20 мая 2017, 400 км, Апрелька (Страница 1 из 4)

Даёшь новый рекорд )

Снег , дождь и ветер ) выбирай

7:00 время адекватное, испытанное годами

на 7-00 согласен тоже. не из-за трафика, трафик по ЛК трассе и днем и ночью напряженный, вспоминая прошлогоднюю апрельку, просто по темноте меньше ехать.

Я тоже за старт чем раньше тем лучше, чтобы меньше ехать по темноте. 5 утра это конечно наверное слишком. А стартовать в 7 утра c КП0 вполне себе хорошая затея.

А что там соображать , едешь 10 км по городу , со скоростью 20 км в час , добавляется 30 минут всем одинаково . Хотя моё лично мнение сделать общий старт от площади Ленина в 7-00 и без всяких довесков

Чем не нравится езда ночью? Фонари все равно брать.
Чем страшен трафик? Мы на дороге не эпизодически, машин бояться на дорогу не соваться.
Самая страшная байка про Ленинск-Кузнецкую трассу: "Встречный, на обгон, в лоб". Надо избавляться от фобий. Как то ехали мы на Алтае втроем. Я третьим колесом, все внимание на колесе впереди. Вдруг колесо приближается, я инстинктивно влево, справа-же обочина с острыми камешками. А там "Встречный, на обгон, в лоб". Т.е. наш первый увидев "Встречный, на обгон, в лоб" тормозит (не думая о тех кто на колесе) соскакивает на обочину. Второй тоже тормозит, что бы в своего не врезаться. А я соображаю долго, поэтому не торможу, объезжаю своих и разъезжаюсь со встречным, места всем хватило. Поэтому считаю, что львиная доля рассказов про "Встречный, на обгон, в лоб", родились со страху. Ну да, я тоже чуть не обделался, адреналину хватило километров на двадцать, но ситуация стандартная и к ней надо быть готовым морально, а не бояться заранее тусуя время старта.

Не совсем понимаю, при чем тут правила езды в группе и разъезд со встречной "в лоб".

Езда ночью не нравится, как минимум, по причинам худшей видимости дорожного покрытия (и так далеко не идеального) и видимости велосипедистов, находящихся на дороге.
Если к этому добавить такие возможные факторы, как дождь или ослепление фарами встречных автомобилей, то всё становится ещё значительно хуже.

Езда в светлое время суток, как минимум, комфортнее и безопаснее. Если есть возможность, сократить время езды по темноте, не вижу причин не сделать этого.

Что бы хорошо видеть дорожное покрытие, нужно иметь хороший фонарь, а лучше два фонаря. Я включаю второй только когда еду с горы и подтормаживать не хочется.
Про плохую видимость велосипедистов, тут ты загнул. Очень надеюсь, что в нашей компании не будет "Черных байкеров". А если фонари в порядке, светоотражайки на месте - велосипедист очень даже видим. Гораздо лучше, чем днем. Днем автомобилист воспринимает велосипедиста как помеху, а то, что помеха еще и движется, для многих - откровение. Ночью они боятся, мало ли, что может быть причиной такой иллюминации. А со встречными еще лучше. Автомобилист видит одну фару, и начинает боятся, с какой стороны у "одноглазого" потухшая фара. Все беды начинаются словами "Я не заметил", твоя задача - быть заметным, ночью это сделать проще.

В идеальном мире на пустой дороге без встречных автомобилей велосипедист с фонарями и светоотражателями хорошо заметен для едущего позади транспорта. А вот в реальном мире, для автомобиля с грязным, затёртым лобовиком, грязными и криво настроенными фарами, а также встречным автомобилем, "забывшим" переключиться на ближний свет, если при этом ещё льёт дождь, всё становится далеко не так очевидно.
к тому же далеко не у всех велосипедистов, встреченных мной на бреветах, хорошие фары и фонари. Допустим, у меня лишь народная китайская велофара, и вторую "хорошую" я вряд ли успею купить.

Но это всё лирика.
Ещё раз повторюсь, и вряд ли кто это содержательно оспорит, что большинству ездить в светлое время комфортнее и безопаснее. Дефекты дорожного покрытия и препятствия тоже лучше видны при естественном освещении.
Уверен, что не я один хотел бы по возможности сократить время езды трассе в темноте.
Поэтому вернусь к предложению перенести время старта с КП0 на 7 утра.

Более актуально одежду подобрать , так как прогноз не обрадует солнцем и штилем . На среду обещают дождь со снегом +2+5 https://rp5.ru/%D0%9F%D0%BE%D0%B3%D0%BE … 0%BA%D0%B5 так что готовьтесь мёрзнуть и не ныть )))

Я уже и в клубный протокол слазил, и статус тебе выставил. Давай вернемся к этой лирике, когда ты проедешь свою первую 400-ку.

Кстати (это уже для всех новичков), 400-ка является переломной дистанцией. Она не такая длинная, что бы укладываться на ней спать, и не такая короткая, чтобы проехать ее на одном дыхании, как 200 или 300. Для ее прохождения нужен свой собственный темп, при котором организм восстанавливается по ходу пьесы. Первая 400-ка меняет отношение к прохождению запредельных дистанций, а вторая делает из новичка рандоннера - любителя длительных прогулок на велосипеде. Именно вторая, она уже определяет тех, для кого цель, пройти всю серию и стать Суперрандоннером, является промежуточной, и открывает уже другие горизонты.