Настройки поиска (Страница 1 из 6)

До последнего не хотелось ехать, т.к. прогноз не радовал. Но за сутки до старта дождя рисовали уже меньше, и ближе к ночи. Можно и потерпеть. Решил испытать новую большую подседельную сумку. Набил ее запасной сухой одеждой, аптечкой, покрышкой, камерами, запасами конфет. Велосипед заметно потяжелел, и сумка некомфортно болталась. В процессе езды это никак не мешало, я даже не спросил ни у кого, кто сзади ехал, насколько сильно вилял этот хвост.
В целом по этим дорогам катался уже. Но бревет Апрельку не ездил. Само озеро проезжал ночью на 600ке Алтай-Кузбасс в позапрошлом году. С того же бревета запомнился дикий холод под утро в низинах между Журавлево и Карпысаком. В принципе не люблю трассу ЛК, много ям и узкая обочина. Но я подумал, что ехать обратно буду не утром, а ночью явно теплее, и ночью не будет самосвалов-тонаров, которые наиболее неприятны на узком участке от Карпысака до Плотниково. В планах было финишировать с 1 до 3х ночи.
Старт, горки. В пелотоне смысла особо не вижу в таких условиях. Сразу знал, что ехать не с кем будет, т.к. никого нет в моем темпе. Благо трасса не скучная, одному ехать можно. Обед в Журавлях. Перед аэродромом обогнал Дениса, тот сказал, что впереди много народу. Странно, вроде я не долго ел. Впереди меня до кафе ехали Леня, Яша, Кристина и Коля. Возможно остальные в кафе не стали заезжать. Перед Красным встеритил Леню, он уже ехал обратно. Далее свернул не туда на 178 км в Красное. Там заплутал уехал вообще не туда. Плутал не один, а с догнавшем меня Степаном, он и вывел на нужную дорогу по навигатору. Итого 6 км крюка накрутил. Перед Хрестиновским на встречу ехали Коля с Кристиной, перед Апрелькой спускался Яша. Впереди был только Григорий на МТБ. Похоже он ехал автономно, но очень бодро для МТБ.
К Апрельке поднялись вчетвером. Апхильчик мне понравился. Далее ничего интересного. В Журавлях в кафе не пошел, а купил булку, воды и йогурта в магазине. Там же встретил Яшу, который поел в кафе и запасался водой в том же магазине. Потом мы неоднократно друг друга обгоняли. В Лебедево я на всякий случай купил воды, вместо кофе взял энергетик, второй шёл в подарок. Один я выпил сразу, второй прикрепил к сумке, но потерял на какой-тол кочке еще до Владимировки. Уже стемнело и начал капать дождь. Догнал в очередной раз Яшу и предложил вдвоем ехать для безопасности. Дождь усилился, надел дождевик, вторые перчатки, которые вскоре промокли и руки стали мерзнуть. Ступни тоже мерзли, но по мне это лучше, чем когда они горят. В принципе терпимо. Единственное ям много и их не видно под дождем. На спусках ехал на тормозах, и то периодически ловил ямы. Но думал потерплю до Карпысака, а там ровная дорога примерно до свертка на Академ, можно будет и притопить. В итоге оказалось, что тонары ночью тоже не спят, прижимают к краю дороги так, что нам приходилось даже на обочину соскакивать. Но асфальт хороший, тем и поплатился: налетел на яму на спуске посреди идеального асфальта, потерял фляжку, пробил переднее колесо. Яша помог с починкой и даже нашел фляжку. Пока чинились остановилась какая-то газель, и водитель предложил нам помочь эвакуироваться. Естественно отказались, т.к. осталось немного до финиша. В газели, как потом выяснилось уже эвакуировался Женя. Дальше Яша ушел вперед, я решил ехать максимально на тормозах со спусков. Как же я радовался подъемам в этот раз. Ехал теперь в перчатках без пальцев. На удивление так было теплее. Дождь закончился. На АЗС перед Раздольным догнал Яшу и до финиша ехали вместе, обогнав на Никитина Дениса. В принципе до 3х успели.
