7 Мая 2016, 300 км, Спирино (Страница 6 из 6)

Ну и я в догонку черкну свои несколько слов. Поскольку моя трехсотка с Караваном проходила всего на день позже (08.05), а я продолжаю ездить под "лицензией" Новосибирск-Марафона, то наверное отчету самое место здесь.
Бревет назывался Московские рубежи, приурочен был к тематике победы, типа прокат по тем местам, которые в войну были рубежами, на которых был остановлен немец, ну или что-то типа того. Маршрут круговой Москва - Истра - Волоколамск - Руза - Можайск - Кубинка - Звенигород - Красногорск. Была ещё двухсотка, тоже круговая, стартовый и финишниые отрезки совпадали, а середина проходила где-то внутри трехсотки.
Причем основная масса (больше 40 чел) ехало 200, а самые отважные 24 человека - 300. Была права ещё сотка, но не следил кто там как ехал.

Собственно сам бревет с точки зрения результата не получился (еле из 12 часов удалось выехать), т.к. я не силён в спортивном ориентировании, а эти навыки явно нужны были на последних 50 км.  Гармина у меня нет, а по страве ничего не понял и заблудился хоть и не один. Кроме того было 2 прокола у моего попутчика (на третий он сошёл как раз перед квестовым участком). Как-то совесть не позволяла оставить человека, с которым до этого проехали много километров. Ну и сама дистанция из за того что заблудился увеличилась километров на 15.
Но результат важен меньше всего, главное это люди, здесь есть о ком рассказать.
На старт я опоздал, поэтому стартовал на 30 минут после всех, был ещё один опоздавший, благополучно доехали с ним до первого КП на 49 километре. Ко второму КП на 100 километре удалось догнать основную группу, которая проигрывала лидерам минут 10. Не думаю что я это я так быстро ехал, просто как я понял у первых стартовавших возникли какие-то тёрки с ДПС-никами. Как выяснилось в Истре в тот момент находились первые лица государства Путин, Медведев и патриарх, ещё многие участники жаловались на глюки в ЖПС в этом месте, походу глушили сигнал. Когда я проезжал этот участок, то тоже обратил внимание на кучу ДПСников, но им на меня уже было побоку, похоже мы их взяли количеством.

Вскоре после Можайска меня догнал экспресс из 4 участников, в который я успешно "сел" затем мы ещё подобрали одного. Раздавалаи ребята как надо, даже против ветра и в подъёмы скорость редко опускалась ниже 30 км/ч.
Но в таком составе проехали недолго, километров 20 наверное, затем трое отвалилось. Что удивительно темп в нашей группе задавал участник на синглспиде с фиксированной передачей. Я знал что эта хрень может быстро разгоняться, но в том, что на ней можно так в горки залетать, я до сих пор охреневаю от увиденного. Одна скорость, фиксированная передадача (нет отдыха ногам даже на спуске), отсутствие тормозов. Как? Как это возможно? Но вот после Можайска где то на 220-230 км маршрута третий велосипедист из нашей группы словил прокол. Я остановился, чтобы помочь, участник на фиксе уехал (но о нём чуть позже).

До четвёртого (последнего КП) доехали вдвоём без приключений, но почти сразу после КП он словил очередной прокол. Снова стандартная процедура замены камеры. Доехали до Звенигорода (50 км до финиша), очередной прокол у моего попутчика и он решает сойти, т.к. скорее всего дело в покрышке.
Я минут 10 разбирался как правильно ехать, но вскоре меня догнали парень с девушкой на тандеме с 200, я решил ехать за ними. Но и они ошиблись, проскочили нужный поворот, заметили достаточно поздно и решили ехать тем путём, который был ближайшим, но всё равно получился крюк и увеличение дистанции. 

Очень понравилось ехать за тандемом, ехал он очень быстро, местами мне даже не хватало задней маленькой звёздочки чтобы не отвалиться. Честно говоря, появилось огромное желание попробовать бревет на тандеме, но для этого нужно уговорить жену.

