
Вес перед поездкой 79.4, после 77.2 кг.
Хуже всего пришлось "пятой точке", еще периодически давали о себе знать плечи и шея, но меньше чем на 200 км.
Время на прохождение дистанции 17.35 ч.

Натыкался на описание похода пятилетней давности, но ребята ехали севернее и на байках.
Можно здесь почитать http://travel54.livejournal.com/7174.html

На bike discount :
https://www.bike-discount.de/en/buy/sch … /wg_id-235  -  2 шт.

С 21 по 23 июня мы с сыном проделали маршрут большой "кругосветки" вокруг Обского моря. С погодой нам повезло, техника не подвела, сил хватило, хоть и устали. Теперь подробнее.
         День первый: 21 июня. Т.к. раньше мы на такие дальние расстояния не выезжали, то решили стартануть по-раньше. Из Краснообска выехали в 5 ч утра. Маршрут пролегал по левому берегу: Васхнил-ОбьГэс-Ленинское-Никольский-Боровое(полем)-Пичуги-Ордынка-Спирино. По дороге между Лениским и Никольским становится понятно, что дороги еще не просохли, низины были с лужами, приходилось обходить по траве. Приняли решение выйти на трассу возле Ярково (35 км) Далее двигались по трассе до Ордынки. На автовокзале массово продавали пирожки и чебуреки, а организм требовал нормальной еды. Нашли ее в кафе "Встреча", на выезде. Здесь же пополнили запасы воды и купили минералки. После отдыха двинулись дальше. До развязки ветер был встречный, после повороты стал боковым и поехалось легче. В Спирино  заехали на старый известковый карьер и посмотрели на печь для обжига. Это того стоило. Внешне печь напоминает какие-то горные сторожевые средневековые башни. Монументально. Карьер находится рядом с паромом, на пером въезде в деревню со стороны города.  Время позволяет и принимаем решение вставать на ночлег в Абрамово, еще 12 км.  В деревне магазин был на учете, а воды оставалось всего 2 литра. На окраине деревни останавливаемся на ночлег. Место замечательное: на коренном высоком берегу, в бору, с видом на Обское море. Времени хватило и отдохнуть и искупаться и заклеит камеру.  Воды попросили у местного дедушки, теперь на горячий завтрак и дорогу до магазина хватит. Общий пробег за день 173 км.
День второй: Ранний подъем, завтрак, сборы и выезжаем. Солнце начинает припекать. Буквально в километре от лагеря встречаем косулю, которая ходила по лесной дороге.  Буквально сразу же стела Новосибирской области и асфальт на старой дороге. Трасса теперь проходит в паре километров западнее. Памятное фото и мчим  сторону Камня. В Масляхе рыбный рынок. Торгуют возле каждого дома. В камень приезжаем к 10 ч. Наученные горьким опытом затариваемся водой. В общей сложности 9 литров. Пополнили запасы еды, выпили бочкового квасу, перекусили и двинулись на паром. Паром работает один. второй из-за высокой воды с Алтая, пока не работает. Есть еще катер, но с гружеными велосипедами лучше паром. За паромом, через 3 км поворот на Дресвлянку. Предыдущим вечером  в окрестностях Камня прошла сильная гроза, грунтовка успела высохнуть, но песок был твердый и ехалось лучше чем по асфальту. В деревне дождь был меньше, песок стал рыхлее. Магазины нам не нужны и двигаемся дальше, мимо детского оздоровительно лагеря. Голос из громкоговорителя возвестил: "В нашем лагере начинаются часы тишины. Выходить из своих корпусов категорически воспрещается". Улыбнуло )). Дорога проходила по лесу, луж после дождя было много. Местами приходилось объезжать по траве. Сбоку стало греметь. Тучка была невзрачной и казалась не опасной. Но! Соединившись с другой выдала такой шквал дождя с градом до 1 см, что мы едва успели накрыт велы и одеться в дождевики. 40 мин ливня и дорога представляла собой сплошную лужу и кашу. Пользуясь случаем пообедали. Ехать по такой дороге было трудно, спрыгивать приходилось чаще. Перед Милетино дорога стала суше, а в деревне совсем сухо. За каменным карьером повернули на Милованово. Местами было сыро, но ехать можно. В какой-то момент дорога вышла на берег моря и показалась деревня с "знаменитой" детской площадкой.  