Очень порадовал въезд в город, даже не узнать. Дорога и обочина широкие и ровные. Ночью видел трех живых лис и как обычно много сбитого зверья. Крайне не рекомендую ездить по данной трассе ночью в дождь. Сухую одежду в сумке провозил зря, но душу радовал факт ее присутствия.
ps Огромное спасибо Яше за помощь еще раз.

домик +

Холод Алтай-Кузбаса в 22м тоже незабываем)

Кратенько. Стартовал в почти в пять утра с Матвеевки. На Крематории дождался Лёню, Кристину, Колю. Отъехали в районе 6 утра. Поначалу пелотонили, не торопились, я вперед не вылезал. Позже в горки я стал отваливаться. Перед Лебедево был туман, Лёня приотстал от группы и прокатил меня на колесе до заправки. Там кофе, перекус. Я зная, что моя форма слабее, чем у остальных участников, поехал от заправки чуть пораньше остальных. Группа нагнала меня через несколько км, и я поехал на колесе до Конево. Дальше как то с санпаузами  по грунтовке разбились. Кристина напугала медведями. Вроде как надо было ехать группой, но Лёня с Колей поехали собирать ЦГшки в страву, Кристина естественно тоже свои собирала. Я старался не отставать от нее. В целом дорога хорошая. Лучшая из тех, что я ездил на гревеле в этом году. Но перевальчики по крутизне напоминали Семинский. Правда были немного короче, но покруче. Во второй перевал после Суенги Кристина спешилась, я тоже решил размять ноги. т.к. судороги уже сегодня у меня случались. Из неприятного был небольшой дождь как раз на глинистом участке.
В Дубровке нашли магазин. Перекус. На карьер решили не ехать Я сказал остальным, чтоб ехали без меня после водопада, т.к. не хочу их задерживать. Совсем дикие места позади. На спуске пролетел мимо поворота на водопады, на мосту сверился с картой, пришлось карабкаться обратно. Наверху на перекрестке Леня с Колей ждали Кристину. Думал что больше их не увижу. Водопады красивые, наподобие карпысакского. Один дядька турист даже купался в ледяной воде.
Не торопясь ехал до Маслянино. Там решил без всяких кафе купить слоек в Марии Ра. Совсем забыл про просьбу Павла про аптеку, но хорошо, что другие позаботились, хоть и безуспешно. Пришло сообщение от Коли, что они в кафе недалеко. Но я уже жевал слойки. Решил к ним не заезжать, думал нагонят меня минут через 20 с моим то темпом. Но нагнали меня все только возле Черепаново. Там перекус в кафе на трассе. Я опять не стал дожидаться остальных. Ехал по узкой обочине, иногда вылезая на проезжую часть, где совсем уж узко было. Почему то в этот раз было особенно страшно. Меня спихивать на обочину фуры, сигналили мне. Материл их во все горло часто. Остальные нагнали меня перед Евсино, я даже зацепиться не смог, т.к. все ехали по проезжей части, а я по обочине, которая уже была в тех местах уже по шире. Ну и в принципе я устал, и очередная судорога схватила в тот момент. Дальше какая-то напасть. Начало темнеть. У меня сели батарейки на двух задних габаритах. Пришлось нацепить 3й запасной на рюкзак, на велик его крепить-колхозить желания не было. После Искитима вообще отсутствие обочины. Сигналить мне стали гораздо чаще. А я даже не могу посмотреть работает фонарь на рюкзаке или нет. Горочки дались без напряга, но ехал я в них медленно. В Бердске ехали перегонщики тягачей 10 без прицепов, тоже зажимали сигналили, хотя вроде уже 2 полосы. Потом перед перекрестком на Шлюзы возле Гарика вообще легковушка вылетела на обочину прям передо мной. Ехал бы я чуть быстрее, то не обошлось бы. В общем какой-то треш. Далее вроде спокойно докатал до 400 км. На удивление на все про все от старта 17-45 часов ушло. В целом доволен. Гештальт закрыт, а то я хотел этот круг еще со стрелы проехать.
Огромное спасибо всем, что согласились со мной ехать, один я бы не решился в первый раз точно на этот маршрут.

Старт в субботу 09.09 в 6:00 утра от крематория. Погода песня. Ни сильного ветра ни долгого дождя не обещают.