К сожалению сам бревет был омрачен неприятным происшествием, один из участников на 200 неудачно разошелся со встречным грузовиком, контакта не было, но он упал и словил сотряс, эвакуировали его на скорой.

Ну и в заключение про участника на фикседе, поскольку мои шаблоны были порваны этим участником вклочья. Как он уже позже отписался на форуме, не остановился во время прокола только потому, что опаздывал на поезд в Санкт-Петербург. Оказывается это был участник из Балтийской звезды, приехал к Каравану в гости.
Но что больше всего меня ошарашило, что прямиком с поезда он поехал на свой домашний бревет, тоже на 300 км. И там и там он выехал из 11 часов! А ведь здесь рельеф не такой как в Новосибирске. Конечно плоскач, по сравнению с какой-нибудь Испанией, но в НСО и такого нет. Вот такие вот люди живут среди нас!

Я же  в этом сезоне скорее всего заканчиваю с бреветами. Ну просто 200 и 300 мне уже не интересно ехать, а на большее у меня нет времени. Но велосипед на стену не вешаю. Здесь много катальцев, с которым можно нехило повваливать на шоссерах. Сосредоточусь на коротких дистанциях с большой интенсивностью.

Миша, спасибо за рассказ! Очень интересно почитать, как москвичи ездят бреветы — по твоему описанию, прямо Европа, несмотря на то, что Россия.

Да, тандем — штука интересная. Только в городской квартире его хранить неудобно.

Я встречал пару раз оценку, что тандем даёт прибавку к скорости 2-3 км/ч просто за счёт аэродинамики и меньшего сопротивления качению. Я думаю, если ещё и дуэт слаженный и умеет стоя ехать, то даже больше будет выигрыш.

Хотя вот во Франции я видел пару тандемов на том супербревете по виноградникам — они ехали примерно наравне со мной.

Не не Европа, чувствуется что Россия, достаточно много убитых дорог. Правда на этой трехсотке были участки и довольно продолжительные, где дорога как зеркало, ехать было кайф. Как раз на этих участках ехали группами. Но и были трешевые места, наподобие дороги на Бурмистрово, но правда не много.
Да собственно что я рассказываю, роилик есть, правда его автор 200 ехал. Вот ссылка.

В данном случае ребята ехали на серийном форварде, сликовая резина на 26 дюймов и планетарная втулка, приобрести такой можно в пределах 50 т.р. Ну ещё n-ную сумму потратить на обвес, по желанию. Например у ребят была поставлен динамо-втулка на переднем колесе. ИМХО, для бреветов, наверное, больше и не надо. Мне больше понравилось, что это семейный велосипед (ну всё таки если два мужика на тандеме, то это наталкивают на определенные мысли).
На нём можно ехать с женой или девушкой, не обязательно бревет, можно просто путешествовать. Я уже успел погуглить эту тему, одна семейная пара так до Владивостока доехала, откуда-то из европейской части (не помню город).
Ребята просто ехали, наслаждались обществом друг друга, я скорее всего нарушил эту идилию, хотя они были не против, что я за ними ехал.

Ну так это было год назад, я стал на год взрослее. Бреветы отнимают много времени, которое можно посвятить семье. Между бреветами и семьёй я всё-таки решил выбрать семью.
Но и при этом никто ведь не запрещает мне гонять с лосями на шоссере, только меньшие дистанции. На 60-80 км можно так накушаться, как ни на каком бревете.

Молодец! Мне приятно, что у него получается ехать, завершать бревет. К тому же выступил очень прилично. Растёт!

А я так ещё и не начал (должен был эти 300 ехать, но вечером так разобрал велосипед, что не собрал)) ), так что может ещё напишу про 400 и 600. Там 600-как зачетная обещает быть -- судья поехал на машине маршрут и застрял в дороге О_о

Женя , здесь клуб не экстремальной езды , а потому постарайся , если поедешь на 400 км обзавестись фонарями и обычной светоотражающей жилеткой из ашана за 100 рублей . Да и про погоду не зарекайся , это та ещё дама )

вроде бы, в прошлом году уже карточки при отсутствии света не выдавали?

