6 августа 2016, 300 км, Журавли (Страница 8 из 10)

Запрещено:
Движение транспортных средств, скорость которых по техническим характеристикам не может превышать 40 км./ч;
Походу этот знак не запрещает движение велосипедов.

26 наездов было на июнь месяц официально

В целом, конечно, познавательно, но это не полноценная статистика, отражающей действительность. В первую очередь из-за латентности: в подавляющем большинстве случаев ДТП с участием велосипедистов, если оно не повлекло серьезных травм, просто-напросто не регистрируются в ГИБДД. Сколько знаю таких случаев со знакомыми - всегда все заканчивалось тем, что "поматерились друг на друга и разъехались". В позапрошлом году был участником ДТП на дамбе ГЭС, так мне пришлось в прокуратуру жаловаться: гаишники отказывались зарегистрировать ДТП.

Кстати напомнил , чем закончилось то

Ребят, что сбили под Колыванью, и вовсе, машина выехавшая на встречку.
Поэтому здесь можно говорить о "случае", "судьбе", "русской рулетке" и пока жестче не буду законы в отношении
водителей, пусть и пешеходов и велосипедистов нарушающих правила.
Еще добавим сюда качества дорог и тут же ширину, а точнее двухполосность , как обязательный фактор не помешала бы по всей России. Плюс сюда, прохождение техосмотра водителями за деньги , а не по факту и т.д.

Ширина важна, но далеко не единственный фактор.

От туда цитата : "По предварительной информации, водитель Скании уснул за рулем."

Напомню, про заезд ЦС 1300 км. 2014 год.  Сидим в кафе Юля, и два дальнобоя общаются. "Я проснулся от того что машина на кочке подпрыгнула".

Заодно и про 2015 год . ЦС 1000 км.
В районе Поперечное, широкая обочина, наварное шире чем на Советском шоссе. Еду в горку. На встречу дальнобой, вдруг его обгоняет вторая фура, и своим прицепом она перегораживает мне весь путь. Чуть не касается хвостом ограды железной. А в этом месте она высокая. Как возможно в секунду выстегняться из педалей и перескочить через забор, а еще если учесть что в пути вторые сутки и без сна?
В итоге , Бог миловал, в последний момент корпус фуры кочнулся в мою сторону, но втопив, как змея, фура обогнула попутную фуру и увела свои прицепы с моей дороги, а главное не перевернулась.
В этот день я "праздновал" второй свой день рождения. Мысли были "все завязываю с бреветами", но позже как всегда отмахнулся. Не писал про этот случай, чтобы от бреветов народ не отпугивать.
Подчеркну,  что  в этот день была сильная жара и впереди потом уткнулся в ремонт дороги. Мой вывод, уже не первый раз, водителям жара сносит голову и они себя ведут агрессивно как друг к другу так и по отношению к велосипедистам, как пример -  меня по жаре выталкивали на обочину в 2013 году на Омской трассе.

В курсе про то, на какие ухищрения идут гаишники, чтобы снизить статистику ДТП, но справедливости ради:

"Дорожно-транспортное происшествие" - событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

Кроме того, я говорил про случаи, когда пострадавшие таки есть, просто обошлось без вреда здоровью: синяки, ушибы, царапины.

Александр, если ты не перестанешь спамить я тебя забаню на этом сайте

Игорь, укажи пожалуйста на спам. Я считал, что делаю доброе дело, пытаюсь в обсуждении будущие смерти избежать.
Я тебя слушаюсь, укажи, пожалуйста, в чем я снова не прав, и я не буду это делать.

твои тексты обильны, суть неясна, смысл понятен только тебе.
у тебя есть свой блог, твои читатели тебя там оценят.
за час ты выдал 5 сообщений, не дожидаясь ответов от собеседников, это называется - спам.
можешь завести тему в офтопике, и там делиться своими жизненными наблюдениями, а здесь тема про бревет на котором погиб участник, и я не хочу, что бы здесь были твои МОНОЛОГИ

Предложение для обсуждения.
Собирать с участников велопробегов  не по 200 рублей, а по 2-10 тысяч рублей, на эти деньги , во первых изготовить плакаты на которых  написано " Осторожно, впереди велосипедисты", с возможностью крепить их на автомобили, а также выставлять на обочине дороги. А во вторых нанимать на время пробега 3-5 автомобиля, задача которых растянутся по трассе с интервалом 30 км выставлять плакаты на обочину, либо самим стоять вдоль трассы с плакатами закрепленными на а/м , и каждый час перемещаться на 30 км вперед.

с советского времени на первый и последний автомобиль колонны вешают таблички: "внимание, впереди колонна", но это действует ровным счетом НИКАК. Всем абсолютно пофиг на надписи, подписи и т.д. Только экипажи ГАИ-ГИБДД могут хоть как-то позволить спокойно колонне автомобилей передвигаться. И то, если они будут просто перекрывать движение в соседних рядах.
Куда уж там надписям у обочины...

Как-то раз проехал Тогучин-200, и мне этого хватило

Вело-такси: 3 крепления на крыше седана, 4 посадочных места в салоне, объем багажника ~490 литров. 7руб./км. Контакты в профиле