Давно хотел проехать данный маршрут. Вообще это одна из основных целей была на сезон.  Очень понравилась первая моя поездка по маршруту короткой полусветки через паром в Нижнекаменки до Ордынского в 2020 году. Тогда и компания подобралась веселая,  и покат на ашанистом МТБ. Хотя и на паром опоздали (к счастью не на последний) тогда и под дождь попали, но в целом это был офигенный батонный покат с хорошим общением, кучей остановок с фоточками. С нами тогда даже был Костя Соколов на ретрошоссере. И ему как-то удалось проехать всю щебенку и песок на нем, но страдал он явно больше остальных.
Т.е. практика показала, что данный маршрут проходим как на совсем неподготовленном для длительных поездок МТБ, так и для шоссера.
После прохождения маршрута, мне сообщили, что есть еще и полный маршрут через море, что вдоль берега можно-таки проехать весь Каракан до Камня-на-Оби. Но тут уже встала техническая проблема: ехать на шоссере тут точно не вариант, а на имеющемся МТБ предприятие, во-первых, очень рисковое, т.к. он брался изначально для поездок по дачам, поломать на нем ось и сделать восьмёрку на колесе оказалось тоже весьма просто, а, во-вторых, ехать 200 км по Ордынской трассе обратно не очень эффективно. В общем, текущими ресурсами справиться не представлялось возможным. Нужен гревел. Но вот беда ни один гревел мне не нравился. После очень долгих поисков, решил приобрести циклокросс. По геометрии он был ближе всего к моему имеющемуся шоссеру, только клиренс каретки выше. Обкатал его на серии бреветов на разных шириной покрышках. Проехал 200ку гравием на 70км, потом полусветку через паром в Нижнекаменки до Ордынского. Вроде ехать можно, но по сравнению с МТБ очень дискомфортно. Благо посоветовали еще приспустить давление в колесах, что значительно облегчало вибрацию на плохих покрытиях.
Еще один немаловажный момент в данном мероприятии, это найти попутчиков для такого рискового маршрута. Еще зимой договорились с Андреем Нассоновым, что обязательно проедем его в этом сезоне. Потом присоединились Коля и Кристина. Чему я очень рад, т.к. ехать такой толпой было совсем не страшно.
И так что я имею на момент старта: Циклокрос на 37 злой резине, подходящую компанию, вполне сносную погоду и кучу мотивации. Все что нужно для прохождения данного маршрута.
Старт в 5 утра из дома. Приехал на место общего старта первым. Немного подождал остальных своих 3х попутчиков и поехали. Катя осталась дожидаться Данила, т.к. у них и маршрут короче, и лосить они не планировали. Нам же надо было взять от асфальта все, цель успеть на паром, последний в 20:30. Плюс цель выехать из суток.
Новосибирск и Бердск проехали бодро без происшествий. Ехали не как обычно через пантонный мост, а где-то в объезд. Андрей был штурманом.  Далее вполне себе комфортно проехали гравийку до полей. Колеса были приспущены, скорость старался держать около 25 км/ч. Данные 2 принципа значительно снижают вибрацию. + я намотал на руль трубный утеплитель. Далее хорошо укатанная грунтовая дорога в полях. И не сухая и не вязкая. Потом очень сносный для моих покрышек асфальт до Бурмистрово. Там перекус  и подтоварка в Пятерочке. Далее хренового качества асфальто-бетон, еду в основном по обочине. Быстровка проходит без традиционной для меня фотосессии возле часовни. Торопимся же) Далее гравийка до Завьялово. Довольно некомфортная, если ехать небыстро. Там  был прецедент, когда мы в разные стороны поехали от встречной машиной, а сзади еще машина ехала. Но слава боку обошлось. В Завьялово перекус и подтоварка. Далее с магазинами будет негусто.
Караканский бор. Песчаная дорога в этот раз показалась более рассыпчатой. Заносило больше чем 3 недели назад, пару раз спрыгивал и переходил дюны пешком. Единственный из нас, кто, похоже, справлялся без остановок, это Кристина. Умотала вперед, и даже пропала из видимости.