Далее по грейдеру добираемся до Чингисов. В магазине обычной воды не оказалось, но нам подсказали колодец возле рынка, где и пополнили запасы на ужин. До Абрашино дорога понравилась. Пыль была прибита дождями, машин почти не было. Спуски и подъемы, в преддверии отдыха только радовали. Остановились на берегу, через дорогу от Мраморного карьера. Место на берегу тихой бухты, с каменным дном и теплой водой. Место оборудовано столом и лавками. Приехали рано и успели посушить промокшие вещи. Гречка с тушенкой - как блюдо из ресторана ))). До ночи горел костер, пока из темноты не вышла собока. Хвостом она виляла, но холодный пот выступил, когда она подошла нас обнюхать. не найдя еды ушла. Мы легли спать. Общий пробег за день 114 км.
   День третий: Завтрак пшеничной кашей, сборы и выезжаем с заездом на карьер. Затопленный мраморный карьер с бирюзовой водой. отвесными скалами, расположенный в бору, какой-то нереальный. Создается впечатление, что это вовсе не в Сибири, а на средиземноморском побережье. Нас проводили на пирс и покормили рыб хлебом. Зрелище впечатляющее.
Начался грейдер до Нижнекаменки, хоть и без пыли, но тряский. В Нижнекаменке порадовал асфальт и спуск к парому, но не порадовал размытый подъем от него ((.  На лесной дороге до Ересной было сыро. Видимо днем раньше был дождь. Песок был мокрый, даже местами вязкий, но ехалось легко, твердую дорожку найти можно.  А вот за Ересной стало сухо, песок за неделю без дождей почти высох. Груженый велосипед зарывался и падал. Даже по грязной дороге было легче. Эти 15 км дались нам особенно тяжело, сказалась и усталость предыдущих дней. Сжав зубы и протащив велосипеды на себе несколько километров, мы оказались на спуске к караканскому мосту. Это счастье - сплошной спуск к реке. В Факеле революции затарились водой и съели мороженое. За Завьялово встали на обед. Грейдер с цементной пылью  и встречным ветром был трудным, но хорошо хоть коротким. В Быстровке охладились в море и поехали до Бурмистрово. Бетонка в таком состоянии гораздо хуже чем грейдер. Ямки, трещины, стыки, камешки. иногда лучше ехалось по обочине. В Бурмистрово выпили колы купили булку и поехали полями в Бердск. Нагоняла гроза. В дачах в районе детских лагерей скатились к пляжу. Сели маковую плетенку и  с новыми силами поехали к Бердску. Увидел, что сломалась стоковая педаль. Ехать можно.  Пантонный мост и асфальт. Гроза все таки догнала нас. Надели дождевики и стали убегать. На выезде с Бердска дождя не было. Вечерело. Ехали по трассе на пряниках и козинаках ))). Новая туча двигалась за нами. На плотину заехали в сумерках. Ветер был навстречу, почти все время ехали стоя, преодолевая порывы. За обьГэсом спуск к дому. Крутили педали напегонки.  10 км пролетели незаметно. от и дом. Телефон сел перед Бердском и трек не дописался. По велокомпьютеру пробег за день 160 км.
Общий пробег примерно 455 км. компьютер грешит  большую сторону.
Вывод: С погодой реально повезло. 15 км песка это малое зло, по сравнению с тем, что если бы ехать весь путь по пыли и песку. Дождь в лесу лишний раз показал, что надо готовиться ко всему. Вещи в пакетах остались сухими, а лежащие просто так стали влажными. Надо брать кусок полиэтилена, чтобы накрыть  велы при дожде.  Смазка для цепи обязательно. т.к. к кону для она начинала свистеть. Репелент от гнуса нужен был, когда тащили велосипеды по лесу.  Крем от загара очень помогает, при такой погоде очень быстро обгорают руки и лицо. Воды надо много, на всякий случай. До магазина не всегдв приедешь вовремя.
Поездка удалась. Устали, но довольны.
Фото с поездки: https://photos.google.com/album/AF1QipP … 3cxzwIrUr0