О гаджетах: пульсометры, велокомпьютеры, приложения для смартфонов. (Страница 2 из 4)

Купят игрушки, статьи почитают, а толку нет))) Женя, зачем тебе ехать в анаэробной зоне? Это зона наступает при приближении к максимальному пульсу. Организм на таком пульсе выдыхается за 15 минут, на бревете это не нужно. В идеале ехать в аеробной зоне, причем в полной мере зона раскрывается через 30 минут от начала движения. Именно на ней жгутся жиры, а не такой ценный гликоген. Кстати с тренировками максимальный пульс повышается и граница  анаэробной зоны тоже растет, что позволяет развивать больше усилий не попадая в эту зону.

Паша всё правильно говоришь , но у Жени своё видение , я так понимаю он больше хочет узнать на каких цифрах организм зависает и отказывается дальше двигаться , а на каких едет в привычном ему тэмпе , эти данные интересны когда едешь на 600 км или ночью для с сравнения с обычным состоянием . Просто есть моменты когда в организме происходит глюк и ты пытаешься найти объяснение происходящему , а коварный мозг подкидывает тебе кучу вариантов , но так как соображайка нарушена усталостью , для меня лучше , как оказалось всё же цифры глянуть , чтобы принять какое то решение )

Тем временем Mio выпустили обновление прошивок, теперь доступно 20 часов непрерывного измерения (и записи) пульса. Покатавшись с пульсомером прошлый год понял, что при мало-мальски серьезной работе мой пульс взлетает до 160-170, держать его ниже не получается даже в середине сезона. Соответственно, запасов гликогена хватает часа на три, потом все.

Из полезного - с пульсометром можно вовремя заметить спад и успеть что-нибудь съесть, продлив время активной работы на полчаса-час. Руководствуясь только своими ощущениями я этого сделать не мог: вот ты еще едешь и полон сил, а вот уже сидишь на обочине и думаешь о жизни. В целом, приятно иметь возможность видеть, что с тобой происходит.

Для поверки этого браслета хотелось бы всучить его кому-нибудь, кто катается с проверенными нагрудными ремнями, на любой бревет, который я не поеду. Сравнить показания.

Я не говорил, что хочу в ней ехать. Не ехать, а кратковременно входить. На рывках, подъемах, необходимых пиковых нагрузках. Естественно, "в горизонте" лучше ехать даже не в аэробной, а в жиросжигающей, которая еще ниже. Но у меня пульс один фиг задирается до небес даже на средних мощностях, вот график с недавнего пролога до Скалы.

Ненормально это.

я тебе по ощущениям скажу 130-135 это когда можешь беседовать с охотой с рядом едущем, при 150 беседы как то пропадают )))

я бы твоему знакомому посоветовал оборудование поменять, если конечно он не чемпион мира )))

Я както прочитал про пение когда едешь, если не сбиваешься, то норм, так вот оказалось самый простой показатель без всяких гаджетов.

На счет редкости аномалий соглашусь, и даже заподозрить неладное в пульсе за 200... А вот про вероятность проблем от пульса 140 на несколько часов - это ни как нет. У среднестатистического тренированного организма Анаэробный порог на много выше (и 170 не предел бывает). Вот за пределами этого порога действительно вредно долго находиться, но это еще и крайне непросто. На субмаксимальной мощности (обычно это на пульсе чуть ниже порога АнП) топлива хватит где-то на час.

Подумываю себе такой же взять. Интересует вот какой вопрос: если на телефоне нет ни BT4, ни ANT+, можно ли после заезда слить данные (по USB?) и прицепить как-то к заезду в той же Страве?

Проще могу свой дать погонять полар, должен 20+ тянуть на пульсе нормальном, там решишь что делать дальше

мне кажется у тебя оборудование данные дает левые, вот и предложил свое, что бы проверить.
скорость 20км + должен держать при нормальном пульсе на равнине .

На таких втулках нормально ездить только, как правило, на одной передаче (прямой). На остальных КПД сильно страдает.

Заводили уже. В современных реалиях динамо-втулки проигрывают батарейкам.