Тем не менее, я наслаждался песчаной дорогой, так как помнил, что за песком ужасный гравийный участок со стиральной доской. В начале месяца меня тут так трясло, что я выбил плечо, которое до сих пор не восстановилось. Даже высокая скорость не везде помогает проехать этот ужас. Как же комфортно все-таки ехать здесь с амортизационной вилкой на МТБ… Было жарковато, по полупесчанной обочине было много лосиных следов. Мимо проносились машины, из под колес которых, опасно летели камни.
Нижнекаменка. Опять перекус-подтоварка. Уже какой-то гастротур без кафе получается. Время второй час. Прикидываем, что успеваем на паром в Камне. Дальше этого места я никогда не ездил, дорога незнакомая. Крупный гравий, стиральная доска, никакого комфорта. Проехали Чингиз, не стали туда заезжать. В Милованово успели к магазину, которым оказалась приезжающая газель оборудованная под ларек. После совершения нами покупок, газель уехала Т.е. приедь мы чуть раньше, чуть позже, мы бы остались без магазина еще долго. Было 15-00, мало ли кому пригодится, кто поедет, но не факт что она там постоянно в это время.
Далее самый  загадочный участок до Малетино. Изначально не понимали какая там дорога. Был риск, что ее размыло и она непроходимая. Сумбур внес еще разговор с местными, которые показывали вообще в другую сторону. В итоге,  Андрей нас провез по каким-то заросшим полевым дорогам до основной дороги. Основная дорога оказалась не укатанной с крупными камнями, благо была грунтовая дорога дублер. И хорошо, что она не размытая. Ехалось по ней очень комфортно. В какой-то момент Кристина случайно наехала своим передним колесом на заднее колесо Коли. В результате данного наезда Кристина улетела вместе с велосипедом в кусты на обочине. Благо все обошлось синяками, и ничего не поломалось. Т.к. эвакуироваться с тех мест было бы проблематично.
Со стороны леса были слышны какие-то громкие звуки, как будто от железной дороги. Но только сегодня я по карте посмотрел, что там рядом был Малетенский карьер.  Само Малетино мы проехали  вскользь, далее была относительно сносная гравийка.
Ключи. Магазинов по дороге не было. Остановились перекусить то что было с собой прям на обочине. Начали есть комары. Быстро съев конфету, я сказал, что лучше поеду медленно, чем буду стоять всех ждать. Далее дорога была отвратительная. Крупные камни, тряска. Тут сбоку по дублирующей грунтовке меня обогнал Андрей. Я прям через траву перебежал на эту дорогу за ним и поехал. Разница ощутимая, ехать стало комфортно. Дорога была практически до Столбово.
В Столбово нас встретил асфальт!!! Идеальный новый асфальт на въезде! Сфоткал колодец с журавлем, спросил у местных где магазин. Дождались Колю и Кристину, которые не поехали по дублирующей проселке. Далее магазин, подтоварка, перекус на скамейке. Комары. Ехать до парома 20 км, должны успеть на 18-30. Асфальт на выезде ухудшился, приходилось много маневрировать. Но конечно не на столько плохой как на Кандаурово. Пошел дождь. За километр до парома сбросил скорость, еду в стиле докатки. Понимаю, что еще полчаса до парома, все равно мокнуть. Но подъезжая к парому, вижу, что сам паром на месте и готов отчалить, а мои попутчики уже там. Я ускорился и успел. Было 18-03. Не по графику они ходят, похоже. Но ходят каждые полчаса, как сказал паромщик. И действительно, навстречу с левого берега двигался  другой паром. Дождь мешал делать нормальные фотки. Пока переправлялись, решили, что найдем какой-нибудь навес и переоденемся. Недолгие петляния по городу, и мы переодеваемся на остановке. Окончания дождя решили не ждать, т.к. за ним Яндекс обещал еще один. Двинулись, опасаясь каждой лужи, т.к. периодически лужа оказывалась достаточно глубокой ямой. Дороги в Камне сделали не везде. За Камнем дождь продолжался, но уже проглядывалось солнце, красиво просвечивая поля с подсолнухами. Жалко дождь, а так бы сфотал.
