22 июня 2019, 200 км, Беловский экспресс (Страница 3 из 4)

Да на номер 9235124487

Ооо. Снова голос из хвоста пелотона раздаётся.

Ещё раз. Обоснованные претензии по данному вопросу могут быть предъявлены только от Сенько и Постнова (так как ехали вместе на тот момент), Олега (организатора) и Игоря (президента клуба).

Но вот незадача, перед стартом сам организатор (Олег) подошел и рассказал, что можно срезать по встречке путь.

Так что, Пархом, всё это ты сейчас пишешь только из-за того, что отвалился из нашего пелотона к моменту проезда развязки.

странные у вас разговоры, будто рандоннерство переместили официально в состязательной спортивной дисциплиной

То, что рандоннерство не спортивная дисциплина, не значит, что это не состязание. Это также просто "разговоры". Каждый решал на дистанции свои задачи.

Ну вы отчёты-то почитайте, например, переведённый победителя ПБП, из соответствующей темы, как там этот бревет бреветов "не созтязательно" и "не спортивно" едут лидеры, со своими командами поддержки по всем КП)) Все решают свои задачи, кто-то едет наслаждаясь видами, кто-то проверяет свои силы, кто-то устраивает гонку, и это прекрасно, я считаю. Пусть так и будет.

Собственно это и есть суть рандоннерства. На общем старте собираются совершенно разные люди, решающие свои задачи, но объединённые любовью к велосипеду. Я бы добавил ещё один пункт "Машут кулаками после драки", и это тоже правильно. Сразу ясно, кто чем живёт, кто чем дышит.
По поводу озвученной претензии: тем кто не отдавал последние силы, цепляясь взглядом за удаляющуюся спину, ситуацию не объяснить. А тем кто это пережил, можно пожелать только Великодушия, и посочувствовать при его отсутствии.

А кто-то об этом говорит? Это в принципе не реально. Мне спокойнее когда чел за рулём считает меня дебилом, зато он становится собранным и внимательным.

Это был лучший бревет 200, в котором мне доводилось принимать участие.
Сложно сейчас отчёт написать. Остались только эмоции, фактическая хронология улетучилась из головы.

Сейчас жалею, что не было скатанной группы. Было допущено много ошибок, избежав которых, можно было б привезти время ещё быстрее на несколько минут. Слишком много потратили времени на развороте некоторые из участников. Например Роман и Эдуард. Потом они догоняли нашу группу 45км в режиме командной разделки и устали. А мы без них ехали тоже бодро, и объём работы раскладывали на меньшее количество участников. Я выходил на свои смены, не жалея себя, а ведь можно было ехать на пару километров медленее, глядишь и не словил бы перед развязкой кризис.

Конечно не было особой командной работы. Каждый тянул в удобном для себя темпе, периодически люди нарушали очередность выхода на смены, группа ловила многометровые просветы от колеса, превращаясь в гармошку. Можно ещё всякое перечислить и вспомнить. Но зачем?

Лучше всех сказал Павел Лыгин, что сегодня был классный праздник! И я рад, что принял в нём участие не на последних ролях.

Отрезок 160-185км превратился в непрерывное мясо на скорости 40, я тоже пытался поддерживать эту скорость. За что поплатился на последних 10км.

Спасибо Соне за гели перед стартом, Олегу - за такой праздник! Юре Козорезову - за настоящий просев перед развязкой, который всё-таки превратил меня в фарш, и за то, как группа вхватывалась в рули, чтобы пытаться удержать этот темп. Блин, ну как же весело всё-таки было!

Предлагаю всем усердно тренироваться, чтобы повторить этот праздник в следующем году и постараться побить установленное в субботу время.

Итак, Беловский экспресс.
Вступление.
Изначально мероприятие, в котором я участвовал впервые, рассматривалось исключительно как заезд на результат в режиме гонки. Да, можно было себя в какие то моменты слабости тешить иллюзиями, что, де, это всего лишь бревет, а я и так все время под нагрузкой, и что то приболел, и у туфли отвалилась boa-застежка и надо срочно за 2 дня до старта прикатывать старую обувь, в которой давно не катал (на синих шипах). И еще 10 разных доводов в пользу "как проеду так и проеду". Но все прекрасно понимают, насколько скуден наш местечковый шоссейный мир на подобные мероприятия.
Поэтому довод "за" был только один - надо ехать, и ехать хорошо здесь и сейчас, не смотря ни на что.
Оставалось пережить предстартовую недельную горячку, заселиться в гостинице на Беловском вокзале, переночевать и...