Немного добавлю и от себя.
  Сам я родом из села с Алтайского края, временно проживал в Шерегеше (Кемер. область), затем в Новокузнецке. Полгода был без велосипеда. Поэтому когда в Шерегеш за 2 недели до бревета мне привезли мою МТБху, был несказанно рад и начал немного готовиться. Подготовки, хоть и кратковременные, но помогли. Квест "перевези велосипед+ сноуборд+ горные лыжи+2 65л рюкзака вещей" стартовавший 25 апреля по маршруту Шерегеш- Новокузнецк- Новосибирск- Барнаул был завершен 8 мая, чему я был несказанно рад!
  На старте запомнилось количество человеков(!!!), очень приятно видеть и на 300-ке столько много народу. Помнится, столько или еще меньше даже в начале 2014-го собралось на 200км. Спасибо организаторам и участникам, что вы живы идеей рандоннерства!
  Стартанул предпоследним, но приехал не предпоследним, чему был рад вдвойне.
  Никогда не работал в группе, предпочитая индивидуальное прохождение, но как-то так получилось, что со Славянином сначала принюхивались темпом километров 5, а затем не сговариваясь и не переглядываясь даже начали работать сменами заключительные часа 1.5- 2 (километров 40- 50), наверное.
  Посему, дабы есть такая возможность, постараюсь все разъяснить. Уважаемый Бамбуров Александр, бога ради меня извини, если я показался неприветливым!) На протяжении всего бревета ни в какие кафехи я не заходил, а последняя еда закончилась за 40км до финиша. Поэтому я врубил музло позвонче и в наушниках на своей волне искал силы не останавливаться и топить в таком же темпе до финиша. Поэтому, спасибо большое за компанию, было удобно держать темп и не задумываться о голоде!
  Немного ответвляясь от продолжения рассказа прошу заметить, что перед встречей со Славянином, меня обогнал сначала большой паровоз (группа 7чел+), а потом они застряли в кафехе. Поэтому кроме поиска группы на будущее для себя приметил еще и поиск темпа. Если темп разный, то ехать менее комфортно будет. Лучше искать группу с похожим себе темпом.
  Выражаю благодарность Полтавскому Александру и Артемовой Елене за то, что они приучили меня катать бреветы без рюкзака (Кош- Агач 2014). Низкий вам поклон!
  КП Гранч-- это песня! Это, это.. Это Вселенская надежда, когда сейчас уже голодный, т.к. кафе проскочил, а бананы и вода закончились. И тут ОНИ! С нимбами! В общем, спасибо вам!
  Во время педалекручения впервые прослушал дискографию сольника Ozzy Osborne и несольника Radiohead, соответственно; Aerosmith подпевали на обратном пути. Рекомендую! Когда кончились силы в борьбе против ветра помогали All American Rejects. Рекомендую подрастающему поколению!
  Финишному КП спасибо за теплый прием при довольно холодном вечере! Горячий чай с пряниками после 2 часов полу- бонка-- это как после полусуточной автономки попасть на КП Гранч ;-)))
  Юлии Масликовой спасибо за то, что она всегда с нами! Приятно!)
  Спасибо всем тем, кто меня знает. Это ни то, что приятно, еще и удивительно!) Так как иногда даже я вас не знаю)) Но, все же, основной состав человек 20- то, наверное, запомнил!
  Спасибо Игорю Березенкову за то, что при переезде на старт в другой город, от вашей собранной компании веет некой душевностью, чтоли. Это, к сожалению, очень сложно объяснить. Т.е. иногда на свои старты ехать лень (а я человек очень ленивый), а к вам как домой приезжаешь. Спасибо за то, что вы делаете!
  Всем спасибо, что это все осилили прочесть! Еще увидимся.

А ведь кстати да, помнится мне пришлось пол сумки перевернуть один раз и достать фонарь.

В Северодвинске ещё есть фиксер, в М8 катается, причем на трековой раме и без тормозов. Он же автор статей про езду на фикседе. Как раз Сергей из СПБ на них ссылки скинул, увлекательное чтиво 1,  2

чьи отчеты еще забыл? - http://nsk-marafon.ru/?page_id=2442