К Крутихе дождь закончился. Мы расположились на веранде в кафе. Ветерок и солнце просушивала нас от дождя. Первый раз за весь день ели горячую еду. Яндекс обещал дождь. Потому надо было скорее ехать, чтобы подальше проехать сухими. По дороге остановки с переодеваниями, т.к. кто-то сильно жарко оделся, что-то прохладно. В итоге собрались все вместе только к Новосибирской области. Предложил ехать пелотоном сменами, но Андрей отказался, ему проще и безопаснее ехать впереди, т.к. его начинает клонить в сон. Так и поехали. В Кирзе останавливаться не стали, хотя кафе еще 7 минут должно было работать. Я после горки остановился поменять фляги с водой. И отстал опять ото всех. Мне так проще ехать в одного, когда в сон клонит. Тем более уже стемнело. Фонари товарищей мигали впереди. Заранее договорились остановиться в первом АЗС  Газпромнефти в Ордынке, и попробовать там поспать на 3х стульях. Потому я не торопился, думал там смазать скрипящую после дождя цепь, и попробовать рубануть пару минут прям возле заправки на тротуаре. Очень хотелось свернуть на остановку не доезжая этой заправки, но она внутри такая грязная, а плитка возле заправки выглядит гораздо чище.  В итоге на заправке купил сочень с творогом и энергетик. Попробовал поспать, но не выключился. Было в районе полуночи. Выпил энергетик и сказал остальным, что поеду потихоньку, пусть догоняют. Через полчаса энергетик не подействовал, выпил еще капсулу кофеина. Вшторило. Догнали меня после Красного Яра. Проехали вместе до моста через Ирмень. В подъеме Кристина и Коля отвалились от нас с Андреем. Коля хотел спать, я же решил ехать, пока взбодрило. Справа постоянно мелькали молнии, было жарко около 21-22 градусов.
Далее ничего интересного. Только в Ярково остановились на остановке перекусить из своих запасов, да я еще выпил капсулу кофеина. Там нас догнала Кристина. Коля видимо где-то все-таки заснул. Дождя так больше и не было.
Помню, что по городу старался ехать побыстрее, чтобы выйти из  23 часов. Удалось.
Итог. Гештальт закрыт. Ноги руки болят, но ожидал худшего. Филейные части не стерлись и не болят. Брукс рулит на таких иб-нях)Повторять маршрут не хочется, по крайней мере на текущем транспортном средстве. Гравийник не для гравия! Надо где-то на руке видимо выжечь. МТБ само то для этого маршрута в ту сторону. От Камня уже почти везде идеальный асфальт, но как-то так настрадался, что ехалось не сильно быстро обратно.

После дождя Каракан самое то. Весь песок утрамбует, будет как асфальт. Еще бы расписание паромов актуальное... Ну и я бы рассчитывал на автономку. По пути по Каракану кафе нет почти, только редкие магазины.

Честное слово, не хотел писать отчет. Но все пишут, я уже вроде пропсиховался. Можно и без эмоций написать тоже.
СР сам себя не сделает, надо ехать. Никаких мегапланов у меня лично не было. Отлично понимал, что предыдущий наш ковидный рекорд будет побит уже без моего участия. Леня и Никита просто киборги этого сезона. Ответственно относятся к каждой мелочи, тренированные, мотивированные. Большое уважение у меня к ним. Чем мог помог, накатал им примерный план для выхода из 23 часов. Договорился с Андреем Н., что прокатимся с ними до Черепаново, а дальше гастротур в медленном темпе часов за 26. Если будет рубить, то поспим. Кристина тоже должна была вроде с нами ехать, но мы как-то вырвались вчетвером еще до Бердска.
Горки с такой группой тяжело лично для меня ехать. Но на удивление я держался с парнями до Дорогино. Даже работал в сменах, но пропустил 2-3, хотя Лёня настаивал, чтоб я берег силы. Я же понимал, что нужно помочь парням, у них все-таки цель. На удивление в анаэроб я ушел на плоскаче на смене Андрея, потом смену принял Лёня, я пропустил жестом вперед Никиту и отвалился. В Черепаново меня уже дожидался один Андрей. Леня с Никитой умчались бить рекорд.