Понеслась.
Начало показалось довольно спокойным, но это только по ощущениям, которые совсем не подтверждались показателями спидометра - скорость ниже 40 кмч даже не думала опускаться. На таком кураже и после некоторой неразберихи в группе, проехали километров 20, постепенно организовав наш пелотон. Занимаю место поближе к голове, в дальнейшем уже практически не опускаясь ниже 4-го колеса. Еще спустя некоторое время определяются и основные моторы. Основые, из запомнившихся мне, это Гейнц и Кузьмин, ребята из Кемерово отлично поработавшие; Паркаев на космическом разделочнике; запомнились выходы на смены и мощного Николя из Липецка, и совестливого Андрея Нассонова, порой впереди оказывался и я. Через какое-то время начались протяжки от Юры Козорезова, куда же без него. Поначалу его пыталась осадить Соня Коротич, иногда даже на собственном примере показывая, с каким именно темпом нужно ехать, но Юра и не думал сбавлять, слишком очевидна была его хорошая форма. Так или иначе, ехали довольно слаженно и шустро, по пути пережив несколько падений бутылок и жесткую срезку асфальта (дважды!) где то за 15 км до разворота.
Так довезли до разворота человек 20, со средней 36+ (чему способствовало почти полное отсутствие рельефа).

Разворот.
Если нет рельефа, значит рвать группу будут на разворотах, что я довольно быстро уяснил из шоссейной гонки, в которой однажды участвовал. А если это еще и бревет, который внезапно о себе напомнил организационными моментами, и нужно отмечать карточки, то ситуация с развалом группы на развороте усиливается многократно. Появляются первые победители лотереи, с отмеченными карточками, и тут же улетают в обратный путь, ведь это бревет, а вовсе не гонка. Ждем. Ждем. Ждем. Вижу рядом с собой Валеру Постнова, хорошего товарища, и, что не менее важно в данной ситуации, хорошего мотора, немного успокаиваюсь. Так нас набирается человек 5, в которых, к сожалению, не оказывается Гейнца и Кузьмина. Начинаем погоню. Идем довольно неплохо, даже, пожалуй, слишком неплохо, появляется мотивация и дополнительный прилив сил - работаем поочередно, я, Валера, Юра Козорезов. Добираем к 12-му километру. Статус-кво восстановлен.

К финишу.
В уже привычном формате катим в обратный путь, только ситуация немного меняется, и какое то время главный заводила это Паркаев, затем снова начинаются протяжки Козорезова. Коля тоже бодрится и отдает изрядно сил на благо группы, чем меня приятно удивляет. Что до меня самого, кушаю гели (всего съето 6 штук), берегу ногу на финальные горки, выкручивая от 95 оборотов и выше, закрываю просветы, иногда выхожу вперед сам. Все чаще вижу Валеру где-то рядом, который также начинает включаться. 50, 40 км до финиша. Сил явно не прибавляется, и я четко понимаю, что, если так пойдешь и дальше, то загаданный Сергеем Пархоменко просев на 120 километре вряд ли способен произойти и за 30 км до финиша. Очередной выход Козорезова, ловим просвет, который начинает расти, и это уже не просто смена, на которой кто-то переборщил, и надо просто подождать, что сейчас он обернется, сбавит, и прицепит вагоны, это отрыв.
Перекладываюсь к Юре с третьего колеса, чуть позже перекладываются Валера и Коля. Но нас довольно быстро накрывают, попытка провалена. За 15 км до финиша начинается тягун. Едем практически не сбавляя, 30+, и группа потихоньку начинает терять прочность. Где то в этот моменту Сергею Пархоменко померещилась панда, о чем он громко кричит. Откуда здесь панды, думаю я. Но Панда это Валера, которого Сергей в минуту отчаяния призывает на помощь, уже не в силах цепляться за группу... Очередной выход Юры, очередной просвет, закрывать который нет уже ни желания, ни, в первую очередь, сил. Оказываемся втроем, с Валерой и Романом, наблюдая удаляющуюся к финишу спину Юры. И тут происходит то, к чему ты готов меньше всего на незнакомых маршрутах, особенно когда у тебя почти 200 км в ногах, - дорожная развязка. Вариантов ее проезда, как оказывается, три, из которых один - неверный, и именно его выбирает Козорезов, уехав в сторону, противоположную от финиша. Роман спокойно провозит нас прямо, и после нескольких панических уточнений, "а точно туда?", выдыхаем. Но ненадолго, спускаемся с дорожной петли и немного офигеваем, группа преследования впереди нас метров на 400 - да, это оказался тот самый третий вариант с проездом развязки против шерсти. Нет времени объяснять, надо добирать, откуда то появляются силы, и на скорости, доходящей до 50 кмч, мы нагоняем группу к последним перед финишем подъемам. Штрафной круг в 700 метров преодолен,
приехали, можно выдыхать.