Решили дождаться Кристину с Сергеем О., которому я тоже до старта предложил ехать с нами. Попивали неспешно холодный тархун, фотали местного котика. В итоге на горизонте появился Сергей О. с Алексеем Г., но без Кристины. Мы машем им с открытой веранды кафе, но они нас не видят и проносятся дальше. Чтож поехали догонять. Догнали организовали километровые смены, плоскачь, а точнее Черепаново-Тальменский даунхилл. Красота. Еду поливаю голову водой. Даже сжевал пару конфет до Тальменки. Там в кафе Узбечке окрошка, макароны с котлетой. На жаркой 400ке я и половину от этого за весь бревет не съел. Никто нас не нагнал, пока мы ели. Далее сменами до Барнаула, с коротким заездом в Марию-Ра в Зудилово, за колой-мороженкой. Сергей оказывается себя не важно чувствует, но катил хорошо. Ни разу не ныл, почти не ел.
Барнаул вроде и быстро катимся, но едем больше часа его, в Ленте перекус, заправка. Дальше по плану Павловск кафе на выезде. Леха отваливается после Барнаула. Едем втроем. Кафе хорошее, вкусный лагман, американо с молоком, мороженко. Цепь не мазал, себя помазал) Заправка водой. Продавщица вежливая, сказала, что были двое до нас. Явно Леня и Никита. Вроде бы ехать надо, но пристал какой-то мужик к парням, он снес вотсап случайно с телефона, и они помогали ему установить его заново. Меня за это время ели местные комары.
Далее ехали пелотонили сменами, на горках мои попутчики отрывались, но ждали меня. На какой-то из горок остановились пофотать закат. К комарам присоединились местные мухи. Стоять долго вообще не дают. Не дай бог здесь кому пробиться. К то поедет этим маршрутом в первый раз, имейте это ввиду! По краям много болот и коровников, что является прекрасной средой для размножения множества кровососущих насекомых. И еще момент: от Павловска до Лугового трасса в поздневечернее время голодная. Не пропускайте дозаправку в Павловске. Как ни как перегон 90 км примерно.
В Луговое приезжаем примерно в 23:50. В кафе, узнаем, что Леня и Никита были здесь часов в 10 вечера. Очень хотели занести велосипеды вовнутрь, но им не дали. Ем очень невкусную солянку, огромный какой-то манник. Воду в бутылки заливаю в помещении, т.к. за помещением множество насекомых. Даже санпаузу на природе не сделаешь, съедят сразу. Так, что очень к месту платный туалет, в котором меня все-таки успели укусить пара комаров.
Следующая остановка Крутиха. До Камня едем сменами. В камне нас ведет Андрей по треку. Дорога по сравнению с 21 годом шикарная просто. Моё почтение, теперь Камень дырой я перестану называть. До Камня еще начало рубить в сон, но парни как-то не захотели искать ночлег, чувствовали себя бодро. Я на различный перекрестках тоже взбодрился. Кто первый раз едет: запомнить дорогу очень легко, со въезда до выезда все время по главной, хоть она и петляет. Кафе я там не заметил ночью.
На выезде конечно же стоит упомянуть красиво медленно горящую свалку. Такая красная, как портал в иной мир)
Далее дорожка полуразбитая, но терпимая. Ехать пелотоном ночью опасно. Так и докатываемся до Крутихи. Прекрасные ориентиры в ночи – это две светящиеся красными фонарями башни. В кафе на счастье никого, обычно там дискотека местная. Заспанная продавщица продала мне чай, я пошел спать на единственный мягкий диван за столом. Пока остывал чай, и мои попутчики справлялись со своими заказами. Подремать не удалось. Выпил чай, подтянулась дискотека на машинах с толпой. Узнали, что Никита пробился в Масляхе, и Леня начал эмоционировать в группу, что типа на рекорд не поедут. Но я-то печатал график, и знал, что дальше плоскач, времени еще вагон. Пожелал парням мотивации. Тяжело это морально конечно ехать на рекорды.
Зато мы были предупреждены, что в Масляхе дорожный ахтунг. Ехали аккуратно. Такой длинный реверс на трассе я видел впервые. К счастью проехали без пробитий.
Далее лес, светает. Дорога выровнялась, едем сменами. Утепляемся на какой-то остановке. Видели косулю и лесной пожар. В Кирзе не останавливались, но именно там меня стало рубить, я отстал метров на 200 и ехал, клюя носом. Очень хотелось отключиться на первой же остановке в Ордынке. Заправка на выезде не вариант, кафешки еще не работают. Но рядом с автовокзалом, замечаем, что на Газпромовской заправке есть 3 шикарных барных мягких стула. Резкий разворот, мы едем туда. Пока ребята покупали и ели что-то, я, сидя на стойке, пытался поспать. Похоже удалось выключиться секунд на 30. Помогло. Едем. Андрей стал падать духом. Ни разу не видел его таким, чему был очень удивлен. Я думал Андрей никогда не унывает. Чего не скажешь обо мне. Но я отлично знаю, что такое страдать без мотивации. Виновато переутомление. Останавливались в Красном Яру и Новопичугово на остановках, отдыхали немного. Ветер встречный немного мешал. Сменами ехать не получается, попробовали, после въезда в НСО, но быстро отказались от этой идеи, скорость все равно 20-23 км/ч, а въехать в друг друга могли, потому что всех клонило в сон. Кстати на кануне ехали очень бодро, впереди мною рассчитанного графика на 23 часа. В итоге кола в Шилово, пироженки с кофе в Ярково, финиш.
Немного не вышли из 26, но, если честно, вообще пофиг. Мотивации ехать вторую 600ку подряд на последние 100 км нет от слова совсем. Уже шестая +500 км у меня за сутки, пятая 600ка подряд без сна. Ни разу ни на одна 600ка мне не зашла в кайф. Раньше хоть как-то было пост удовлетворение от факта самой пройденной дистанции/выхода в клуб 500/постановки рекорда. Сейчас же даже по прошествии нескольких дней какая-то пустота. Единственно порадовался за то, что Сергей О. вошел в клуб 500, да еще и с результатом 560 км, что для первой в жизни 600ки очень круто.
ВА так огромное спасибо всем, кто ехал со мной, без вас было бы адски скучно и трудно) Лене с Никитой отдельно за разгон на старте, ну и мои поздравления с установлением нового рекорда трассы+ суточного рекорда клуба! Я в вас верил)

План был прост: доехать с Лёней и Никитой до Белобородово, а там уже по жаре катить в своем темпе. Но ожидаемо отвалился на горке от лидерского пелотона уже после разворота на Сокуре. Горки не мой конек. Ехал спокойно не торопясь. За Кудряшевским бором меня обогнал пелотон спортсменов. А потом догнал Сергей О. с Кристиной. Сергею я сразу предлагал с лидерами ехать, но он видимо со старта не зацепился. Едем втроем, меняемся как-то не системно.  При выезде на Омскую трассу начал ощущать жару. Приотстал перед мостиком-развязкой. Постоял там. Вода во флягах заканчивалась, бутылка для полива головы тоже. Как-то рановато. За спиной пустой гидратор. Предполагалось залить его после первой сотки. Но рассчитал прям точно. За несколько км до разворота увидел Никиту с Лёней, которые уже ехали обратно. Ничего как я отстал, думаю, а они оказывается в кафе не останавливались. Доехал до кафе в Белобородово, в котором остальные велосипедисты ели. Я есть не хотел от слова совсем. Купил 3 литра воды, литр колы, компот и кекс. Его как-то осилил. Разлил воду во фляги, бутылку  для головы и гидратор.  Намочил в раковине голову и поехал. Я медленный, меня нагонят. Нагнали Сергей О., Коля Б. и Кристина. Но Сергей сразу свернул на Лукойл. Длинными сменами доехали до г. Обь, я хотел прохлады, предложил заехать на Газпром. Там уже стоял Артем, он, оказывается, опять нигде не останавливался, ехал в своем темпе. Квас, мороженко, намочил голову. Мимо проехал Сергей. Подъехали гастротурщики Илья и Андрей Н. Едем дальше. Такая жара, что даже собаки попрятались, которые постоянно меня обгавкивали перед кольцом. Еду, меня мутит. Прикидываю, что ближайшее кафе в Ярково, а тенек только на остановке у стелы. Решаю отстать и посидеть там в теньке. Снял компрессионку, до этого снял ногова в Белобородово. Лучше я сгорю, чем сжарюсь. На остановке, кстати, сидел Сергей, забыл в кафе бутылку с водой. Поделился с ним, чем мог. Он уехал, я посидел, кайфа мало, т.к. сидеть тоже жарко. От этой точки до моего дома, всего 4 км. Очень хотелось поехать домой, принять холодный душ, поспать, и за ночь проехать остаток пути. Но я переборол себя. Покатил до следующего моста на новой объездной дороге.