Культурная программа.
Тут самое время выразить благодарность Олегу за отличные выходные: до, во время и после бревета. Была даже гребля!
Зови еще, все было люкс

У нас по календарю ещё будут 200 км в этом году. Приезжай, зови друзей.

Первый бревет. До этого разок скатался 100 до Колывани и обратно в компании Паши, Юры и Димы. Отчасти благодаря этим господам и поехал Беловский экспресс. Поехали с другом на машине, с палаткой, приехали к точке старта в пол второго ночи. Сонные искали по темноте место под палатку, нашли "идеальное" (как потом оказалось): муравейник, кочки, ямы. Но сон победил , через три часа подъем. Взял с собой гречу с тушенкой, горелку, котелок, думал хорошо позавтракать перед стартом, не. Вместо этого возня с велосипедом, погнутым при транспортировке диском. Невыспавшиеся и голодные мы стартовали. Сначала держались за многочисленной группой, которая стала растягиваться и разбиваться на группки поменьше. Старались не отставать , держаться поближе к голове состава, но потом эти ребята включили вторую и скрылись за горизонтом. И тут волнение, голод и зевота улетучилсь, солнышко, свежий воздух, пустая ровная дорога. Мы же за этим сюда и ехали, вот оно)) Ну мы и поехали до КП вдвоем, поочередно меняясь. Я ж на стальном тяжелом туринге, без памперса, еще и ленивый, поэтому до КП тянул в основном Андрей. На 60 км жпа, шея и спина стали яростно передавать приветы, да и жрать хотелось просто жесть как, сделали привал. Позавтракали наконец, размялись и поехали дальше.  На 86,7км нам навстречу пронеслась группа лидеров, весело и задорно что-то крича. Спустя несколько сотен метров, влетев в срез асфальта, я понял о чем они-пытались нас предупредить. Нам повезло-пролетели жестко, но без последствий, а вот кто-то там кажется пробился. Ну и вот долгожданный КП, половина пути! Я первым делом устремился в кафе, потом сообразил, что надо ж отметиться. Пополнили водичку и пошли обедать. Гречка, отбивная, бананы, чаёк, кайф! Девочка Женя, которая тоже ехала в первый раз, назвала мой туринг как-то в духе "что это за ретро-шоссер?", Андрей поржал, что это ХВЗ перекрашеный. Ну а мой любимый Marine four corners видимо решил показать, что он не обуза вовсе для этих ваших карбоновых скульптур)) В итоге обратно поехали вчетвером мы с Андреем и Женя с Иваном. Ну разумеется обратно я ехал в голове нашей новой мини-группы на своем ретро-шоссере, иначе он бы мне не простил Отрезок пути 100-150км был ваще лафа, летели не напрягаясь. Потом начался встречный ветер, дождик покапал и мы с Андрюхой чуть притопили, а наши новоиспеченные друзья решили не добавлять темп. Так что докатывали опять вдвоем, был план проехать до 9 часов , я хотел держать среднюю 30 и с учетом обеда и отдыха, проехать среднюю 25 и уложиться в  9 часов. Всё шло по плану, до роковой развязки (которую я предлагаю отныне называть Петля Козорезова) . Тут мы затупили и начали втыкать в навигатор, чтоб понять куда нам. Сил уже мало, воды совсем капли, а тут эта петля, а потом подряд апхилы один за другим, еще и ветер в харю, жопа отбита, спина не гнется, ноги-макароны, стерся, но доехал. Увидев практически пустую стоянку, я немного расстроился, кто ж любит быть аутсайдером. Однако услышав время 8:53 я понял, что план заезда удался,в 9 часов уложился.  Да еще 7 человек сошли, выходит мы довольно удачно проехали.  Главное без травм и без поломок. Паша Лыгин назвал этот бревет праздником, для меня это верно на 100%. Реально праздник, а вот форму с памперсом я всё таки куплю... Медаль разумеется заказал, как же без нее. Еще раз жму руки организаторам, было круто, спасибо!
Будем ездить больше, быстрее и еще!