Велопробег стал каботажным, останавливался в любом теньке до самой Кирзы. В Ярково поел окрошки, закупился водой. Поехал, никого не дожидаясь. Догнал меня, набравший народу, пелотон. Ради шутки обойдя как стоячего, но потом сбавил скорость. Продержался с ними до следующей остановки.  Ремонты, реверсы, остановки, заправки, просто тенек. Газпром после Новопичюгово порадовал дорогущей колой, съел гематогенку, которую вез с собой. Рекомендую, т.к. в пути она не тает. В Красном Яре съел зачем-то самсу, точнее затолкал ее в себя. Вода, лимонад. Как только народ умудряется есть в такую жару? В меня даже вода уже не лезла. Я в основном ей поливался. Обгорел весь. В Ордынке в кафе какой-то лютый жаркий ад, на улице не лучше, постоял в пивнушке, выпил колы, которая ваще не лезла уже. Лёня с Никитой проехали в обратную сторону.
Перед кольцом в очередном теньке меня нагнал Сергей Серегин, с ним поехали от тенька до тенька и до самой Кирзы. Посидели в траве на обочине после Павлодарского кольца.  На обратной дороге рядом с тем местом видел несколько змей, выползших на горячий асфальт, судя по красным головам, это были ужи, но всё равно как-то стремно стало. В кафе в Кирзе купил компот и оливье, окрошки не было ну и мороженко. Воды после Красного яра тоже было много, хватило до финиша. Ехал от Кирзы один. По очереди обгоняли друг друга с Андреем З. Наконец то стало легко. Плохую дорогу с гребнем и ремонтом проехал еще по светлу. На Шиловском полигоне остановился на остановке, чтобы надеть компрессионку. На удивление меня колотило, но не от холода. Далее рубило, но сон я переборол, наверное, кофеин слишком рано употребил, еще часа за два до финиша, заев/запив (правильное подчеркнуть) конфетой. Доехал, как приятно что от финиша до дома минут 10 езды…
В целом: Белобородово 11:10 – уже становилось жарковато, Ярково в районе 15:45 – адски жарко, Красный Яр 18:00 примерно, уже устал от жары, а она не спадает, Кирза в районе 20-00 – все еще жарко, но после легче, Финиш в 1:03 – самое комфортное. Видимо я все-таки схватил тепловой удар, или что-то в этом роде, т.к. первый раз со мной такая реакция на жару. При том остальным по словам, она далась легче. Тошнило меня полдня в субботу и всё воскресенье. Почти не ел. Воды/жидкости выпил много, литра полтора в дороге вылил на голову. Я думал, что жара была в районе32 градусов, но оказалось местами была выше 40. На удивление средняя ходовая скорость всю дорогу держалась в районе 28км/ч. За счет остановок средне путевая 20. Но я рад, что в принципе доехал. Гидратор, хоть и тяжелая штука, но воду прохладной держит очень долго, хотя в шланге конечно кипяток как во фляжке. Обгорели ноги, т.к. надеялся на ногова, а они черные, пришлось снять. Руки на удивление норм, но там уже 3й загар пошел. От загара ничем не мазался. Но те, кто мазался кремом, тоже обгорели. Велокепку надел под шлем козырьком назад. Когда ее постоянно поливаешь водой, козырек как раз охлаждает загривок. Проезжая мимо автомоек, поймал себя на мысли, что хотелось попроситься в бокс где моют машины, и просто постоять там в брызгах воды.
Маршрут сытый, идеально подходит для гастротура любителям поесть на бреветах. Относительно плоский. Что хорошо пелотонщикам. Лягушку в виде горок ешь в самом начале, пока сил еще много. В более комфортную погоду проедется легко